Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ladekontrollleuchte geht nicht aus. Batterie geht nach ca 30KM Fahrt leer! 20KM davon waren ohne lichtfahrt. Hab schon neue Batterie,kohlen neu kondensator Neu. Vorwiderstand Neu! Habe noch den alten mechanischen Regler drin. Liegt es jetzt daran oder was kann es noch sein?? Und wo bekommt man einen passenden Regler her? Danke

Was wird denn von der Batterie nicht geladen. Oder meinst du, dass die Batterie nicht geladen wird.
Spaß beiseite.
So wie ich es heraus lese und nach dem Fuhrpark urteile, ist es eine 6 Volt anlage - richtig?
Glimmt die LKL nur oder leuchtet sie hell.
Hast du schon mal irgend etwas gemessen?
Regler kann man justieren, einstellen lassen. siehe Lothars Elektrik
oder kauft neu - elektronisch oder mechanisch - muss man schaun
vorher würde ich nach losen Kabelverbindungen schaun

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Jo 6v. Leerlauf leuchtet hell.ich habe echt gar kein Plan von elektronischen Elementen bzw durchmessen. Kann so jemand den Regler einstellen? Nach losen Steckern habe ich schon gesucht. Vielleicht doch neuen Regler?? Mmmh. .werde mir Lothar mal anschauen

so viel gibt es ja eigentlich nicht zu kontrollieren
kommt denn von der Lima Spannung am Regler an?
Und geht dann auch wieder Spannung weg?

Die Werte wären dann mal interessant.

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Grüße Kay
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Nun, bei meiner TS wurde auch die Batterie nicht geladen, als ich sie damals übernommen hatte; Ursache war aber in meinem Fall eine defekte LiMa gewesen (ein Ring hinter der LiMa war aus seiner Position herausgerutscht und hatte die Wicklungen durchgeschliffen). In dem Fall half nur der Austausch der LiMa.

Ich hab mir meine vom GüSi gekauft, siehe viewtopic.php?p=628424#p628424

Die alte 6 V-Anlage von MZ hat keine elektronischen Elemente - nur elektromechanische.

Den originalen elektromechanischen ja. Aber bloß nicht wild an den Kontakten rumbiegen. Lothar hat damals auf dem Forumstreffen gezeigt, daß man das mit kleinen Papierstreifen einstellen kann.
Die genaue Beschreibung der Einstellung findest Du in seiner Datei "Elektrik der Zweitakter", S. 16 - 25 (zu finden hier -> viewtopic.php?f=6&t=43878 etwas runterscrollen).

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Die Papierstreifenmethode ist aber nur zur Feinjustage der Spannung geeignet.
Hier scheint mir eine generelle Fehlfunktion von LiMa oder Regler oder ... vorzuliegen!

Gruß
Lothar

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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Hallo, jemand meinte das ich mal den aludeckel vom regler abnehmen soll. dann sollich den Motor starten und dann sollte eigentlich ein kontakt zumachen das die Batterie geladen wird. habe meinen regler auf diese art kontrolliert und festgestellt dass da Garnichts passiert !! also wohl regler kaputt

nöö
umgekehrt wäre der Fehler beim Regler
putz aber trotzdem mal die Kontakte mit feinem Schleifpapier

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Grüße Kay
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wie meinst du umgekehrt? allso der regler bewegt sich garnicht. ob Motor an oder aus.. es ist kein unterschied. linker kontakt geschlossen und rechter ist offen. wenn ihn aber schließe sind kleine funken zusehen. Ladekontrolle leuchtet weiterhin und Batterie lädt nicht.

es liegt aber Spannung am Regler an?

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Grüße Kay
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ja Spannung liegt definitiv am regler an. nur er regelt nicht, bzw schaltet nicht.

ok, dann liegt es am Regler
schau mal nach, ob die Spule noch fest angelötet ist
oder kauf einen neuen

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Grüße Kay
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meinst du die spule am regler? gruß

ja genau

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Grüße Kay
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Was ist den besser? Mechanischer Regler oder elektronischer Regler?

da streiten sich die Götter ....wer keinen mechan. Regler einstellen kann..will,sollte elektronisch nehmen...ich bleibe mechan. .... will ja auch noch bei leerer Batterie anschieben können

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

bei 6 Volt Anlagen würde ich persönlich bei mechanisch bleiben. Erst Recht, wenn man auf Gelakkus oder ähnliches zurückgreift.
Man muss sich aber der regelmäßigen Kontrolle bewußt sein.

Ansonsten sollen die von Powerdynamo wirklich gut sein.

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Grüße Kay
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Ok wenn man mit elektronischem Regler das moped nicht mal anschieben kann bei lerer Batterie dann ist es für mich ganz klar! Mechanik!

-- Hinzugefügt: 23. September 2013 19:09 --

Ist das der richtige? 6 v 60w

-- Hinzugefügt: 23. September 2013 19:09 --

Ist das der richtige? 6 v 60w

ich hatte oben einen Tipselfehler - sollte mechanisch heissen - habs geändert

rein optisch ist es der Richtige - verlink mal den Anbieter

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Grüße Kay
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Neuer Regler 6 Volt (60 Watt) für Aussenanbau für diverse Mo - Typen

Klemmenbelegung D = D + 61

M = DF

B = BATTERIE +

Größe ca. mm ; L 70 x B 60 x H 65

Befestigungsbohrung ca ; D 5,5mm x L 7,5 mm Langloch

Bohrungsabstand ca ; 87 mm (Mitte)

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Grüße Kay
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