Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

von **kt1040** » 29. Februar 2016 18:56

Okay, ich habe mir mal die Küchenwaage ausgeliehen. Der Originalkolben wiegt 33,1g

IMG_20160229_173623[1].jpg

und der von Herrn Wahl 35,5g

IMG_20160229_174018[1].jpg

Was mir an Unterschieden aufgefallen ist:

- die Form des Kolbenhemds unten ist anders
- oben am Kolben verlaufen bei Herrn Wahl noch gut sichtbare Ringe um den Kolben oberhalb der eigentlichen Kolbenringe
- die Ölbohrungen für den Kolbenbolzen sind beim Original in der Mitte, bei Wahl außerhalb der Mitte
- der Kolbenboden scheint bei Herrn Wahl verstärkt zu sein

Ich hoffe Euer Wissensdurst ist geweckt, meiner ist es jedenfalls

Thomas

von **Sven Witzel** » 29. Februar 2016 19:51

kt1040 hat geschrieben:Okay, ich habe mir mal die Küchenwaage ausgeliehen. Der Originalkolben wiegt 33,1g

IMG_20160229_173623[1].jpg

und der von Herrn Wahl 35,5g

IMG_20160229_174018[1].jpg

Was mir an Unterschieden aufgefallen ist:

- oben am Kolben verlaufen bei Herrn Wahl noch gut sichtbare Ringe um den Kolben oberhalb der eigentlichen Kolbenringe

Die Ringe sind Detonationsnuten bzw. Druckfangnuten.
Die sollen wohl den Druck auf die Ringe und den Druck im Kurbelgehäuse minimieren.

von **der janne** » 29. Februar 2016 23:06

Du meinst sicher 331g usw...33.1g wäre bissen sehr leicht :-)

von **kt1040** » 1. März 2016 07:23

der janne hat geschrieben:Du meinst sicher 331g usw...33.1g wäre bissen sehr leicht

Wenn ich mir die Bilder so ansehe, dürftest Du Recht haben. Dann sind gut 20g Gewichtsunterschied aber schon eine ganze Menge, oder?

von **ES-Rischi** » 2. März 2016 01:54

Mal was anderes zwischendurch, da bietet einer Bei EBAY einen angeblich sehr seltenen Seitenständer für die ES Rundlampen an. Das außergewöhnliche ist das er an der vorderen Motoraufhängung und nicht an der Hinterachse befestigt wird. Sieht sehr interessant aus und gesehen hab ich das auch noch nie? Miene Frage ist; hat das jemand von euch schon mal gesehen oder hat sogar jemand infos von diesem seltenen Stück? Oder ist es doch ein Eigenbau? Die Artikelnummer ist: 191813066720
Danke schon mal.

von **Lorchen** » 2. März 2016 01:59

kt1040 hat geschrieben:Gestern habe ich mir zusammen mit Christof auch noch ein paar Kolben angesehen. Hier mal ein paar Bilder von 2 Kolben im 2. Schleifmaß (Zumindest nach Christofs Messung).

Ich habe da einen neuen Übermaßkolben für die ES 300 aus der DDR. Interesse?

SPOILER:

von **trabimotorrad** » 2. März 2016 06:45

Der Kolben von Herrn Wahl ist aus einem Schmiederohling gefertigt worden.
So wie mir Herr Wahl erzählt hat, ist im vergangenen Jahr ein Herr, der WIRKLICH Geld hat, in dessen Werkstatt gekommen und hat einen ES300-Kolben bestellt. Ihm war es egal, das eine Schmiedeausführung DEUTLICH mehr kostet und so hat Herr Wahl einen geschmiedeten Rohling bei Mahle fertigen lassen. Weil er von mir weiß, das es anscheinend keine ES300-Kolben mehr gibt, hat er eben noch, auf eigene Kappe, ein paar weitere Rohlinge fertigen lassen, die dann nicht mehr ganz so teuer waren, weil ja die Schmiedeform schon von dem Herren mit Geld bezahlt worden ist :wink:

Glaubt jetzt nicht, die ES300-Kolben seinen jetzt wirklich "billig" sie werden trotz alledem EINZELN mechanisch bearbeitet und das kostet Geld.
Wie viele Kolbenrohlinge Herr Wahl fertigen lassen hat, das weiß ich nicht, auch was so ein Teil jeweils kosten wird, auch da bin ich überfragt.

von **Lorchen** » 2. März 2016 08:48

Der Nachbaukolben oben sieht aus wie ein Kexel-Kolben. Um das Bolzenauge ist zuviel Material vorhanden.

