ETZ 251 mit Bing84: Tourt zu langsam ab

[Dorni]

Der Franco ausm 2V Forum, stimmt - hat viel mit den BINGs zu tun. Zur Not kannst du auch mal die Verbindung versuchsweise mit Hylomar einsetzen. Was ist eigentlich mit der Theorie, das zuviele Ablagerungen im Brennraum zu Glühungen führen und das abtouren verhindern?

[Maik80]

Der Franco ausm 2V Forum, stimmt - hat viel mit den BINGs zu tun. Zur Not kannst du auch mal die Verbindung versuchsweise mit Hylomar einsetzen. Was ist eigentlich mit der Theorie, das zuviele Ablagerungen im Brennraum zu Glühungen führen und das abtouren verhindern?

Ich glaube nicht, dass da viel Ölkohle abgelagert ist. Fahre zwar mineralisches Öl, aber mit Getrenntschmierung und recht drehzahlfreudig. Ausserdem ist der Zylinderdeckel von ORP bearbeitet und vielleicht 2-2,5 tkm erst in Betrieb, wie der ganze Motor nach der GR.

[Klaus P.]

Ja Maik Scheibenkleister,

die andere Ausf. (Außenklemmung) hat einen O-Ring vor Kopf.
Deine ist die bessere Lösung, wie der Willi schon schrieb.

Bing ist auch nicht gerade kundenfreundlich, ich habe um Teilelisten vom 84 angefragt, haben sie keine, war die knappe Antwort.
Expl-zeichnung nur von 84 - 2 bekommen, der mit der Stützfeder, aber mit 2 Zugausführung für den 2. muß es den auch gegeben haben.
Denn im Deckel sind 2 Zugführungen eingezeichnet.

[Maik80]

Sooo, Vergaser auffe Arbeit zerlegt und durchgeblasen. Keine Auffälligkeiten. Überall besteht Durchgang wo er sein soll.

Die Buchse zum Ansaugstutzen ist übrigens kein Kunststoff (in Form von Plastik), sondern irgendwas anderes. Vermutlich sowas wie Pertinax oder HGW (Hartgewebe). Habe es angefast zur Besseren Montage und damit der Kleber nicht abgestreift sondern dazwischen verteilt wird.

Bing22.jpg

@ Klaus, dann muss es verschiedene Deckel geben. Bei mir ist die zweite Bohrung axial (zum Bolzen) geriffelt.

[ea2873]

Was ist eigentlich mit der Theorie, das zuviele Ablagerungen im Brennraum zu Glühungen führen und das abtouren verhindern?

das gibt es, aber das ist kein eigentliches Abtouren, sondern eher wie Vollgas, die Maschine dreht maximal hoch und geht nicht aus wenn man die Zündung ausstellt. Meine Freude über ein perpetuum mobile war damals verfrüht. Man kann die Maschine eigentlich nur durch abwürgen oder mit dem Choke ersäufen stoppen.

[Maik80]

Andere Theorie: Kann durch einen nicht 100% dichten Krümmeranschluß Nebenluft eintreten ? Der Krümmer sifft nämlich etwas.

[es-etz-walze]

Moin, würde ich ausschließen. Das Motorrad läuft auch ohne Krümmer. Zumal es ja funktioniert wenn du die Schraube am Vergaser drehst. Wie sieht's mit der Kopf/Deckeldichtung aus?

[Maik80]

Wie sieht's mit der Kopf/Deckeldichtung aus?

Trocken, also dicht.