BING 84 an ETZ 251 verbaut - legal oder illegal?

[Kyrill]

Der Russe marschiert leise auf der Krim ein und in China soll schon wieder ein Sack Reis von einer Rampe gekippt sein...ich werd beides gleich mal fleißig nachlesen....

[Klaus P.]

Da du dich ja mit dem Ständer auskennst, solltest du dich auch damit beschäftigen.

[Kyrill]

Welch fundiertes Wissen Du offenbarst...Respekt.

[Robert K. G.]

Das schöne an diesem Forum ist, dass man sich auch mal über ganz spezielle Fragen unterhalten kann, die sonst kein Schwein interessieren. Dass das kein Schwein interessiert muss man also nicht ständig sagen. Aber manchmal erweitert es das eigene Wissen. Auch wenn ich den Bing nach wie vor vermeide, obwohl ich einen besitze.

Gruß
Robert

[Martin H.]

Mir war aber so als wäre der 84er nicht der von MZ montierte Bing gewesen.

Ich finde jetzt auf die Schnelle nix dazu, welchen Bing MZ montiert hat... aber in GüSis Onlineshop werden zwei 84er Modelle für die großen ETZen angeboten:

Vergaser, kpl. BING 84/30/110A-01 für ETZ250, ETZ251, ETZ301, TS250 (Steckanschluß)
Best.-Nr: 16366-00M , Ersatzteil-Nr.: 93-77.598*

Vergaser, kpl. BING 84/30/110K-01 für ETZ250, ETZ251 (Klemmanschluß, Schelle am Vergaser)
Best.-Nr: 16366-A-M , Ersatzteil-Nr.: 93-77.598*

Also geh ich mal stark davon aus, daß die schon passen werden.

[Gespann Willi]

Passen auch,habe so ein Bing 84 von Güsi seit 2 Jahren bei nmir auf der ETZ

[MZ Werner]

Ich fahre seit 2007 den BING Vergaser mit Klemmanschluß. Mit dem Vergaser war ich bisher sehr zufrieden , nur ist bei der letzten Reinigung das Gewinde am Choke beim anziehen geplatzt. Das Gehäuse ist an der Stelle etwas dünner als beim BVF am Kaltstartventil.

[P-J]

nur ist bei der letzten Reinigung das Gewinde am Choke beim anziehen geplatzt. Das Gehäuse ist an der Stelle etwas dünner als beim BVF am Kaltstartventil.

Was leider eine Schwachstelle der Bing´s ist, hab ich schon öfter gesehen. Zum Schweissen beim besten willen zu dünn und kleben hält nicht lange.

[MZ Werner]

Was leider eine Schwachstelle der Bing´s ist, hab ich schon öfter gesehen. Zum Schweissen beim besten willen zu dünn und kleben hält nicht lange.

In den nächsten Tagen wollte ich ihn sowieso gegen einen fast neuen BVF N3 tauschen. Den habe ich günstig vom Nachbar bekommen.
Aber den BING werde doch nochmal versuchen zu reparieren. Sind schließlich nicht ganz billig.

[P-J]

Nie wieder BVF, nur noch Mikuni, legal, Illegal, sch....egal.

[Martin H.]

An meinem Gespann und an meiner TS werd ich, so lange die noch halten, die BVFs fahren... dann werd ich wohl auf Bing wechseln, da die Überholung eines BVF preislich mit einem neuen Bing in etwa gleichauf liegt!