Einmal Schandwagen, bitte...

[smokiebrandy]

... Ja Janne ... die Bilder von der schlagenden Kette kenne ich auch ... aber es ging mir einfach um den Fakt Kette festwickeln und Rad blockieren...

[luckyluke2]

es ging mir einfach um den Fakt Kette festwickeln und Rad blockieren...

Gab es früher öfter , als noch die "guten" und heute unbezahlbaren Alukettenkästen verbaut (ja , ich habe das böse Wort benutzt )
waren . Meines Wissens wurde der Einsatz des Kunststoffkastens u. a. eben mit der "Sollbruchstelle" begründet . Ein "Festgehen" kann
eigentlich nur noch beim Riß der Primärkette passieren . Bei allen Fällen , die ich mit gerissener Sekundärkette kenne , flog diese
hinten raus . Deshalb mußte ich z.B. mit meiner TS damals fast 1/2 Jahr mit defektem Kettenkasten fahren . Dann hatte Opa einen
neuen organisiert . Allerdings hatte in einem Fall der hinterherfahrende fast ein blockiertes Vorderrad , als unser GST-ES-
Gespann an der Ampel anfuhr und dabei die Kette riß . Die hat es ihm ums Vorderrad geschleudert .....

[Ruessel]

... ich frage mich ehrlich gesagt die ganze Zeit, warum man wegen einem Kettenriss absteigen soll... hat wirklich mal jemand seine Kette am Hinterrad festgewickelt und auf diese Art sein Rad zum Blockieren gebracht ...?

Und dass die Leute bei MZ vom Motorradbau keine Ahnung hatten, wissen ja nun alle...Kettenschläuche und Kästen , sind wirklich nur
Ballast...

Ja ich bei meinem S70 auf einer Schußfahrt Berg ab mit Frauchen hintendrauf. Resultat ein paar abgeschürfte Knie und eine tobende Alte.

[g-spann]

... niemand mit einem gefährlichen Erlebnis durch eine gerissene Kette...kein blockiertes Hinterrad ?

Bei verlorener Kette kann durch normales, einfaches Abbremsen des Hinterrads dasselbe deutlich schneller blockieren...in Schräglage kann das schon ziemlich stümperhaft aussehen:
Klatsch!

[smokiebrandy]

Diese Kette ist nicht gerissen ,sondern vom Zahnkranz gesprungen ...

@Ruessel... und die Kette hat sich festgewickelt? Woran eigentlich...?
Kann es nicht auch sein,dass du bei Berg runter Vollgas mit zwei Mann Besatzung einen richtigen Klemmer hattest und die Kette somit einen "Sekundärtod" gestorben ist...

[Wilwolt]

..

Die Kette ansich kann für den Nachfolgenden sehr gefährlich werden

Ich habe mal eine vom Vordermann fliegen sehen; war lustig, wie in Zeitlupe... Dank genügend Abstand ist mir aber a) nix passiert und b) konnte ich auch sehen, wo die Kette im Straßengraben gelandet ist. Der Kollege kam erst gute 150 m nach dem "Knall" zum stehen und hatte es auch nur mitgekriegt, weil auf einmal der Vortrieb fehlte.
Aufgehoben, nur ein Kettenglied war verlustig, und dann wieder zusammengedengelt. Mangels Hammer mit 'ner Zange oder 'nem Stein den Niet breitgekloppt. Das hielt vom Harz bis nach Hause.

[smokiebrandy]

...ja ja das mit dem Zitieren ist ein schweres Geschäft...

...damit man nicht russisch nieten muss, sollte man ein passendes Kettenschloss dabei haben...

[luckyluke2]

...damit man nicht russisch nieten muss, sollte man ein passendes Kettenschloss dabei haben...

Und wie bekommst Du die gerissenen Teile ab ?

[smokiebrandy]

...russisch bohren...

[Wilwolt]

...damit man nicht russisch nieten muss, sollte man ein passendes Kettenschloss dabei haben...

Klar ... und noch 'ne Pelle, Ersatzmotor, Reservekanister, Speichensatz und Wechselunterwäsche...

[smokiebrandy]

...es geht ja nicht um so eins...http://www.google.de/imgres?sa=X&biw=12 ... ,s:0,i:104

sondern um soetwas...

http://www.google.de/imgres?sa=X&biw=12 ... 3,s:0,i:98

[luckyluke2]

In diesem

als unser GST-ES-
Gespann an der Ampel anfuhr und dabei die Kette riß

Fall hat uns das auch nicht geholfen , obwohl im Gespann die Ersatzteil-und Werkzeugkiste lagen . Neue Kette zu lang !
Also nach russischer Methode auf der Bordsteinkante des Fußgängerüberwegs vor dem Interhotel "Kosmos" (Juri-Gargarin-Ring)
in Erfurt die Kette gekürzt . Nach einer Stunde rumfluchen und einbauen hatte sich die Ausfahrt dann erledigt .

