BMW Motorrad Fred

[ETZChris]

;D ... weil ihn das gute Fahrwerk der 4-ventiler-GS längst überzeugt hat und er insgeheim schon damit liebäugelt. Er weiß nur noch nicht, wie er uns das beibringen will.

Gs her und mz-zeugs weg, dann geht das !

Warum hast du das nicht gemacht?
Ist das MZ-Zeug zur Sicherheit geblieben?

[TS-Jens]

Warum eigentlich GrundsätzlichStraße?

Es gibt sowas auch in cool, nennt sich dann zB. Quota, Tiger oder Stelvio...

[seife]

Die Guzzis wären dann geeignet, wenn einem die BMWs zu leicht und das Fahrwerk zu gut wäre.

Aber ich würde auch 20 Kg an der GS einsparen und eine R nehmen, sollte ich jemals reumütig zurückkehren.

[TS-Jens]

Die Guzzis wären dann geeignet, [...] das Fahrwerk zu gut wäre.

Das, mein Freund, sehe ich gänzlich anders. Da gabs schon taugliche Fahrwerke als man in München/Berlin schon zufrieden war wenns gradeaus fuhr

[schraubi]

;D ... weil ihn das gute Fahrwerk der 4-ventiler-GS längst überzeugt hat und er insgeheim schon damit liebäugelt. Er weiß nur noch nicht, wie er uns das beibringen will.

Gs her und mz-zeugs weg, dann geht das !

Warum hast du das nicht gemacht?
Ist das MZ-Zeug zur Sicherheit geblieben?

Ich hab mein 500er gespann und eine ersatz500er und sonst nix mehr.
5 zweitakt-mz kamen in den letzten 2 jahren weg und ich vermisse sie auch nicht

[TS-Jens]

;D ... weil ihn das gute Fahrwerk der 4-ventiler-GS längst überzeugt hat und er insgeheim schon damit liebäugelt. Er weiß nur noch nicht, wie er uns das beibringen will.

Gs her und mz-zeugs weg, dann geht das !

Warum hast du das nicht gemacht?
Ist das MZ-Zeug zur Sicherheit geblieben?

Ich hab mein 500er gespann und eine ersatz500er und sonst nix mehr.
5 zweitakt-mz kamen in den letzten 2 jahren weg und ich vermisse sie auch nicht

Huch, ich dachte du hättest noch eine NVA gehabt! Gar nicht mitbekommen dass die weg ist.

[trabimotorrad]

In Zeiten, in denen optisch schöne und genetisch korrekte Kühe in Berlin gebaut wurden, da hat der Jens leider recht - ein BMW-Fahrwerk, das war nix für Anfänger - das mußte beherrscht werden...
Aus dieser Zeit, ich glaube, es war im Sommer 1980 oder 1981, da waren drei junge Männer, gegen die Toni Mang ein Anfänger war - glaubten sie auf jeden Fall.
Diese drei jungen Männer hatten ja schon weit über zwei Jahre den Führerschein und mit ihren "Übermotorrädern" einer Yamaha SR500, einer Honda CB 250RS und eine Kawasaki Z250 waren sie eigentlich unbesiegbar.
Und doch ließen sie sich herab, einmal mit einem steinalten Mann, der schon fast 50 Jahre alt war und eigentlich in den Rollstuhl gehörte, einmal in die Alpen zu fahren. Natürlich fuhr dieser "Grufti" ein würdiges Altherrenmotorrad, eine BMW R100. In respektvollem Abstand folgte der alten Mann den "Herren der Alpenpässe".
Die drei balgten sich um Platz eins in der Gruppe. Sie kämpften hart aber fair und hatten bald die Z250 hinter sich. Es folgte ein recht langer, harter Fight zwischen der CB250RS und der SR500 was die Honda irgendwann zu ihren Gunsten entschied . Kaum das diese Schmach vorüber, blubberte eine aufgeregte Kuh neben dem Yamaha-Fahrer, überholte ihn, setzte in der darauf folgenden Kurve mal kurz mit dem Zylinder auf, dann wurde das "blubbern" zum zornigen "MUUUUUH" und die Kuh war verschwunden Ebenso erging es dem, bisher siegreichen CB250RS-Fahrer.
Als das Quartett sich an der Passhöhe wieder vereinten, da schnippte der alt-Herren-Motorrad-Fahrer gelangweilt seine Kippe weg und sprach belustigt: "Das war aber KEINE Halbgerauchte..." (ein jeder "schlecht-Mensch-Mopped-Fahrer" hatte IMMER eine halbgerauchte Kippe in seiner Zigarettenschachtel, um dem jeweils "Besiegten" zu zeigen, WIE groß seine Schmach war )
Wie der alte Mann das gemacht hat? Er war schon immer Fahrlehrer und der Hans der KONNTE fahren und fährt heute noch

