Eigenbau Cafe Racer(Alle Marken)

[MZ-Vogtland]

in England bauen sie auch nette Mopeds:
http://oldempiremotorcycles.com

[Gespann Willi]

Nette Sachen dabei,aber die Jungs dort drüben
haben ein geschmeidigeren TÜV wie wir.

[MZ-Vogtland]

Nette Sachen dabei,aber die Jungs dort drüben
haben ein geschmeidigeren TÜV wie wir.

das ist wohl war, aber gute Ideen haben sie.

[Thomas Becker]

Bei manchen Geräten tun einem die Augen weh
Gruss Thomas

[Hartmut Mz]

Hallo!

Da hätte ich auch noch eine/einen: auf 650ccm Triumph-Basis.

IMG_8534.jpg

[bonnevillehund]

...wer sagt da noch, dass man aus einer OiF keinen Cafe´ Racer bauen kann...? - Schön! Die swept-back-Krümmer gefallen mir auch, aber wie sieht´s aus, wenn man mal schnell an die Unterbrecher muss...?

[P-J]

Hab gestern Abend mit einem Freund teleniert der den vermutlich schönsten Caffeeracer den es in Serie gab besitzt und nun verkaufen will. Leider ein Falschtakter aber ich könnte schwach werden. Da ich einmal damit gefahren bin weis ich aber das es ein Mopped für Leute unter 175 Grösse ist. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Rechts.jpg 7500 Meilen auf dem Tacho, alle Verschleisteile neu, frischer TÜV aber leider nicht ganz billig.

[Hartmut Mz]

Die Inspiration kam auf der IoM, da führen einige schöne OiF rum. Die Sache mit den Unterbrechern läßt sich leicht umgehen: Boyer-Zündung.

[bonnevillehund]

Die Inspiration kam auf der IoM, da führen einige schöne OiF rum. Die Sache mit den Unterbrechern läßt sich leicht umgehen: Boyer-Zündung.

...schon richtig: allerdings habe ich die Lukas-Rita bereits nach ca. 20 000 KM wieder rausgeschmissen und fahre seitdem (nochmal ca. 280 000...) wieder mit Unterbrecher.
Habe auch schonmal an einen CR-Umbau gedacht . Bzw. etwas mehr als das: ein entsprechender Tank liegt bereits seit einigen Jahren bereit, konnte mich aber bislang nicht wirklich durchringen. Aber kurz aufgelegt während einer Motorrevision hatte ich ihn mal :

image0001.jpg

[wildertom]

Zwarkeine MZ aber wenigstens nich aus Fernost...

[Bulto]

Schön war sie schon, meine ehemalige Laverda 750 SF2.
Mit Stummellenker hätte sie - obwohl recht seriennah - einen schönen Cafe Racer abgegeben.

LAV 2.JPG

[Hartmut Mz]

...schon richtig: allerdings habe ich die Lukas-Rita bereits nach ca. 20 000 KM wieder rausgeschmissen und fahre seitdem (nochmal ca. 280 000...) wieder mit Unterbrecher.
Habe auch schonmal an einen CR-Umbau gedacht . Bzw. etwas mehr als das: ein entsprechender Tank liegt bereits seit einigen Jahren bereit, konnte mich aber bislang nicht wirklich durchringen. Aber kurz aufgelegt während einer Motorrevision hatte ich ihn mal :

image0001.jpg

Mit der Boyer hatte ich in meinen Triumphen nie Probleme im Betrieb. Muß muss nur wissen, dass sie eine Mindestspannung brauchen, sonst ist es nichts mit starten und man tritt sich eine blutige Wade.

Was ist denn das für ein schöner Tank!

[Bulto]

Für die zahlreichen Guzzi-Fans im Forum noch eine Schönheit in Italien abgelichtet.
Wenn ich das nötige Kleingeld eingesteckt gehabt hätte........

