Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

von **Schrakenbach** » 19. Juni 2014 08:53

Hurra! Toll! 51! Wie schön!!

von **Schumi1** » 19. Juni 2014 11:07

gibts jetzt noch ein paar Infos zu diesem hübschen Beiboot?
Ich kenn das so nicht.

Gruß Schumi.

von **Feuereisen** » 19. Juni 2014 12:26

Das ist ein HTH Seitenwagen - Hans Tautenhahn Hartenstein (Erzgebirge) Einer der wenigen privaten Seitenwagenhersteller der DDR, neben Wünsche, GeWo und Falke in den 50/60er Jahren. HTH hatte einige Bootsformen im Angebot, unter anderem auch eine die dem Stoye sehr ähnlich sah.

von **Hubert** » 19. Juni 2014 13:48

Jetzt weiß ich auch woher ich das Frontteil kenne, Tautenhahn hat auch mindestens ein Auto gebaut welches auf VW Kübelwagentechnik entstanden ist. Das wurde von ein paar Jahren mal in der Alt VW Scene angeboten. Hubert

von **Schrakenbach** » 19. Juni 2014 16:10

hier noch ein paar Bilder:

Typen / Modelle
Ein Schwein kommt selten allein - Bilderfred
(ganz unten)

es soll auch so gehen:
viewtopic.php?f=3&t=67687#p1261668

von **ESMatze** » 20. Juni 2014 12:22

Hallo Genossen :schaf:

ich möchte auch unbedingt Mitglied werden, das wäre toll :meeting:

Hier mein Vorstellungsfred viewtopic.php?f=23&t=67696&p=1262118#p1262118

Grüße aus MV

von **Greif** » 20. Juni 2014 12:57

noch einen aus der Nähe von Greifswald, den könnt ihr eine Nummer geben, ich bin dafür

von **Munin** » 20. Juni 2014 14:09

Sofort aufnehmen!

Uhhii, Bj 60, da ist aber noch ne ganze menge zu tun, wenn´s wieder original werden soll.
Das Beste ist der Gasgriffgummi auf der Fußraste...

Bevor ich´s vergesse, hat noch irgend jemand einen Tachoantrieb 18/45 rumfliegen? Suche den noch für meine 300er im Gespannbetrieb!

Grüße Georg

von **luckyluke2** » 20. Juni 2014 15:11

ESMatze hat geschrieben:Hallo Genossen
ich möchte auch unbedingt Mitglied werden, das wäre toll

Grüße aus MV

Jetzt bisat Du es , herzlich Willkommen Mitliedsgenosse Nr. 52 .

von **ESMatze** » 22. Juni 2014 00:36

Herzlichen Dank, liebe Gemeinde!

von **Greif** » 22. Juni 2014 21:57

Munin hat geschrieben:Sofort aufnehmen!

Das Beste ist der Gasgriffgummi auf der Fußraste...

Mit dem Gasdrehgriff, das war tatsächlich so ein ganz geheimer, originaler Prototyp (nur 33 MZ), die Partei-Genossen wollten alles bereits vor dem Mauerbau auf links umrüsten, also auch Fußgas links, damit die Hände zum Winken frei bleiben. Die Idee wurde später mit Gartenschläuchen getarnt, aber dennoch weiter verfolgt. Die kurzen Bowdenzüge waren bereits hergestellt, es ging direkt durch das Getriebe von unten in den Vergaser bei heller Bowdenzugausführung. Ab August 1961 stieg dann plötzlich der Bedarf an Rödeldraht weil der Zement alle war und so hat man die Bowdenzüge wieder auseinander gedreht.

