Motor rasselt, Baujahr

[schokker90]

Hallo bin neu hier und habe schon viele gute Tips und Ratschläge aus diesem Forum rauslesen können.
Zu mir bin der Martin und komme aus dem Spreewald.
Hab vorher schon geguckt und erstmal kein passendes Thema gefunden, hoffe ihr könnt mir helfen.
Nun zu meinem Problem. Ich habe kürzlich eine
MZ ES 250/2 Trophy NVA-Ausführung erstanden
Der Motor läuft sehr gut, nur ist im laufenden Zustand ein rasseln bzw klappern im Motor zu hören. Ich dachte erst das der Kickstarter hängt bzw mitläuft. Hab den Seitendeckel also abgebaut, Kickstarter und Kickstarterwelle nach Handbuch zusammen und eingebaut, blöd nur Geräusch ist immer noch da. Zweite Frage, hab ich die Möglichkeit als Privatpersonen anhand der Rahmennummer oder Motornummer das Baujahr zuerfahren? Ich habe gesagt bekommen das der TÜV da auf ein Programm zugreift mit dem das wohl geht.
Ist meine erste MZ die ich aufbauen will und habe deshalb noch kaum Erfahrungen gemacht mit der Anmeldung, TÜV, etc
Hoffe ihr könnt mir helfen


Mfg Maddin

[totti3000]

Hallo Martin,
herzlich willkommen im Forum.
Irgendwo im Forum findest Du so eine Liste, soweit ich mich erinnern kann. Einfach mal suchen.
Ansonsten viel Spass mit Deiner MZ.

P.S. Bilder sind immer gern gesehen.

[Martin H.]

Ich hab bei mir auf dem Rechner noch diese Liste gefunden...
Wo die im Forum ist?

[ea2873]

mach doch mal ein Video, dann können wir es alle hören.
wg. Baujahr: ist kein Typenschild mehr dran? vorderer Schwingenträger?
Es gibt im Scheinwerfergehäuse innen einen Aufkleber welche das Produktionsdatum des Scheinwerfergehäuses angibt, wenn jemand das Gehäuse getauscht hat, passt es natürlich nicht mehr. Ähnliches findet sich auf Lichtmaschine, Oberseite Zündschloß, Scheinwerferreflektor, Zündspule, Rücklicht innen im Chromgehäuse und am Blech, und glaube auch auf dem Regler, nur die wurden gerne getauscht.

z.B. hier 1972 (wenn ich das Foto aus einem anderen Beitrag klauen darf?)
klick: download/file.php?id=55222
einbinden geht irgendwie gerade nicht.

[daniel_f]

Schieberklappern vom Vergaser, Axialspiel der Kupplung etc. Es gibt verschiedene Möglichkeiten...

[schokker90]

Nabend und danke schon mal für die schnellen Antworten.
Die Plakette ist nicht mehr vorhanden. Ich werde mal an besagten Teilen nach einem Herstellungsjahr suchen.
Ein Bekannter hatte das selbe Problem und meinte, dass der TÜVER dann wohl eine neue Plakette anbringt und alle Daten einstanst, nur bis zum TÜV ist noch ein langer Weg.
Zum Motor, wie gesagt ist mein erster Motor mit dem ich mich intensiv befasse, da muss ich mich erstmal in alles einlesen bzw einarbeiten. Also die Kupplung trennt auch noch nicht richtig, bei gezogener Kupplung rutscht der Kickstarter zwar durch, doch schieben lässt sie sich mit Gang noch nicht. Aber der Motor läuft wenigstens schonmal. Ich werde mal die tage ein Video, Paar Bilder machen und reinstellen.

[luckyluke2]

Ich hab bei mir auf dem Rechner noch diese Liste gefunden...
Wo die im Forum ist?

Eine aktualisierte Version gibt es hier .

[Martin H.]

Danke, Steffen... genau die hab ich gestern wie ein Blöder gesucht und nicht gefunden.
Ich bin jetzt einfach mal so frei (bin ja Mod ) und stelle die in die WDB ein.

