BMW Motorrad Fred

von **P-J** » 20. Dezember 2016 17:33

trabimotorrad hat geschrieben: Aber auch alle anderen Viertakter danken es, wenn man sie erst warm fährt und dann "voll Stoff" gibt

Das hat unser "Rennmotorengott" Rudi mir schon beigebracht. Nachdem er mir den Weg und die dünnen Bohrungen wo das Oel durch muss bis oben in den Kopf gezeigt hat war sogar mir das einleuchtend. :oops:

trabimotorrad hat geschrieben:wo mir und meinen Kumpels ein "alter Herr"

Kommt mir bekannt vor. :mrgreen:

von **Koponny** » 20. Dezember 2016 22:06

trabimotorrad hat geschrieben:...Ein Kuh hat nicht umsonst schon immer den Beinamen "Altherren-Mopped" gehabt....

Daher tummeln sich die älteren Herrschaften hier, die jungen und dynamischen im Japaner-Fred :rofl:

von **Jeoross** » 21. Dezember 2016 18:56

Koponny hat geschrieben:
trabimotorrad hat geschrieben:...Ein Kuh hat nicht umsonst schon immer den Beinamen "Altherren-Mopped" gehabt....

Daher tummeln sich die älteren Herrschaften hier, die jungen und dynamischen im Japaner-Fred

Du bist aber recht oft, hier am tippen. :?:

von **Koponny** » 21. Dezember 2016 20:10

Jeoross hat geschrieben:
Koponny hat geschrieben:
trabimotorrad hat geschrieben:...Ein Kuh hat nicht umsonst schon immer den Beinamen "Altherren-Mopped" gehabt....

Daher tummeln sich die älteren Herrschaften hier, die jungen und dynamischen im Japaner-Fred

Du bist aber recht oft, hier am tippen.

Damit mir das spätere Überlaufen leichter fällt. :lach:

von **Jeoross** » 22. Dezember 2016 12:47

Koponny hat geschrieben:
Jeoross hat geschrieben:
Koponny hat geschrieben:
trabimotorrad hat geschrieben:...Ein Kuh hat nicht umsonst schon immer den Beinamen "Altherren-Mopped" gehabt....

Daher tummeln sich die älteren Herrschaften hier, die jungen und dynamischen im Japaner-Fred

Du bist aber recht oft, hier am tippen.

Damit mir das spätere Überlaufen leichter fällt.

Ronny, du weißt doch, jeder ist so alt wie er sich fühlt. :wink:

von **TS-Jens** » 22. Dezember 2016 13:08

Koponny hat geschrieben:
Jeoross hat geschrieben:
Koponny hat geschrieben:
trabimotorrad hat geschrieben:...Ein Kuh hat nicht umsonst schon immer den Beinamen "Altherren-Mopped" gehabt....

Daher tummeln sich die älteren Herrschaften hier, die jungen und dynamischen im Japaner-Fred

Du bist aber recht oft, hier am tippen.

Damit mir das spätere Überlaufen leichter fällt.

Das muss nicht sein, man kann auch sehr gut um BMW herumkommen!

Offtopic:
Wenn ich mir die BMW Boxer heute so angucke kann ich kaum noch nachvollziehen dass ich sowas mal haben wollte :nixweiss:

Die Guzzis können einfach alles besser, ich wüsste echt nix wo eine 2V-Kuh Vorteile haben sollte. Schrauben kann man an beiden ganz gut, ich betreue ja die beiden R100 von March und seinem Vatter.
Aber Fahrwerk, Klang, Feeling... sorry, da hat BMW gegen die Belladonnas keine Chance. Und länger halten tun sie auch nicht.

Einzig die Marelli Elektrik ist ein Thema bei manchen (!) Guzzis, das gros hat aber den gleichen Bosch Müll drin wie BMW auch.

von **hiha** » 22. Dezember 2016 13:57

Alb82 hat geschrieben:Bei mir in der weiteren Verwandschaft stößt es auf Unverständnis, daß man als "Erwachsner" noch Motorrad fahren will.
Denn das macht man nur so lange, bis man sich ein Auto leisten kann.

