Behutsame Restauration MZ ES 300

[desert]

jub und beim Belag wischte einfach drüber und weg istt das Öl, bei Benzin kanns aber bei bestimmten billig belägen zu Problemen kommen^^

[kutt]

Hat jemand nen Stoye 2?

sowas gab es nie...

[MZES300]

aaaaach.stoye superelastik

[kutt]

EL oder SEL?

ich hatte jetzt an einen TS oder TM gedacht - die werden oft als Stoye 2 bezeichnet. Wobei so ein Gerät an einer ES sicher unfahrbar währe...

[Ex-User Ronny]

"Stoye 2" , diese Bezeichnung ist auch nicht aus der Welt zu bringen.
50% meinen damit den Elastic, die anderen 50% bezeichnen den TM so. Beim TS sind sie dann schon eher ratlos. Das wäre dann wohl eher ein "Stoye 1,5". Hinten "1" und vorn "2" .

[MZES300]

ich hab einen wie auf den bildern zu sehen

[Munin]

Könnt mich auch immer aufregen, wenn jemand mit Stoye 1 und 2 um sich haut, denn dann weis keiner so genau was nun gemeint ist. Dennoch sagt jeder diese komischen Bezeichnungen. Aber ich denke mal das es daran liegt, dass die meisten nicht die Bezeichnung der Seitenwagen kennen.
Also: die Nachkriegsmodelle
Stoye SM (Standard Modell) 1949 bis 1961...das ist der vorne spitz ist und ohne Kofferraum
Stoye TM (Touren Modell) 1954 bis 1961... der vorne schon den Alustreifen drin hat und mit Kofferraum
Stoye TS (Touren Sport) 1956 bis 1961... der vorne mit Alustreifen aber ohne Kofferraum, wie SM
Stoye EL [SI] [ES] (ELastik) 1956 bis 1962... der mit Alustreifen und Kofferraum, ähnlich wie TM aber anderer Unterbau und völlig anders Fahrgestell. Schwinge stützt sich am Motorrad ab. Ausführung für Simson Sport [SI] und für MZ ES 250/300 [ES]
Stoye SEL (Super ELastik) 1962 bis zum Ende... der der sich vorne Aufklappen lässt.
Stoye UR (auf Fahrgestell für SM, TM, TS) aber Postseitenwagen
Stoye LSW (LastenSeitenWagen)
Stoye Geländesportseitenwagen (auf Basis des SM)

Grüße

[tony-beloni]

Stoye SM (Standard==>Sport Modell) 1949 bis 1961...das ist der vorne spitz ist und ohne Kofferraum

Grüße

der sm an sich war die standardausführung. der sml stand für sport-modell-luxus

-- Hinzugefügt: 1. Juni 2012 13:56 --

Stoye SM (Standard==>Sport Modell) 1949 bis 1961...das ist der vorne spitz ist und ohne Kofferraum

Grüße

der sm an sich war die standardausführung. der sml stand für sport-modell-luxus

[Ex-User Ronny]

Wenn Tony schon anfängt...

Die Modelle SM, TM und TS gab es z.T. länger als 1961. Etwas genaueres lässt sich dazu leider nicht finden, aber ich habe z.B. schon mal einen 63er TM gesehen.

Die Maschinen für den Ealstic wurden 1956 eingeführt (AWO-Sport und MZ ES 250), deswegen hält sich auch das Datum 1956 für den Beiwagen. Ist aber nicht richtig, zumindest für die Serie. Stoye kündigte den Beiwagen auch offiziell erst 1957 an. Das Erscheinungsbild des Bootes ist auf den ersten Blick ev. ähnlich, der Elastic besitzt aber schon die Koti-Bauform des Superelastik.

[MZES300]

Meine MZ hatte massiv Öl verloren. Ich musste jedes mal das Öl aufwischen wenn ich in der Garage aufschlug. Grund waren das zu dünne aber laut Betriebsanleitung richtige Öl und der falsche linke Seitendeckel. Ich hatte einen einer /2 dran aber der war nicht dicht und man hat mir gesagt dass es zwischen dem Runden Deckel der /0 und /1 sowie dem Deckel der /2 noch eine weitere Ausführung gab. Diesen Deckel habe ich nun an der 300er angesetzt und optisch schein alles Dicht zu sein. Noch alle Buchsen rein dann sollte endlich alles dicht sein und der Motor auch keine Nebenluft mehr ziehen. Alles in allem mal wieder Arbeit die aufgrund fehlenden Wissen und Bastelei zu Ostzeiten entstanden ist.

Ich mache dann mal Bilder die Tage.

[kt1040]

liest sich spannend, da meine 300er auch ewig inkontinent ist, wäre ich an den Fotos und einer Beschreibung der Unterschiede zwischen den einzelnen Deckeln sehr interessiert. GüSi's Ersatzteilliste gibt für die 175er bis 300er nämlich nur 2 verschiedene Ersatzteilnummern (muss mal nachsehen welche, dann stelle ich die rein).

