TS250/1 Gespann Winterumbau

[MichiKlatti]

Dann spritzt mir die ganze bruehe doch trotzdem gegen die Füße. ...

Frank hast du zufällig nen s53 koti zum testen?

Lg michi

[der garst]

Nasse Füsse bekommste doch so oder so. Das Wasser sammelt sich am Koti und tropft beim Fahren auf Schienbein und Füsse.
Das ist wirklich scheissegal was da für ein Koti dran ist. Wenn er an der Gabel verschraubt ist, sammelt es sich da an der Verschraubung und wenn er oben sitzt spritz es auch mal von der Spitze.
Beinschutzbleche können hier Hilfreich sein aber nur wenn sie sauber am Tank abschliessen...Stichwort ES. Sonst pfeift es trotzdem das Wasser vom Scheinwerfer auf die Knie zw. Tank und Schutzblech durch. TS Beinschutz ist prinzipiell irgendwie nur eine Kurzzeithilfe.
Da ich mit der HufuTS auch oft auf Arbeit fahre und hier im Winter auch die Originalen Beinschutzbleche und ein Windschild dran hab hab ich so meine Erfahrungen. Anfangs hatte ich noch das originalschutzblech dran aber da spritzte das Wasser eben immer von der Gabelbefestigung und wurde per Wind ans Innenbein transportiert. Danach hab ich einen Endurokoti genommen, hochgesetzt und hinten verlängert. Bedeutend weniger Spritzwasser von vorn! weil es sich schlechter Sammeln kann sondern eher schön nach hinten abläuft.

Aber eigentlich ist k(aum )ein anderes Motorrad so Nässeschützend wie eine ES mit Beinschutz. Die VR-Kotis führen das Wasser sehr sauber ab und den Rest verhindern die Beinschutzbleche. Ich hab mir oben noch eine grosse Scheibe an den Lenker gefrickelt und damit fahre ich durch Strömenden Starkregen ohne irgendwie durchnässt anzukommen. Eine VOPO-Etz könnt noch vergleichbar sein dürfte aber Nachteile beim VR-Schutzblech haben.

[Der Harzer]

Frank hast du zufällig nen s53 koti zum testen?

Ja ich habe auf jeden Fall den weißen von der S83OR den brauche ich aber wieder, ich schau nach her mal ob ich noch einen anderen habe.

Gruß
Frank

[MichiKlatti]

das wäre nett.

LG Michi

[Der Harzer]

Ich habe mal geschaut ich habe nur das weiße, das kannst du Leihweise haben. Das moped wird dieses Jahr eh nicht mehr fertig.
Fährt wer aus Braunschweig am Samstag nach Halle zur Oldtema ? Ich fahre dort hin.
Gruß
Frank

[g-spann]

...zu Deinem Kotflügel hätte ich einen Vorschlag , schneid ihn doch etwas ab ,
das er an der vorderen Spitze den ES - Modellen ähnelt . Ich hab dazu mal in Deinem Foto rumgemalt .

i18e.jpg

Wenn es um die Optik geht, ok...wenn es um Wetterschutz geht, ist das Kürzen der Kotflügelspitze eher suboptimal:
Das Wasser spritzt nach vorn aus dem Kotflügel raus und der Fahrtwind treibt es dir ins Gesicht...
An meinem Acerbis habe ich hinten noch einen Spritzlappen angeschraubt, aber mir gings ja nicht in erster Linie um die Optik...

[MichiKlatti]

@frank, Braunschweig und Hannover wird am Wochenende hier vertreten sein. Ich wollte dich gerade fragen ob du auch vorbei kommst, aber das scheint sich ja dann erledigt zu haben.



@g-spann, ja Wettertechnisch ist der Kotflügel klasse. Mit Spritzlappen sogar fast unschlagbar, aber da bekomm ich leider Augenkrebs.
Es muss und wird eine bessere alternative geben, von mir aus auch Nachwendezonengeraffel


kleines Update von heute:

erstmals alles kplt. montiert und die Bremse beträtigt und folgendes festgestellt:
1. Material des Quergestänges ist hinter dem 2. Lagerpunkt bis zu Stelle wo die Verzahnung zu marger bzw. der Hebel welcher in der "luft" hängt ist zu lang. Das Ende hat sich beim bremsen nach hinten gedrückt.
Hoffentliche die Lösung: ein Rohr welches über das eigentliche Gestänge geht drüber geschoben und an den Enden mit dem dünnen Rohr verschweißt.