Diese Ansicht gab es hier, im progressiven Übergangsbereich zwischen Stadt und Land, bereits in den 70er-Jahren nur noch selten. Ausser bei meiner Mutter. Die meckert noch heut am Vatter rum, dass "der alte Depp mit 87 noch Motorradlfahrn muss".. :roll:

Gruß
Hans

von **P-J** » 22. Dezember 2016 16:58

TS-Jens hat geschrieben:Offtopic:

nur das bei den Kühen mit den Ständertitten aus Spagettien bei jeder 2ten Schraube die man rausdreht das Gewinde mitkommt! :mrgreen:

von **Koponny** » 22. Dezember 2016 18:59

Jeoross hat geschrieben:
Koponny hat geschrieben:
Jeoross hat geschrieben:
Koponny hat geschrieben:
trabimotorrad hat geschrieben:...Ein Kuh hat nicht umsonst schon immer den Beinamen "Altherren-Mopped" gehabt....

Daher tummeln sich die älteren Herrschaften hier, die jungen und dynamischen im Japaner-Fred

Du bist aber recht oft, hier am tippen.

Damit mir das spätere Überlaufen leichter fällt.

Ronny, du weißt doch, jeder ist so alt wie er sich fühlt.

Aber vor allem lassen sich die Kuhtreiber schön aufziehen :lach:

von **Alb82** » 22. Dezember 2016 21:14

Obwohl es mir ja jetzt ausgeredet wurde…. was sollte man denn für so ein fahrbereites Gefährt so maximal ausgeben?
(Ich weiß, diese Frage ist verhasst. Ich stell sie trotzdem mal.)

von **Luse** » 22. Dezember 2016 21:36

Was willst du?
eine R75/5, eine R90S eine R80 G/S Paris Dakar...

Was willst du selber machen?
Fahrbereit kann viel bedeuten, von fahrenden Wrack bis zu Origanl-Werks-Neu-Zustand, Rahmennummer 001, Erstbesitzer Papst.

Für eine "normale" R75/6 bis R100/7 zahlt man ungefähr 4 bis 5000 EURO.
Du kannst eine Ruine für 1500€ kaufen, dann steckst du 3000 rein.
Oder du kaufst eine gute, die kostet dann gleich 4500.
Fahrbereit in mittlerem Zustand, wirst du ca. 3000€ ausgeben müssen.
Kann aber sein, dass die Preise gerade wieder gestiegen sind, ich habe mich so ca, ein halbes Jahr nicht mehr gekümmert.

Ich habe vor 6 JAhren eine Halb-Ruine gekauft (Motor war gut, Rest nicht, nicht fahrbereit: 1500€)
War zu dem Zeitpunkt richtig.
Jetzt weiß ich, was alles neu ist.

Heute sind die Ersatzteilpreise doppelt bis 3mal so hoch.
Aber alle Teile sind verfügbar

von **Alb82** » 22. Dezember 2016 21:54

Danke!
Am liebsten wäre mir die 75/6.
Und nicht allzu weit weg, was die Sache etwas schwieriger macht. Und ich habe ja überhaupt keine Eile.
Grüße..

von **Luse** » 22. Dezember 2016 22:02

R75/6?
Gute Wahl.
Gutes Motorrad, ohne Kult.
Da kannst auch noch nach R80/7 schauen.
sieht ähnlich aus, hat vor 1980 Speichenfelgen und ist häufiger und vermutlich günstiger.
Der alte Tank ist natürlich schöner.
Ein Wechsel ist nur zusammen mit der Sitzbank möglich weil der /7 Tank länger ist.
Da ist der Preisvorteil wieder weg.

von **Alb82** » 22. Dezember 2016 22:24

Die 80/7 habe ich bis jetzt noch nicht so oft in den Kleinanzeigen gesehen.
Was mir auffällt, ist daß die, die ich jetzt so beobachtet habe, nicht sehr lange drin standen.
Ich finde ja auch die /5 sehr schön; fast schöner.

