Mz Ts Motor

[bleifrei]

Halli Hallo,
Ich hab mal wieder n paar fragen.

Kommen vor die linken Kurbelwellenlager Ausgleichsscheiben so wie beim S50?

Im Reperaturhandbuch steht das man das Lager für die Kupplungsswelle mit der geschlossen Seite Richtung Getriebe und das Lager der Vorlegewelle in die Andere Richtung (offene Seite Richtung Getriebe)
Die Lager sind allerdings nicht komplett geschlossen so wie es bei den DDR Lagern der Fall ist, sondern haben nur einen .. Naja ich nenns mal Kugelhalter...
Ist es da egal??

Sollte man die Messingbuchse (?) in der die Vorgelegewelle läuft auf Verschleiß überprüfen? Wenn welchen Durchmesser sollte sie haben ?

[daniel_f]

Im Reperaturhandbuch steht das man das Lager für die Kupplungsswelle mit der geschlossen Seite Richtung Getriebe und das Lager der Vorlegewelle in die Andere Richtung (offene Seite Richtung Getriebe)
Die Lager sind allerdings nicht komplett geschlossen so wie es bei den DDR Lagern der Fall ist, sondern haben nur einen .. Naja ich nenns mal Kugelhalter...
Ist es da egal??

Die Reparaturanleitung geht von Lagern mit Plastekäfig aus, da sieht man auf einer Seite die Kugeln (offene Seite), bei der anderen nur den Plastekäfig (geschlossene Seite).
Bei deinen Lagern ist vermutlich ein Metallkäfig drin, der die Kugeln an Ort und Stelle hält, da ist die Einbaurichtung egal.

Gruß

[mz-mw]

Sollte man die Messingbuchse (?) in der die Vorgelegewelle läuft auf Verschleiß überprüfen? Wenn welchen Durchmesser sollte sie haben ?

Auf jeden Fall. Ich hatte nur selten Motoren, bei denen die Buchse nicht verschlissen war. Es gibt die Buchsen neu im "Übermaß" und müssen passend zur VGW aber v.a. rechtwinklig zum Gehäuse aufgerieben werden. Am besten geht dies in einer Drehbank.

mz-mw

-- Hinzugefügt: 27. Februar 2014 10:47 --

Kommen vor die linken Kurbelwellenlager Ausgleichsscheiben so wie beim S50?

Nein.

[bleifrei]

Huhu..
Der Motor ist zusammen und läuft gut.
Aber leider trennt die Kupplung nicht ?
Die Schnecke bewegt sich und der M8 Gewindestift ist Anschlag drin
Die Kupplungslamellen sind neu sowie die Federn
Drucknagel und die lange Kupplungsstange ist auch drin
Was ist da los ??

[Nordlicht]

hebt der Federteller richtig ab und die Haltelamelle richtig montiert sind die Kupplungslamellen richtig plan?...

[mzmessie]

Die Kugel...!

Hast sie drinnen oder nicht? (kugel von kupplungsbetätigung ist gemeint)

Grüße

Alex

[der garst]

fehlt die Druckkugel in der Schnecke? Mach mal die Madenschraube raus und schau ob dich eine Kugel angrinst.

[Nordlicht]

auch wenn die Kugel fehlt und das Kupplungsspiel stimmt...sollte es auskuppeln...die Kugel soll nur die Drehbewegung zur Drcukstange mindern

[bleifrei]

Also
Habs gestern hinbekommen..
Es lag tatsächlich an der Kugel, die bis mir im Drecke lag.
Nu läufs einwandfrei

Hat Jemand noch paar kleine Tipps um durchn TÜV zu kommen?
Ist mein erstes mal hab das bissl bangel :\

[der garst]

Schnall dir Hupen und blondes Haar um und klimper mit den Wimpern....Ich kenn einen der einen kennt, bei dem seiner Freundin das mal klappte.


Licht Bremse, Hupe muss gehen, Käppchen auf den Ventilen, Reflektor am Schutzblech und ein Riemen auf der Sitzbank.... Das stimmt sie milde.

Schwinge, Radlager, Lenkkopf und Gabel dürfen kein Spiel haben, Gabel, Stossdämpfer und Tank müssen dicht sein.
Der Motor darf nicht pfützenweise Öl verlieren, am besten vorher mal mitm Lappen drüber wischen.
Die Rad Reifengrössen müssen zugelassen sein und wenigstens 1mm Profil aufweisen.
Der Lenker ist original oder hat Papiere, der Auspuff dicht und nicht zu laut.
Ein nicht selbst einklappender Seitenständer wird vorher abgebaut oder man legt es drauf an, manche sagen "War halt so Original".
Und schlussendlich muss deine Rahmennummer in den Papieren stehen.
Das sollte so ziemlich der Prüfrahmen sein.

Wird schon.

Sollten Sitzbankriemen und Rückstrahler fehlen empfehle ich aber dennoch ne hübsche Freundin mitzunehmen...