ETZ 250 Auspuff klappert

[Simmefahrer97]

Moin, meine ETZ 250 will nicht wirklich bis 100 ziehen, nur sehr schwer drüber, trotz dem 17er Ritzel sollte das ja nicht sein. Vergaser und Zündung alles super. Jetzt hab ich vorhin gemerkt, dann der Auspuff klappert, wenn man daran wackelt. Und man kann, wenn man hinten mal den Finger in den Auspuff steckt, auch das Innenleben leicht bewegen. Darum vermute ich, dass das alles daran liegt, weil beim Fahren will sie auch nicht wirklich über 5.000U/min drehen. Gibt es eine Möglichkeit, den Auspuff zu öffnen oder muss ich jetzt einen komplett neuen kaufen? Wollte ich eigentlich nicht, weil das ist noch der originale und der sieht auch noch super aus

[ea2873]

probier doch erstmal einen anderen gebrauchten aus, evtl. kann dir jemand in der nähe einen ausleihen um zu klären ob überhaupt der Auspuff die Ursache ist.

[Simmefahrer97]

Ich werd mal schauen, ob sich wer findet. Aber nur so wegen den lockeren Innereien, das ist auf alle Fälle nicht richtig so, kann man den irgendwie aufmachen oder klappert der jetzt auf ewig?

[ZTE052]

das problem mit dem klappernden auspuff habe ich bei meinem gespann auch
selbes problem wie bei dir das innenrohr ist ab , leistungseinbusen hab ich keine nur das geklapper geht mir auf den nerf,
würdest du nicht soweit weg wohnen, würde ich dir gern nen auspuff leihen um zu testen hab bestimmt noch so an die 8 stück

öffnen kannst du ihn aber auch in dem du einfach die schweißnat vom esd ( das letzte stück ca 30 cm) aufflext innen alles wieder anschweist was locker ist und danach die schweißnaht wieder sauber zu ziehst bzw machen lässt und bissekl mit zinkspray anpinselst , sizt ja dann eh ne schelle drüber


gruß Martin

[Simmefahrer97]

Naja eh ich den Auspuff mit der Flex bearbeite, probier ich vorher erstmal einen anderen aus, ob es wirklich daran liegt
Das lässt sich innen halt alles kreuz und quer drehen, wenn man reinguckt, schaut man nicht in ein Rohr, sondern an ein schwarzes Blech und das sieht nicht ganz so aus, wie es aussehen sollte

[elsa150]

Ich kann jetzt nicht in deinen Auspuff gucken, jedoch mein Exemplar hat auch geklappert, aber Leistung hat er noch voll gebracht.
Aufschneiden kannst du den trotzdem mal, um alles wieder drinnen fest zu machen.
Was gibt's zu verlieren ?

[Guesi]

Ich hab einfach an der Innenseite, also die Seite zum Rad, 2 kleine Löcher gebohrt und 2 Blechschrauben reingedreht. Und schon ist Ruhe.
Du kannst durch die Löcher auch einen Schweißpunkt setzen.

[elsa150]

Nun Günther, das wäre mir auch lieber, bevor ich den Pöff aufschneide.
Sag mir doch mal die Abmessungen der Stellen für die Bohrungen. Berührt an diesen Stellen der Schalldämpfer den Außenmantel ?

Schöne Grüße elsa150

[Guesi]

Du hast den ganzen Bereich ab der Schweißnaht die unter der Auspuffschelle ist bis zum Ende.
Mit den Schrauben hältst du den inneren Dämpfer fest. Der steckt wie eine Kartusche im verchromten Teil.

[elsa150]

Danke dir, so werd ich's machen.
Ich bohre auf der Schwingenseite oder unten zwei Löcher und lasse diese vom Kumpel mit Edelstahlschweißdraht wieder zuschweißen. (Punkten)

[Simmefahrer97]

Muss man da nicht vorher das Innenleben irgendwie wieder in die richtige Position rücken?
Und das Endstück vom Auspuff sieht aus, wie reingesteckt und keine Ahnung wie festgemacht, das kann man wohl nicht mit viel Liebe und Fantasie rausziehen?

[Guesi]

So sieht der Auspuff innen aus (wenn es ein Originaler ist).
Es ist also nicht mit dem Endstück verbunden, sondern wird in das verchromte Rohr reingesteckt. Es liegt also sozusagen am Chromrohr an.
Deshalb kann man es ohne Probleme von außen mit Schrauben etc. befestigen.Hier auf dem Foto ist die Dämpfereinheit in 2 Teile geschnitten.

