Welches Mischungsverhältniss?

[Wormser]

(Ich glaube dem Motor ist es ziemlich Wurst, ob er 1/50 bzw. 1/55 oder 1/70 bzw. 1/75 bekommt.) [/quote]

Aber nicht meiner Umwelt,sprich Rauchschwaden beim kaltstart.Bei 1:50 kommt vielleicht noch die Feuerwehr

Uwe

kleine OT Story,
treff ich doch gerade meinen Nachbarn(Beruf Kaufmann) mit seiner 800er Cruiserkawa und fragt mich ob ich ihm mal Ölwechsel machen kann.Kein Problem und schau auf sein Ölkontrollauge am Motorblock.
Da war aber nix mehr drin.Hatte aber den ganzen nachmittag Chrom geputzt.Da kann man mal sehen was wichtiger ist

[Ex User Hermann]

Aber nicht meiner Umwelt,sprich Rauchschwaden beim kaltstart.Bei 1:50 kommt vielleicht noch die Feuerwehr

Ich meinte die Differenz von z.B. 5ccm, nicht das Mischungsverhältnis an sich.

[Ex User Otis]

(Ich glaube dem Motor ist es ziemlich Wurst, ob er 1/50 bzw. 1/55 oder 1/70 bzw. 1/75 bekommt.)

Aber nicht meiner Umwelt,sprich Rauchschwaden beim kaltstart.Bei 1:50 kommt vielleicht noch die Feuerwehr

Uwe

kleine OT Story,
treff ich doch gerade meinen Nachbarn(Beruf Kaufmann) mit seiner 800er Cruiserkawa und fragt mich ob ich ihm mal Ölwechsel machen kann.Kein Problem und schau auf sein Ölkontrollauge am Motorblock.
Da war aber nix mehr drin.Hatte aber den ganzen nachmittag Chrom geputzt.Da kann man mal sehen was wichtiger ist

Spieglein..Spieglein..an der Wand..

[Wormser]

Spieglein..Spieglein..an der Wand.. [/quote]

************
Ebend, natürlich der Chrom.....

Uwe

[Martin H.]

Da war aber nix mehr drin.Hatte aber den ganzen nachmittag Chrom geputzt.Da kann man mal sehen was wichtiger ist

Tja, Uwe... putzen können sie halt, die Jungs (& Mädels); die "inneren Werte" der Kisten sieht man nicht (auf den ersten Blick), und es wird bei den modernen Maschinen auch zugegeben immer schwerer, noch irgendwas selber zu machen... am besten wie bei den Autos ans Diagnosegerät hängen und Fehler auslesen, und das macht die Werkstatt!
Gruß, Martin (dessen Silverstar im Moment auch ausschaut "wie Sau")

[Ex User Otis]

Gruß, Martin (dessen Silverstar im Moment auch ausschaut "wie Sau")

Nuja..Martin....

Das Ignorieren eines Schauglases grenzt schon an..(schreib ich net..nein)
Einfacher gehts kaum..

PS

[sammycolonia]

Einfacher gehts kaum..

doch!!! warten bis sich der motor zerlecht

[Ex User Otis]

Einfacher gehts kaum..

doch!!! warten bis sich der motor zerlecht

..da kannst lange warten..oder hat der ´ne Heizplatte bei..

[Ex User Martin]

Mit welchem Mischungsverhältniss sollte man eine neue Laufgarnitur einfahren?1:50 oder fetter?

[Ex User Hermann]

Mit welchem Mischungsverhältniss sollte man eine neue Laufgarnitur einfahren?1:50 oder fetter?

1/50 mineralisches Öl, Düsennadel eine Kerbe höher hängen (wichtiger als die Mischung!!)

[Ex User Martin]

Watn Glück hab heute im Real ne 1liter Buddel Castol Go 2T gegriffen und 20liter auf 1:50gemischt und eben auf der Hp von Castrol geguckt das ist mineralisch.

[Ex User Hermann]

Watn Glück hab heute im Real ne 1liter Buddel Castol Go 2T gegriffen und 20liter auf 1:50gemischt und eben auf der Hp von Castrol geguckt das ist mineralisch.

Der Sinn ist: Mineralisches Öl schmiert eben nicht so toll wie Synthetiköl, deshalb sollte man mit mineralischem Öl einfahren und erst dann Synthetik oder Teilsynthetik nehmen. Ansonsten kann es ewig dauern, bis der Motor eingefahren ist.