Imola 2007-091.jpg

[ronin]

Wenn ich die ganzen schönen Kisten hier so betrachte, könnte die ETZ in meiner Garage evtl. ja doch noch zu einer Bestimmung bei mir kommen...

[bonnevillehund]

Schön war sie schon, meine ehemalige Laverda 750 SF2.
Mit Stummellenker hätte sie - obwohl recht seriennah - einen schönen Cafe Racer abgegeben.

...so in etwa?:

0012.jpg

verstellbarer Lenker von der 1000er, Scheinwerfer dito, Norton-Roadster-Rohre... - früher hatte sie noch Tomasellis und eine zurückgelegte Rastenanlage; - das war aber nix mehr für alte Halswirbel...
Und, man beachte: Schalthebel MZ ETZ 250...
(Nicht unbedingt aus Überzeugung, sondern weil er d a war, als ich einen brauchte!)

Ach so, @ Hartmut: der Tank ist eine Sonderanfertigung für Oil-in-frame Triumph nach Muster der Norton Lyta-Kurzstreckentanks. Sieht nett aus, hat aber leider kein gültiges Gutachten...

[UHEF]

Oder so

750 SF.jpg

LG.Uwe

[bonnevillehund]

Oder so
LG.Uwe

...so schon eher!
sehr schön!

[Firma RZT]

Wahrscheinlich können es einige schon nicht mehr sehen, aber der Vollständigkeit halber auch mein Moped (noch ohne Tankembleme).

Hallo!

Du bist mein Held, genau so muss sie aussehen!!!! Gefällt mir von allen Umbauten auf MZ-Basis deutlich am besten und wird wohl eine Orientierung für mich sein wenn ich mal Zeit habe sowas zu bauen. Insgesamt finde ich dass sich die 250er MZ sehr gut als Basis eignet wegen dem schön großen Motor, der aufgeräumten Optik, Trommelbremse (ein MUSS!!!)....

MfG RZT

[ETZNHOLGER]

Mein Cafe Racer Projekt, fast fertig.

07_2014_MZPurholz3730.jpg

07_2014_MZPurholz3712.jpg

[Kosmonaut]

Wirklich ein sehr geschmackvoller Umbau
Das muss ich selbst als Liebhaber originalen Zustands zugeben ...

[PeterG]

Mein Cafe Racer Projekt, fast fertig.

Wirklich schön!

[Ysengrin]

Wow! Sogar mit Doppelscheibe!

Ich persönlich bin ja eher ein Freund offener Rahmendreiecke, aber in dem Fall fügt sich das ganz gut in die Linie ein. Cooles Moped!

[Schumi1]

Ich bin sicher kein großer Fan von Caferacer'n, aber diese umgebaute MZ gefällt mir echt gut.
Und sogar mit doppelter Scheibenbremse.

Gruß Schumi.

[UHEF]

Oder so
LG.Uwe

...so schon eher!
sehr schön!

Danke.

Gruß Uwe

PS.: Eine Scheibenbremse, ev. noch doppelt , gehört in einen ....XYxyyxxracer ........ für mich nicht rein.

[Svidhurr]

Aber die 2 SB Bremsen würden mich mal ausfürhlicher interssieren

Wären am Gespann bestimmt nicht zu verachten

[Gespann Willi]

Ab 50 PS wirds aber mit der Trommelbremse
aber ziemlich Spannend im heutigen Strassenverkehr
Bin lange die Guzzi Doppel Duplex in einem Schwingrahmen
BMW Gepann gefahren.Das ganze mit 50 PS und 800ccm.
Da schwitzt du öfters Mal.Die Umgebaute 90S mit schwimmendgelagerten
Graugussscheiben war doch um längen besser.Zumal mir das optisch
gefällt mit 2 Scheiben Vorne

-- Hinzugefügt: 22. Januar 2015 19:55 --

Aber die 2 SB Bremsen würden mich mal ausfürhlicher interssieren
Wären am Gespann bestimmt nicht zu verachten

