Harry´s daily ETZ und ES-Umbau

[luckyluke2]

Für meinen Geschmack ist sie jetzt etwas zu lang , auch hätte ich sie vorne etwas mehr abgeschrägt . Sieht aber trotzdem gut aus ,
bedeutend besser als vorher !

[sammycolonia]

Lange Nase machen.

Vonne ES (Eisenschwein) zur EN (Eisennase)
Gewöhnungsbedurftig? Vieleicht, aber ich finds richtig gut!
Wenn das Teil jetzt noch die Graukittel überzeugt, dann gibts von mir Elfundneunzig Punkte...

[Nordlicht]

ach du "Schei..." die schöne MZ so zu verunstalten

[zwo5]

Einfach nur wunderschön! Eine sehr kecke Schweinenase. Ähnelt eher einem Ameisenbär die Emmenrüsselnase. Heißt die Dame Emmely? Oder ist die Guste ein Riesenrunkelrübenrüssler ...?

[Feuereisen]

Da heißt es aufpassen daß das Krad beim Bremsen nicht durch Kopflast auf die Nase fällt... die Wandlung von VoKuHiLa zu VoLaHiKu sieht schon gefälliger aus... ein harmonisches fließendes Gesamtbild ergibt es aber trotzdem nicht.... was vorne zu viel ist hinten zu wenig - Weitermachen! der hintere Kotflügel könnte seitlich noch etwas weiter runtergezogen werden um das Rad abzudecken und der Maschine ein hinten fülligeres Erscheinungsbild zu geben...

[wurzi]

Hallo Harry, ich find das ist mal was ganz was anderes und sieht sau geil aus.
Viele Grüsse wurzi

[Wolle69]

Nuja, schon besser. Die Idee vom Steffen hat also irgendwie gefruchtet, schön schön. Handwerklich beneide ich dich ein wenig.

Wenn du jetzt noch den Tacho und den Tankdeckel wieder... naja, lassen wir das

Was mir gerade noch aufgefallen ist: Hast du mal probiert, die Kiste vorne voll aus den Federn zu heben? Kann dabei der Vorderradkotflügel mit dem Lampentopf kollidieren? Das wäre natürlich nicht so pralle, oder? Ich weiß ja nicht, in welchem Belastungszustand die Fotos gemacht wurden.

Und irgendwie hat der Feuereisen ein bisschen recht... vorne vielleicht etwas übergewichtig? Vielleicht änderst du das Heck ja doch nochmal... so in Richtung "stromlinienförmig"? Dabei am besten gleich das Kennzeichen integrieren - seitlich geht gar nicht! Aber vielleicht ist das auch wie mit den leergeräumten Rahmendreiecken... manche sehen gut aus, manche einfach nur "leer".

[Feuereisen]

Hast du mal probiert, die Kiste vorne voll aus den Federn zu heben? Kann dabei der Vorderradkotflügel mit dem Lampentopf kollidieren?

Wolle, es ist eine ES, da ist der Kotflügel fest mit dem Schwingenträger verbunden in welchen wiederum das Steuerkopfrohr eingepresst ist. Wenn sich der Kotflügel zur Lampe in der Höhe verändern würde wäre was faul....

[Wolle69]

Öhm. Denkfehler meinerseits. Beim Ausfedern der Federbeine geht die Schwinge nach unten, nicht der Schwingenträger (samt Kotflügel) nach oben...

[Harry Vorjee]

Besten Dank, für die Kommentare,

Das mit den Graukitteln ist natürlich noch immer das erklärte Ziel.
Wegen der Proportionenverteilung, gefällt mir das ehrlich gesagt so ganz gut, wobei das Stichwort mit dem "stromlinienförmig" spontan die Zahnräder in meinem Kopf wieder in Bewegung versetzt hat .

Na ja ich weiß noch nicht, kommt Zeit, kommt neue Form.

Also, bis die Tage.

Gruß

Harry Vorjee

[xtreas]

So ist es richtig. Dir muss es gefallen. Den Tank und den Hintern finde ich richtig gut. Die Lampe wäre mir persönlich etwas zu lang. Aber wie gesagt es ist dein Fahrzeug.

[Spass77]

Eigentlich eine ganz schlimme Oldtimervergewaltigung!
Aber wenns so gut aussieht wie diese Es kann man mal darüber hinweg sehen.
Die Tankverlängerung ist heiß!
Ich bin gespannt wies weiter geht.
Grüße aus Leipzig
Lars

[chevi 454]

ich bin ehrlich gesagt bisher kein richtiger ES-fan, doch deinen umbau find ich echt gut. mir steht der tacho etwas zu weit raus, doch die idee tank und nase zu verlängern gefällt mir sehr.