[Ex User Martin]

1000km müßten reichen oder?in welchem Drehzalhbereich sollte man die ersten 100-500km fahren und ab wann kann man auf Vollast steigern?wie hoch darf man die ETZ denn drehen wenn der Motor eingelaufen ist?der Drehzahlmesser hat ja keinen roten Bereich.....

[Ex User Hermann]

1000km müßten reichen oder?in welchem Drehzalhbereich sollte man die ersten 100-500km fahren und ab wann kann man auf Vollast steigern?wie hoch darf man die ETZ denn drehen wenn der Motor eingelaufen ist?der Drehzahlmesser hat ja keinen roten Bereich.....

1000 Fragen!

Im Ernst: Einfahren die ersten paar hundert Kilometer kein Vollgas, Motor "laufen lassen" ohne Quälerei, also im Bereich um 4500 Umdrehungen. Auch zu niedrige Drehzahlen vermeiden! Dann können sich zunächst die Kolbenringe einschleifen/anpassen und somit optimal abdichten. Erst dann, etwa ab 250 - 500 Kilometer, kurze Vollgasfahrten einlegen. Aber immer nur kurz, man kann "fühlen" ob er sich wohlfühlt. Die Vollgasfahrten steigert man kontinuierlich in ihrer Länge ebenso wie man die Drehzahlen kontinuierlich steigert. Wichtig ist immer eine "Erholungspause" dazwischen, also wieder mittlere Drehzahlen und Halbgas. Lange Strecken mit konstanter Geschwindigkeit sind Mist, ideal sind kleinste Nebenstraßen auf denen man viel schalten muß.

[Ex User Martin]

ideal sind kleinste Nebenstraßen auf denen man viel schalten muß.

Das ist auf meiner Insel nun echt kein Problem

[Martin H.]

Das Ignorieren eines Schauglases grenzt schon an..(schreib ich net..nein)
Einfacher gehts kaum..

PS

Schauglas, schön und gut... Katrins Savage hat auch ein Schauglas am Motor; Problem: Kiste muß zum Ablesen senkrecht stehen - hat aber keinen Hauptständer... Also muß einer das Mopped senkrecht halten (bzw. sich draufsetzen) und der andere geht in die Hocke und kontrolliert den Ölstand. Soviel zu den praktischen Japanern...
Gruß, Martin.

[Nordlicht]

Nicht alle über eine Kam scheren

Soviel zu den praktischen Japanern...

und meine Bandit brauch von Oelwechsel zu Oelwechsel keine Tropfen Oel.Natürlich sollte trotzdem kontrolliert werden. Oelfresser kenn ich Übrigends nicht bei den Japanern,wenn ist was nicht in Ordnung.

[Wormser]

[/quote]
Schauglas, schön und gut... Katrins Savage hat auch ein Schauglas am Motor; Problem: Kiste muß zum Ablesen senkrecht stehen - hat aber keinen Hauptständer... Also muß einer das Mopped senkrecht halten (bzw. sich draufsetzen) und der andere geht in die Hocke und kontrolliert den Ölstand. Soviel zu den praktischen Japanern...
Gruß, Martin.[/quote]

*************

Nimmst du Spiegel in die Hand, Kamerad,dann gehts einfach

Uwe

[Trophy-Treiber]

Der Tip ist ja gut, aber ist es nicht traurig, wenn man heutzutage zu solchen Hilfsmitteln greifen muß, um so einfache Wartungsarbeiten wie eine Ölstandskontrolle durchführen zu können?

[Nordlicht]

Dazu muß man wissen welche Sorte Motorrad ich fahre. Beim Sportmotorrad wird Gewichtssparend gebaut,das weiß derjenige aber vorher und nimmt denn sowas
Ansonsten haben Nakedbikes einen Hauptständer.Ein Haupständer wäre bei bestimmten Modellen eine Gefahr in Schräglagen.

[Martin H.]