ETZ Auspuff1.JPG

[Simmefahrer97]

Auch mal interessant, sowas von innen zu sehen

Und ohne die Schweißnaht jetzt aufzuflexen gibt es wohl keine andere Möglichkeit, da war zu richten? Weil Schrauben wollte ich da jetzt nicht unbedingt durchdrehen, wer weiß, wie lange da der Rost fernbleibt

[pierrej]

Auch mal interessant, sowas von innen zu sehen

Und ohne die Schweißnaht jetzt aufzuflexen gibt es wohl keine andere Möglichkeit, da war zu richten?...

Nö, wie denn auch, höchstens den Auspuff verbeulen, oval drücken und hoffen das die Innereien festklemmen.

Gruß Pierre

[Simmefahrer97]

Ach das ist doch Mist... das hätte einfach alles fest bleiben sollen. Naja ich grag mal in ner Werkstatt nach, ob die sowas machen, weil mit meinem Elektrodenschweißgerät geh ich da nur ungern ran

[elsa150]

Versuch macht schlau !
Der Pöff ist nun mal ( defekt ).

[Simmefahrer97]

Ich bin noch nicht so sehr lange mit MZ vertraut (so 2 Jahre ca), da frag ich lieber beim Yamha- und ehemals MuZ- und vor 1990 MZ-Händler nach, eh ich den schönen originalen Auspuff in Altmetall verwandel

[elsa150]

Was ist dabei, es so zu machen, wie ich es vorhabe oder Günther beschrieben hat.
Bei meinem Pöff ist es so, wie Günther beschrieben hat.
Der Endschalldämpfer ist wie eine Kartusche im Außenmantel eingebaut und diese rutscht bei meinen in Längsrichtung hin und her, was bei meinem das Klappern ausmacht. Dieser muß fixiert werden, ich mache es in Form von zwei Schweißpunkten.
Wenn es funktioniert steht dieser Auspuff mit Krümmer zum Verkauf.

[Spass77]

Jetzt hat der Güsi extra seinen Auspuff für dich zerschnitten und Du nimmst seinen Rat nicht an..

[elsa150]

Klar, mach ich doch.

[Spass77]

Ich meinte doch den Simmefahrer.
Ich hatte übrigens mal bei solch einem Klapperauspuff Erfolg indem ich mit einem abgerundeten Dorn an der nicht sichtbaren Unterseite des Auspuffs eine Delle eingeschlagen habe.
Die Verformung hat das Innenteil fixiert.
Mit freundlichen Grüßen

[elsa150]

Das kann vorläufig auch reichen.
Jedoch kommt doch keine Ölkohle dazu, daß es dauerhaft fest bleibt.

Schöne Grüße auch

[Simmefahrer97]

Weil ich das nicht fertig bring, in einen originalen Auspuff Löcher reinzubohren, ich kann mich dazu einfach nicht überwinden
Am optisch besten wärs doch, wenn man die Naht öffnet, innen alles festmacht und zuschweißt, richtig? Über die Naht dann die Schelle drüber und fertig ^^

[robin]

Mir fällt nur eine Methode ein, den inneren Dämpfer beschädigungsfrei zu fixieren: Neodym-Magnete dranbappen

[Simmefahrer97]

Na prima, noch nen Streifen Panzerband drum, und schon hält der Spaß, ne?

[Marwin87]

Ich hab noch nen Auspuff von der Etz rumliegen. Kannste zum probieren mal haben wenn du möchtest... Musst mal rumkommen und dir den holen. Oder ich schick ihn dir zu....

[Simmefahrer97]

Wo wohnst du denn? Das wär ja perfekt, wenn ich mal probieren könnte, eh ich alles mit Beulen, Schrauben und Magneten verseh

-- Hinzugefügt: 17. September 2016 17:56 --

Ach in Zwicke
Ja, da würde ich mal vorbeikommen, würde aber erst nächsten Freitag oder Samstag werden

[Marwin87]

08064 zwickau Planitz

-- Hinzugefügt: 17. September 2016 17:58 --

Ja sag bescheid, von mir bist du auch in 5 min an der a72

[Simmefahrer97]

Ist gut, ich geb so früh wie möglich Bescheid, wann ich kommen kann. Autobahn geht leider nicht, eben wegen dem Leistungsproblem. Bergauf kaum 100... das stell ich mir unangenehm vor zwischen den LKWs

[Simmefahrer97]

Das Problem hat sich dank Zwickauer Hilfe erledigt, ich hatte wohl einen Nachbauauspuff dran, jetzt läuft das Moped wieder ca. 120-125 mit 17er Ritzel, und wenn dann das 19er draufkommt, dürften 130 wieder drin sein