Danke für Infos

Thomas

[Schumi1]

und wo bleiben nu die

Gruß Schumi.

[MZES300]

Gestern gab es frischen TÜV. Sie lief noch ein Weilchen und dann war es soweit.
Stehen geblieben.

- kein Gas mehr angenommen
- Nebenluft gezogen
- Fehlzündungen
- Gerassel

Gründe/Reparatur

- Schwimmernadel hing lose im Vergaser(wieder eingehangen)
- Vergaser verdreckt(gesäubert)
- alle Düsen i Vergaser locker inklu Düsenstock (mit Gefühl angeatzt)
- Klammer für Schwimmernadel ist in den Vergaser gefallen (wieder ausgefischt)
- Vergaserflansch locker (mit sprengringen und selbstsichernden Muttern nun fest)
- Auspuffschelle locker (selbstsichernde Mutte drauf inklu Sprengring)
- Zündkerze nicht mehr zu retten,neue rein

Ergebnis: Wenn du 300 er fährst zieh immer Schrauben nach sonst wirds ne kurze Fahrt

[Schumi1]

Wenn eine Emme zickt, will sie nur mehr Aufmerksamkeit. So macht es meine auch immer.
Aber deine sieht richtig gut aus.

Gruß Schumi.

[MZES300]

Danke für die Blumen

[Munin]

Schönes Gespann und viel Spass bei den anstehenden Fahrten.

Ich sehe Du hast eine "H" Kennzeichen. Lohnt sich das bei MZ? Mein Stand war immer der, daß sich das "H" Kennzeichen am Motorrad nur bei 500ccm aufwärts bzw. sogar erst ab 1000ccm lohnt.
Hat sich da versicherungstechnisch etwas geändert?

Gruß,
Emanuel

[MZES300]

Bei mir war es egal.Es kostet mich nicht mehr und der "Optik" wegen hab ich das H mit dazu machen lassen^^

[Munin]

Das Bj. 1963 vom TM ist darauf zurück zu führen, dass der TM /TML als Ersatzteil noch bis 1972 gefertigt wurde.
Die reguläre Fertigung wurde aber 1961 eingestellt.

Grüße

[Schwarzfahrer]

Bei mir war es egal.Es kostet mich nicht mehr und der "Optik" wegen hab ich das H mit dazu machen lassen^^

Bezahlt die Kfz Stuer jemand anders? Ansonsten musst du das mal vorrechnen.

[MZES300]

Liebe Eisenschwein Fans,

ich biete aus Zeitmangel mein MZ ES 300 Gespann zum Kauf an. Die Maschine befindet seit 2007 in meinem Besitz, immer wenn Geld über war wurde es sinnvoll investiert. Neue Stoßdämpfer von Stoßdämpfer Schwarz, neuer Lack und eine schöne Sitzbank und neue Heidenau Reifen sind nur einige dieser Investitionen. Aber auch Macken hat das Schätzchen. So ist ein alter, mit deutlichen Gebrauchsspuren versehener Auspuff verbaut, jedoch original. Der Tacho liegt zerlegt im Kästchen und wartet auf die Montage. Die Seitenwagenhaube hat ein paar Dellen. Die Felgen sind alt, die Speichen jedoch fest. Kleine Mängel werden noch in einer Werkstatt behoben. Ich würde den Kupplungszug erneuern. Das Gespann kann auch mit wenig Aufwand rückgebaut werden auf Solobetrieb. In den Zulassungspapieren ist sie als Gespann geführt. TÜV lasse ich bei Bedarf neu machen. Die Maschine ist angemeldet und wurde bis zum Frühjahr bewegt. Ich habe viele Rechnungen, alle Papiere und eine faire Preisvorstellung die ich euch gern am Telefon nenne. Bilder in guter Auflösung sende ich auf Anfrage.

015116534677

[ES-Rischi]

Das gehört doch nicht hier hinein, oder? Dafür kann man doch eine Anzeige an die richtige Stelle setzten? Trotzdem eine schöne Maschine.

[tony-beloni]

Die hat doch bestimmt schon den Besitzer gewechselt. Zumindest war ein Inserat bei den ebay-Kleinanzeigen für ein halben Tag zu sehen.
Lieber MZES300, ist denn das Gespann in unserer feinen Forengemeinde geblieben?

[ES-Rischi]

Du hast ein H Kennzeichen, ist das nicht viel zu teuer ? Da bezahlt man doch so 90€ im Jahr oder. Oder holt man das wieder rein, wenn man nicht alle 2 Jahre zum Tüv muss?

[Jena MZ TS]

Moin nach Erfurt. Behalte die gute und gib den Rest weg
Viele Grüße aus Jena