Kann man schön ins Guzzi Regal greifen,
alte T3 V-Nabe und untere Gabelrohre.
Oder an der Originalen Nabe die Andere
Seite Plan drehen

[bonnevillehund]

Ab 50 PS wirds aber mit der Trommelbremse
aber ziemlich Spannend im heutigen Strassenverkehr
Bin lange die Guzzi Doppel Duplex in einem Schwingrahmen
BMW Gepann gefahren.Das ganze mit 50 PS und 800ccm.
Da schwitzt du öfters Mal.Die Umgebaute 90S mit schwimmendgelagerten
Graugussscheiben war doch um längen besser.Zumal mir das optisch
gefällt mit 2 Scheiben Vorne

Logisch! Der Fortschritt bleibt, wie der Name schon sagt, nicht stehen und die Dopelscheibe an dem MZ-CR sieht wirklich interessant aus, aber "schöner" sieht für mein Empfinden eine grosse Trommel immer noch aus
Tatsächlich sind die Laverda-Trommeln auch durchaus leistungsfähig. Die Duplex der SF steckt jedenfalls bei der Erstbremsung(!) die Einscheiben-Lockheed der Triumph locker in den Sack. Will aber auch nicht verhehlen, dass ich bei Passabfahrten nach (oder besser : vor )der soundsovielten Spitzkehre ab und zu auch schon ins Schwitzen gekommen bin.
Aber ob ihr´s glaubt oder nicht: ich habe mit dem TS/1-Gespann eigentlich noch nie das Gefühl gehabt, mit unzureichenden Bremsen unterwegs zu sein... (oder doch: einmal, als es mir bei der Rückfahrt vom Pinguintreffen das Bremsgestänge um die Hinterachse gewickelt hatte und dann alles an Vorder- und Seitenwagenbremse hing.... - Das war schon ziemlich gewöhnungsbedürftig

[TS-Schluze]

Auf den ersten beiden (älteren) Bildern sicherlich näher am Cafe Racer dran.
Irgendwann wollte ich das Heck nochmal umgestalten und die Fußrasten rückversetzen. Irgenwann ......

[MichaelM]

Mit Verkleidung hat's was von Mad Max.

[mzmessie]

hallo zusammen,
echt eine paar schöne teile hier, respekt!
hier mein persönlicher beitrag zum thema.
zwar nicht wirklich eigenbau und nur moderat verändert,aber hoffentlich trotzdem passend.
Grüße

Alex

[PeterG]

Mit Verkleidung hat's was von Mad Max.

aber sowas von!

hallo zusammen,
echt eine paar schöne teile hier, respekt!
hier mein persönlicher beitrag zum thema.
zwar nicht wirklich eigenbau und nur moderat verändert,aber hoffentlich trotzdem passend.
Grüße
Alex

sehr!

[morinisti]

Auf den ersten beiden (älteren) Bildern sicherlich näher am Cafe Racer dran.
Irgendwann wollte ich das Heck nochmal umgestalten und die Fußrasten rückversetzen. Irgenwann ......

Das Heck ist so schlecht nicht. Ich könnte mir vorstellen: einen etwas längeren Alukotflügel mit einem knappen Halter für das Lukaslicht und das Nummernschild.
etwa so: http://thumbs2.picclick.com/d/l400/pict ... on-BSA.jpg
Grüße
Jürgen

[UHEF]

Na Ja nicht schlecht.Aber mir zu modern.Kann ich nicht mehr rep. und der Klang ist auch...

LG.Uwe

PS. Bei den Ducati und Morini klappern immer die Kupplungslamellen wann ......??????..... Grins .....

[ronin]

Wenn der Leerlauf drin ist... Ein Hoch auf die Trockenkupplung


Als ich das erste Mal eine Duc im Leerlauf gehört habe, hab ich mit einem kapitalen Motorschaden gerechnet.

[Emmentaler82]

Die Bilder von Willis Bmw und von Holgers TS gefallen mir bis jetzt am besten!

Willi: Schad das du sie abgegeben hast!

Holger: weiter so, wird nen geiles Gerät!


Ich bin bald auch so weit Bilder von meiner hier einzustellen.



Mfg Dirk

[heizer2977]

Mein Cafe Racer Projekt, fast fertig.

07_2014_MZPurholz3730.jpg

07_2014_MZPurholz3712.jpg

was hasten da für felgen-und reifenbreiten genommen ? Mit den hochschulterfelgen sieht schon geil aus und die vordere bremse würde mich auch interessieren.

[Gespann Willi]

Die Bilder von Willis Bmw und von Holgers TS gefallen mir bis jetzt am besten!
Willi: Schad das du sie abgegeben hast!
Mfg Dirk

Danke für die Blumen,
aber nach 15Jahren und fast 200ts km
musste mal was Anderes her.
Und die Guzzi T3 California war jetzt
auch nich so schlecht die danach kam

[Mr.Zylinder]

Weil hier schon einiges zu Thema CX 500 geschrieben wurde hier mal ein Bild von meiner:
Ist nich direkt ein Cafe Racer. Sollte es auch nicht werden. Ich wollte nur einen klassischeren Look und eine etwas sportlicher Linie.

[Gespann Willi]

Schaut gut aus,stimmig und sauber
Hätte vielleicht die Comstarräder noch bischen
hübsch gemacht.Die Speichen Schwarz und die Felge
Silber,da fallen sie nicht so auf.

[Mr.Zylinder]

Hier noch die XS 850 von einem Freund:

-- Hinzugefügt: 30. Januar 2015 19:46 --

Haste Recht Willi,
die Rollerräder sind schlimm. Vielleicht lasse ich mir irgendwann mal Scheiben drehn, auf die ich andere Felgen einspeichen kann.

[P-J]

die Comstarräder

sind das was mich an diesen Motorrädern abstösst, hässlicher gehts nicht. Ne Güllepumpe mit Speichenrädern würde ich ....................... Ein Freund hat ne 650er Guzzi auf Speicheräder umgebaut obwohl man mit den Serienrädern zur Not hätte leben können, Bildhübch.

[ollipa]

Schaut gut aus,stimmig und sauber
Hätte vielleicht die Comstarräder noch bischen
hübsch gemacht.Die Speichen Schwarz und die Felge
Silber,da fallen sie nicht so auf.

Der Umbau gefällt mir. Eine gute Idee von Willi. Schwarze Comstar mit silbernen Felgen macht das Ganze deutlich dezenter und würde an der Honda sehr stimmig wirken. Hatte auch in jungen Jahren 'ne Güllepumpe und war damit superzufrieden. Absolut verlässliche Maschinen.

[Bulto]

Bei dieser englischen Firma gibt es feine Umbauteile für die CX 500 (siehe auch die Videos):

http://www.caferacerkits.co.uk/gallery/ ... s/?lang=de

[morinisti]

Bei manchen Bildern zucke ich unwillkürlich beim Öffnen zusammen: Das Heck der Grünen verursacht so ein Gefühl, wie wenn man in eine unreife Zitrone beisst Dies vor allem deshalb, weil das Ding eigentlich sehr sauber gemacht und in meiner Lieblingsfarbe ist.

Grüße
Jürgen

...um solchen Aufwand zu treiben ist die Gülle einfach nicht sexy genug.

[Gespann Willi]

Hier mal ein Bild von meinem Bruder sein Cafe Racer Gespann
Dahinter mein Altes Guzzi Gespann

1.MG.JPG

[Anlity]

Ich finde die zwei Umbauten von Hornig ganz schön:

http://www.motorradzubehoer-hornig.de/Unternehmen.html?newsid=259--BMW-R1100GS-Scrambler-Umbau

Sind zwar BMWs ... aber machen sich vor dem Cafe/Eisdiele bestimmt ganz gut