[Nordlicht]

sowas hab ich gleich nach der Übersiedlung in die Bananenrepublik so 90..91 an einer Frittenbude in der Eifel erlebt.... ich mit einer DR650 unterwegs... damal noch ein Jundspunt mit 34 Lenzen wo auch ein betakter Silberlockenfahrer mit einer BMW ankam..der wo vorher etliche den Hintern gezeigt hat...man sprach ihm an..nein ich nicht... das die Kuh woll gut geht ..ganz trocken kam aus seinem Munde.. naja für 27PS eben nicht schlecht

[daniman]

Achim, mir dünkt langsam, daß Du mal Ghostwriter für den seligen Ernst Leverkus warst.

[guzzimk]

Ich kann da Jens nur zustimmen - verglichen mit den zeitgenössischen BMW war meine MG V1000 von 1978 sowohl vom Gewicht als auch vom Fahrwerk her eine Offenbarung - wer das nicht weiß ist noch nie im Vergleich eine BMW/Honda/Kawa des Jahrgangs 1978 zum Vergleich mit einer Guzzi gefahren, die war damals bei Bremsen, Fahrwerk und Gewichtsverteilung Lichtjahre voraus......
Für die damaligen BMWs brauchte es da schon routinierte Könner.....

LG
Markus

[TS-Jens]

Achim, mir dünkt langsam, daß Du mal Ghostwriter für den seligen Ernst Leverkus warst.

Achims Beiträge sind fast immer ein Genuss

[seife]

Das, mein Freund, sehe ich gänzlich anders. Da gabs schon taugliche Fahrwerke als man in München/Berlin schon zufrieden war wenns gradeaus fuhr

Bist du schon mal eine Telelever-BMW gefahren?
Ich versuche ja wirklich kein gutes Haar an dem Glump aus Berlin zu lassen, sonst hätte ich sie ja nicht verschenkt, aber das Fahrwerk, besonders am Vorderhuf, das ist allererste Sahne. Da habe ich auch mit meiner Honda einen ganz klaren Rückschritt gemacht.

[TS-Jens]

Das, mein Freund, sehe ich gänzlich anders. Da gabs schon taugliche Fahrwerke als man in München/Berlin schon zufrieden war wenns gradeaus fuhr

Bist du schon mal eine Telelever-BMW gefahren?
Ich versuche ja wirklich kein gutes Haar an dem Glump aus Berlin zu lassen, sonst hätte ich sie ja nicht verschenkt, aber das Fahrwerk, besonders am Vorderhuf, das ist allererste Sahne. Da habe ich auch mit meiner Honda einen ganz klaren Rückschritt gemacht.

Ja, bin ich schonmal. 1100GS, 1150GS und 850R. Ist nicht schlecht, aber ich würde ehrlich gesagt eine normale Tele- bzw UpsideDown-gabel bevorzugen.
Die Stelvio bin ich auch mal Probegefahren, das gefiel mir schon besser. Vom Motor her sowieso, der hat viel mehr Leben in sich, obwohl es ja auch eine Gen-Guzzi (4 Ventiler) ist. Zwar "nur" 105 PS, aber satter Druck, den die BMW subjektiv so nicht bietet. Und eben angenehme Vibrationen und ne gehörige Portion Charakter, den die BMW auch nicht in dem Maße hat.

[seife]

Also dann muß ich mal viele andere moderne Fahrwerke fahren, damit ich welche finde, die ähnlich idiotensicher und komfortabel sind wie der Telelever. Viel zu schnell auf schlechten Straßen sehr stark bremsend in Kurven einlenken und der federt immer noch die Schaglöcher weg, daß man sich vorkommt wie auf einer Sänfte -- das habe ich sonst noch nicht erlebt.

