Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

von **Greif** » 18. Dezember 2015 19:46

schönes Bild, dann kannst du ja jetzt eine Nummer beantragen, oder hast du schon eine und wenn du Platz in der Garage brauchst, ich helfe gern :ja:

,
die Bolzen an den Schwingen würde ich anders herum reinschieben, nochmals herzlich willkommen

von **mz-buvo** » 18. Dezember 2015 20:08

Hallo tony-beloni,

da war mal der Rückspiegel montiert, der wird jetzt aber am Lenkerende fixiert.

Nochmal zu meiner Frage bzgl. FN 1145503 und MotNr. 2157193. Kann man hier grob ein Bj. zuordnen?

Gruß
Norbert

-- Hinzugefügt: 18. Dezember 2015 20:18 --

;D

@ greif,

Dankeschön für die freundliche Aufnahme, klar möchte ich eine entsprechende Nr. beantragen für die Aufnahme in diesen elitären Kreis.

Bzgl. Garagenräumung, solange ich trotz meines Alters die beiden Gespanne noch bändigen kann, wird's wohl noch nichts mit Platzschaffen :lach:

.

Gruß
Norbert

von **Schumi1** » 18. Dezember 2015 20:25

Norbert ich selbst bin leider zu unwissend

einen Fred zu verlinken, aber es gibt einen "Liste der Fahrgestellnummern große ES" dort wirst du im ersten Beitrag einen Download finden. :wink:

Bezüglich der Aufnahme in unseren elitären Kreis bist du bei mir genau richtig. Ich werde das jetzt gern mal machen.
Die passende Liste findest du im ersten Beitrag dieses Freds.
Nur bissel Geduld mit mir.

Gruß Schumi.

von **tony-beloni** » 18. Dezember 2015 20:38

Hier ist die genannte Liste --> Klick!
Diese ist aber meiner Meinung nach in der letzten Zeit nicht wirklich gepflegt worden.

Ich schätze dein Motorrad auf das vierte Quartal 1960 bzw. erste Quartal 1961.
Als prägnantes Teil sind die hinteren Stoßdämpfer zu nennen. Vielleicht hat einer dazu eine Änderungsmitteilung?!

von **Schumi1** » 18. Dezember 2015 20:50

Vielleicht täuscht mich ja das Bild, aber kann es sein das dort hinten zwei verschiedene Dämpfer dran sind?
Zumindest sehen die Versteller unterschiedlich aus.

Gruß Schumi.

von **tony-beloni** » 18. Dezember 2015 20:54

Da wurde "getunt", die linke Verstellmuffe wurde abgedreht. Die rechte passt.
Ich habe noch Ergänzungen dazu aus den ES - Datensammelfred --> Klick!
Dort werden die Stoßdämpfer anhand der FIN´s und ungefähre Zeitangabe vorgestellt.

von **mz-buvo** » 18. Dezember 2015 21:21

Hallo

danke für die Infos.
Bei der Maschine ist nach meiner Vermutung vieles durch das ersetzt und repariert worden, was gerade verfügbar war.

Der Kupplungsdeckel müßte doch eigentlich älter sein als es der Motornr. 215793 entspricht? :?:

von **der janne** » 18. Dezember 2015 21:26

Hallo und Willkommen im Kreise der Rundlampenliebhaber

Das mit dem Deckel ist sehr seltsam, da dieser eigentlich nicht auf den späteren "normalen" Motor passen sollte, das Gehäuse der Doppelpoprt war anders von der Länge :shock:

von **mz-buvo** » 18. Dezember 2015 21:37

Hallo janne,

der Motor samt Kupplungsdeckel ist zur Zeit bei Dirk zur Revision. Der erzählte mir am Telefon, der Motor wäre ein Doppelport (auch die Kurbelwelle würde dem entsprechen), da blick ich als MZ-Laie langsam nicht mehr durch.

Der Motor war laut Verkäufer in dem Zustand eingebaut und ist beim Vorverkäufer anscheinend so gelaufen. Bin mal gespannt, was nach der Revision vom Dirk zurückkommt.