[net-harry]

Moin,

Mittlerweile sind alle Teile gelandet, die ich benötige und der alte, hintere Kettenanrieb (Lager, Achse, Scheiben) ist zerlegt.

Eine Frage zur Montage:
Nach meinem Elektromechanikerverständnis habe ich die Achse in den Tiefkühler gelegt und beabsichtige dann Morgen, den Innenring des Lagers mit einer aufgeheizten, passenden Schraube/Nuß zu erwärmen um beide Teile dann gewaltfrei ineinander zu fügen...richtig ?
Danach würde ich ein weiteres Mal diese Teile in den Kühler packen, um dann übermorgen das Metall um den Lagersitz im Kettenrad zu erhitzen und Lager mit Achse einzustecken...auch OK ?

20131104_171849.jpg

Gruß Harald

[Mainzer]

Korrekt
Und den Innenring vom 6004 abstützen, wenn man die Achse reinmacht. Dafür passt exakt ein Kerzenschlüssel

[Dorni]

Man kann natürlich auch das neue Kettenrad im Backofen oder auf einer Herdplatte erwärmen, das Lager reinfallenlassen, sichern! - kurz warten bis sich das Lager durch das Kettenrad erwärmt hat und dann den Achsstumpen einwerfen.

Das spart 1x abwarten bis es kalt ist.

[Klaus P.]

Hast du ein 2RS Lager ? Ich glaube es in der Tüte zu sehen.

Das mache ich nicht warm, soll auch nicht, wie ich erst jetzt im SKF gelesen habe.

Innenring sauber unterlegen und die Welle rein,
Dämpfungskörper warm machen und vorher auch dafür eine gute Auflage zurecht legen.
Die Bohrung für das Lager oben entgraten, wenn es nicht gemacht wurde.


Kühlung mache ich nie, auch nicht bei der KW.

Gruß Klaus

[Markus K]

[quote="Dorni"]Man kann natürlich auch das neue Kettenrad im Backofen oder auf einer Herdplatte erwärmen, das Lager reinfallenlassen, sichern! - kurz warten bis sich das Lager durch das Kettenrad erwärmt hat und dann den Achsstumpen einwerfen.

Und jetzt brauchen wir wieder die alte DDR-Wärmeplatte. Kette sollte die 126-er sein. Viel Erfolg bei der Arbeit.

MK

[net-harry]

Hast du ein 2RS Lager ? Ich glaube es in der Tüte zu sehen.

Das mache ich nicht warm, soll auch nicht, wie ich erst jetzt im SKF gelesen habe.
...
Kühlung mache ich nie

Ja, Klaus, das sind 2RS-Lager.
Aber wenn Du das Lager nicht warm und die Welle nicht kalt machst, wie geht das dann ?

Gruß Harald

[Gespann Willi]

Harry
Mach das so wie du geschrieben hast.
Natürlich macht man das Lager nicht so Heiß
das der Kunststoffdeckel Schaden nimmt.
Aber dafür nimst du ja den Heizdorn.

[MaxNice]

Aufpressen geht auch, so oft wechselt man das Lager ja nicht, die Lagersitze verschleißen nicht so schnell, beim Antriebskörper ist es quasi sogar egal, weil er ja mitgewechselt wird.

[Klaus P.]

Max nur scheiße, wenn es verkantet, das Lager.
Dazu brauchst du einen Dorn der das Lager außen drückt.

Zum Aufpressen ist eine Einführungsschräge von Vorteil, war im Maschinenbau auch so üblich bis das der Agent die Geschäfte managte.

[net-harry]

Moin,

Ich habe fertig...

1. Neuen Kettenkasten, neues Antriebsrad hinten mit Lager 2RS eingebaut
2. Neue verstärkte Kette (Unterschied zur alten sieht man unten) gekürzt, eingezogen und gefettet
3. Kettenschläuche gereinigt...( )
4. Neues 19er Ritzel vorn, neues Sicherungsblech
5. Neuen Leergangkontakt mit Hylomar eingesetzt
6. Getriebeöl 900ml
7. Vorderes und hinteres Rad neu gefluchtet

20131109_172947.jpg

Mitteilung über die vom ADAC bezahlten Rechnung in Höhe von 222,53€ mit der Bitte, den ADAC zu empfehlen, habe ich auch erhalten.
Hiermit geschehen.

Demnächst erfolgt die Probefahrt.
Gruß Harald

[Dorni]

?wieso warum musstest du denn die Kettenschläuche reinigen?