von **JHNS** » 2. März 2016 19:37

image.jpg

Hallo zusammen, ich bin Johannes aus Halle und neu in eurem Forum. Ich würde gerne Mitglied in eurem Club sein!
Meine Erfahrung mit Ost-Zweitaktern beschränken sich bislang auf Simson, aber das will ich ändern. Zurzeit bastel' ich an dieser meiner Eintrittskarte zu eurer illustren Runde. Es ist eine ES250/0, Bj. 1959, hat laut Tacho 40000km runter. Motor läuft aktuell nicht. Aber das krieg ich wieder hin. Wird sicher viel Arbeit, ich freu' mich drauf

von **Neon01234** » 2. März 2016 20:51

Herzlichen Glückwunsch.

Da wartet noch ein wenig Arbeit bis die wieder läuft. Aber hier wird dir gut geholfen. :ja:

von **Greif** » 2. März 2016 23:47

Herzlich Willkommen von mir, Putzlappen und noch ein wenig mehr, aber kein richtiges Problem, musst noch ein wenig warten mit der Aufnahme in diesem handverlesenen Club , das Präsidium muss sich erstmal ausgiebig beraten :sleepingcow:

@lorchen, der sieht alles, stark

von **kt1040** » 3. März 2016 09:37

Willkommen. Irgendwie kommt mir die Maschine bekannt vor. Die vorderen Blinker sind markant und ein schöner Umbau. Am besten so lassen. Ansonsten sieht das noch nach einiger Arbeit aus. Viel Erfolg.

Thomas

von **JHNS** » 3. März 2016 21:28

Vielen Dank für eure Kommentare. Habe die ES über ebay kleinanzeigen gefunden. Die Blinker sind schon ab, haben mir gar nicht gefallen. Werde demnächst einen Sep. Thread über meine ES eröffnen.

von **Spitz** » 4. März 2016 17:47

Hallo an alle,
ich steh grad auf n Schlauch....

Beim Wechsel meiner hinteren Schwinge habe ich unter meiner Es 250/0 diesen Stahlstift gefunden, unter dem Batteriebereich.
Durchmesser 4mm, Länge knapp 8 cm.
Ist das ein Stück Mz? Und wenn ja, wo gehört das ran?

040320163477.jpg

Helft mir mal bitte, danke.

von **UlliD** » 4. März 2016 18:19

Noch nie gesehen :lupe:

von **xtreas** » 4. März 2016 21:23

Vielleicht vom Scharnier der Sitzbank?

von **Kosmonaut** » 4. März 2016 21:29

xtreas hat geschrieben:Vielleicht vom Scharnier der Sitzbank?

Ja, so ist es :ja:

Oder eben Stift für das Scharnier des Einzelsitzes.

von **Lorchen** » 5. März 2016 00:10

Das Batteriespannband hat zwei solche Stahlstifte.

von **UlliD** » 5. März 2016 08:47

Lorchen hat geschrieben:Das Batteriespannband hat zwei solche Stahlstifte.

Die sind aber nicht so lang..

von **Lorchen** » 5. März 2016 10:09

Die kann man ja kürzen. :floet:

von **es2hundertfufzsch** » 5. März 2016 10:56

Ich würde auch gern beitreten mit meinen Rundlampen.

von **tony-beloni** » 5. März 2016 11:03

Na endlich ist hier mal wieder ein Zweiender zu sehen.
Deine Dopo war ja hier im Forum schon einmal Gesprächsthema. Wie macht sich denn deine Beschichtung? Die sieht so samtig und sensibel aus. So als ob alles schnell weggerubbelt wird wenn man mal mit der Hose oder den Mantel rankommt.

von **es2hundertfufzsch** » 5. März 2016 11:34

Hält ganz gut und ist auch versiegelt.Wenn mal was abblättert kann man ja auch einfach ausbessern.

von **JHNS** » 5. März 2016 15:58

Mann, das lässt mich fast ins Grübeln kommen. Wollte meine ES auch nur konservieren, dann fand ich den Lack doch zu schlecht, allerdings sieht man bei mir noch welchen :-)

. Womit haste die denn konserviert? Owatrol? Läuft die Maschine?

von **xtreas** » 5. März 2016 16:36

Der Rost ist nicht echt. Die oben gezeigte Maschine ist nur so angepinselt.

von **JHNS** » 5. März 2016 16:47

Ratlook kenne ich anders. Wenn das alles nur Farbe sein sollte, sieht es sehr echt aus. Fände ich dann wiederum nicht so toll.