Gruß
Norbert

von **der janne** » 18. Dezember 2015 21:43

Doppelport ist nicht ganz mein Fachgebiet, aber war da nicht mal was mit der Rollengelagerten Kurbelwelle, das da keine "neuere" rein passt in das Gehäuse?

von **Schumi1** » 18. Dezember 2015 22:26

So einige Doppelport wurden damals auch aus Mangel an Teilen mit Zylindern der 250er Einport umgerüstet.
Da gab es zum einen mehr Teile davon und man brauchte auch weniger. :wink:

Norbert,
an deinem Seitendeckel "fehlt" auch der Anschlag für den Kickstarter.

Gruß Schumi.

von **der janne** » 18. Dezember 2015 22:31

Anschlag ist da, der Stahlbolzen oben, der Kicker dazu hat eine Aussparung Innen.

von **mz-buvo** » 19. Dezember 2015 12:00

wie janne sagt,

der Anschlag ist da, auf dem Foto aber nicht so gut zusehen. Was man auch nicht sieht ist, dass das Teil schon ziemlich verbogen ist.
Ich vermute mal, dass da ein dicker Gummiring drauf gehört.

Übrigens, ich stell in den Anzeigenteil ein Tauschangebot rein bzgl. Tankemblem. Beim Kauf war für die linke Seite das original geschwungene und für die rechte Seite ein gerades Emblem dabei.

-- Hinzugefügt: 19. Dezember 2015 12:08 --

Inserat geht noch nicht, hab noch zu wenig Beiträge geliefert.

Also wer für die rechte Tankseite ein gut erhaltenes gerades braucht und gegen ein geschwungenes tauschen will, bitte melden.

von **ES-Rischi** » 20. Dezember 2015 01:20

Für den Deckel braucht man auch den speziellen Kickstarter mit der Ausbuchtung für den Anschlag. Außerdem hat der eine größere Kröpfung das der kleine Klapphebel weiter weg vom Motor steht. Ich hatte jahrelang so einen Hebel an meiner ES, leider ist der mir zerbrochen. Ich vermute das schweißen ist sicher nicht einfach, da er sicher Oberflächen- behandelt ist? (gehärtet oder angelassen)

von **Überströmer** » 21. Dezember 2015 22:12

Hallo Freunde,

...scheint mir hier ja eine feine Runde zu sein....ich wäre gern mit dabei, aber ich fürchte fast, dass ohne Bild nix geht....aber es wird folgen...

Bzgl. einer leider notwendigen Komplettrestauration, über deren Notwendigkeit wir sicher noch diskutieren können, habt ihr ne Übersicht zu den verwandten Farben ggf. in Abhängigkeit vom Baujahr? Hab ne ES 250 (/0), Details folgen...

VG Peter

von **tony-beloni** » 21. Dezember 2015 22:19

Mahlzeit Überströmer,
der Schumi1 hat für dich auch ohne Bild sicher eine Nummer parat.

Für dein Mopped gab es eine vielfältige und farbenfrohe Palette.
Lachsorange, grün (da gibt es unzählige Farbbezeichnungen) und schwarz.
Wende dich am besten dazu an unser Mitglied doccolor.

von **Schumi1** » 21. Dezember 2015 22:28

Tony ich bin schockiert :twisted:

du als mein Stellvertreter und amtierender Henker solltest es besser wissen,
:schlaumeier:

ohne Bild geht hier mal jarnüscht

Gruß Schumi.

von **tony-beloni** » 21. Dezember 2015 22:32

Alle Amtswege wurden bisher eingehalten. Vom Übertrömer und von mir. :ja:

Wir hatten bisher so viele Vertrauensvorschüsse. Auch wir haben hier das Gleichbehandlungsgesetz und wollen uns nicht Diskriminierung nachsagen lassen :lach:

von **Schumi1** » 21. Dezember 2015 22:52

1. Wir sind hier keine Demokratie sondern eine Forumsdiktatur :lach:

SPOILER:

Zu 2. weiß ich grad nüscht

und so könnte ich mich zur Aufnahme des Herrn Überströmer durchringen :wink:

Gruß Schumi.