Willkommen Matze, wir freuen uns auf einen jungen Mitstreiter aus unserer Gegend und alles mußt du auch nicht glauben. :roll:

von **luckyluke2** » 23. Juni 2014 06:06

Greif hat geschrieben:Mit dem Gasdrehgriff, das war tatsächlich so ein ganz geheimer, originaler Prototyp (nur 33 MZ), die Partei-Genossen wollten alles bereits vor dem Mauerbau auf links umrüsten, also auch Fußgas links, damit die Hände zum Winken frei bleiben. Die Idee wurde später mit Gartenschläuchen getarnt, aber dennoch weiter verfolgt. Die kurzen Bowdenzüge waren bereits hergestellt, es ging direkt durch das Getriebe von unten in den Vergaser bei heller Bowdenzugausführung. Ab August 1961 stieg dann plötzlich der Bedarf an Rödeldraht weil der Zement alle war und so hat man die Bowdenzüge wieder auseinander gedreht.

der war gut... :gut:

von **Responder112** » 24. Juni 2014 15:03

Grüße. Ich hab da was beim ES Zusammenbau übrig. Habt Ihr ne Idee was das sein könnte?

von **Schumi1** » 24. Juni 2014 16:32

leg das Teil mal auf eine Platte und mach dort ein Foto. Dann ist es besser zu erkennen.

Gruß Schumi.

von **luckyluke2** » 24. Juni 2014 16:50

Das kommt in den Halter der Soziusraste , einmal ist ein dicker "Ring" , da wo er an den Rahmen angeschraubt wird und Dein Teil
kommt auf die andere Seite hinein , an der die Raste festgeschraubt wird .

IMAG0460.jpg

von **Oldimike** » 24. Juni 2014 17:51

Ich habe mich heute 3 Stunden auf der Zulassungsstelle rumgeärgert.
Mit dem Ergebnis: Die Zulassungstante hat mich völlig entkräftet verabschiedet "Zum Glück habe ich das nicht jeden Tag"
Höflich wie ich bin habe ich mich Verabschiedet, "Bis nächstes Jahr"
Hab dann mein kleines Nummernschild unter den Arm geklemmt und bin mit einem grinsen mit "Rot" heimgefahren.
Ab heute darf ich sie Offiziell auf fahren.

von **luckyluke2** » 24. Juni 2014 18:10

Oldimike hat geschrieben:Hab dann mein kleines Nummernschild unter den Arm geklemmt und bin mit einem grinsen mit "Rot" heimgefahren.
Ab heute darf ich sie Offiziell auf fahren.

Herzlichen Glückwunsch und allzeit Gute Fahrt !!! :zustimm:

von **Oldimike** » 24. Juni 2014 18:24

Danke

von **Responder112** » 24. Juni 2014 19:18

Danke für die Info...

von **luckyluke2** » 24. Juni 2014 19:20

Aber bitte immer wieder gern...

von **Simsonmatze** » 28. Juni 2014 17:35

Hallo Rundlampenschweinchenfreunde.

Wie in meiner Vorstellung angekündigt benötige ich mal Euren Rat in Sachen Schweinchenkauf. Bei mir in der Nähe steht eine ES 250/0 zum Verkauf, die nun schon mehrere Runden als Sofort-Kaufen-Angebot bei Ebay gedreht hat. Jetzt wollte ich mal wissen, was Ihr von dem Fahrzeug haltet. Es wäre meine erste MZ, bisher hab ich nur erfolgreich an Simsons geschraubt. Gibts irgendwelche Schwachstellen an diesem Modell, auf die ich achten müsste?

Hier mal der Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1242806608

MfG

Matze

von **kt1040** » 28. Juni 2014 17:51

Simsonmatze hat geschrieben:Hallo Rundlampenschweinchenfreunde.

Wie in meiner Vorstellung angekündigt benötige ich mal Euren Rat in Sachen Schweinchenkauf. Bei mir in der Nähe steht eine ES 250/0 zum Verkauf, die nun schon mehrere Runden als Sofort-Kaufen-Angebot bei Ebay gedreht hat. Jetzt wollte ich mal wissen, was Ihr von dem Fahrzeug haltet. Es wäre meine erste MZ, bisher hab ich nur erfolgreich an Simsons geschraubt. Gibts irgendwelche Schwachstellen an diesem Modell, auf die ich achten müsste?

Hier mal der Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1242806608

MfG

Matze

Moin,

sieht für mich fast vollständig aus, wobei sicher ein paar Teile dran sind, die nicht passen. Am wichtigsten scheinen mir

- Tacho, passt garnicht
- Seitentaschen fehlen

Ob sie Dir das Geld wert ist, kannst Du nur selber entscheiden.