2. Bremsheben an der SW Bremse war nicht mehr so pralle und rutschte durch. Zähne kaputt. Morgen hole ich mir nen anderen aus meinem Lager

Das wars vorerst für heute

LG Michi

[Svidhurr]

Halte das Wettertechnisch mit dem Kotflügel vorn eh unpassend.

Was ich weiß ist, das mein 3,5er 16" Vorderrad mit dem Serienschutzblech
mir bei starken Regen den linken Schuh absaufen lässt

Kniebleche würden da wohl eher was bringen.

Eine Verkleidung (Vopo) würde Beine, Füße, Hände und Gesicht schützen
Allerdings müsste man etwas Platz schaffen für den Schwanenhals

[MichiKlatti]

Ich habe Kniebleche dran, aber es geht mir Hauptsächlich das das drecks Salzwasser nicht wie ein Strahl auf die TS feuert.

Und ich müss mit dem Kotflügel Über den Gabelstabi denn ich haben keine Lust in Norwegen mit blockiertem Vorderrad zu fahren weil der Abstand zwischen Kotflügel und Reifen durch den Schnee zusammengepappt ist

Das mit dem original Koti vorn kann ich leider nur so bestätigen

LG michi

[sammycolonia]

Also was die richtigen Kotis angeht, da habens uns doch die alten "Indianer" vor gemacht...
und HIER gibts sowas in neu und witterungsbeständig...

SPOILER:

is aber auch nicht ganz billig...

[MichiKlatti]

und auch nicht wirklich schön ;/

lg michi

[Baustellenraser]

...und auch nicht sooooviel Platz für Schnee
Man müsste das Schutzblechle über den Gabelstabi hängen und vorn auch noch ein Spritzläppchen montieren, damit die Suppe nich so sehr vorn rausbläst.
Wenn das hoch genug hängt, stört der auch nicht und wenn er mal beim extremen Einfedern schleift, sollte das auch nicht so schlimm sein.

Ok, Michi, Optik is dann im A.... um das gleich vorweg zu nehmen...
Weitermachen!

[MichiKlatti]

Mahlzeit,
Es geht voran, auch wenn es immer wieder Rückschlöge gibt. Das Projekt wird durchgestanden.

Bild1: Der markierte Bereich ist leider zu weit weg vom Lagerpunkt ....

$matches[2]

Bild2: ... was dazuführt das, wenn man die Bremse betätigt die Bewegung wie eingezeichnet ausfürht.

$matches[2]

Bild3: Darum habe ich mich entschlossen, die Bremse auf der Innenseite zu verbauen, um den langen "freien" Hebel zu entfernen. (hab das mal mit Paint so angedeutet.

20131023_120440 neu.jpg

Dann habe ich noch die Aufnahme für den eigentlichen Gleichrichter( unter der Sitzbank) entfernt, löcher für den Vaperegler gemacht und nen ordentlichen Massepunkt in Form einer Schraube daneben gesetzt.

LG Michi

[Baustellenraser]

mmh, aus der Not ne Tugend machen, so gehts voran! Klasse!

aber sag mal, täuscht es, oder steht das Rad wirklich schief zur Schwinge?! Oder liegts daran, dass du es nur angefädelt hast und es nicht fest ist?

[motorang]

Hm, das mit der Bremswellenbiegung ist seltsam. Ich hab mir meine im betrieb noch nicht angeschaut aber es bremst wie es soll - bei den gleichen Aufhängungspunkten. Wieviel kann sich das Rohr da verbiegen, vielleicht einen mm ... das sollte sich beim Bremsen kaum merken lassen wenn da nicht woanders Spiel ist.

Gryße!
Andreas, der motorang

[MichiKlatti]

Das liegt an der Perspektive das rad ist gerade.

Ja also es bremmst auch wie es soll aber ich denk auf dauer wird es mir weg brechen.
Die bewegung de Welle in richtung rad bei voll durch getretenen Bremspedal beträgt ca 6-10mm ich finde das ist auf Dauer zu viel.
Da de Umbau auf innliegende bremsankerplatte ja krin großer aufwand ist.

