Überholten Motor einfahren

[der maaß]

Meine Meinung. Macht keine Wissenschaft draus. Ich habe meine 150er TS auch gerade eingefahren. Klar sollte man die ersten paar100 km sbisschen schonend sein, aber verhätscheln wollen wir den Motor ja auch nicht. Er soll ja mal ziehen ich glaube das erste mal volles Rohr, mit etwas über 100 km/h war noch vor 200km. Nur ganz kurz, aber der Motor soll sich ja dran gewöhnen hoch zu drehen. Ab 500 km habe ich sie dann außerorts schon mal mit 80-90 längere Strecken bewegt und ab da habe ich mir auch keine ernsthaften gedanken mehr gemacht zu dem Thema 'fahre ich richtig ein?'. Warmfahren ist klar, die erste Tankfüllung war bei mir auch 1:33 und auf den Motor hören muss man so und so, niht nur beim Einfahren.

[shasa]

!00km/h......???? Traumwelten seit der Überholung. Ich überleg schon auf die 115er Düse zurück zu bauen. Damit konnt ich noch an der 100 kratzen.
War ja original. Versuch

Sven

[shasa]

Morgen

Nach mitterweile fast 2000km bin ich immernoch nicht zufrieden.
Einstellungsprobleme ????
Im 3. zieht sie meist gut auch bis 6500 U/min.
Im 4. schaff ich meist kaum 6000. Somit is bei 80km/h Ebbe. Wenn ich dann leicht den Choke ziehe kommt sie entschieden besser.
Beim Gas wegnehmen mußt dann aber rasch zurück.
Im 5. erreich ich die 90 nur bei Rückenwind. Ich krieg nen Hals.
Nadel hab ich nu wieder runter gehangen und 1:50 fahr ich auch schon lange wieder.
Man ...wat ging die vor der Überholung

Sven

[hiha]

Wenn sie mit Choke schneller wird, ist sie zu mager. Ausserdem Mehr wie 300km würd ich niemals mehr einfahren, das macht die Motoren so müde..

Gruß
Hans

[shasa]

Hab grad nochmal Einstellkriterien nachgeschlagen. Gut das braucht Zeit.
Feststeht.....von unten raus kommt nix. Einwandfreier Leerlauf. Doch dann muß ich sie tierisch hochpeitschen um wegzukommen. Grausig.
Eventuell bau ich auch wieder auf das 15er Ritzel zurück. Was aber an den schlechten Motorleistungen nix ändert.

Sven

[Nordlicht]

wenn nach 2000km nix mehr kommt ...dann kommt da auch nix mehr....und mach die Nadel höher nicht niedriger dann wirds ja noch magerer..... ich habe auch noch so einen schei..... Zylinder für die TS HUFU..... neu geschliffen und rennt nicht....

[Schortii]

ich hab mal gelesen, dass die stufe im zylinder bei OT die leistung des eigefahrenen zylinders bestimmt. es gilt also, den umkehrpunkt so hoch wie möglich zu setzen.

dazu sollte man grundsätzlich immer erstmal den motor warm fahren. ist dies zum ersten mal geschehen, wird es auch schon höchste zeit, den kolben mal ganz anch oben zu bewegen. dazu bieten sich hohe drehzahlen mit wenig fahrwiderstand an. also einen niedrigen gang ausfahren, bis über das normale drehzahlniveau. nur ganz kurz, damit der span gebrochen wird sozusagen. danach eine gewisse zeit mit wechselnden drehzahlen normal fahren. beim zweiten versuch wird man schon spüren, dass der motor wesentlich schneller die gleiche übung schafft. ideal ist eine lange strecke, damit der ablauf nicht druch warmfahren unterbrochen werden muss. die kurzen drehzahlspritzen sind nicht zu vergleichen mit vollgasetappen, wo man den motor wirklich leicht festjagen könnte, trotzdem sollte man natürlich immer zwei finger an der kupplung haben.

ich habe bisher nur ein fahrzeug so eingefahren. mein focus ST kam mit 96km zu mir und wurde aus köln heraus auf die autonahn zum ersten mal im dritten gang an den begrenzer gefahren. danach locker im 6ten rumgerollt und am ende jeder baustelle gabs wieder gummi. der motor lief sparsam und leistungsstark.

[shasa]

Muß dazu sagen das ich fast nur längere Strecken fahre. Auf Arbeit jede Tour 35km durch Wald und Dörfer mit vielen Kurven.

Sven

[hiha]

Mach mal eine größere Hauptdüse rein, und schau was sich ändert.