Um den Motor gehts nicht, der ist Geschmackssache, aber die Vorderhuffederung ist meiner Meinung nach ziemlich gut. Und das ganz ohne "aktive" Fahrwerkskomponenten oder ähnlich neumodisches Zeug.

[TS-Jens]

Gut oder schlecht ist eigentlich dabei schwer zu entscheiden. Das ist eine Sache der Vorliebe. Man kann das Fahrverhalten von mit Telelever ausgestatteten Motorrädern auch nicht mögen

Ich gehöre zu der Sorte Fahrer die es nicht mag. Und davon gibts einige

[P-J]

da waren drei junge Männer, gegen die Toni Mang ein Anfänger war - glaubten sie auf jeden Fall.

82 wars, und die fuhren RD 350 YVPS, Kawa S1 und Kawa H1 und der Alte Mann war der Vater vom Yam Fahrer und für ne 4 Zylinder Kawa, frag mich nicht welche aber das modernst was damal am Markt war. Das Ganze wurde auf der Nordschleife ausgetragen.

[Sandmann]

Also dann muß ich mal viele andere moderne Fahrwerke fahren, damit ich welche finde, die ähnlich idiotensicher und komfortabel sind wie der Telelever. Viel zu schnell auf schlechten Straßen sehr stark bremsend in Kurven einlenken und der federt immer noch die Schaglöcher weg, daß man sich vorkommt wie auf einer Sänfte -- das habe ich sonst noch nicht erlebt.

Um den Motor gehts nicht, der ist Geschmackssache, aber die Vorderhuffederung ist meiner Meinung nach ziemlich gut. Und das ganz ohne "aktive" Fahrwerkskomponenten oder ähnlich neumodisches Zeug.

Da bin ich absolut deiner Meinung, ich hatte noch nichts vergleichbares und finde es fährt sich einfach mega!

[Jeoross]

Und eben angenehme Vibrationen und ne gehörige Portion Charakter, den die BMW auch nicht in dem Maße hat.

Ich will sie ja nicht heiraten, nur damit fahren.

Also dann muß ich mal viele andere moderne Fahrwerke fahren, damit ich welche finde, die ähnlich idiotensicher und komfortabel sind wie der Telelever. Viel zu schnell auf schlechten Straßen sehr stark bremsend in Kurven einlenken und der federt immer noch die Schaglöcher weg, daß man sich vorkommt wie auf einer Sänfte -- das habe ich sonst noch nicht erlebt.

Um den Motor gehts nicht, der ist Geschmackssache, aber die Vorderhuffederung ist meiner Meinung nach ziemlich gut. Und das ganz ohne "aktive" Fahrwerkskomponenten oder ähnlich neumodisches Zeug.

Da bin ich absolut deiner Meinung, ich hatte noch nichts vergleichbares und finde es fährt sich einfach mega!

Geht aber auch mit ganz gut. 8)

[ETZChris]

Mir fehlt die Rückmeldung bei dem telelever.
Das oben genannte Sänfte-Verhalten finde ich nicht angenehm.

[seife]

Ja, es ist gewöhnungsbedürftig. Ich mußte mich auch erst daran gewöhnen, daß einem 140km/h auf wirklich schlechten Straßen mit der BMW so vorkam wie mit der GS500 vielleicht 80 oder 90. Und zu schnell ist zu schnell, die Physik überlistet der Telelever auch nicht

Ich habe dann halt gelernt, ab und zu auf den Tacho zu schauen.

[trabimotorrad]

Und da ist, für mich, der Knackpunkt: die fehlende Rückmeldung. In meiner ganz wilden Zeit, da haben wir Mercedes /8-Modelle, die damals "alte Kisten" und billige aber auch starke Autos waren, verheizt.
Ging man scharf in die Kurfe, dann winselten die Reifen höhrbar, ging man schärfer in die Kufe, dann wiselten sie laut und wenn das Fahrwerk anfing ganz leicht nach außen zu versetzen und das kurveninnere Rad die Bodenhaftung verlohr, dann sollte man tunlichts aufhören mit schneller werden.