Lg michi

[Ratzifatzi]

@g-spann, ja Wettertechnisch ist der Kotflügel klasse. Mit Spritzlappen sogar fast unschlagbar, aber da bekomm ich leider Augenkrebs.
Es muss und wird eine bessere alternative geben, von mir aus auch Nachwendezonengeraffel

Mach das Ding so hässlich, dass es am Ende wieder gut aussieht
Schön, dass mal einer meinen alten Thread wieder ausgekramt hat

[MichiKlatti]

Es ist geschafft

Gestern wurde alles komplett zerlegt, die Bremse ist fertig konsturiert. Eine Menge Hirnschmalz, Schweißdraht und Flexschreiben wurden investiert um das Kunstwerk zu bauen, aber seht selbst

https://youtu.be/iSgDEQt9NH0

Den Gegenhalter für die Bremsankerplatte habe ich auf dem Video noch nicht drauf, den habe ich direkt auf die Schwinge geschweißt.


Das sieht zwar alles sehr eng aus, aber da der Hebel ganz nah am Drehpunkt der Schwinge ist, bewegt sich die Schwinge auch kaum beim einfedern in richtung Hebel
Jetzt liegt alles in Kisten und wird heute noch ein wenig entfettet und morgen dann zum strahlen gebracht

LG Michi

[Baustellenraser]

Nun das ist doch gut geworden! Es sieht auch recht robust aus, das wird schon halten!

[g-spann]

Hi, täuscht das, oder hast du den langen (HR-)Bremsschlüssel am SW-Rad angebaut?

[MichiKlatti]

Nein das ist richtig aber ich habe ihn um 40 mm gekürzt, damit ist er genauso lang wie der orig. gebogene Ich brauchte den seitlichen Versatz des langen Hebels

LG michi

[g-spann]

[Richy]

So wie das im Video knarzt, hast du doch bestimmt Moppedstiefel an. Du wirst doch nicht rückfällig werden? Schone Deine Hand, im Februar musst du fit sein!

[net-harry]

Hast Du nicht ein wenig Angst, dass es Dir bei Bodenkontakt des Hebels (Stichwort: tiefste Stelle) denselben nach hinten drückt und der dann eine "Zwangsbremsung" des Beiwagenrades ausgelöst ?


Gruß Harald

[fränky]

Hallo,
alles toll gemacht, aber die Bremsankerhalterung würde ich eher auf Zug als auf Druck machen.

[net-harry]

Hallo,
alles toll gemacht, aber die Bremsankerhalterung würde ich eher auf Zug als auf Druck machen.

...aber die geht doch auf Zug...

[fränky]

Hallo Harry,
wenn er bremst ist der Druck auf das Flacheisen(markiert). Günstiger wäre das Flacheisen unterm Schwingenarm dann auf Zugbelastung.
So wie jetzt kann sich das Flacheisen im schlimmsten Fall nach unten drehen. Die Schraube hält das Verdrehen nicht auf.

[Dorni]

soweit ich gestern gesehen habe, ist die Schelle nicht mehr verwendet worden.

Den Gegenhalter für die Bremsankerplatte habe ich auf dem Video noch nicht drauf, den habe ich direkt auf die Schwinge geschweißt.

LG Michi

[net-harry]

Hallo Harry,
wenn er bremst ist der Druck auf das Flacheisen(markiert). Günstiger wäre das Flacheisen unterm Schwingenarm dann auf Zugbelastung.
So wie jetzt kann sich das Flacheisen im schlimmsten Fall nach unten drehen. Die Schraube hält das Verdrehen nicht auf.

Ja...sorry...hast recht, hab ich falsch gesehen...

Gruß Harald

[guk]

ich komme mir fast wie ein Ketzer vor: warum ersetzt ihr eigentlich ein funktionierendes Prinzip der hydraulischen SW-Bremse mit einem solchen Aufwand?

[Schwarzfahrer]

Lese doch das Thema von Anfang bis Ende, da steht die Antwort.

