Mz Ts 150 vape?

von **Gebi** » 17. Mai 2014 16:22

Servus

hab eine Mz Ts 125/150 und würde gern auf eine vape Zündung umbauen habe auf Internetseiten wie Sausewind Akf etc. gesucht aber nur für ETZ ES RT Vape zündung gefunden. Gibt es eigentlich für die MZ TS 150 eine Vape zündung und wenn ja kann mir jemand was zeigen wo wie und was ich kaufen könnte.

MfG Gebi

von **Dorni** » 17. Mai 2014 16:27

gehe doch einfach auf die Herstellerseite, Powerdynamo.de

von **Gebi** » 17. Mai 2014 16:32

okey danke

und noch eine Frage lohnt es sich eine Vape zu kaufen weil habe mit der Unterbrecher Zündung zurzeit schlechte Erfahrungen gemacht

von **Dorni** » 17. Mai 2014 16:33

Ist eine Glaubensfrage :mrgreen:

Ich habe meine Umbauten auf 12V Vape nicht bereut.

von **MZ150** » 17. Mai 2014 22:40

Ich habe auch auf die 12 Volt von "Powerdynamo" umgebaut. bei 6 Volt und alten Kabelbaum, da fällt jeder Übergangswidestand ins gewicht. Und mit der Lichtleistung, eindeutig besser und die Blinker sind viel deutlicher sichtbar.
Beim Einbau habe ich mich für die Variante mit Relais entschieden, da ich keinen zusätzlichen "Killschalter" bzw. eine andere "Zündschlüsselstellung" beim ausschalten wollte. Fahre die "Powerdynamo" seit 3 Jahren und bin sehr zufrieden.

von **colossos10** » 18. Mai 2014 07:48

Dass man ohne Angstschweiß immer mit allen Lichtern fahren kann, ist einfach Spitze.
Ich kann den Umbau nur empfehlen.

Anfangs hatte ich das rote Kontrollämpchen als Ladekontrolle genutzt. (Kombi geht ja nicht mehr)
Später habe ich umgesteckt auf Blinkerkontrolle. Das ist wichtiger. Wie oft vergisst man den auszumachen... :biggrin:

Wenn du dir noch einen Bing-Vergaser für ordentliches Standgas gönnst, ist die Kiste perfekt.

von **P-J** » 18. Mai 2014 08:03

Ich hab keine "kleine" MZ aber beide 250er haben das Komplettpaket von Edgar, die eine seit 99 die andere seit 05 und ich will sie nicht missen. Neben dem 12 Volt Licht find ich die Zuverlässigkeit das wichtigste, die Moppeds springen in jeder Lebenslage an, spätestens nach dem zweiten Kick. Es gibt nix peinlichereres wie an nem Treffen wenn das Ding nicht anspringt.

von **mz90** » 18. Mai 2014 08:10

Gebi hat geschrieben:okey danke

und noch eine Frage lohnt es sich eine Vape zu kaufen weil habe mit der Unterbrecher Zündung zurzeit schlechte Erfahrungen gemacht

Morgen,
Ich hab in meiner TS125 auch ne Vape verbaut (bezogen über Ost2Rad). Das Maschinchen fährt jetzt schon 4000km damit ohne Mucken. Ich finde, es lohnt sich. Auch das Licht wird deutlich besser (bei mir 12V/100W). :ja:

von **Gebi** » 18. Mai 2014 15:26

Wie sieht das mit dem Einbau der Vape aus ist das ein großes Problem oder ist das ein Kinderspiel?!

von **P-J** » 18. Mai 2014 15:31

Gebi hat geschrieben:ein großes Problem oder ist das ein Kinderspiel?!

Ich weis nicht in wie weit du Schrauben kannst, für mich wars einfach. Ich bin von Beruf Schreiner.

von **Nordlicht** » 18. Mai 2014 15:32

P-J hat geschrieben:
Ich weis nicht in wie weit du Schrauben kannst, für mich wars einfach. Ich bin von Beruf Schreiner.

auf deutsch "Holzwurm" :versteck:

von **P-J** » 18. Mai 2014 15:37

Da wird sich sicher in deiner Umgebung einer finden der dir zu Hand geht.