Thomas

von **Simsonmatze** » 28. Juni 2014 19:17

Aha, das hilft mir doch schonmal weiter. Als Originalteile werden die genannten Sachen sicher sehr schwer zu beschaffen sein? Packtaschen gibt es ja als Nachbau, taugen die was?

Ob sie Dir das Geld wert ist, kannst Du nur selber entscheiden.

Das ist mir schon klar. Nur, wenn man nicht wenigstens den ungefähren Wert von einer Sache kennt fällt einem diese Entscheidung sehr schwer. Deshalb frage ich ja hier, ich will schließlich keinen überteuerten Fehlkauf tätigen. Und runtergehandelt wird eh noch, ich hab bisher noch kein Moped zum angeschriebenen Preis mitgenommen :wink:

MfG

Matze

von **luckyluke2** » 28. Juni 2014 20:18

Die Maschine hatten wir schonmal "gefleddert" . Laut FIN ist es wohl eine sehr frühe 58er , es steht leider nicht dabei ob am Rahmen
oder lediglich am Typenschild abgelesen . Einige Einzelheiten sprechen durchaus dafür . (Radnaben z.Bsp.) Den Heckträger mit
Typenschild kann ich aber auch an einen 67er Rahmen anschrauben . Für eine 58er würde der Preis gut sein , wenn alle Teile im halbwegs O-Zustand sind ; hier eben nicht . Für eine 62er sind sie in diesem Zustand meiner Meinung nach zuviel .

von **Simsonmatze** » 28. Juni 2014 21:52

Ah, ok. Das erklärt dann wenigstens, warum laut Wikipedia Baujahr '62 eigentlich eine 250/1 sein sollte.
Dann werd ich da wohl die Finger davon lassen. Als Einstieg gleich eine aufwändige Originalteilesuche ist mir glaub ich zuviel.

Obwohl, mit diesen Infos hab ich ja andererseits schonmal eine ganz gute Ausgangsbasis um den Preis zu drücken. Wo habt Ihr die schonmal "zerfleddert"?
Würde mir das gern mal durchlesen.

MfG

Matze

von **luckyluke2** » 28. Juni 2014 21:57

Simsonmatze hat geschrieben:Wo habt Ihr die schonmal "zerfleddert"?
Würde mir das gern mal durchlesen.

MfG

Matze

Hab ich nicht mehr gefunden , hatte ich vorhin schon gesucht... :oops:

Ist möglich das es bei Ebay & Konsorten drin war , dann ist
es nach 4 Wochen gelöscht... :wink:

von **Simsonmatze** » 29. Juni 2014 09:18

Schade.

Ich hab den Verkäufer mal angeschrieben, wie es mit Papieren aussieht un ob sich der Motor noch durchtreten lässt. Wenn wenigstens die beiden Sachen gegeben sind fahr ich mal hin und schau sie mir mal an.
Ansonsten such ich weiter.

MfG

Matze

von **luckyluke2** » 29. Juni 2014 09:27

Ganz genau die rechte Seite betrachten , Limadeckel , evtl. Mot.Nr. und FIN an linken vorderen Motoraufhängung .
Wenn FIN mit dem Typenschild identisch und die Mot.Nr. um 2109xxx ist , gehört das zusammen und ist original 1958 .

von **kt1040** » 29. Juni 2014 09:33

Moin, scheint ne gute Taktik zu sein. Bedenke aber, dass Du trotzdem noch die eine oder andere Mark reinstecken wirst. Meine ist ein Erbstück quasi kostenlos, dann habe ich sie komplett machen lassen und trotzdem kommt immer wieder Mecker wegen gekauften Teilen. Einige sind wirklich nicht billig, zum Beispiel der richtige Tacho. Für die Seitentaschen gibt es einen guten Kumpel hier im Forum. Such einfach mal.

Viel Erfolg

Thomas

PS.: Die ES zaubert Dir ein Lächeln ins Gesicht, wenn sie fertig ist, welches jeden Cent und jede Minute wert ist.

von **UlliD** » 29. Juni 2014 10:22

kt1040 hat geschrieben:PS.: Die ES zaubert Dir ein Lächeln ins Gesicht, wenn sie fertig ist, welches jeden Cent und jede Minute wert ist.