Nimmst du Spiegel in die Hand, Kamerad,dann gehts einfach

Uwe

Nicht schimpfen, Uwe... aber wie soll das gehen?
@ Nordlicht: Ich wollte jetzt keineswegs alle Japaner über einen Kamm scheren! Meine alte XS 400 z. B. war deutlich schrauberfreundlicher als die Savage... aber der Wormser erwähnte auch einen Cruiser, und viele von dieser Sorte haben schon mal gleich keinen Hauptständer; so fängt´s ja schon mal an. Da wird es dem "putzwütigen" Nachbarn vom Wormser ja schon mal nicht so leicht gemacht, wie uns z. B. mit den Emmen! Daß Du auf der Rennstrecke sowas nicht brauchst, ist ja ´ne ganz andere Geschichte.
Gruß, Martin.

[Nordlicht]

Martin ich fahr nicht auf der Rennstrecke

Daß Du auf der Rennstrecke sowas nicht brauchst, ist ja ´ne ganz andere Geschichte.

ich mach das PSSSSSSTTT:

[Ex User Martin]

Welches Öl ist eigentlich im Gemisch an der Tanke?

[BrudA]

Steht an der Säule dran.
Gibt meißtens 2.
Eine für 1:50
und eine für 1:25

[Ex User Martin]

Hier auf der Insel gibts nur noch 1 Tanke mit Gemisch und da steht nix dran aber wird wohl teilsynthetisch sein?

[Ex User Otis]

Hier auf der Insel gibts nur noch 1 Tanke mit Gemisch und da steht nix dran aber wird wohl teilsynthetisch sein?

Vom Umweltgedanken her..mind. teilsynt. .Auf der Insel der Rüganer..

Aus Sicht des Portemonnaies des Tankwarts ....eher ein übliches ..mineralisches..

Fragen..den guten Mann..den froindlichen..

Araaal..der bessere Spriiieet..

[Ex User Martin]

Is ne Elftanke man kann ja auch dauerhaft mineralisches fahren oder sollte man nach dem Einfahren auf Synthetisches umsteigen?

Mfg

[Ex User Hermann]

Is ne Elftanke man kann ja auch dauerhaft mineralisches fahren oder sollte man nach dem Einfahren auf Synthetisches umsteigen?

Mfg

Der Verschleiß insbesondere im Zylinderbereich ist bei Synthetiköl geringer, deshalb soll man zum Einfahren ja auch mineralisches Öl nehmen, sonst wird das nix.

[Tobias]

Muss man eigentlich Öl mit ins Benzin reinkippen oder geht auch einfach nur Benzin ohne Öl?

[Kummi]

Muss man eigentlich Öl mit ins Benzin reinkippen oder geht auch einfach nur Benzin ohne Öl?

Öl ins Bezin mit rein
Daher auch der Name "Gemisch"

[alexander]

Spaeter mitte Luft wirds auch noch ein Gasgemisch.
Kann man da auch 1:100 gehen (ETZ) wenn die Luft nicht mineralisch verunreinigt ist?

Bitte dringend antworten, stehe mitten auf der Kreuzung, alles hupt und ich weiss nicht weiter.

Alex-waereichdochimzeltgebliebenheute-ander

[Ex User Otis]

Spaeter mitte Luft wirds auch noch ein Gasgemisch.
Kann man da auch 1:100 gehen (ETZ) wenn die Luft nicht mineralisch verunreinigt ist?

Bitte dringend antworten, stehe mitten auf der Kreuzung, alles hupt und ich weiss nicht weiter.

Alex-waereichdochimzeltgebliebenheute-ander

Lieber Alexander..dazu fällt mir nur folgendes ein -->

Grüsse
..auch an die Hauptstadt..der Herzen..und Zelte..und Turbane..

[alexander]

Hallo Otis,
Deinem AVATAR nach zu schliessen, aenderst Du gerade das Mischungsverhaeltnis an der Oelpumpe wg. gravierender Veraenderung der Luftdichte/ Sauerstoffgehalt. Sehr vorbildlich; das sollte vertieft werden.
Gruesse an alle Mischer und Selbermischer auch mit Turban, Fez, Tschako, Zylinder, .. ausse Hauptstadt vonne bluehenden Landschaften (ehemals wallcity)
Alex-geradeamDSLrechnerundzumlaesternaufgelegt-ander

[Ex User Otis]

Hallo Otis,
Deinem AVATAR nach zu schliessen, aenderst Du gerade das Mischungsverhaeltnis an der Oelpumpe wg. gravierender Veraenderung der Luftdichte/ Sauerstoffgehalt. Sehr vorbildlich; das sollte vertieft werden.
Gruesse an alle Mischer und Selbermischer auch mit Turban, Fez, Tschako, Zylinder, .. ausse Hauptstadt vonne bluehenden Landschaften (ehemals wallcity)
Alex-geradeamDSLrechnerundzumlaesternaufgelegt-ander

@Wallcity..das Ex daran gefällt mir am Besten.. ;o)

Apropo´s Gemisch..du siehst mich da beim Blümchenpflücken..



