Die "Hitliste" der schockierendsten Zustände

von **mzheinz** » 9. März 2014 19:44

ElMatzo hat geschrieben:Das ist was für den Stammtisch!

Stimmt! Ich bin nämlich Dipl.-Ing. in der Entwicklung bei nem dolle großen KFZ-Hersteller und Streitpotenzial gibt es da natürlich immer. Ich fühlte nur meinen Berufsstand etwas unrechtmäßig angegriffen :oops:

Zum Glück habe ich selbst aber keine Bauteilverantwortung, da ich in sehr frühen Entwicklungsphasen tätig bin. Ich kenne aber das Leid der Kollegen, die eigentlich zwischen Hersteller und Einkauf "eingeklemmt" sind....

So, gut jetzt. Ist ja nicht sooo "schockierend" das Thema :biggrin:

von **Mainzer** » 9. März 2014 20:03

Ich stelle mal die kühne Behauptung auf, wenn man sich die Gesamtzahl der Fahrzeuge anschaut, haben MZetten öfter kaputter Kurbelwellen als die oben genannten Bürgerkäfige.
Waren also die MZ-Ingenieure unfähig? :wink:

von **pogo** » 9. März 2014 20:09

Ich bin auch Entwicklungsing. bei einem namenhaften Automobilhersteller. Ich hab mich daher auch angesprochen gefühlt. Es gibt so viele Instanzen die zu überwinden sind bis ein Fahrzeug in Serie geht, da muss sowas auffallen. Wenn der Fehler mit dem Pleuel öfter Auftritt dann hat aus meiner Sicht spätestens die quasi versagt und geschlafen. Alleine der Konstrukteur kann nichts dafür! So back to topic

von **Dushi** » 22. März 2014 22:06

Heute mal wieder mit dem Trüffelschwein unterwegs gewesen und paar dinge gefunden.

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von **eichy** » 22. März 2014 22:23

Wäre das ein Nachbaukettenschutzgummi täte er sicher aussehen wie der Krümmer links daneben.

von **Lorchen** » 23. März 2014 06:30

Schick doch mal die Tachos an Crofti. :mrgreen:

von **trabimotorrad** » 23. März 2014 07:27

Lorchen hat geschrieben:Schick doch mal die Tachos an Crofti.

Um Gottes Willen NEIN, tu das nicht. Der Mann ist keine 20 mehr und sowas kann bei Menschen über 50 leicht zu Herzinfarkten führen :schlaumeier:

von **luckyluke2** » 23. März 2014 07:57

Lorchen hat geschrieben:Schick doch mal die Tachos an Crofti.

Der bringt die Dinge unter Beibehaltung der Patina glattweg wieder zum zählen und anzeigen... :ja:

von **monsieurincroyable** » 23. März 2014 09:00

Lorchen hat geschrieben:Schick doch mal die Tachos an Crofti.

von **oldie** » 10. April 2014 16:38

Schade drum. Hab' ich vorgestern in Athen entdeckt.

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von **PeterG** » 10. April 2014 17:25

oldie hat geschrieben:Schade drum. Hab' ich vorgestern in Athen entdeckt.

Geilomat! und die laufen bestimmt noch ewig :lach:

von **ElMatzo** » 10. April 2014 18:00

Die blaue hat sogar einen Sebring-Auspuff? :lupe:

von **Uwe6565** » 10. April 2014 18:44

ElMatzo hat geschrieben:Die blaue hat sogar einen Sebring-Auspuff?

Adlerblick :ja:

lG von Uwe6565

von **2,5er** » 19. April 2014 15:43

Schade.
Darauf gibts nur eine Antwort: KLICK. :mrgreen:

von **made** » 5. Mai 2014 20:26

Wie wäre es hiermit:
http://boxerworks.tumblr.com/post/81557 ... tomictrent

von **MZ-Vogtland** » 6. Mai 2014 06:24

made hat geschrieben:Wie wäre es hiermit:
http://boxerworks.tumblr.com/post/81557 ... tomictrent

das wird sicher eine Patina-Restauration :mrgreen:

Die sieht aber noch erstaunlich gut aus, dafür dass sie wahrscheinlich ca. 70 Jahre vergraben war.

von **luckyluke2** » 6. Mai 2014 06:53

oldie hat geschrieben:Schade drum. Hab' ich vorgestern in Athen entdeckt.