So ist es, besser könnt ichs auch nicht schreiben :ja:

Rapsfeld 2.JPG

Die alte Lady hat mich bisjetzt nur einmal geärgert, und das war ein Loch im Schlauch ( seitlich ein feiner Riss im Billigschlauch)
Ansonsten voll Alltags- und auch Langstreckentauglich.

von **Simsonmatze** » 30. Juni 2014 21:30

Soo, laut Verkäufer lässt sich der Motor drehen und ein Brief ist auch noch dazu.
Mein angestrebter Preis wären, angesichts der Falsch- und Fehlteile, so 700-800€. Haltet Ihr das für realistisch oder für dreist?

Der passende Tacho wäre dann ein Bernsteintacho, oder? Den guten Kumpel, der Seitentaschen nähen kann hab ich auch schon gefunden. :respekt:

Wenns klappt werde ich sie morgen oder am Mittwoch mal besichtigen.

MfG

Matze

P.S. Dass da grob überschlagen nochmal mindestens 1500€ reinfließen hab ich mir grade vor Augen geführt und bin mir denk ich dessen bewusst, was ich mir da ins Haus holen würde.

von **Responder112** » 2. Juli 2014 07:07

Grüße aus dem sonnigen Westerzgebirge,

bevor nächste Woche der Mann von der Dekra kommt, möchte ich noch die Tankembleme anbringen. Was habt ihr dazu genommen? Und vor allem, was hält am besten? In der Forumssuche hab ich nichts gefunden.

Ich wünsche Euch einen sommerlichen Tag....

Martin

von **kt1040** » 2. Juli 2014 07:13

Responder112 hat geschrieben:Grüße aus dem sonnigen Westerzgebirge,

bevor nächste Woche der Mann von der Dekra kommt, möchte ich noch die Tankembleme anbringen. Was habt ihr dazu genommen? Und vor allem, was hält am besten? In der Forumssuche hab ich nichts gefunden.

Ich wünsche Euch einen sommerlichen Tag....

Martin

Moin,

ich habe beim Stahlgruber ein doppelseitiges Klebeband für Zierleisten an Dosen gekauft, hält

Thomas

von **luckyluke2** » 2. Juli 2014 07:40

Ich hab TESA Powerstripes genommen , läßt sich schön zuschneiden und ist hinterher nicht mehr zu sehen . Der Vorteil ,
es hält sofort , der Nachteil , Du mußt beim positionieren exakt arbeiten da ein verschieben nicht mehr möglich ist .

von **Responder112** » 2. Juli 2014 08:28

Danke vielmals...

-- Hinzugefügt: 2. Juli 2014 08:31 --

Achso, bei dem Anschlag über der Fußbremse, was war da drin?

Sorry aber manchmal Fragen über Fragen...

von **Mz Liebhaber 250** » 2. Juli 2014 08:50

Eine Sechskantschraube M6x30 gekontert glaube ich, bin mir in der Länge nicht sicher.

von **kt1040** » 2. Juli 2014 08:53

Schick,

bei mir ist da eine Schraube (m4x60) drin, die mit zwei Muttern den Anschlag für den Bremshelbel bildet, damit der nicht an den Auspuff schlägt.

von **UlliD** » 2. Juli 2014 10:37

Mz Liebhaber 250 hat geschrieben:Eine Sechskantschraube M6x30 gekontert glaube ich, bin mir in der Länge nicht sicher.

M6/40 tuts auch, mit dem Sechskant aber bitteschön nach unten :ja:

von **luckyluke2** » 2. Juli 2014 18:57

UlliD hat geschrieben:M6/40 tuts auch, mit dem Sechskant aber bitteschön nach unten

Ich hab unten eine flache Hutmutter gegengeschraubt .

von **Responder112** » 3. Juli 2014 09:55

Danke Euch...

P.S.: Wer von euch eine gelb/beige DDR Aktentasche auf dem Dachboden hat und nicht mehr benötigt... Info an mich :floet:

Martin

von **luckyluke2** » 9. Juli 2014 20:31

Da ES lebt , kann ich nun endlich meine Daseinsberechtigung in Vollendung hier vorführen . Ist zwar nur von schräg hinten , aber im Prinzip fertig und komplett . :tanz:

IMAG0522.jpg

von **Schumi1** » 9. Juli 2014 20:42

Meinen Glückwunsch Steffen, echt toll das sie jetzt läuft. :ja:

Und richtig schön sieht sie auch aus.