Nordlicht hat geschrieben:auf deutsch "Holzwurm"

und stolz drauf :tongue:

von **Nordlicht** » 18. Mai 2014 15:39

P-J hat geschrieben:Da wird sich sicher in deiner Umgebung einer finden der dir zu Hand geht.
Nordlicht hat geschrieben:auf deutsch "Holzwurm"
und stolz drauf

kannste auch :patpat:

von **MZ150** » 18. Mai 2014 17:42

Der Einbau ist auf der Seite von "Powerdynamo" sehr gut beschrieben. Ein Grundblech für den elektr. Regler, lt. Schaltplan am Zündschloß umklemmen, Stift im Bereich der alten Lima am Block ziehen, und Freigängigkeit des "Polrades" prüfen da bei regen. Kurbelwellen der Konus etwas weiter "innen" sitzen kann (nachgearbeitet) aber alles wirklich keine Hexerei. Ich würde (falls nicht vorhanden) auch gleich einen Abzieher für das "Schwungrad oder Polrad" mitbestellen, falls Du irgendwann mal ausbauen willst oder mußt.
Ich hoffe ich bin mit der Erinnerung richtig....

von **Dorni** » 18. Mai 2014 17:43

Joar, oder wenn er einen Abzieher für n SIMSON Polrad hat, der passt auch.

von **MZ150** » 18. Mai 2014 17:50

Darum, falls nicht vorhanden.... Ich habe das gemerkt als ich den Abzieher an einem Simson "Star" nehmen konnte.

von **Gebi** » 18. Mai 2014 18:17

Polradabzieher ist kein Problem habe ich da, ich hab halt nur Angst das ich das nicht zum laufen bekomme
ich kann eine Simme zwar verkabeln und es klappt alles aber mir wurde gesagt das ein Vape Einbau in eine MZ TS schwer ist deswegen habe ich ein wenig "Bauchschmerzen"

Gruss Gebi

von **jensiggi** » 18. Mai 2014 18:55

halt dich an die einbauanleitung hab ich auch gemacht
passt

gruß jens

von **2-Takt statt 4-Takt** » 18. Mai 2014 20:29

Eine gut laufende Unterbrecherzündung funktioniert genau so.

von **der garst** » 18. Mai 2014 21:29

Sicher. Aber Wartungsfreiheit und 12V sind Totschlagargumente.
Ich konnts nicht mehr zählen wie oft man mir die Vorfahrt genommen hat mit 6V Emmen, gerade bei Dunkelheit. Die Leute tippen auf langsame Roller oder denken man ist noch weit weg. Seit die Vape in den Alltagsemmen werkelt nicht mehr. ... und ich selbst seh auch noch was wenns regnet.
Das ist gold wert.

Auch wer die Emme nur selten bei schönem Wetter nutzt profitiert von der Option keine Batterie zu benötigen.

Einbauen und vergessen.

von **KlenerLux** » 3. Juli 2014 12:09

Hallo,
ich hätte da mal eine frage.
Und zwar hab ich in einem forum mal gelesen das die vape der etz 150 in die 150er ts passen soll stimmt das ?

von **UlliD** » 3. Juli 2014 15:18

KlenerLux hat geschrieben:Hallo,
ich hätte da mal eine frage.
Und zwar hab ich in einem forum mal gelesen das die vape der etz 150 in die 150er ts passen soll stimmt das ?

Nö

von **tommyundco** » 3. Juli 2014 16:35

Hallo
auf der Seite Seite von Powerdynamo kannst Du die richtige Zündanlage genau nach Deinem Motorrad raussuchen - ist gar nicht schwierig. Ich habs für meine TS 150 gemacht und bin sehr zufrieden. Die Kabelgarnitur mußt Du anpassen (Schaltpläne gibts hier im Forum) oder gleich komplett austauschen (so hab ichs gemacht). Glühobst und Hupe mußt Du natürlich auch austauschen und Du mußt Dir überlegen, ob Du mit oder ohne Batterie fahren willst.
...

von **KlenerLux** » 3. Juli 2014 19:47

Aha ok danke hab das mal gelesen das das gehen soll wäre ja schöner mit 180w statt mit 100w aber naja.

von **der garst** » 3. Juli 2014 22:39

Die 180w gehen nicht weil kein Platz im Motor ist.
Der Rotor ist breiter und schleift dann an der Zwischenwand zum Ritzelraum.

von **KlenerLux** » 4. Juli 2014 08:19

Aha aber sonst würde das wohl passen die haben wohl auch den selben konus bei der kurbelwelle?

von **der garst** » 4. Juli 2014 14:18

Sonst ja aber auch die Zündzeitpunkte sind verschieden. Es sollte also schon die passende Anlage sein.

von **Edgar** » 4. Juli 2014 18:39

der rotor für die 180 warr passt absolut nicht da rein.
wer unbedingt mehr als 100 will kann das 150w system in die ts bauen, wenn er den deckel etwas bearbeitet.
so wie hier, nur eben mit einzylinder spule
http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/ ... 46main.htm

edgar

von **KlenerLux** » 4. Juli 2014 21:02

Hmm na gut danke da gibts ma ne 100 Watt für meine Mächtige und feuer frei

Das MZ Forum für MZ Fahrer

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