von **es2hundertfufzsch** » 5. März 2016 17:03

Die MZ ist mit Owatrol versiegelt das es nicht weiterrostet.Klingt komisch ist aber so.
Im Prinzip ist es Metallpulver mit einem wasserdurchlässigen Kleber.Das fängt dann an mit rosten ohne die Substanz zu zerstören.Wäre ja schade um die MZ denn so viele gibt's da auch nicht mehr.
Es sind aber auch viele echt verrostete Teile verbaut.
Ob das toll ist kann jeder selbst entscheiden.
Steril restaurierte Hochglanzmaschinen finde ich eben nicht toll.Da fehlt der Charakter des alten Motorrades.Mit gefallen Fahrzeuge im Originalzustand eben besser.Aber das Diskutieren wir hier lieber nicht aus.
Restaurieren kann man mit der MZ ja immernoch aber dann sieht sie aus wie jede andere.
So ist sie mal etwas individuell und ein Blickfang. :wink:

von **JHNS** » 5. März 2016 17:16

Wie gesagt, ich finde es sieht echt heiss aus. Interessante Idee, mit dem Metallpulver, das wäre allerdings nichts für mich. (Meine ist auch so schon rostig genug... :wink:

)

von **es2hundertfufzsch** » 5. März 2016 19:15

Deine ist auch Interessant.Wenn man die Aufarbeitet bestimmt auch noch sehr gut.Ich habe so eine mit Seitenwagen und Baujahr 58. :wink:

von **Spitz** » 6. März 2016 07:25

Sitzbankstift - das wäre denkbar.
Danke Jungs.

von **Schumi1** » 9. März 2016 18:38

Ich habe endlich wieder einen PC.

Da komme ich jetzt den Bitten um Aufnahme in den Club auch mal nach.
Für die Neumitglieder:
schaut im ersten Beitrag,dort wird ich euch jetzt in der Liste mit eintragen.

von **Greif** » 9. März 2016 20:59

[quote="Schumi1"]Ich habe endlich wieder einen PC.

/quote]
Sonderanfertigung mit xxxxl-Tasten :schreiben:

von **Schumi1** » 9. März 2016 21:41

Nee nee

nix xxl oder so.
Aber mit dem Tablett läßt sich ein so langer Beitrag wie der erste hier immer nur blöde ändern. :wink:

von **frosch** » 17. März 2016 21:28

Hallo,
meine ES/1 war im original mit einer Sitzbank ausgestattet. In der Sitzschale sind keine Luftbohrungen.
Vor ein paar Jahren habe ich Einzelsitze montiert. Um die Luftversorgung hatte ich mir damals gar keine Gedanken gemacht. War auch nicht nötig, das Bodenblech vom vorderen Sitz war so krumm dass genug Spalten da waren und die Frischluft in ausreichender Menge reinkam.
Jetzt habe ich meine Grundplatte gerichtet. Mit dem Ergebnis dass meine Sitzschale hermetisch abgedichtet ist. Die Kiste ist damit natürlich unfahrbar.
So, meine Frage: wieviele Bohrungen gehören bei der 250/1 in die Sitzschale und welchen Durchmesser haben die? Meine anderen Sitzschalen im Teilelager sind unterschiedliche Ausführungen (Anzahl, Position und Durchmesser der Löcher). Bei diesen Schalen ist die Herkunft aber auch nicht bekannt.
Danke, Thomas

von **Lorchen** » 17. März 2016 22:08

Ein Foto bitte.

von **Gespann Willi** » 17. März 2016 22:13

Lorchen
Von was brauchst du die Fotos?
Von den Sitzschalen die Frosch noch hat?

von **Lorchen** » 17. März 2016 22:15

Ja, ich weiß nicht, wo da jetzt Löcher gebohrt werden sollen. Meines Wissens hat die Sitzschale unter einer Sitzbank immer die Öffnung für den Luftfilter und hinten ein Luftleitblech und Bohrungen.

von **Gespann Willi** » 17. März 2016 22:24

Okay,also Foto Serie

von **trabimotorrad** » 19. März 2016 19:57

So, weil ich meine Jugendsünde, das ich dereinst eine Jamaika gefahren bin, immer noch versuche zu büsen, habe ich ja einr 175/1 im Wohnzimmer stehen. Gerade wurde ich telefonisch beauftragt von diesem Luftilterkasten unter dem Fahrereinzelsitz ein paar Fotos zu machen - ich habe das dann mal gemacht, ich hoffe, sie zeigen das, was man sehen will:

k-Lufi ES1 (2).JPG

k-Lufi ES1 (4).JPG

k-Lufi ES1.JPG

von **Gespann Willi** » 19. März 2016 20:02

Achim

mehr wie 3 Löchlein sind da bei der 175 nicht drin :shock:

Bei der ES 300 waren das 8-10

Na vielleicht hat ja auch noch jemand ein Foto für Thomas
von einer 250/1 Einzelsitzpfanne !

von **Schumi1** » 19. März 2016 20:23

Morgen werd ich mal bei meiner Emma schauen und ein oder zwei Bilder machen.

von **Gespann Willi** » 19. März 2016 20:26

Sehr schön,der Kollege ist nicht so der große PC Mensch
dafür ein begnadeter Schrauber.Von daher,her mit den Fotos

von **frosch** » 19. März 2016 21:52

Danke Leute für die Bemühungen.

Gespann Willi hat geschrieben:Achim
mehr wie 3 Löchlein sind da bei der 175 nicht drin

Da sind auch bei der 175er noch weitere Bohrungen. Die sind unter dem Luftleitblech versteckt.
Der Lochdurchmesser sieht etwa aus wie bei einem meiner Musterexemplare, wahrscheinlich stammt das von der 300er (12 mm Durchmesser, 10 Löcher).
Nur das ovale Loch hinten gibts bei mir an keiner der Sitzschalen.

Ich denke mit der Anzahl und den 12 mm bin ich auf der sicheren Seite. Da werde ich morgen wohl mal meine arme Sitzwanne unter den Schälbohrer zwingen.
Tut mir ja echt weh, aber irgendwie muss die Eisensau ja Luft kriegen. Die Sitzbank will ich nicht mehr drauf machen und die Grundplatte vom Einzelsitz wieder krumm biegen ist auch keine Lösung.
Tschüß, Thomas

-- Hinzugefügt: 19/3/2016, 21:09 --

Schumi1 hat geschrieben:Morgen werd ich mal bei meiner Emma schauen und ein oder zwei Bilder machen.

Auja, Prima. Bitte eine Rückansicht der Wanne.
Danke

von **Lorchen** » 20. März 2016 00:22

Original ES 175/1 von 1964. Unter dem Luftleitblech befinden sich mehrere Löcher, die ich messen und zählen müßte. Nur die ES 300 hatte dort mehr/größere Löcher.

von **UlliD** » 20. März 2016 09:35

Diabolos und Putzlappen im Ansaugtrakt :shock:

Das Möpp ist ja ne Waffe :lach:

von **tony-beloni** » 20. März 2016 09:37

Irgendwie braucht man schlagkräftige Argumente um sich den Stoff für die Spritze zu besorgen :shock:

von **Kosmonaut** » 20. März 2016 10:05

Lorchen hat geschrieben:Original ES 175/1 von 1964. Unter dem Luftleitblech befinden sich mehrere Löcher, die ich messen und zählen müßte. Nur die ES 300 hatte dort mehr/größere Löcher.

Hat die an der Rückseite der Sitzschale dann trotzdem die Plakette des Sitzbank Herstellers?

von **Schumi1** » 20. März 2016 12:43

War grade mal Bilder knipsen,
unter dem Luftleitblech befindet sich kein einziges Loch :shock:

lediglich das kleine 5er Loch im Boden der Sitzschale.
Allerdings ist der Boden der Sitzbank recht "löchrig" durch die Befestigungen der Federn, daher hab ich darauf wohl auch noch nie geachtet.

20160228_165920.jpg

20160320_112819.jpg

20160320_112742.jpg

von **frosch** » 20. März 2016 20:11

Joh,
bis auf das 5er-Loch sieht das genauso aus wie bei meiner Schale, sogar incl. dem Kabelbinder um die Luftfilteraufnahme ;-)

.
Die Sitzbank sitzt anders wie die Einzelsitze. Die Unterkante meines Sitzgummis liegt rundherum direkt auf der Umbördelung der Schale auf. Wenn ich draufsitze ist das luftdicht wie meine Kühlschranktür. Bei der Sitzbank ist da ja kein Kontakt zwischen Bank und oberem Rand der Schale, da kann die Luft überall rein.
Ich habe noch weitere Schalen: die 300er mit den 10 Löchern 12 mm, eine mit 10 Löchern ca. 7mm und eine ebenfalls ohne Bohrungen an der Rückwand, dafür an der Seite (da hat jemand sehr unschön für Belüftung gesorgt).
Danke für die Bemühungen, Thomas

von **hans813116964** » 20. März 2016 20:19

Hallo zusammen
bei mir sind die Löcher nur von hinten drinne

DSCI1686.JPG

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