Gruß Schumi.

von **luckyluke2** » 9. Juli 2014 21:01

Danke Sven !

Besonders schön ist sie zwar nicht unbedingt , ist ja doch ein Mix aus Patina , leicht patiniertem 23Jahre alten
"Neulack" und eben Neulack und einigen "besser als neu" aussehenden Teilen . Sicherlich wird noch einiges ausgetauscht ,
hauptsächlich die Chromteile , aber ein Blingbling sollte sie ohnehin nie werden . Mir gefällt sie so wie sie ist . :biggrin:

In der Euphorie fast vergessen , hab vom "Heizer2977" heut eine Mail bekommen , mit der Bitte , den Anhang hier einzustellen .
Ist mal ganz was seltenes... :ja:

nee , geht nicht , die Datei ist zu groß...

-- Hinzugefügt: 10. Juli 2014 08:45 --

Der "Robin" hat mir das jetzt "zurechtgebastelt" , hier ist also mal eine ES 250 Bedienungsanleitung von 1956 im Original zum
runterladen .
Wie schon erwähnt wurde sie vom "Heizer 2977" zur Verfügung gestellt .

von **heizer2977** » 10. Juli 2014 16:53

Das sieht doch mal schick aus sehr schön .

von **UlliD** » 10. Juli 2014 17:05

Schöön isse, und eine Sitzbank sieht auf der 250-er auch nicht schlecht aus. :ja:

von **trabimotorrad** » 10. Juli 2014 17:27

Toll

von **luckyluke2** » 11. Juli 2014 07:25

UlliD hat geschrieben:Schöön isse, und eine Sitzbank sieht auf der 250-er auch nicht schlecht aus.

Gab es 1958 schon ... :ja:

, damals noch nach hinten klappbar wie der Soziussitz . :mrgreen:

trabimotorrad hat geschrieben: Toll

Stimmt , Du kennst sie ja noch in anderem Zustand ... :lach:

Dann nochmal eine kleine Gegenüberstellung ,

Januar 2013

DSCF5985.jpg

DSCF5988.jpg

DSCF5989.jpg

und heute

IMAG0537.jpg

IMAG0538.jpg

IMAG0539.jpg

IMAG0540.jpg

-- Hinzugefügt: 11. Juli 2014 08:28 --

heizer2977 hat geschrieben:Das sieht doch mal schick aus sehr schön .

Danke !

von **kt1040** » 11. Juli 2014 07:33

luckyluke2 hat geschrieben:
UlliD hat geschrieben:Schöön isse, und eine Sitzbank sieht auf der 250-er auch nicht schlecht aus.

Gab es 1958 schon ... , damals noch nach hinten klappbar wie der Soziussitz .

trabimotorrad hat geschrieben: Toll

Stimmt , Du kennst sie ja noch in anderem Zustand ...

Dann nochmal eine kleine Gegenüberstellung ,

Januar 2013

DSCF5985.jpg

DSCF5988.jpg

DSCF5989.jpg

und heute

IMAG0537.jpg

IMAG0538.jpg

IMAG0539.jpg

IMAG0540.jpg

-- Hinzugefügt: 11. Juli 2014 08:28 --

heizer2977 hat geschrieben:Das sieht doch mal schick aus sehr schön .

Danke !

Haste feine gemacht :patpat:

Nur den LiMa-Deckel haste wohl vergessen, oder ist der noch beim Polierer???

von **luckyluke2** » 11. Juli 2014 07:52

kt1040 hat geschrieben:Haste feine gemacht

Nur den LiMa-Deckel haste wohl vergessen, oder ist der noch beim Polierer???

Nö , die von mir ausgesuchten Schrauben zur Befestigung desselben sind etwas zu lang... :oops:

Die Vergaserabdeckung und der Tacho
fehlen auch noch , die brauch ich für den Probelauf ja nicht .

von **TS Paul** » 11. Juli 2014 07:57

Och Steffen, Tacho is bei so einer Wanderdüne doch eh überbewertet. Lass weg das ding und verkauf es allen als Gewichtstuning :lach:

.

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