Brauch mal eure Hilfe: Was für ein Kondensator gehört in die ES 250 ? Habe vorhin schonmal gesucht aber nichts passendes gefunden...
Wo bekomm ich den am Schnellsten her ?
Worauf muss ich achten ?
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Kondensator
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Kondensator
von Sven Witzel » 12. Juni 2007 22:11
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Re: Kondensator
von Ex User Hermann » 13. Juni 2007 01:07
Sven Witzel hat geschrieben:Brauch mal eure Hilfe: Was für ein Kondensator gehört in die ES 250 ? Habe vorhin schonmal gesucht aber nichts passendes gefunden...
0,22uF/400V
Sven Witzel hat geschrieben:Wo bekomm ich den am Schnellsten her?
Vom freundlichen MZ-Händler?? >> Ente, siehe Linkliste. Es ist egal, ob ETZ, ES, TS, der Kondensator hat bei Unterbrecherzündungen nur eine Aufgabe: Verhinderung von Funkenbildung an den Unterbrecherkontakten.Sven Witzel hat geschrieben:Worauf muss ich achten ?
Die Kontaktbahn/das Kabel vom Unterbrecher am Kondensator nicht "festballern", das mögen die Dinger nicht!
Sorry, aber die Frage "Wo bekomme ich xxx für meine MZ her?" verstehe ich nicht. Es gibt ein funktionierendes Händlernetz, auch ein paar Händler die sich auf Altteile (was der Zündkondensator nicht ist, weil bis ca. 1987 noch in ETZ verbaut) spezialisiert haben.
Ein Blick in die Linkliste kann so manches Teileproblem lösen.
Im übrigen würde jeder Zündkondensator aus einem x-beliebigen Kfz funktionieren, nur haben die teilweise andere Abmessungen.
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von TeEs » 13. Juni 2007 06:43
Wenn nicht vom Händler dann Achtung: Es gibt auch Kondensatoren, gleiche Bauform, gleiches Aussehen, mit 2,2 myF. Keine Ahnung wo die hingehören. Aber man verwechselt sie leicht.
Gruß Axel
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von det » 13. Juni 2007 07:37
TeEs hat geschrieben:Wenn nicht vom Händler dann Achtung: Es gibt auch Kondensatoren, gleiche Bauform, gleiches Aussehen, mit 2,2 myF. Keine Ahnung wo die hingehören.
Bei der ETZ hat der Kondensator 2,5 ?F und wurde bis 1986 zwischen Klemme 51 des Reglers und Masse geschaltet und unter der Sitzbank verbaut, um die Gleichrichterdioden zu schützen, speziell bei Betrieb ohne angschlossene Batterie. Ab/nach 1986 wurden Gleichrichter mit 200V-Dioden verbauten, wordurch der Kondensator wegfallen konnte.
Gruß vom Niederrhein
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von motorang » 13. Juni 2007 08:20
Keine Panik,
da kann eigentlich jeder Zündkondensator von einem unterbrechergesteuerten Motor rein. Auch vom Auto. Oder was jabbanisches von einer XT beispielsweise.
Ich hab den hier drin (eigentlich für einen Fiat), den ich mir mal in Italien als Ersatz gekauft hatte, und der auch schön in meine XT 500 passt:
Gryße!
Andreas, der motorang
da kann eigentlich jeder Zündkondensator von einem unterbrechergesteuerten Motor rein. Auch vom Auto. Oder was jabbanisches von einer XT beispielsweise.
Ich hab den hier drin (eigentlich für einen Fiat), den ich mir mal in Italien als Ersatz gekauft hatte, und der auch schön in meine XT 500 passt:
Zündkondensator
Elektrisch passt IRGENDEIN Zündkondensator von einem Autoelektriker, z.B. Bosch-Dienst. Sei es für nen alten Lada, Käfer, Jetta, R4, Fiat 127, ...
Kriterien sind: Platzverbrauch, Befestigungsmöglichkeit, elektrischer Anschluss.
Ich hab in der XT einen drin von
Bosch
Exp.-No. 02 127
1 237 330 823-085
Ich glaub der war von einem kleinen Fiat. Seit 1996.
Nur der Vollständigkeit halber: für 6V und 12V-Anlagen gleich .
Gryße!
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von Menni » 13. Juni 2007 13:01
det hat geschrieben:Bei der ETZ hat der Kondensator 2,5 ?F und wurde bis 1986 zwischen Klemme 51 des Reglers und Masse geschaltet und unter der Sitzbank verbaut, um die Gleichrichterdioden zu schützen, speziell bei Betrieb ohne angschlossene Batterie. Ab/nach 1986 wurden Gleichrichter mit 200V-Dioden verbauten, wordurch der Kondensator wegfallen konnte.
Was gelernt, hab ich mich am Sonntag doch erst gefragt, warum meine Ätze 2 Kondensatoren hat, einen unter der Sitzbank und einen an der Lima. Nu weiß ich Bescheid, DANKE!
Grüße von Klaus
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Re: Kondensator
von Sven Witzel » 13. Juni 2007 14:04
Hermann hat geschrieben:
Sorry, aber die Frage "Wo bekomme ich xxx für meine MZ her?" verstehe ich nicht. Es gibt ein funktionierendes Händlernetz, auch ein paar Händler die sich auf Altteile (was der Zündkondensator nicht ist, weil bis ca. 1987 noch in ETZ verbaut) spezialisiert haben.
Ein Blick in die Linkliste kann so manches Teileproblem lösen.
Erstmal Danke für die Hilfe ! Die Händler in der Linkliste sind mir bekannt, Problem ist, dass der Kondensator spätestens Sa. hier sein muss und das wird glaub ich etwas dünn....
Ansonsten trotzdem Danke für den Hinweis!OT-Paragraphenreiter
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von det » 13. Juni 2007 20:41
Man kann auch einen Kondensator von der Simme nehmen oder irgendeinen anderen , der halbwegs reinpasst. Carl Hertweck schrieb mal eine Anleitung (in einer Zeit, aus der die ESsen stammen), wie man den Kondensator aus der Hupe zweckentfremden kann.
Gruß vom Niederrhein
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von Sven Witzel » 14. Juni 2007 09:29
Carl Hertweck ? Kupferwurm, oder ?
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von Sven Witzel » 14. Juni 2007 09:41
Hm, sollte morgen oder nacher einfliegen per Amazonpost
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von Sven Witzel » 15. Juni 2007 23:42
Zum Kupferwurm: da, im Vorwort sehr unparteiischer Schreibstil *lol* !
Zum Kondensator: Bin beim MZ Händler ,der auch den Unterbrecher und Unbröl hatte, fündig geworden. Mit allerlei Tipps 1,50 ? für den Kondensator, den Rest hatte ich ja schon....
Zum Kondensator: Bin beim MZ Händler ,der auch den Unterbrecher und Unbröl hatte, fündig geworden. Mit allerlei Tipps 1,50 ? für den Kondensator, den Rest hatte ich ja schon....
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