[MichiKlatti]

@schwarzfahrer, danke

LG Michi

[Der Harzer]

Ich habe gerade die Bilder von der Oldtema aus Halle gefunden. Da ist mir dein Prblem mit dem Schutzblech vorne eingefallen.
Eins habe ich gesehen was nicht so riesig war.

Schutzblech ETZ Enduro.jpg

Eine Idee für die Bereifung habe ich auch noch gefunden

Speix.jpg

Gruß
Frank

[MichiKlatti]

Frank danke fur die Ideen.
Das Schutzblech ist das gleich welches ich auch habe. Nur ist auf dem bild ein 18zoll Vorderrad verbaut, daher sieht das passender aus.

Mit dem Kotflügel werde ich mal nen schmutzlappen dran machen und dann mal gucken.

Dje spikes sehen lustig aus aber nicht wirklich effektiv

Am Freitag hatte ich die teile vom verzinken zum pulvern gebracht und kommende Woche kann ich die wohl abholen.

Lg michi

[Wolle69]

Das Schutzblech ist das gleich welches ich auch habe. Nur ist auf dem bild ein 18zoll Vorderrad verbaut, daher sieht das passender aus.

Na und wenn du mal guckst, ob es irgendwelche "Simson Sport Enduro Kotflügel trallala" gibt? Die würden dann vielleicht zu 16" besser passen?

[MichaelM]

Schau mal nach dem Schutzblech/-plaste von der S53 Enduro. Die hat doch anfangs auch noch 16" wenn ich mich recht erinnere.

[MichiKlatti]

Guten abend, ich habe mal ne frage, hat jemand ne Ahnung was passiert wenn man einen verzinkten krümmer mit einbrennlack bearbeitet? Salzrotze resistent?

Lg michi

[Richy]

Guten abend, ich habe mal ne frage, hat jemand ne Ahnung was passiert wenn man einen verzinkten krümmer mit einbrennlack bearbeitet? Salzrotze resistent?

Hat bei mir (am Auspuff allerdings) nicht viel geholfen.

[Dorni]

Was wäre denn, wenn du da so ein Auspuffschutzband drumwickelst? Eventuell noch ne dicke Lage Alufolie oder ähnliches hitzebeständiges mit einarbeiten?

[g-spann]

Ich fürchte, der Zink wird, genauso wie der Einbrennlack, einfach verbrennen...
Ich hatte zu Zweitaktzeiten einen Edelstahlkrümmer, den ich bei einer nächtlichen Autobahn-Heizerei, nach Ausfall der Scheinwerferlampe, glühen sah...von daher denke ich, dass weder Zink noch Einbrennlack halten werden...

[der garst]

Spätestens wenn die ein oder anderen Steine dagegen schlagen isses vorbei mit Schutz.

[MichaelM]

Morjen,

da Du ja ein Wintergespann aufbaust würde ich die Variante mit dem Hitzeschutzband bevorzugen.
Bei der Tante 30€ für 10 Meter.
Muss doch nicht immer nur an Choppern, Figthern und soweiter gepappt werden.
Sieht och anner Emme juut aus.

[MichiKlatti]

Aber wenn ich das hitzeschutzband da drumrödel, gammelt mir der krümmer nicht trotzdem weg? Das salzgelumpe bleibt doch dann sogar noch langer dran.
Lg michi

[Gespann Willi]

Ich denke auch,das Gewebe Band wird sich Vollsaugen mit der Salzbrühe

[der garst]

Ne...das Verdunstet sofort bei heissem Krümmer und es bleibt eine salzige Kruste welche abbröckelt. An meiner /2 hab ichs Hitzeband, funzt prima.

[Gespann Willi]

Okay Alex
Gut zu Wissen
Wäre dann doch nee Option

[MichiKlatti]

Hmm okay, das klingt gut. Aber womit behandel ich jetzt den verzinkten krümmer?

Lg michi

[Gespann Willi]

Warum willst du da überhaupt was drauf machen?
Wenn du eh so Band drum machst.

[Dorni]

Ich denke auch,das Gewebe Band wird sich Vollsaugen mit der Salzbrühe

Darum ja auch die Schutzschicht aus Alufolie.

[luckyluke2]

Darum ja auch die Schutzschicht aus Alufolie.

Die wird nach kurzer Zeit weggebrannt sein .