[net-harry]

?wieso warum musstest du denn die Kettenschläuche reinigen?

...falls da noch Bruchstücke vom Kettenschloss rumdümpeln...habe aber nix gefunden.
Außerdem wichtig als Selbstkasteiung, damit man beim nächsten Mal früher die Kette wechselt...

[Dorni]

Ah, ich sehe dir fehlt noch die Aussenecke an der der Stift rausgebrochen ist.

[Zweitaktkröte]

Mitteilung über die vom ADAC bezahlten Rechnung in Höhe von 222,53€ mit der Bitte, den ADAC zu empfehlen, habe ich auch erhalten.
Hiermit geschehen.

Hättest Du denn nicht zB über Deine Versicherung auch so eine möglichkeit gehabt Dich abholen zu lassen ?? Bei meiner Versicherung nennt sich das Auto Plus , die hab ich sogar bei meiner Emme mit drinne auch ohne Teilkasko.

Gruss: Jens

[net-harry]

...Hättest Du denn nicht zB über Deine Versicherung auch so eine möglichkeit gehabt Dich abholen zu lassen ?? Bei meiner Versicherung nennt sich das Auto Plus , die hab ich sogar bei meiner Emme mit drinne auch ohne Teilkasko....

Nicht das ich wüßte...
Was kostet denn da (bei der Allianz, oder ?) die Versicherung des Mopeds ?

[Der Harzer]

Selbstkasteiung

Das Wort ist gut

Gruß
Frank und schönes Wochenende

[Zweitaktkröte]

Nee ist nicht Aroganz sondern VGH und ich zahl 58 Euro im Jahr

[MZElch]

Mitteilung über die vom ADAC bezahlten Rechnung in Höhe von 222,53€ mit der Bitte, den ADAC zu empfehlen, habe ich auch erhalten.
Hiermit geschehen.

Hättest Du denn nicht zB über Deine Versicherung auch so eine möglichkeit gehabt Dich abholen zu lassen ?? Bei meiner Versicherung nennt sich das Auto Plus , die hab ich sogar bei meiner Emme mit drinne auch ohne Teilkasko.

Gruss: Jens

Hi,

das habe ich auch mit drin, bei der devk, allerdings nie beansprucht, da ich im ace bin.

Musste mich auch letztens abschleppen lassen, der Fahrer, zurrt ,meine Emme doch tatsächlich aufgebockt auf dem Wagen fest, obwohl ich ihn daraufhingewiesen habe, dass ich das so nicht möchte,
sein Kommentar nur " Das ist eine Mz, die hat schon schlimmeres erlebt"

[flotter 3er]

Musste mich auch letztens abschleppen lassen, der Fahrer, zurrt ,meine Emme doch tatsächlich aufgebockt auf dem Wagen fest, obwohl ich ihn daraufhingewiesen habe, dass ich das so nicht möchte,
sein Kommentar nur " Das ist eine Mz, die hat schon schlimmeres erlebt"

Schlimmes erlebt hätte der Kollege danach auch....

[net-harry]

...Demnächst erfolgt die Probefahrt...

Auch erledigt... ...kleine Runde durch Asse und Elm.
Keine Auffälligkeiten, alles läuft gut.

Gruß Harald

[guzzimk]

Moin zusammen,

ADAC gerufen, der kam aus dem nächsten Dorf mit nem großen KFZ-Transporter, war aber für den Heimtransport nicht zuständig. Nachdem er per Handy der ADAC-Zentrale die Wertigkeit meines Mopeds erklärt hatte (die dachten wohl, das Teil könnte gleich im nächsten Dorf verschrottet werden... ) kam dann nach einer weiteren Stunde unten gezeigter Transporter und brachte mich über die A2 (inkl. 30Min Stau) heim.

ADAC.jpg

Hier at Home dann erstmal Seitendeckel runter, Bescherung anschauen:

Gedränge.jpg

Kette.jpg

- Kettenkasten hinten im Popo - war klar...
- Kette hat den Leergangschalter abgeschert, daher das Getrieböl.

Frage an die Spezies: Kann man den von außen wechseln oder muß dazu der Motor auf ?

Schalter.jpg

Gruß Harald

Hallo Harry,
welche Art Mitgliedschaft hast du beim ADAC, normal oder Plus?
Gut das Alles so glimpflich abging.....

LG

Markus

[net-harry]

Ich habe die PLUS-Mitgliedschaft...

[MZElch]

Um wieviele Glieder hast du die Kette gekürzt?

[net-harry]

War eine 140er und 14 Glieder sind raus...
Habe sie mit der alten Kette verglichen und abgelängt.