[Richy]

Endlich weiß ich, wohin der Kram gehen soll:

Bōsōzoku!



Jetzt macht diese scheußliche Geschwulst Sinn!

[Harry Vorjee]

Danke mal wieder für die ehrlichen und herrlichen Kritiken, positiv wie negativ.

ES Fan ???.... Also was mich als Kind bzw Jugendlicher schon immer an der TS und ES voll und ganz gestört hat, war halt das Gußheck. ( Also bei den 150ern) Sonst fand ich die Grundform der ES eigentlich schon interessant.
Aber ich wär wohl nicht ich, wenn ich es nicht gänzlich so gestallten würde, wie es mir gefält.

Ansonsten, (nicht böse gemeint) aber bei Betrachtung meiner Projekte, darf man nicht an Stile und Richtungen und Schubladen suchen, in denen man die einsortieren will. Denn das wird nicht klappen. (@Ricky: ich weiß, dass du das lustig meintest )


Gruß

Harry Vorjee

[Maik80]

Die lange Schnauze fetzt! Auch wenn das nicht Dein Style ist, schlage ich Dir vor, mal versuchsweise eine auf min. 2/3 eingekürzte Sitzbank in Originaloptik drauf zu setzen. Optisch wäre das eine retrofuturistische ES.

[Harry Vorjee]

Die Idee ist tatsächlich sehr interessant, nur ist der jetzige Sitz tatsächlich das bestechenste Element für mich an dem Bike. Die Vorschlag wird aber auf jeden Fall in den Einfüllstützen des Ideentank eingetrichtert.

Gruß

Harry Vorjee

[Harry Vorjee]

Auch hier geht's mal wieder etwas weiter.

Es ist zwar nur ein kleiner, dafür aber wieder ein entscheidener Schritt. Durch die veränderte Geometrie der hinten Federung, war der ganze Arsch ziemlich weich geworden. Lang habe ich überlegt, wie ich dem entgegen steuern kann und zwar TÜV-Konform. Länge oder eben stärkere Federn wären perfekt gewesen, da gibt es aber leider nichts. Nun war ich schon soweit, mir passende Hülsen drehen zu lassen, die unter die Federn kommen. Bis dann Kollege Zufall und imaginäre aus meinem Lager mir half. Ich hatte doch tatsächlich ( kann nicht mal sagen woher) Federn, die von der Stärke und Durchmesser genau zu den originalen passen.



Das sind sie.



So sieht das ganze mit nur den originalen Federn aus. Und hier mal mit den Zusatzfedern.




Der Zusammenbau gestaltete sich dann natürlich wesentlich schwieriger. Zwischenzeitlich, hatte ich echt schiss, dass der Gurt weg rutscht und das ganze Ding abgeht wie ne V2.
Ist aber bei beiden Federbeinen gut gegangen.

Das ganze Heck der Maschine ist nu härter als ne Serien ES, gefällt mir sehr gut !!!


Gruß

Harry Vorjee

[der garst]

Min Gott was machst du denn da? Die Federn wo bei dir drin waren, sind die ganz weichen für die HUFU ES vorn. Die sind wesentlich dünner und weicher als ALLE anderen MZ Federn.
Ein Satz Normaler Hinterradfedern hätte dir vermutlich schon gelangt.
Gott sei dank ist das mit dem Vorspannen gut gegangen, da hab ich schon die wildesten sSachen mit erlebt.
Wenns dir jetzt nicht zu hart ist dann lass es so aber ich kann dir nur empfehlen dich mal nach anderen Standart Federn umzusehen.
Ich denke mal die wird nun ganz schön steif sein.

[Svidhurr]

Auch wenn alle schimpfen
Die Bilder von deiner kleinen ES wollen doch Alle sehen

[der janne]

Hoffentlich halten das die Plastehalbschalen Oben und der Plastering Unten bei dem Stossdämpfer aus.

[luckyluke2]

Und wenn Du es mal mit den hinteren ES - Gespannfedern versuchst ?

[Harry Vorjee]

Erst einmal wieder vielen Dank, für die immer wieder guten technischen Tipps und Radschläge. !!!

Also, dass die Federn der ES vorn weicher sind als hinten, ist mir bekannt. Darum hatte ich das mit den hinteren Federn in den vorderen Stoßdämpfern schon probiert, was aber nicht ausreichend war.

So wie es jetzt mit den zusätzlichen Federn ist, ist es genau richtig.

Da ich bis jetzt immer davon ausgegangen bin, dass die hinteren Federn aller Modelle gleich sind und nur die vorderen der ES anders (weicher) , ist das so, oder gibt es da auch noch Unterschiede ???