Gruß
Hans

[shasa]

Derzeit ne 120er. Original ist 115.
Geht da noch mehr?

Sven

[mutschy]

So ein Zirkus...
Ich hab meine Motoren immer in der Standard-Abstimmung +1 eingefahren. Also Standardbedüsung um eine Nummer vergössert u evtl vorhandene Nadel um eine Raste hochgenommen. Dann um die 100 km piano gemacht u dann Gas. Sowohl beim Trabant, als auch bei der Simson hats so wunderbar geklappt. Ohne das Öl-Benzin-Gemisch weiter als auf 1:50 anzureichern. Die 125er Garnitur von Bärbel wurde am Anfang ebenso eingefahren. Erstmal ruhig machen u horchen u dann mit stetig steigender Leistungsabforderung fahren. Ab u an in höhere Drehzahlen treiben, aber niemals längere Zeit oben halten, Gas auch nicht längere Zeit auf einer Stellung halten, da das Gemisch sonst zu weit abmagert u die Temperatur unzulässig weit steigt. Kurvige Landstrassen sind optimal, im Stadtverkehr wären mir persönlich zu wenig Vollgasanteile enthalten. Kommt natürlich auch drauf an, um welche Stadt es geht

Die Kante am OT wurde im Wildschrei ganz gut beschrieben, Neuber/Müller schweigt sich dazu leider aus

Gruss

Mutschy

[voodoomaster]

svener, komm doch einfach hier hin mit deinem möp, da sind genug leute da die davon ahnung haben
bekommen die gutste schon zum tuckern

[shasa]

Tja das wäre wohl auch mal wieder interessant.
Is natürlich nen ganz schöner Trip.
Mal schauen was sich machen lässt.

Sven

[voodoomaster]

na deine 6km wirste doch noch schaffen

[TommyG89]

So ... jetzt geb ich auch mal mein Ketchup dazu !

Leute! Macht doch nicht son Pfeffer!

1. Vergaser vernünftig einstellen! (Nach Bedienungsanleitung)
Nix rumstellen mit Nadel höher oder größere HD ... alles Käse

2. Vernünftiger Sprit (nix von Kaufland ... oder anderer Kesselschlamm)

3. Vernünftiges Öl ! Kein Öl aus der MOTO GP aber auch kein Schweröl

4. 0-500km 1:33 mischen und macht mal sachte ...
501- 1000km 1:33 mischen und normal fahren
1001-1500km 1:50 mischen und ruhig mal etwas sportlicher

Das hört man doch an der Drehzahl obs dem Motor gefällt oder ob ihm die Tränen kullern und er sich die Hacken bescheißt

Ob Mz oder Simson ... alles vom Grundprinzip grob das gleiche !

PS: alles MEINE Meinung ... macht nicht nur so Wissenschaft draus

-- Hinzugefügt: 1. April 2015 21:33 --

Nach 1500km ... gut warm fahren volllll jasssss !

Das isn Motor und nicht eure Frau.

[matthias1]

Dann will ich auch mal:
1. Hat Kaufland oder irgendeine andereTanke ne eigene Raffenerie, so das sie Kesselschlamm herstellen können?
2. Welches heute erhältliche 2 Taktöl ist schlechter als das zu DDR Zeiten erhältliche?
3. 1:33 ? Ich versteh s immer noch nich. Die DDR Ingenieure haben also bewusst für einen Schmierungsmangel während der Einfahrzeit gesorgt?

Dein Mopped is nach 1.00 km eingefahren! Das Problem beim 5. Gang ist der Drehzahlanschluß. Du mußt den 4. schon voll ausdrehen, bis etwa 90 km/h oder6.000 Umdrehungen. Erst dann greift der 5. Gang. Fällt die Drehzahl im 5. Gang unter 5.000 Umdrehungen, dann fällt sie unaufhörlich weiter. Bei etwa 4.000 Umdrehungen stabilisiert sich das ganze wieder. Wenn du dir mal die Drehmomentkurve ansieht, weißt du auch warum.
Das alles gilt nur bei absoluter Windstille und ebener Strecke mit 16 Zähnen. Leichte Steigungen und etwas Gegenwind reichen um nur noch im 4. zu fahren. Probiers mal mit einem 15 Zahn Ritzel.
Ich hab auch einen 12PS Motor drin.

[Treibstoff]

So ... jetzt geb ich auch mal mein Ketchup dazu !
...
2. Vernünftiger Sprit (nix von Kaufland ... oder anderer Kesselschlamm)
...