von **Greif** » 21. Dezember 2015 23:22

Schumi1 hat geschrieben:Tony ich bin schockiert du als mein Stellvertreter und amtierender Henker solltest es besser wissen,
Gruß Schumi.

halte mich zurück :ritter:

, zu viele Titel und Übersicht

, Cheffe

von **docturbo** » 22. Dezember 2015 02:42

Guten Morgen Freunde,

ich wünsche allen schon mal im Voraus glückliche Weihnachten :ja:

Und ja, Rundlampen sind die Schönsten

20141215_203048.jpg

von **tony-beloni** » 22. Dezember 2015 08:38

Ist dir wohl zu wenig Rost rund um die hintere Motoraufhängung, das Du das mit einer Spezialdichtung gegen ungewollte Konservierung unterbindest, wa? :lach:

Solche Lumpen musste ich damals immer um den Tankdeckel zurren, damit das Benzin nicht oben raus kam.

von **Biemeris** » 22. Dezember 2015 09:02

Wird heuer noch fertig :ja:

IMG-20151221-WA0000[1].jpg

Schöne Weihnachten wünsche ich :mrgreen:

von **tony-beloni** » 22. Dezember 2015 09:06

Dieses Jahr wirst Du wohl der Glücklichste unterm Weihnachtsbaum sein.
Selbst einer Probefahrt steht nichts im Wege.
Mein Glückwünsch!

von **kt1040** » 22. Dezember 2015 10:16

Biemeris hat geschrieben:Wird heuer noch fertig

IMG-20151221-WA0000[1].jpg

Schöne Weihnachten wünsche ich

Schick, wie immer. Glückwunsch und trockene Weihnachten. Petrus meint's ja gut mit Dir.

von **docturbo** » 22. Dezember 2015 11:07

tony-beloni hat geschrieben:Ist dir wohl zu wenig Rost rund um die hintere Motoraufhängung, das Du das mit einer Spezialdichtung gegen ungewollte Konservierung unterbindest, wa?
Solche Lumpen musste ich damals immer um den Tankdeckel zurren, damit das Benzin nicht oben raus kam.

Hallöle,

ne das war die GL 3 Ablaufvorrichtung :mrgreen:

von **Überströmer** » 22. Dezember 2015 16:39

....so liebe Freunde....da ist sie...
....als ich sie entdeckte hab ich mich riesig gefreut, wenn auch etwas angegamelt, so hege ich am Originalzustand keinen Zweifel und der Aufwand einer Komplettrestauration ist ja oft nahezu ähnlich....
....denke hier zielt keiner in Richtung Patina...

image.jpeg

...nun bekomm ich nen Platz in Euren Reihen?
...beste Grüße Peter

von **Schumi1** » 22. Dezember 2015 16:44

Du hast doch schon längst deine "Startnummer", schau mal den ersten Beitrag an, da ist die Liste.

Gruß Schumi.

von **surficus** » 22. Dezember 2015 17:48

20150415_183243.jpg

Hab grad meine schlüpferblaue 175/1 in die Werkstatt geschoben.
Sie soll einen neuen Kabelbaum bekommen, um der zahlreichen Kabelbrüche Herr zu werden. Außerdem bischen technisch durchschauen.
Anschließend hoffe ich, dem Motor wieder paar Töne entlocken zu können.
Ansonsten soll sie so bleiben und nächstes Jahr endlich wieder auf die Straße.

von **Reinhard-Leipzig** » 22. Dezember 2015 22:38

Hallo leute ! Ich bin neu hier und reihe mich gleich mal mit meiner neuen Errungenschaft ein . Eine175/1 bj.66 . Schicke geräte habt ihr da ! Mfg reinhard

von **Schumi1** » 22. Dezember 2015 23:04

Hübsche Rundlampe hast du da. :ja:

Gruß Schumi.

von **allgäumz** » 23. Dezember 2015 04:53

Reinhard-Leipzig hat geschrieben:Hallo leute ! Ich bin neu hier und reihe mich gleich mal mit meiner neuen Errungenschaft ein . Eine175/1 bj.66 . Schicke geräte habt ihr da ! Mfg reinhard

Du aber auch :bindafür:

Markus

von **UlliD** » 23. Dezember 2015 07:18

allgäumz hat geschrieben:
Du aber auch

Markus

Stimmt

von **mz-schrauber** » 23. Dezember 2015 09:14

surficus hat geschrieben:Hab grad meine schlüpferblaue 175/1 in die Werkstatt geschoben.
Sie soll einen neuen Kabelbaum bekommen, um der zahlreichen Kabelbrüche Herr zu werden. Außerdem bischen technisch durchschauen.
Anschließend hoffe ich, dem Motor wieder paar Töne entlocken zu können.
Ansonsten soll sie so bleiben und nächstes Jahr endlich wieder auf die Straße.

Hallo Surficus, ist das diese schöne Rundlampe, die vor kurzem bei eBay oder eBay Kleinanzeigen inseriert war?
Hatte da auch ein Auge darauf geworfen :ja:

von **surficus** » 23. Dezember 2015 10:54

Nein, die habe ich vor etwa 2 Jahren recht günstig von privat erstanden. Hab nur bis jetzt nicht viel zeit dafür gefunden.

von **ES-Rischi** » 23. Dezember 2015 23:40

Reinhard-Leipzig hat geschrieben:Hallo leute ! Ich bin neu hier und reihe mich gleich mal mit meiner neuen Errungenschaft ein . Eine175/1 bj.66 . Schicke geräte habt ihr da ! Mfg reinhard

Super, eine herrliche Olive. Und noch in der Nähe. Der Lack ist so schön erhalten, das spart Arbeit und Geld. Muss doch damals gute Qualität gewesen sein? Oder gute Pflege. Ich vermute man fährt sich mal über den Weg hier in LE? Grüße und viel Spaß.

von **Reinhard-Leipzig** » 25. Dezember 2015 18:57

also an arbeit habe ich beim lack nicht gespart :snake:

habe 2 tage für das polieren des lackes gebraucht , die gute ist über die jahre richtig grau geworden . die oberflächliche lackschicht die ausgeblichen war wurde abgeschliffen/poliert. man muss gut aufpassen den lack nicht "durchzuplolieren " , der lack ist nicht sonderlich dick und die linierungen ist auch schnell weg .man sieht sich bestimmt mal !

von **Biemeris** » 29. Dezember 2015 11:21

Wieder haben wir paar Fortschritte machen können :ja:

Und dank UlliD der mir sofort die Maße für die Distanzhülse zwischen Kupplung und Lager im
Seitendeckel geschickt hat . Konnte ich schnell ohne lange zu tüfteln eine anfertigen da die originale irgendwie abhanden gekommen ist :oops:

20151226_103837.jpg

20151226_105522.jpg

Dann den Motor komplettiert und das erste mal gestartet :ja:

Sprit rein dreimal tupfen und bissi Bremseinreiniger zur Unterstützung

und
was soll ich sagen ein Tritt Erster Start und der Motor läuft :shock:

:ja
Dann haben wir natürlich nicht locker gelassen und soweit es ging zusammen gebaut :mrgreen:

20151226_121113.jpg

20151226_182056.jpg

20151226_191240.jpg

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von **tony-beloni** » 29. Dezember 2015 11:48

Sehr schön! :gut:

Ich freue mich für dich.

von **xtreas** » 29. Dezember 2015 12:12

Sieht super aus....klasse

von **UlliD** » 29. Dezember 2015 13:30

Wunderschön geworden :jump:

von **mz-buvo** » 29. Dezember 2015 20:43

Schaut schon super aus die Maschine in grün :ja:

aber auch bei mir geht's wieder weiter, heute habe ich meinen Motorbastard vom Dirk wieder zurück bekommen.
Bastard, weil hier meiner Ansicht nach von einem Vorgänger verschiedenes zusammengebaut worden ist: :?:

FIN: 1145503 müsste nach Recherche im Forum Baujahr ca.1960 sein.
Motornummer 2157193 müsste nach der Forumsliste ein später Einport sein.
Zylinder und Kopf sind 250/1.
Aber jetzt kommts, laut Dirk ist das ein ursprünglicher Doppelportmotor mit der entsprechenden Kurbelwelle und dem passenden Kupplungsdeckel.