WP_20140407_002.jpg

Jetzt können sich die Griechen wohl nicht mal mehr eine MZ leisten... :shock:

von **Dorni** » 6. Mai 2014 07:07

Ah, daher hatte Salvador Dali seine Idee mit den geschmolzenen Uhren... :shock:

Weltkulturgut!

von **MichaelM** » 6. Mai 2014 07:25

Bin mal fix Griechenlandurlaub buchen und einen größeren Anhänger besorgen. ; )

von **scharfmacher** » 18. Mai 2014 13:17

In der Nähe von Pottenstein ! Das Museum kann ich nur empfehlen !

Website · von **Moritz MZ** » 18. Mai 2014 19:46

Also als Museum würde ich den Haufen da entfernen, das ist doch eher abschreckend als alles andere :shock:

von **der garst** » 18. Mai 2014 21:04

Falsch. Ohne die Schwalbe würden die meisten das Schild gänzlich übersehen.
Aufmerksamkeit erregt es und mehr muss es nicht.

von **rausgucker** » 18. Mai 2014 21:15

Hab heute in der Garage aufgeräumt. Ich könnte einen MZ-Sechszylinder bauen - mit meinen defekten Kurbelwellen. :oops:

Leider nur sechsmal Edelschrott huhuhuhuhu

von **Matze** » 18. Mai 2014 21:18

noch so ein "Lockvogel":
Steht am Panoramahotel Lilienstein / Sächsische Schweiz.

von **TS Jens** » 18. Mai 2014 21:55

rausgucker hat geschrieben:Hab heute in der Garage aufgeräumt. Ich könnte einen MZ-Sechszylinder bauen - mit meinen defekten Kurbelwellen.

Leider nur sechsmal Edelschrott huhuhuhuhu

Stopp STOPP

Schmeißt du die Weg ?? Wenn ja frage mal Moderator Christoph aus Jena/Bucha . Meine alten KW habe ich ihm auch geschenkt. Er hat die nötige Technick.

Gruß Jens

von **rausgucker** » 18. Mai 2014 22:50

Ne ne, eine läßt sich bestimmt regenerieren. Und bei den anderen kann Christoph gern gucken, was er gebrauchen kann. Ich werf doch vorschnell nichts weg, NIEMALS! ... und schon gar keine MZ-Teile

von **zweitaktkombinat** » 19. Mai 2014 05:55

oldie hat geschrieben:Schade drum. Hab' ich vorgestern in Athen entdeckt.
WP_20140407_002.jpg

Nicht nur da. Ich bin jedes JAhr in Thessalokini und da fahren zum Teil noch einige ETZ rum. Teils Kanuni.

Teils stehen aber auch ETZ'en in dem Zustand an den seiten.

Nur darf man dabei nicht vergessen, die Griechen haben es nicht so mit schön aussehenden Fahrzeugen und da wird alles gefahren bis es auseinander fällt.

von **P-J** » 28. Mai 2014 21:29

von **der garst** » 28. Mai 2014 21:34

Paul, was hast du gemacht? War die Steckachse locker?

von **Simson Peti** » 3. Juni 2014 20:33

Kann man zur Zeit bei Ebay Kleinanzeigen kaufen! Putzlappenrestauration...eindeutig.

-- Hinzugefügt: 3/6/2014, 20:36 --

Oh man...

von **Feuereisen** » 3. Juni 2014 20:36

Lass raten... "Original, Scheunenfund, super Patina - 500€" :mrgreen:

von **Simson Peti** » 3. Juni 2014 20:38

Ein Träumchen.

von **hanwag** » 3. Juni 2014 20:44

zyl.kopf, hauptständer und Gepäckträger wären evtl. noch rettbar ...

von **ElMatzo** » 3. Juni 2014 20:48

Die Faltenbälge sehen ja noch gut aus!

von **Mainzer** » 3. Juni 2014 20:50

Und man sieht endlich mal, wie das hochkomplexe Bauteil "150er-Tank" von innen aussieht

Allerdings ist die Schnittebene nicht eindeutig gekennzeichnet... :irre:

von **eichy** » 3. Juni 2014 21:04

ElMatzo hat geschrieben:Die Faltenbälge sehen ja noch gut aus!

Stimmt. Wären das Nachbauteile, wär der Gummi schon längst zerbröselt.

von **Richy** » 3. Juni 2014 21:33

scharfmacher hat geschrieben:In der Nähe von Pottenstein ! Das Museum kann ich nur empfehlen !