[schokker90]

Das Video ist mp4 muss ich erstmal konvertieren, vorhin ist der Motor ausgegangen und springt jetzt nicht mehr an, trotz sehr gutem zündfunken, passendem Gemisch und Einstellungen am Vergaser, sowie eingestellter Zündung. Er ist nicht versoffen aber Gemisch kommt im Zylinder an.
Ich verzweifle noch an dem Bock.
Naja ich hab ja gelesen das hier einige Leute Regenerierung für Motoren anbieten, dann werde ich das wohl in Anspruch nehmen. Trotzdem danke nochmal für eure Hilfe

-- Hinzugefügt: 20. Januar 2015 18:14 --

Gibt es zufällig ne liste von den Leuten die hier privat oder gewerblich Motoren regenerieren bzw kann mir jemand ein paar Leute empfehlen die im Spreewaldraum Regenerierungen anbieten?

Mfg

[Baustellenraser]

Wenn irgendwas rasselt, muss man nicht gleich den kompletten Motor regenerieren! Ich hab grad den meiner ES150 "regeneriert", nun rasselt der Schieber im Vergaser...tauscht man aus und gut.
Und bitte nicht gleich im dritten Beitrag von Verzweiflung sprechen, immer etwas ruhe bewahren, denn obwohl es einige im Forum nicht glauben mögen, unsere Oldies sind keine Alltagsmobbeds mehr! (das ist natürlich nur meine persönliche Meinung)

[Martin H.]

Gibt es zufällig ne liste von den Leuten die hier privat oder gewerblich Motoren regenerieren bzw kann mir jemand ein paar Leute empfehlen die im Spreewaldraum Regenerierungen anbieten?

´Ne regelrechte Liste kenn ich nicht, aber einzelne Leute im Forum, die sowas machen... immer wieder gelobt wird viewtopic.php?f=109&t=29845
Verzweifeln würd ich aber an Deiner Stelle auch noch nicht gleich... was wurde denn sonst so an Deiner gemacht, WeDis? Lange Standzeit oder bis vor kurzem noch gelaufen?

[schokker90]

An dem Motor wurde wohl seit der Wende nichts mehr gemacht, laut Aussage des Vorbesitzers. Wegen der Regenerierung die will ich eh machen lassen, es kam kaum noch Oil raus und das was noch drin gewesen ist, klebte fest im Kupplungsdeckel, die Lager wurden bestimmt noch nie gewechselt und die Dichtungen sind auch kaum noch vorhanden. Ich will sie jetzt einmal komplett aufbauen, sprich Lackierung neu, Elektrik etc, damit ich dann erstmal Ruhe hab.
Daher war eine Regenerierung eh geplant
Hab mich ja auch schon wieder beruhigt, die alten Damen sind halt etwas Pflegebedürftiger
Ich werde mich jetzt nochmal mit dem Motor befassen, mal gucken ob ich weiterkomme.

[Baustellenraser]

BILDER bitte!

[Martin H.]

An dem Motor wurde wohl seit der Wende nichts mehr gemacht, laut Aussage des Vorbesitzers. Wegen der Regenerierung die will ich eh machen lassen, es kam kaum noch Oil raus und das was noch drin gewesen ist, klebte fest im Kupplungsdeckel, die Lager wurden bestimmt noch nie gewechselt und die Dichtungen sind auch kaum noch vorhanden.

Dann sollte der Motor auf jeden Fall einmal komplett gemacht werden Falls Du es Dir selber zutraust, findest Du z. B. bei http://www.miraculis.de einiges dazu (Reparaturanleitung, Teileliste...) oder Du läßt es machen. Allein schon zum Wechseln der WeDis muß der 4-Gänger auseinander.
Ach ja, und Bilder wären schön - kannst Du direkt hier hochladen (unter Deinem Beitrag auf "Dateianhang hochladen" klicken).