So ist auch eine alte, genetisch koreckte Kuh: wenn der Zylinder bzw. der Sturzbügel aufsetzte, dann MUSSTE "Mann" Gas geben (können) und hat auf diese Weise das "BMW-variable-Ground-free-System" aktiviert, wehe, man war schon zu schnell, denn beim Ges weg nehmen, da ist genau das Gegenteil passiert
Hans - der "alte Mann" aus meiner Geschichte, der beherrschte dieses Fahrwerk, hat aber auch eingeräumt, das BIS er es beherrscht hatte, es auch zwei Mal "Busch auf - Busch zu" gemacht hätte

Mit den heutigen Fahrwerken geht alles "besser" mit einem Mercedes W124, der erste mit Raumlenkerachse, da waren auch ungeübtere Fahrer recht schnell, auch oft schneller, wie wir, mit unseren "alten" Mercedesen/andern Autos, aber da hat sich auch ein Freund dereinst mit tot gefahren, weil der W^124 ganz unvermittelt sich überschlug und das in einem Waldstück... auch da gelten die Gesetze der Physik, die da sagt, das bei einer gewissen (Kurven)Geschwindigkeit, die Zentrifugalkraft größer als die Reifenhaftkraft ist...

Das soll auch für Moppeds gelten - mir ist es darum lieber, wenn das Fahrwerk einem rechtzeitig die Grenzen zeigt, bevor die Reifenhaftgrenze überschritten wird...

[Andreas]

Ich scheine vollkommen abnormal zu sein. So wie sich das hier liest sind alle permanent, immer und überall im Grenzbereich unterwegs. Bis auf mich. Ich dümpel nur durch die Gegend und erfreue mich darüber, wenn es mir nicht bei jeder auf der Straße liegenden Kippe den Lenker verreisst. Was geht es mir doch gut. So als Abnormaler und Nichttonimang.



Achim, mal eine ganz gewagte Frage. Wieviele /8er haben sich denn tot gefahren? Und was wäre, wenn beim /8er mal ganz lapidar gesagt der Grenzbereich in einer Kurve bei 85 km/h anfängt, beim W124 in exakt der gleichen Kurve aber erst bei 130 km/h? Du nimmst dann trotzdem lieber den /8 wegen der Rückmeldung?
Also ich ehrlich gesagt nicht, ich nehme den W124 und erfreue mich der 45 km/h Reserve. Unabhängig davon ob ich sie nutze oder nicht.



Und nun münzen wir das mal auf Moppeds um .....

[Sandmann]

Ich dümpel auch gerne durch die Lande und das macht richtig Spaß. Den Grenzbereich habe ich noch nicht erfahren und weiß nicht ob man es muss oder lieber immer etwas Reserve hat. Die GS fährt sich so schön leicht und mir macht es einfach riesig Spaß.
Deshalb werde ich im Frühjahr mal ein Kurventraining machen. Da bin ich gespannt drauf, ob ich dann auch so fahre wie Schnauz

[flotter 3er]

Ich scheine vollkommen abnormal zu sein.

Genau - ich bin mit meinem Cruiser auch immer im Grenzbereich - da setzen nämlich bei "Kurvenlagen" die Trittbretter auf, da würdest du noch Kreise um mich fahren.... Und wie ich schon sagte @Andreas - wir sind aus dem Alter raus, wo wir.... Du weißt schon.

[trabimotorrad]

Zweifelsohne hat Cheffe recht - zum "normalen" Fahren sind die modernen Fahrwerke alle samt besser, als die alten.
(ich habe auch Bauklözer gestaunt, wie zeigemäße Reifen (BT45 ) ein Kuh-Fahrwerk verbessern können )
Wenn ich mein Gleichgewichtsorgena noch hätte, dann besäße ich vielleicht auch eine Gen-Kuh, aber ohne dieses Organ ist mein persönlicher Grenzbereich so weit am unteren Ende der Skala, das auch ein "alt/genetisch korrekt-Kuh-Fahrwerk" mehr kann, als ich jemals wieder können werde.
Und, es hat sich, Gott sei Dank, in meinem Bekanntenkreis keiner mit einem /8 tot gefahren, aber es hat viel Spaß gemacht, in den Kurven HÖHRBAR zu sein

[daniman]

Da bin ich gespannt drauf, ob ich dann auch so fahre wie Schnauz

Lieber nicht.
Guckamal

[Jeoross]