Mich hatte der absolut unfreundliche Besitzer damals abgeschreckt. :roll:

von **ChriZz** » 9. Juli 2014 13:19

Was soll man da noch zu sagen...schade um den Motor. Der wurde so richtig schön versaut :evil:

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Das zeigt mal wieder wie unfähig manche menschen doch sind :roll:

Hab ihn erstmal ins Regal gepackt, für ganz ganz doll schlechte zeiten

von **Christof** » 9. Juli 2014 19:48

Mainzer hat geschrieben:Und man sieht endlich mal, wie das hochkomplexe Bauteil "150er-Tank" von innen aussieht Allerdings ist die Schnittebene nicht eindeutig gekennzeichnet...

Interessant ist auch das das Steigrohrsieb, das sonst bei jeden Standschaden als erstes wegfault, hier sogar den Tank überlebt hat. :lach:

von **samasaphan** » 9. Juli 2014 19:52

Christof hat geschrieben:
Mainzer hat geschrieben:Und man sieht endlich mal, wie das hochkomplexe Bauteil "150er-Tank" von innen aussieht Allerdings ist die Schnittebene nicht eindeutig gekennzeichnet...

Interessant ist auch das das Steigrohrsieb, das sonst bei jeden Standschaden als erstes wegfault, hier sogar den Tank überlebt hat.

Nö das ist NEU -der erste Restaurationsschritt, vorsichtig um die Patina zu bewahren. :mrgreen:

von **eichy** » 10. Juli 2014 15:08

samasaphan hat geschrieben:
Christof hat geschrieben:
Mainzer hat geschrieben:Und man sieht endlich mal, wie das hochkomplexe Bauteil "150er-Tank" von innen aussieht Allerdings ist die Schnittebene nicht eindeutig gekennzeichnet...

Interessant ist auch das das Steigrohrsieb, das sonst bei jeden Standschaden als erstes wegfault, hier sogar den Tank überlebt hat.

Nö das ist NEU -der erste Restaurationsschritt, vorsichtig um die Patina zu bewahren.

Da sieht man mal wieder was E10 so alles anrichtet. Mit VK88 wär der Tank bestimmt noch wie neu.

von **ES/2** » 10. Juli 2014 19:05

Wusste gar nicht das man im ETZ-150 Vergaser Smaragdkristalle züchten kann :lupe:

Entstanden innerhalb von einem Vierteljahr (seltenen) Fahrbetrieb bei einem Bekannten, meine Mopeds stehen

teilweise viel länger und da ist nichts ... :?:

Was ist das ? :nixweiss:

?

Konsistenz wie ganz feines Salz, ging aber mit Lappen usw ganz leicht wieder weg :wink:

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von **Feuereisen** » 10. Juli 2014 20:38

Das sind die Ökozusätze im Sprit... bzw. was davon über bleibt wenn dieser verdunstet. Seit dieses Gelumpe auf dem Markt ist habe ich diesen Grünspan schon des öfteren gesehen. Bei längerer Einwirkzeit greift der auch das Alu des Schwimmergekäuses an. Früher blieb nach längerer Standzeit nur ne braune klebrige Masse über, die dem Alu und dem Messing vom Schwimmer nicht´s anhaben konnte.

von **--Lenhard--** » 19. Juli 2014 14:19

hier mal ein bild von der gegend vor dem "Ölsieb" meines awo-motors beim überholen

von **made** » 19. Juli 2014 19:08

Pures Gold. Du musst eine Goldader gefunden haben.

von **der maaß** » 19. Juli 2014 20:14

Wenn es gelb leuchtet im dunkeln kannst du es als Vergaserinnenbeleuchtung verkaufen

von **Subbotnik** » 19. Juli 2014 22:12

Erschreckend schöne Bilder^^

Eigentlich hätte ich von meiner mehr Bilder machen sollen bevor ich Kettenkasten, Silentblöcke und Vergaser repariert habe.

Aber das würde eine Diskussion "Schrott bekommt TÜV" entfachen

von **regu** » 9. August 2014 13:13

von **pierrej** » 9. August 2014 13:31

Leck mir am Essensausgang, die KW abgeschert das ist bitter.

Gruß Pierre

von **regu** » 9. August 2014 13:38

pierrej hat geschrieben::shock: Leck mir am Essensausgang, die KW abgeschert das ist bitter.

Gruß Pierre

Jopp, ich verstehe auch nicht wie das passieren konnte. Einen Tag vorher haben wir noch auf der Kupplungsseite neue Dichtungen und ne neue Schaltklaue eingebaut und frisches ÖL aufgefüllt...

Ist aber zum Glück nicht mein Motor. Ist nen 70er falls das relevant sein sollte.

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