Grüsslä

[Ex User Martin]

Also wenn man das Gemisch von der Tanke nimmt macht man auch nix verkehrt ist man ja zu DDR Zeiten auch gefahren ohne Probleme

[Nordlicht]

Normalerweise ja

Also wenn man das Gemisch von der Tanke nimmt macht man auch nix verkehrt ist man ja zu DDR Zeiten auch gefahren ohne Probleme

nur die DDR gibs nicht mehr und diese Säulen wo gleich das Gemisch fertig rauskommt werden immer weniger.Der Bedarf ist ja auch nur noch sehr wenig und ob das denn an den Säulen wo vieleicht 1 die Woche mal Gemisch holt noch so richtig funktioniert .Ich würde selber mischen ,da weiste auch gleich welches Öl in welcher Qualität du benutzt.

[IncredibleKolja]

Normalerweise ja

Also wenn man das Gemisch von der Tanke nimmt macht man auch nix verkehrt ist man ja zu DDR Zeiten auch gefahren ohne Probleme

nur die DDR gibs nicht mehr und diese Säulen wo gleich das Gemisch fertig rauskommt werden immer weniger.Der Bedarf ist ja auch nur noch sehr wenig und ob das denn an den Säulen wo vieleicht 1 die Woche mal Gemisch holt noch so richtig funktioniert .Ich würde selber mischen ,da weiste auch gleich welches Öl in welcher Qualität du benutzt.

Außerdem gibt es diese Gemischtankstellen scheinbar nur in der Zone, bei uns hab ich sowas schon seit Jahren nicht mehr gesehen.

[Nordlicht]

Kannste mir mal sagen IncredibleKolja

Außerdem gibt es diese Gemischtankstellen scheinbar nur in der Zone

wo das ein soll.In Welcher Zone wohnst du denn?

[Roland]

Kannste mir mal sagen IncredibleKolja

Außerdem gibt es diese Gemischtankstellen scheinbar nur in der Zone

wo das ein soll.In Welcher Zone wohnst du denn?

Zum einen gibt es in den so genannten alten Bundesländern sehr wohl noch Gemischsäulen, nur in etwas anderer Form als in den neuen Bundesländern. Dort konnten allerdings meines Wissens früher auch größere Mengen am Stück gezapft werden( Der Bedarf war durch die größere Anzahl von 2-Takt-Fahrzeugen dort auch gegeben).

Zum anderen verwendet IncredibleKolja mit "Zone" wohl einen Ausdruck, der noch aus dem Wortschatz seines Großvaters stammen dürfte.
Aus der Zeit zwischen 1945 und 1949, als es die drei Westzonen und die so genannte Ostzone gab. Der Begriff " Zone" für die Ostzone hatte hier aber meist einen negativen Beigeschmack.
ZUM GLÜCK IST DIE ZEIT DER ZONEN LANGE VORBEI.

Die Mauer und die Grenze sind zum Glück nur noch in den Geschichtsbüchern vorhanden.

In unsere Zeit passt dieser Begriff wohl nicht mehr, es sei denn in Form von lieb gemeinten Eigennamen.
Viele Grüße
Roland
(Der immer gute freundschaftliche Kontake in die "Zone" hatte, ohne die "Zonen" gut zu finden)

[Kummi]

Mal ein Wort zu dem fertig gemixten Zeug der Tanke :

Nach Infos von meinem MZ Werstattmeister ist das der reinste SCHEISS.

Selbst die Tankwagenfahrer die das Zeug zur Tanke bringen lassen den Mist nicht in ihre Moppeds.
Das spricht denke ich für sich !

Selbst gemischt ist schon gewonnen

[Roland]

Mal ein Wort zu dem fertig gemixten Zeug der Tanke :

Nach Infos von meinem MZ Werstattmeister ist das der reinste SCHEISS.

Selbst die Tankwagenfahrer die das Zeug zur Tanke bringen lassen den Mist nicht in ihre Moppeds.
Das spricht denke ich für sich !

Selbst gemischt ist schon gewonnen

Meines Wissens wird das Zeug immer in der Zapfsäule gemischt.
Beim selbermischen hat man natürlich eher die Gewißheit, daß ein gutes Öl verwendet wird.
Gruß
Roland

[Norbert]

Zum einen gibt es in den so genannten alten Bundesländern....
Zum anderen verwendet IncredibleKolja mit "Zone" wohl einen Ausdruck, der noch aus dem Wortschatz seines Großvaters stammen dürfte.
Aus der Zeit zwischen 1945 und 1949, als es die drei Westzonen und die so genannte Ostzone gab. Der Begriff " Zone" für die Ostzone hatte hier aber meist einen negativen Beigeschmack.
ZUM GLÜCK IST DIE ZEIT DER ZONEN LANGE VORBEI.

Die Mauer und die Grenze sind zum Glück nur noch in den Geschichtsbüchern vorhanden.

In unsere Zeit passt dieser Begriff wohl nicht mehr, es sei denn in Form von lieb gemeinten Eigennamen.
Viele Grüße
Roland
(Der immer gute freundschaftliche Kontake in die "Zone" hatte, ohne die "Zonen" gut zu finden)

also , wenn es "neue" Bundesländer gibt dann gibt es keine "alten" sondern GEBRAUCHTE ! Bundesländer!

Tja, und "Zone" ,was das betrifft ich bin noch zu Beginn der 70er Jahre mit dem "InterZONENzug" in die DDR gefahren,ich bin auch kein Großvater !

Ansonsten,das ist ein MZ Forum und es gibt mindestens 100 Gründe MZ zu fahren , aber keiner ist davon politisch! Wer meint MZ fahren sei politisch oder der Fahrer sei deshalb ein besserer Mensch oder sei moralisch besser hat einen gehörigen Knall und Minderwertigkeitskomplexe.

Und Politik gehört nicht hier hin , sowas endet immer im OT Streit,das ist nicht gut.

viele Grüße

Norbert

(seit Kindertagen immer wieder zu Besuch bei den Großeltern in Thüringen ,genauer gesagt im Eichsfeld, - oder soll ich jetzt Bezirk Erfurt schreiben)

[Ex User Hermann]

Hurra! Ich mische seit 1986 nicht mehr! Doch, halt, die TS, ab und zu, alle paar Jahre mal fahren.

Es lebe die Mikuni-Pumpe!! (die übrigens auch an meiner 73er RD250 immer noch bestens funktioniert!)

@Norbert: Du bist aber bissig im Moment!

(Ich wußte, daß mir die ganze Zeit was gefehlt hat)

Aber mal im Ernst: Wo ist hier eigentlich das Problem, ob Getrennt- oder Mischungsschmierung? Sorry Leute, ich versteh das nämlich nicht. Ich kauf mir das Öl und kippe es entweder in den Benzintank oder in den separaten Öltank. Punkt.

[Ex User Hermann]

Alex-waereichdochimzeltgebliebenheute-ander

Gemisch: Wie mische ich am besten das Lachgas unter den Sprit, oder drüber?

[IncredibleKolja]

Kannste mir mal sagen IncredibleKolja

Außerdem gibt es diese Gemischtankstellen scheinbar nur in der Zone

wo das ein soll.In Welcher Zone wohnst du denn?

Zum einen gibt es in den so genannten alten Bundesländern sehr wohl noch Gemischsäulen, nur in etwas anderer Form als in den neuen Bundesländern. Dort konnten allerdings meines Wissens früher auch größere Mengen am Stück gezapft werden( Der Bedarf war durch die größere Anzahl von 2-Takt-Fahrzeugen dort auch gegeben).

Zum anderen verwendet IncredibleKolja mit "Zone" wohl einen Ausdruck, der noch aus dem Wortschatz seines Großvaters stammen dürfte.
Aus der Zeit zwischen 1945 und 1949, als es die drei Westzonen und die so genannte Ostzone gab. Der Begriff " Zone" für die Ostzone hatte hier aber meist einen negativen Beigeschmack.
ZUM GLÜCK IST DIE ZEIT DER ZONEN LANGE VORBEI.

Die Mauer und die Grenze sind zum Glück nur noch in den Geschichtsbüchern vorhanden.

In unsere Zeit passt dieser Begriff wohl nicht mehr, es sei denn in Form von lieb gemeinten Eigennamen.
Viele Grüße
Roland
(Der immer gute freundschaftliche Kontake in die "Zone" hatte, ohne die "Zonen" gut zu finden)

Mensch Leute, war nur ein Scherz. Nicht böse/ernst gemeint. Trotzdem hab ich soetwas in den alten Ländern schon lange nicht mehr gesehen.

[Ex User Otis]

Hurra! Ich mische seit 1986 nicht mehr! Doch, halt, die TS, ab und zu, alle paar Jahre mal fahren.

Aber mal im Ernst: Wo ist hier eigentlich das Problem, ob Getrennt- oder Mischungsschmierung? Sorry Leute, ich versteh das nämlich nicht. Ich kauf mir das Öl und kippe es entweder in den Benzintank oder in den separaten Öltank. Punkt.

@ Mischung..die es macht..

2 Motoren..300er sind bei mir gelaufen.. .
Einer mit Tankmischung..nie mit Problemen..und einer getrennt gemischt.
Ebenso mit null Problemen.

In einem guten Buch steht etwas über Vorteile beider Schmierungsarten..:
Tankmischung..: sofort und fast überall Schmierung..Kolben und Zylinderlaufbahn aber zuerst.
Getrennt-Mischung : Zuerst das so empfindsame untere Pleuellager..

Beide Mischungen/Schmierungen haben sich in einem Jahrhundert gut bewährt..
(Pumpe ab den 70ern erst..zuverlässig !)
Wenn man Beides in Einklang bringen könnte..oder über die Getrenntschmierung eine weitere
"Einspritzung" einrichten könnte..das wärs dann.

Wie erwähnt..beide Schmierungsarten hatten gerade bei der ETZ !! nie Probleme..
Jedoch ists wesentlich komfortabler einen Öltank zu befüllen..und nachzutanken..

Dabei sei nochmals erwähnt..son Glaserl Öl in den Benzintank zu kippen..hat etwas Vorteile
..um den Vergaserschieber etwas zu schmieren..(bei Getrenntschmierung)

Munter mischen..

[Ex User Hermann]

Beide Mischungen/Schmierungen haben sich in einem Jahrhundert gut bewährt..
(Pumpe ab den 70ern erst..zuverlässig !)
Wenn man Beides in Einklang bringen könnte..oder über die Getrenntschmierung eine weitere
"Einspritzung" einrichten könnte..das wärs dann..

Gabs schon. SUZUKI baute in die Zweitakter "Öldioden" ein und das Öl wurde gezielt an die kritischen Stellen gebracht.

[Ex User Otis]

Gabs schon. SUZUKI baute in die Zweitakter "Öldioden" ein und das Öl wurde gezielt an die kritischen Stellen gebracht.

..und weil so etwas preis- und konstruktions/fertigungsintensiv sich auswirkte..starb es dann ..leider haben unsere Konstrukteure sich da keinen Kopp gemacht..nun ist das 2-Taktprinzip umweltpolitisch ein gestriges..und es wird auch nix mehr investiert..
Thema abgehakt..

[gexx]

Sorry,aber ich muss nochmal auf die ES/2 eingehen. Laut Reparaturhandbuch habe die schon Nadellager und trotzdem wird 1:33 Gemisch empfohlen. Liegt es wirklich nur an den damaligen schlechteren Öl oder sollte man auch heute nicht auf 1:50 absenken? Oder 1:40 tanken?

Grüße
Robert

[Wormser]

Sorry,aber ich muss nochmal auf die ES/2 eingehen. Laut Reparaturhandbuch habe die schon Nadellager und trotzdem wird 1:33 Gemisch empfohlen. Liegt es wirklich nur an den damaligen schlechteren Öl oder sollte man auch heute nicht auf 1:50 absenken? Oder 1:40 tanken?

Grüße
Robert

Servus,

zur ES-2 von meinem Vater hab ich ja schon öfters erwähnt ,dass es überhaupt nix ausmacht in der ES2 1:70 zu tanken.Es liegt wirklich nur am oberen Kolbenbolzenlager und das ist ein Nadellager.Man braucht auch kein 1:50 zu tanken,1:33 ist sowieso indikutabel,1:70 reicht bei weitem aus-->keine Angst.

Uwe