Ich dümpel auch gerne durch die Lande und das macht richtig Spaß. Den Grenzbereich habe ich noch nicht erfahren und weiß nicht ob man es muss oder lieber immer etwas Reserve hat. Die GS fährt sich so schön leicht und mir macht es einfach riesig Spaß.
Deshalb werde ich im Frühjahr mal ein Kurventraining machen. Da bin ich gespannt drauf, ob ich dann auch so fahre wie Schnauz

Oder kurz, gesagt mit einem schnellen Motorrad kann man auch "langsam" fahren aber nicht umgekehrt.
Ich jeden falls habe meine noch nicht ausgefahren, brauch ich auch nicht. Aber, wenn ich hier im Thür. Wald unterwegs bin freue ich mich "zügig"
und sicher unterwegs zu sein und immer noch paar Körner in Reserve zu haben. Da spielt die GS halt ihr können aus, ich sitze sehr entspannt auf dem Teil und bin froh das ich mich dafür entschieden habe. Schlecht ist nur -- das ich so lange gebraucht habe -- mich durch zu ringen -- mir eine zu holen.

So weiter machen.

[Sandmann]

@Jeoross genau so. Da kann ich nichts mehr ergänzen. Habe alle Motorräder die ich hatte und es waren auch Maschinen dabei mit +140PS nie ausgefahren. Aber immer die Leistung und Reserve für mich gehabt um auch überholen zu können ohne Angst. Aber das entspannte Fahren auch in meiner Größe habe ich nie wirklich gefunden. Dann noch zu zweit auf meiner damals neuen Z1000, gut das Ramona eher kurz ist. Wenn ich einfach früher mal eine gefahren hätte...........

Aber heute bin ich alt genug um auch mit Spott und Hohn umgehen zu können

Eigentlich ist ja Schraubi schuld, Danke

[ollipa]

Da bin ich gespannt drauf, ob ich dann auch so fahre wie Schnauz

Lieber nicht.
Guckamal

... dem bleibt nichts hinzuzufügen... so isser halt....

[Koponny]

Bis auf ein ständig brennendes Bremslicht ist sie fertig für den TÜV. Fährt sich interessant...Muh.

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[trabimotorrad]

Oh oh, vom Hausbesetzer zum Hausbesitzer und von Transalp zum "alt-Herren-Kuh-Fahrer" Na ja, Du wirst ja bald 40

[Koponny]

Die hatte ich nur in Pflege. Gabel, Bremse und allerlei Kleinkram waren zu machen.

[TS-Jens]

Ronny, ich bin schockiert!
Was ist es denn für eine?

[Koponny]

Ronny, ich bin schockiert!
Was ist es denn für eine?

Na ja, "Fahrer helfen Fahrern" ist ja markenübergreifend
Der Besitzer ist grad etwas klamm und konnte es nicht selbst reparieren. Die Reifen sind von meiner ETZ, passen optisch ganz gut zur Kiste. Zum Glück war die Elektrik in Ordnung
Ist eine R65 von 1979.

[TS-Jens]

Sieht doch noch ganz gut aus! Wie fährt sie sich mit den Stollen?

[Koponny]

Überraschend gut. Auf der ETZ wars gar etwas hoppelig, durch das höhere Gewicht der BMW rollt es ganz gut. Ich bin allerdings erst ein paar Runden durchs Dorf gefahren, ist ja noch nicht zugelassen. Sie stand 5 Jahre im Schuppen, die Lackierung sieht nur auf dem Bild gut aus, ist nur mal mir der Dose bearbeitet, das Budget war extrem begrenzt, das wird nächstes jahr richtig gemacht, jetzt ging es nur um die Technik, damit er zum TÜV kann.

[Sandmann]

Bei dem Wetter werde ich den Feiertag nutzen und die Genkuh durchs Allgäu treiben
Ab Mittwoch wird es kalt bei uns

[Jeoross]

Wir haben heute auch nochmal im Thür. und Frankenwald die Gegend begutachtet. Schee wars.

[Sandmann]

War daß ein schöner Tag heute und ich bin froh ihn noch genutzt zu haben. Schöne 130Km durch das Allgäu gemacht. Ich muss schon sagen das der Boxer die Füße schön warm hält. Eigentlich perfekt für kalte Tage

Das Teil macht einfach nur Spaß und was mir entgegen gekommen ist war zu 90% das selbe Gesicht Ja gut es waren auch nur eine Handvoll, bei 6-10 Grad ist die Motorraddichte eher gering auf unseren Straßen

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[Frosch17]

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Sodele, nach vier Jahren wieder Stapellauf. Der Verkleidung beraubt, die Elektrik zurück in den Lampentopf. Einige Restarbeiten aber noch vonnöten...