An Gespannfedern, habe ich tatsächlich gar nicht gedacht, wäre ne Option gewesen. Aber die sind bestimmt auch etwas gesuchter und daher wesentlich teurer, oder ?

Gruß

Harry Vorjee

[Richy]

Da ich bis jetzt immer davon ausgegangen bin, dass die hinteren Federn aller Modelle gleich sind und nur die vorderen der ES anders (weicher) , ist das so, oder gibt es da auch noch Unterschiede ???

An Gespannfedern, habe ich tatsächlich gar nicht gedacht, wäre ne Option gewesen. Aber die sind bestimmt auch etwas gesuchter und daher wesentlich teurer, oder ?

Da gibts massive Unterschiede zwischen den Federn.
Und man kann sie alle neu kaufen, kostet auch nicht viel Geld:
http://www.stossdaempfer-schwarz.de
Einfach bei dem mal anfragen, er verkauft die Federn auch einzeln

Wenn Du mit deinem Ungetüm auch tatsächlich fahren willst, solltest du das schon ordentlich machen. Wenns nur eine Trailerqueen wird, isses auch wurscht.

[luckyluke2]

Erst einmal wieder vielen Dank, für die immer wieder guten technischen Tipps und Radschläge. !!!

Also, dass die Federn der ES vorn weicher sind als hinten, ist mir bekannt.

Da ich bis jetzt immer davon ausgegangen bin, dass die hinteren Federn aller Modelle gleich sind und nur die vorderen der ES anders (weicher) , ist das so, oder gibt es da auch noch Unterschiede ???



Gruß

Harry Vorjee

federn.pdf

[der garst]

Momentan gibt es auch passende Federn in den Forums Kleinanzeigen.

[Harry Vorjee]

Der Rekord rennt wie Sau, und macht einen heiden Spaß.





Zeit also, auch an andere Stelle mal wieder weiter zu machen, bevor das nächste Projekt starten.

Habe ich mich also mal an der Verdrahtung der ES gemacht.



dank Tablet ect. brauch man keine abgegriffenen Schaltpläne mehr durchstöbern.
Zündspule und Blinkgeber wandern in den Hohlraum des verlängerten Tanks.



der rest des ganzen Geraffels wird in das Lampengehäuse gestopft. Da drin zu verdrahten, kommt wohl dem Beruf des des Gynäkologen gleich, zumindest mit meine Pranken



Die Felgen, habe ich auch mit Elsterglanz wieder zu frischem Glanz verholfen.

Im Juni ist großes Biker open Air im Nachbarort, ... :king:

Auch wenn es hier eigentlich nicht rein gehört, ich suche noch zwei mal nen schlechten Auspuff von von der RT. Sollen an die ES angepasst werden und eh mit Hitzeschutzlack schwarz gemacht werden.


Harry Vorjee

[hanwag]

Ich weiß es ist unpopulär und unhöflich, aber ich find das ding irgendwie hässlich (iss nix persönlich - nur meine Meinung)

[Luc´s]

stehst mit deiner Meinung nicht allein das ist so ziemlich die schlimmste Untat die ich je an einer ES gesehen habe. wobei eine minimal kürzere Schnauze und ein ein versenkter Tacho nebst Tankstutzen das ganze doch wesentlich verschönert und damit zu einem wirklich gelungenem Krad machen würde.

[flotter 3er]

Na ja gut, er hat aber seine Vorstellungen verwirklicht - und ihm muss (!) es gefallen, allen kann es gefallen, muss aber nicht.... Der Rekord gefällt mir eigentlich ganz gut, das Einzige was mich stört, sind die Radhausverbreiterungen, die versauen ein wenig die Linie.

[Schumi1]

Die ES trifft zwar auch nicht meinen persönlichen Geschmack, aber sie hat was.
Ist schließlich ein individuller Eigenumbau und dementsprechend einzigartig. Ich find's gut das sich Leute an solchen Umbauten verwirklichen. Früher, zu DDR-Zeiten, wurde schließlich auch gern umgebaut. Und das nur um sich von der großen Menge abzuheben.
Also bitte weitermachen und uns mit Bildern beglücken.

Gruß Schumi.

[Altmarkendurist]

Schöne Sache und mal etwas neues, zumal ich auch ein Minimalist bin.
Wird gerantiert gut aussehen und sehr stylisch.
Bin gerade noch am überlegen ob die hinteren Federbeine nicht ganz so schräg sollten, etwas einkürzen die Dinger und weiter vorn an der Schwinge eine neue Aufnahme anbrutzeln damit das Heck noch flach genug bleibt?
Würde eventuell noch harmonischer aussehen im Gesamtbild mit den Frontdämpfern, wie auch immer der Sieg ist dir schonmal sicher!
lach: