ETZ 251 Kat-Auspuff

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ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon Starheizer » 5. Januar 2015 23:17

Hallo,


kurz und Knapp bin ich auf der Suche nach einem Kat-Auspuff für die 251 und wollte fragen ob noch irgendjemand einen rumliegen hat bzw. bin ich mir ja bewusst das ich die Nadel im Heuhaufen suche und wollte Fragen ob vielleicht jemand eine gute Alternative kennt.

Von Kat Einsätzen habe ich schon gelesen, wie würde das funktionieren?



bin über jeden Tipp dankbar.
Christoph

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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon manitou » 5. Januar 2015 23:42

Kat- Auspuff ??? Tolle Sache, würde mich auch interessieren ob es sowas überhaupt gab. Schaun wir mal das lern ich wieder was dazu. :augenauf:
Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon Robert K. G. » 5. Januar 2015 23:45

manitou hat geschrieben:Kat- Auspuff ??? Tolle Sache, würde mich auch interessieren ob es sowas überhaupt gab. Schaun wir mal das lern ich wieder was dazu. :augenauf:


Zum fünfundzülfzigsten Mal... Ja, den Auspuff gab es in der Schweiz. Gleichzeitig hat die Ölpumpe einen anderen Steuerkolben und mischt auf 1:100. In CH braucht man den Auspuff für die Zulassung, in Deutschland ist es völlig egal.

Gruß
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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon Klaus P. » 5. Januar 2015 23:53

Ich kenne sogar jemanden der einen solchen besitzt, einen Schweizer nätürlich.

Ich würde beim Schweizer MZ Club nachfragen, wer dir helfen kann.

Gruß Klaus

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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon manitou » 5. Januar 2015 23:56

Bedauernswerte Schweizer, so grün sind glaub ich nicht mal die Grünen ;D
Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon Baustellenraser » 6. Januar 2015 10:58

Du brauchst den doch nur um die "Zulassung" oder wie das sich nennt zu erhalten. Das war glaub mitte letzten Jahres schon Thema hier im Forum, benutz mal die Suche. Evtl. kannst du dir so ein Teil mal ausleihen. Damals musste glaub jener Schweizer MZ-Fahrer den Kat nicht einmal eingebaut haben, dem Prüfer reichte da nur irgend ne Nummer, ich erinnere mich nicht mehr ganz genau.
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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon biebsch666 » 6. Januar 2015 11:08

Baustellenraser hat geschrieben:Du brauchst den doch nur um die "Zulassung" oder wie das sich nennt zu erhalten. Das war glaub mitte letzten Jahres schon Thema hier im Forum, benutz mal die Suche. Evtl. kannst du dir so ein Teil mal ausleihen. Damals musste glaub jener Schweizer MZ-Fahrer den Kat nicht einmal eingebaut haben, dem Prüfer reichte da nur irgend ne Nummer, ich erinnere mich nicht mehr ganz genau.


Ja, damals wollte sich irgendein "Neuling", den keiner kennt einen leihen...
Hatte sich aber nie wieder gemeldet.
@Starheizer: Hast `ne PN

Gruss vom Biebsch
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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon Klaus P. » 6. Januar 2015 11:10

Die müßen den zu jeder "deren TÜV" Prüfung/Vorführng haben !
Ob der dann beachtet wird, das ist wie hier auch.

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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon docturbo » 6. Januar 2015 11:13

Hallo,

hier und hier gibt es Kat Einsätze für Motorräder.

Ansonsten lies doch mal diesen Tread >>> https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=144&t=66881 und den >>> viewtopic.php?f=144&t=63966


Grüße

Doc
Original mit Patina ist sehr viel Schöner !!

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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon Starheizer » 6. Januar 2015 18:36

Hab mal den der den Auspuff gesucht hat angeschrieben. Hoffentlich wird das was. :oops:

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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon Zockree » 6. Januar 2015 19:13

Könnte er sich nicht auch einen Rahmen mit Papieren von 1989 holen und die Kiste daran wieder aufbauen?
mfg Robin :)

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Re: ETZ 251 Kat-Auspuff

Beitragvon Maik80 » 6. Januar 2015 19:19

Zockree hat geschrieben:Könnte er sich nicht auch einen Rahmen mit Papieren von 1989 holen und die Kiste daran wieder aufbauen?


Das ändert rein garnichts an den Abgasbestimmungen der Schweiz. Es geht nicht um dt. Vor- u. Nachwende ETZ 251, sondern um ein Exportmodell für den schweizer Markt. Importiert man nun eine 251, muss sie auf den technischen Stand der Importmaschinen gebracht werden.

Vergleichbar mit dem Umrüstung von US-Autos wenn man sie in D. zulassen will.
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