Gruß Stefan

[Andreas]

.....was mir entgegen gekommen ist war zu 90% das selbe Gesicht

Die Quote lag bei uns gestern ähnlich hoch.

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Sodele, nach vier Jahren wieder Stapellauf. Der Verkleidung beraubt, die Elektrik zurück in den Lampentopf. Einige Restarbeiten aber noch vonnöten...

Gruß Stefan

Die Heckverkleidung bleibt dran?

[biebsch666]

Bin am Freitag mit der GS gen Heimat gefahren.500km Autobahn
Naja, musste eben sein.
Ab Kreuz Weinsberg war alles frei und ich dachte: Hahn auf! 190 lt Tacho.
Uiuiui, da hat sie ganz schön gesoffen, die Kuh. Nach 200km habe ich dann den teuren Autobahn-Saft tanken müssen.
Naja, Kraft kommt ja bekanntlich von Kraftstoff.
Es war allerdings angenehmer zu fahren, als mit der XJR. Aber ständig brauche ich solch langweiligen A-Fahrten nicht.

[TS-Jens]

.....was mir entgegen gekommen ist war zu 90% das selbe Gesicht

Die Quote lag bei uns gestern ähnlich hoch.

Hier auch
Einheitstyp Berlin

[ETZChris]

.....was mir entgegen gekommen ist war zu 90% das selbe Gesicht

Die Quote lag bei uns gestern ähnlich hoch.

Hier auch
Einheitstyp Berlin

Gestern am Strassenrand stand ein Moppedfahrer, der sich nicht nach der Q hinter mir umgedreht hat, sondern nach der jüngeren Schwester seiner Transalp

[Sandmann]

.....was mir entgegen gekommen ist war zu 90% das selbe Gesicht

Die Quote lag bei uns gestern ähnlich hoch.

Hier auch
Einheitstyp Berlin

Gestern am Strassenrand stand ein Moppedfahrer, der sich nicht nach der Q hinter mir umgedreht hat, sondern nach der jüngeren Schwester seiner Transalp

Die meisten anderen Kisten dürfen ja ab 1.11. nicht mehr fahren

[ETZChris]

Ich möchte nicht wissen, wieviele Qe jetzt schon nicht mehr fahren dürfen. Vermutlich der Großteil...

[Matthieu]

Ich möchte nicht wissen, wieviele Qe jetzt schon nicht mehr fahren dürfen. Vermutlich der Großteil...

Ich behaupte aber mal, dass der Anteil der Nichtbruchstrichkennzeichen bei den Harleys viel höher ist als bei den BMW-Fahrern.
Die Harleys werden zwar eh nicht im Winter bewegt, trotzdem ist es dort extrem uncool mit so nem Kennzeichen rum zu fahren. Da sind die BMW-Fahrer schon etwas gelassener.

[daniman]

Ich hab sogar MZetten mit Saisonkennzeichen.

[Luse]

Was spart man denn bei so einem Bruchstrich?
Ich zahle ca 30 EURO Versicherung im Jahr und halt 73 EURO Steuern, sind im Jahr 100.
Fahre ich 4 Monate nicht, spare ich 35 EURO........
Im Moment sieht es bei uns so aus:

4kl.jpg

Ich werde also jetzt auf meine Nicht-Kuh steigen und im Wald rumfahren.
Alleine diese eine Fahrt ist mir mehr Wert als 30 EURO, aber ich will keinen bekehren, lege auch keinen Wert drauf Recht zu haben.
Jeder hat sein eigenes Recht.
Und aus purer Gemeinheit werde ich nachher noch ein Bild nachschicken.

[biebsch666]

Meine Versicherung schenkt mir 3 Monate, sodass die Kisten hier das ganze Jahr bewegt werden dürfen.
Hat den Vorteil, dass man auch mal einen spontanen Ausritt bei schönem Winterwetter machen kann
Aber das Gespann in der Heimat ist auch das ganze Jahr angemeldet.
Das einzige, was mich im Winter bremst (oder eben nicht), ist die falsche Besohlung. Aber auch die ist irgendwann abgefahren. Dann kommt was grobstolliges