Jungchen, Du hast bestimmt keine Ahnung, wo der 'Kesselschlamm' von Kaufland herkommt.
Ich weiß es, mein Nick habe ich nicht umsonst.

[TommyG89]

Hey Doktor Professor Treibstoff!

1. Nicht Jungchen

2. Die Aussage über den Kesselschlamm von Kaufland war generell auf Minderwertigkeit von Billigkraftstoffen gezielt!

Ich spreche aus Erfahrung und tanke die Jauche von Kaufland nicht. Denn meine Fahrzeuge mit Vergaser liefen immer schlechter als mit mit Sprit von AVIA oder Aral ... auch HEM is meiner Meinung nach nicht die Welt.
Bei Fahrzeugen mit Einspritzung (modere ) merk ich kein Unterschied.

Das seh nicht nur Ich so.

Finde es immer Spitze wenn Leute richtig teure Motorräder fahren und dann den billigsten Sprit und das billigste Öl reinkippen.

Und ich wiederhole mich nochmal ... MEINE MEINUNG ... Prof. Dr. KRAFTSTOFF

[Martin H.]

...(Nach Bedienungsanleitung)
...
4. 0-500km 1:33 mischen und macht mal sachte ...
501- 1000km 1:33 mischen und normal fahren
1001-1500km 1:50 mischen und ruhig mal etwas sportlicher

Jetzt widersprichst Du Dir grad selber... denn nach Bedienungsanleitung wird das Gemisch in der Einfahrzeit eben nicht geändert.

die Jauche von Kaufland
... den billigsten Sprit und das billigste Öl

Was soll denn an dem Kaufland so schlecht sein? Also wenn ich z. B. das Öl von denen nehm (Kaufland Classic 2 T Öl), das hatte ich früher ´ne ganze Weile, weil´s so billig war... war nicht ganz so raucharm wie z. B. das vom Louis (Pro Cycle), aber ansonsten echt ok. Das Benzin hab ich auch schon getankt, keine Probleme.

Jungchen

Naja, das war jetzt auch nicht unbedingt nötig.

[Treibstoff]

Jungchen

Naja, das war jetzt auch nicht unbedingt nötig.

In meinen Augen schon. Mag zwar etwas hart klingen, aber wegen der frühpubertärern Äußerung

...
2. Vernünftiger Sprit (nix von Kaufland ... oder anderer Kesselschlamm)

fand ich leider kein anderes Wort.
Sie zeigt nur, daß er von Sprit keinen Plan hat.
Ich kann ihm nur empfehlen, sich mal bei einem Tag der offenen Tür in einem Tanklager umzuschauen.
Dann macht er solche Äußerungen nicht mehr.

[TommyG89]

Jungchen

Naja, das war jetzt auch nicht unbedingt nötig.

In meinen Augen schon. Mag zwar etwas hart klingen, aber wegen der frühpubertärern Äußerung

...
2. Vernünftiger Sprit (nix von Kaufland ... oder anderer Kesselschlamm)

fand ich leider kein anderes Wort.
Sie zeigt nur, daß er von Sprit keinen Plan hat.
Ich kann ihm nur empfehlen, sich mal bei einem Tag der offenen Tür in einem Tanklager umzuschauen.
Dann macht er solche Äußerungen nicht mehr.

Wegen der Gemischänderung ziehlte ich eher auf ES .
Auch wenn es nicht verlangt wird bei anderen Modellen würde ich es 1:33 mischen.

Ich kaufe den Kaufland Sprit nicht weil ich damit schlechte Erfahrungen mit dem Standgas hatte.
Bei plötzlichen tanken von diesen Sprit hielt mein Standgas nicht mehr richtig und ich musste nachregulieren. Nachdem ich wieder den Sprit von Avia beispielsweise tankte war das Standgas wieder etwas erhöht und regelte wieder nach.

Das is wie gesagt MEINE MEINUNG ... ihr könnt doch tanken was iht denkt.

Und Treibstoff das is halt wieder typisch ... die alten Leute denken wir Jungen haben keine Ahnung! Bla bla bla ...

-- Hinzugefügt: 3. April 2015 17:54 --

... so und nun wollen wir mal nicht vom Thema abweichen und uns auf wesentliche konzentrieren.

Also ICH würde :

1. 0 bis 500km 1:33 und sachte machen
2. 501 bis 1000km 1:33 und relativ normal fahren
3. 1001 bis 1500km 1:50 und ruhig etwas sportlicher
Nach 1500 km ruhig mal richtig Jassss machen

... ach und tanke wo de willst soll ja alles de gleiche Suppe sein

PS: zuviel Öl schadet nicht so doll wie zu wenig Öl!

Und wenn wir mal ehrlich sind ... was haben wir von WERNER gelernt

"Mid däm Öl nich spaasam sein"

Gute Fahrt

[Kai2014]

Ich fahre 1:50, auch beim einfahren. Der Motor braucht Sprit zur Kühlung und nicht viel Öl zum schmieren. Man muss nur auf den Motor achten und merken wenn er nicht mehr will.

[Martin H.]

Wegen der Gemischänderung ziehlte ich eher auf ES .

Der TE hat aber eine ETZ, die eingefahren werden mußte. Und die würd ich nie 1:33 einfahren.

... die alten Leute

Na danke! Treibstoff ist so alt wie ich...

[TommyG89]

Entschuldige wenn ich alle über ein Kamm schere ...

Ja dann macht 1:50 ...

Gut ... das der Motor kein Öl zum schmieren braucht wusste ich nicht ... ich werde es mir notieren

[Treibstoff]

...Ja dann macht 1:50 ...
Gut ... das der Motor kein Öl zum schmieren braucht wusste ich nicht ...

Schon ein Widerspruch in sich. 1:50 ist doch mit Öl!? Oder irrt sich der 'alte Mann' hier etwa auch?

Martin, wegen dem hier

Und Treibstoff das is halt wieder typisch ... die alten Leute denken wir Jungen haben keine Ahnung! Bla bla bla ...

bin ich nun weiterhin der Meinung, daß das hier

Jungchen...

durchaus angebracht war. Er hat ja gerade bestätigt, daß er das entsprechende Alter hat.
Aber ihm sei verziehen. In der Jugend ist man nunmal rebellisch und denkt, man weiß alles besser.
Die Einsicht kommt dann, zumindest bei den meisten, mit zunehmendem Alter von ganz allein.

[TommyG89]

Entschuldige das ich hier nicht jeden Satz zerpflücke und alles einzeln zitiere ...

Lies die einzelnen Kommentare mal durch ... der eine Satz steht in keinem Zusammenhang mit dem vorigen!

Ich weis überhaupt nicht alles besser! Hab ich nie geschrieben!
Ich hab immer deutlich von MEINER MEINUNG geschrieben!

Nur dein Meinungen scheinen ebn Gesetz zusein ..
.

... ich sag ja "alte Leute ..."

Du Alter Hut du ...

[Treibstoff]

Lies die einzelnen Kommentare mal durch ... der eine Satz steht in keinem Zusammenhang mit dem vorigen!

Stimmt nicht, denn

...Ja dann macht 1:50 ...
Gut ... das der Motor kein Öl zum schmieren braucht wusste ich nicht ...

steht sehrwohl im Zusammenhang.

Ich weis überhaupt nicht alles besser! Hab ich nie geschrieben!
Ich hab immer deutlich von MEINER MEINUNG geschrieben!

Du beharrst aber stur auf Deiner Meinung, obwohl ich Dir einen deutlichen Hinweis gegeben habe, daß sie falsch ist.

Nur dein Meinungen scheinen ebn Gesetz zusein ...

Sorry, aber das siehst Du falsch. Ich weiß auch nicht alles und lasse mich auch von anderen Meinungen überzeugen.
Nur wenn ich solches unwissendes Gefasel lesen muß

2. Vernünftiger Sprit (nix von Kaufland ... oder anderer Kesselschlamm)

wo ich aus erster Hand weiß, daß dies nicht stimmt, vertrete ich auch weiterhin meinen Standpunkt.
Du solltest mit solchen Äußerungen aufpassen. Wenn von Kaufland mal einer auf Deine geschäftsschädigende Behauptung, die verkaufen
'Kesselschlamm'-Sprit aufmerksam wird, dann kommst Du ganz schnell in Beweisnot und es kann für Dich teuer werden.

... ich sag ja "alte Leute ..."

Du Alter Hut du ...

Naja Tommylein, wie gesagt, frühpubertär. Auch Du wirst mal ein 'Alter Hut' werden.
Und glaub mir, es geht schneller, als Dir lieb sein wird.
Aber nun laß gut sein, bei Dir bin ich jetzt raus.

[TommyG89]

Naaaa Gott sei Dank ...

Mische du 1:50 und ich mische 1:33 ...

Alles cool ...

Hätte ich damit erst gar nicht angefangen