Loch in Motorblock abdichten

[BimHennemann]

Hallo

Ich habe ein kleines Problem.
Nachdem ich meinen zerlegten Motorblock gereinigt habe ist mir aufgefallen das ein Loch im "Kettenkastenstutzen" auf der Limaseite ist.
Ich frage mich jetzt wie ich das ganze recht zuverlässig abdichte.


Hat jemand gute vorschläge?
Ich dachte jetzt an Flüssigmetall von außen und innen und in die mitte kommt ein Stück Blech?7




und dann noch was, es war Harz aufgetragen an den rot umkreisten Stellen, unten rechts ist klar, da wollte man abdichten (ist ja ein alt bekannter Ölaustritsfreund) aber an den andere beiden Stellen kann ich es mir einfach nicht erklären, dort sind keine Risse und nicht in der Art vorhanden? Kennt einer von euch den eventuellen Grund?

[MZ Werner]

Mit einem sorgfältig geformten Blechstück und Epoxidharz kann man das Loch wieder zu bekommen. An den Verschlußstopfen sind noch orig. Kleberreste. Diese kann man abkratzen und dann nach entfetten mit UHU Endfest 300 abdichten.
Noch etwas Kritik . Motorgehäuse mit empfindlichen Dichtflächen legt man nicht auf Pflastersteine !!!

[BimHennemann]

Ok, schonmal danke für den Tip.

upps ja jetzt wo du es sagst, ich hoffe der Motor wird es mir verzeihen.

Also auf die Verschlusstopfen kommt original Kleber/Dichmasse drauf?
Weil bei meinem aktuell verbauten Motor ist dort alles blank und der läuft jetzt schon seit 40.000km ohne das etwas verrutscht ist.

VG

[manitou]

Also auf die Verschlusstopfen kommt original Kleber/Dichmasse drauf?
Weil bei meinem aktuell verbauten Motor ist dort alles blank und der läuft jetzt schon seit 40.000km ohne das etwas verrutscht ist.

Je nach dem bei dem einen ist es dicht bei anderen eine Tropfqwelle. Wer nicht erst im nachherein, wenn die Undichtheit festgestellt wird, herum experimentieren möchte macht etwas Kunstharz (Dichtstoff nach Wahl) schon beim Zusammenbau nach der GR auf die Verschlußßstopfen.

[Dieter]

Gibt auch "Aluschweißen" dass sich ähnlich wie Lötzinn verarbeiten lässt. Sieht auch sehr stabil aus.
Gibt wohl verschiedene Hersteller. Auf Motorradmessen und Oldtimerveranstaltungen habe ich mir das schon mal angesehen. Find aber gerade nicht mehr den passenden Link.
Aber ähnliche.

Das kenne ich nicht
https://www.youtube.com/watch?v=RMbW3FyHPIM

Das kenne ich nicht
http://www.alumiteceurope.com/

Gruß
Dieter

[BimHennemann]

Aluschweißen habe ich mir auch schon angeschaut, müsste mir dann aber zuerst noch die speziellen Elektroden besorgen Harz und Flüssigmetall hätte ich da weshalb ich das präferieren würde, erst recht an einer so wenig belasteten Stelle.


Ich werde dann wohl die Stellen wieder im vorhinein abdichten.

Von dem reparierten Loch werde ich dann nochmal ein Nachherfoto machen (wenn ich daran denke)

[Dorni]

Also das Loch würde ich mit einem dünnen Blech und ein paar kleinen Schrauben wieder abdichten. Soll ja nur kein Dreck reinkommen. Und die Deckelchen würde ich - so lange da alles fettfrei ist, ruhig auch wieder flächig abdichten. Nichts ist ärgerlicher, als da nochmal ran zu müssen wenn eigentlich alles fertig ist. Auch die Mutter und das Sicherungsblech des Ritzels würde ich abdichten, da drückt auch gern mal Öl durch die Längsverzahnung im Ritzel raus.

[Jena MZ TS]

Ich habs Laser schweißen lassen.

[stelue]

Na Ja, das Loch geht aber um die Ecke, sozusagen. Ob das auch geht müsste man den fragen der es machen soll.

Gruß
Martin

[regu]

an die Jenenser, wo könnte man denn so etwas in Jena günstig schweißen lassen?

[stelue]

Hallo,

schreib mal Jena MZ TS an. Der hat es machen lassen. In seinem Vorstellungsfred hat er das auch per Foto dokumentiert.

Gruß
Martin

[BimHennemann]

Habe es jetzt mit Haftmetall gemacht (musste weg und ich war gespannt wie fest das wird)

Finde das Ergebnis lässt sich sehen, das Haftmetall war leider schon etwas zähflüssig (lag wahrscheinlich am alter)

Ich habe auf einer Seite noch ein kleines Stück Alu eingearbeitet, noch besser soll es aber (laut Anleitung) mit Maschendraht oder Mulden gehen.

So jetzt paar Fotos

IMG_20150608_182635.jpg

//Edit: das MAterial ist wirklich bomben fest, würde behaupten das es sogar fester ist als der Motorblock selbst.