Unten am Motorgehäuse ist auch 11.56 eingeschlagen (ich hoffe, ich kann ein paar Bilder einfügen)

Aber wie passt das mit der Motornummer zusammen? :?:

Wer kann mir das erklären? :nixweiss:

Grüße
Norbert

-- Hinzugefügt: 29. Dezember 2015 20:45 --

noch das wichtigere Bild

von **Schumi1** » 29. Dezember 2015 20:59

Das ist ja der Deckel mit dem Dorn als Anschlag.

Der Motorblock kann durchaus von eine Dopo stammen. Viele von diesen Motoren wurden früher im laufe ihres Lebens auch auf Einport "zurück gerüstet". Das lag einfach an der besseren Beschaffbarkeit von Ersatzteilen.

von **mz-buvo** » 29. Dezember 2015 21:04

Hallo Schumi,
das mit dem "zurück rüsten" ist schon plausibel, aber die Mot.Nr. 2157193 paßt nach der Forumsliste irgendwie nicht zu 11.56?

Gruß
Norbert

von **Schumi1** » 29. Dezember 2015 21:14

Da hast du allerdings recht.
Gibt es den im Motor noch andere Indizien auf das Baujahr? Z.B. eine Nummer an der Lima?

von **mz-buvo** » 29. Dezember 2015 21:41

Bezgl. Lima werde ich morgen mal nachsehen.
Interessant wurde die Sache für mich, als ich den Motor zu Dirk zur Überholung geschickt hatte und der mir am Tel. mitteilte, dass dies von der Basis her ein Dopo ist. Da machte er mich auch auf die Markierung (11. 56) an der Gehäuseunterseite aufmerksam. Auch die anderen Bauteile im Block sind nach seiner Aussage vom Dopo.
Für den Fahrbetrieb hoffe ich, dass die alte Kurbelwellenbauweise nicht von Nachteil ist!

von **Biemeris** » 29. Dezember 2015 22:04

mz-buvo hat geschrieben:Bezgl. Lima werde ich morgen mal nachsehen.
Interessant wurde die Sache für mich, als ich den Motor zu Dirk zur Überholung geschickt hatte und der mir am Tel. mitteilte, dass dies von der Basis her ein Dopo ist. Da machte er mich auch auf die Markierung (11. 56) an der Gehäuseunterseite aufmerksam. Auch die anderen Bauteile im Block sind nach seiner Aussage vom Dopo.
Für den Fahrbetrieb hoffe ich, dass die alte Kurbelwellenbauweise nicht von Nachteil ist!

Ist die KW überholt worden und gibt es Bilder von ihr ? Wenn ja dann brauchst du dir wenn es richtig gemacht worden ist kein sorgen um die Haltbarkeit machen .
Muß nicht zwingend ein DoPo Motor dein den Deckel und hatten auch die ersten Einpotter :ja:

Wäre auch schön die Kupplung zu sehen :lupe:

von **mz-buvo** » 30. Dezember 2015 10:22

@schumi und biemeris,

von Dirk Singer wurde eine überholte KW eingebaut, sowie Austausch der ganzen Lager und Dichtringe; das ganze Programm halt. Davon hab ich aber leider keine Fotos, ich gehe aber davon aus, dass der das schon richtig gemacht hat. :wink:

Mir ist aufgefallen, dass in der Explosionszeichnung vom Motor (DoPo) die Zündanlage eine Fliehkraftverstellung hat. Meine hat das nicht (oder nicht mehr?) :?:

von **trabimotorrad** » 30. Dezember 2015 10:54

Mein 1963er-Schwein hat(te) auch eine Fliehgewichts-Zündzeitpunktverstellung. Diese wurde anfänglich bei den alten Schweinen eingebaut um das ankicken zu erleichtern. Tut aber nicht wirklich Not und so entfiel dieses Gimmik.
Da die beiden Limas "Plug and Play" aus zu tauschen sind - mach Dir keinen Kopf, das geht schon :ja:

von **mz-buvo** » 30. Dezember 2015 11:09

@trabimotorrad,

super, dann fang ich endlich mal das Zusammenbauen an

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