Grüße...

von **trabimotorrad** » 23. Dezember 2016 04:27

Bei den alten Kühen immer auch daran denken, das die Ventilsitze oft (serienemäßig) NICHT für Bleifrei-Benzin geeignet sind :!:

Selbst meine R100 Bj 1982 hatte serienmäßig weiche Sitze, der Vorbesitzer ist bleifrei gefahren und ich habe mit eigenen Augen die verwanzten Sitze gesehen

Der Vorbesitzer hatte genug Geld und hat neue Köpfe gekauft, die sind, seit ich die Kuh gekauft habe, drauf und sie sind bleifrei tauglich.

von **Jeoross** » 23. Dezember 2016 08:25

Koponny hat geschrieben:
Jeoross hat geschrieben:
Koponny hat geschrieben:
Jeoross hat geschrieben:
Koponny hat geschrieben:
trabimotorrad hat geschrieben:...Ein Kuh hat nicht umsonst schon immer den Beinamen "Altherren-Mopped" gehabt....

Daher tummeln sich die älteren Herrschaften hier, die jungen und dynamischen im Japaner-Fred

Du bist aber recht oft, hier am tippen.

Damit mir das spätere Überlaufen leichter fällt.

Ronny, du weißt doch, jeder ist so alt wie er sich fühlt.

Aber vor allem lassen sich die Kuhtreiber schön aufziehen

Ne du, da wird nichts aufgezogenn wie bei den Japanern, die fahren von selbst.

von **trabimotorrad** » 23. Dezember 2016 08:38

...und es gelingt den Kuh-Treibern immer wieder, die Fahrer von anderen Motorrädern glauben zu machen, man könnte uns mit der Wahl unserer Fahrzeuge ärgern.
Aber wir wissen, das "Perfekt" keiner Steigerung bedarf. Darum darf uns auch die Meute der Anderen anheulen, wie die Hunde den Mond - es juckt uns nicht :tongue:

von **Sandmann** » 23. Dezember 2016 08:52

Achim

Wenn man mit der GS gemütlich sitzend in der Kurve Papageienfahrer überholt und sie kein getöntes Visier haben. Das ist toll die Augen im Spiegel zu sehen :mrgreen:

ich glaube nicht das sie es ihren Kollegen erzählen und darüber schmunzeln können :tongue:

Aufziehen ist doch ok und zeigt doch nur das BMW Fahrer über sich selbst lachen können. Da tun sich andere Marken schon schwerer damit :lach:

Außerdem wer MZ fährt muss sowieso damit umgehen können :versteck:

von **seife** » 23. Dezember 2016 09:37

Ähm. Das hat nix mit der GS zu tun. Wenn ich mit dem Burgman GrundsätzlichStraße-Fahrer im der Kurve außen überholen muß, weil sie ihre 350kg von Hand um die Kurve tragen, dann werden die das auch nicht ihren Kolllegen erzählen und darüber Schmunzeln.
Es ist bei denen aber oft so, daß man sie in der Kurve überholen muss, weil sie geradeaus natürlich mit dem dreifachen Hubraum, der vierfachen Leistung und dem gefühlt doppelten Gewicht schnell genug sind, daß ich da nicht vorbei komme.

Selbstvertrauen und Souveränität hat meiner Meinung nach nichts mit der gefahrenen Maschine zu tun (auch wenn das einige zu glauben scheinen). Und wenn von hinten einer kommt, der gern schneller fahren will als ich in dieser Situation (egal mit welchem Fahrzeug), dann lasse ich den einfach vorbei, selbst wenn es eine Harley oder eine MZ ist. Aus dem Alter, wo ich damit angeben musste, daß ich $WELCHESVORURTEILAUCHIMMER-Fahrer "gemütlich sitzend in der Kurve überholt" habe, bin ich eine Weile raus.

von **TS-Jens** » 23. Dezember 2016 12:52

P-J hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Offtopic:
nur das bei den Kühen mit den Ständertitten aus Spagettien bei jeder 2ten Schraube die man rausdreht das Gewinde mitkommt!

Das ist gelinde gesagt Blödsinn :lol:

Bei alten Hondas mit ihrem Kaugummialuminium würde das passen.

von **sammycolonia** » 23. Dezember 2016 13:09

trabimotorrad hat geschrieben: Darum darf uns auch die Meute der Anderen anheulen, wie die Hunde den Mond - es juckt uns nicht

Dem ist doch einfach nichts mehr hinzuzufügen... :gut:

von **TS Paul** » 24. Dezember 2016 08:29

tmp_26923-20161224_082333-450954618.jpg

von **Sandmann** » 24. Dezember 2016 08:42

Gleich richtig erziehen :bindafür:

da gibt es noch einen der sowas für seinen Nachwuchs gekauft hat. Los trau dich :mrgreen:

von **trabimotorrad** » 24. Dezember 2016 08:47

Eine sinnvolle Verwendung von den Eisdielenmoppeds Geht Sschlecht 1200 :ja:

haben die wirklich alle schon drei Räder serienmäßig oder ist das der "Adventure-Kit 2017" :?:

von **Sandmann** » 24. Dezember 2016 09:10

trabimotorrad hat geschrieben::schlaumeier: Eine sinnvolle Verwendung von den Eisdielenmoppeds Geht Sschlecht 1200

haben die wirklich alle schon drei Räder serienmäßig oder ist das der "Adventure-Kit 2017"

die fahren wie auf Schienen

von **Jeoross** » 24. Dezember 2016 11:36

TS Paul hat geschrieben:
tmp_26923-20161224_082333-450954618.jpg

Cool, noch ne Luftgekühlte ADV. :top:

von **Asgard** » 25. Dezember 2016 15:57

Sandmann hat geschrieben: Los trau dich

Sie kommt zwar noch nicht mit den Füssen an die Pedale aber es macht trotzdem Spass. Ist ja auch kein Wunder bei diesem tollen Bike. Und allen Zweiflern sei gesagt: Kindermund tut Wahrheit kund.

von **Alb82** » 25. Dezember 2016 21:08

/5 finde ich vom Optischen her fast am besten. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-305-4254
Kurzschwinge und Trommelbremse, wirklich so ein großer Nachteil in der Praxis?
Weihnachtliche Grüße!

von **Harlekin** » 25. Dezember 2016 22:12

Jaja die BMW Fahrer brauchen 3 Räder. Die Honda Fraktion kann schon auf 2
http://m.toysrus.de/skava/static/produc ... toysrus.de

von **Asgard** » 26. Dezember 2016 08:16

Die kleinen BMWs brauchen das um die enorme Kraft des Motors optimal auf die Strasse zu bringen.☺

von **trabimotorrad** » 26. Dezember 2016 08:51

Alb82 hat geschrieben:/5 finde ich vom Optischen her fast am besten. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-305-4254
Kurzschwinge und Trommelbremse, wirklich so ein großer Nachteil in der Praxis?
Weihnachtliche Grüße!

Fahrbar muß so eine Kuzschwingen und Trommelbremsen Kuh schon sein. Hier das Foto von "Lisas" 40sten Geburtstag:

k-001.JPG

Schon ein paar Jahre her, damals arbeitete noch der erste Motor drinne und war für seine über 500 000Km die der Besitzer selber draufgefahren hat, immer noch erstaunlich gut. In Zwischen hat Lisa ein neues "Herz" mit 800ccm und bleifrei-Köpfen. Aber das alte Herz hat bis zum Schluß tapfer geschlagen :ja:

Hier noch zwei der "Geburtstagsgäste" , vorab ein 750/5 die gerade von der Frischzellenkur kam:

k-043.JPG

und da eine 750/5 die für ausgedehnte Sandkastenspiele aufgebaut wurde:

k-046.JPG

k-047.JPG

"Lisas" Besitzer hat am gleichen Tag seinen 50sten gefeiert und hat Lisa, als junger Student (damals 20 Jahre alt :wink:

) von seiner Mutti taufrisch, quasi ladenneu mit weniger als 100 000km auf der Uhr bekommen.
Lisa bringt ihn heute noch täglich zur Arbeit (auch gute 40Km einfache Strecke) :ja:

Fahrwerk, im heutigen Sinne, hat eine /5 nicht, sogar ich habe einen deutlichen Unterschied zu meinen Kühen bemerkt. Aber wer keine Rennen fahren will kann auch mit einer alten, aber zuverlässigen Kuh lange Spaß haben :ja:

Eine Duplex-Trommelbremse ist, wenn man sie RICHTIG einstellen kann und eben ob der Eigenheiten, die so eine Bremse hat, weiß, durchaus brauchbar.
Lisas Besitzer schwört auf sie, auch wenn er schon bei einem TÜV-Besuch Probleme bekommen hat, weil die Bremse bei festem Zugriff in niederen Geschwindigkeiten zum blockieren neigt :shock:

(Dafür haben aber die ersten Bremsbeläge über 300 000km gehalten :ja:

)

Das die Preise, die für eine alte Kuh aufgerufen werden, wirklich, in meinen Augen, realitätsfremd sind, das ist etwas ganz Anderes. Für eine MZ-Doppelport werden auch Preise aufgerufen, die ICH niemals zahlen würde :nein:

von **Alb82** » 26. Dezember 2016 11:54

Danke für die schönen Bilder.
Tja, das mit den Preisen ist ja immer so eine Sache. Angebot und Nachfrage. Und so schnell, wie die Anzeigen wieder verschwinden, scheint ja die Bereitschaft, über 4000€ zu zahlen, durchaus da zu sein.

Grüße

von **Richy** » 3. Januar 2017 11:57

Alb82 hat geschrieben:/5 finde ich vom Optischen her fast am besten. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-305-4254
Kurzschwinge und Trommelbremse, wirklich so ein großer Nachteil in der Praxis?
Weihnachtliche Grüße!

Die Kurzschwinge ist kein Problem, solange man keine 160 auf der Bahn prügelt. Im kurvigen Geläuf macht die kurze Kuh mächtig Laune, wenn man ein paar Dinge beachtet (gute Reifen, Konis/Ikons hinten, Gabel in Ordnung etc.). Die Trommelbremse ist ok, man darf halt kein Wunder erwarten. Ich fahre mit Ferodo-Belägen, die müssen etwas warm gebremst werden, danach ziehen sie ganz ordentlich. Man muss sie auch öfter nachstellen (alle par tausend km), geht aber ganz fix, wenn man geübt ist.

Das doch etwas spezielle Fahrverhalten (besonders bei der Kurzschwinge) muss man mögen und auch einzusetzen wissen, sonst macht das alles keinen Spaß. Für mich ist diese Herausforderung ein besonderer Spaß, der mich immer wieder auf der /5 grinsen lässt. Wenn man rechtzeitig vor der Kurve bremsen muss, um dann kurz vor dem Scheitelpunkt das Gas voll aufzureißen, um auch noch die letzten cm Bodenfreiheit rauszuholen, oder beim Kurvenwechsel zwischen den Kurven die Gabel voll ausfedert und dann das 200kg-Trumm wieder in die Federn fällt... Hach, da bekomme ich glatt wieder Lust. :twisted:

Mag sein, dass die Guzzen sexier sind, aber die /5 ist einfach nur mein Ding.

von **Andreas** » 3. Januar 2017 14:19

Um noch mal zu den neumodischeren Genkühen zu kommen,
kennt jemand diese kleine poln. Firma bzw. kann was zu der Qualität der Produkte sagen?
http://www.heed.com.pl/index.php/de/

von **biebsch666** » 3. Januar 2017 15:10

Andreas hat geschrieben:Um noch mal zu den neumodischeren Genkühen zu kommen,
kennt jemand diese kleine poln. Firma bzw. kann was zu der Qualität der Produkte sagen?
http://www.heed.com.pl/index.php/de/

Deren Sturzbügel habe ich an meiner dran:

20160627_072952.jpg

Passen gut.Sauber verarbeitet.Das einzige Manko: Der Unterfahrschutz passt nicht mehr drunter.Da werde ich mir was basteln müssen.

Gruss vom Biebsch

von **Sandmann** » 3. Januar 2017 15:23

Ich habe den Wunderlich dran aber nur Untenrum, das ganze Gestell war mir zu wuchtig. Aber schwarz in schwarz geht eigentlich, dass die Lästerer mal wieder was zu tun haben auch noch ein Bild :mrgreen:

GS Bügel.jpg

von **Matthieu** » 3. Januar 2017 15:37

Sandmann hat geschrieben:Aber schwarz in schwarz geht eigentlich, dass die Lästerer mal wieder was zu tun haben auch noch ein Bild

Solche gibt es doch hier gar nicht. :mrgreen:

Alle finden BMW echt toll und sind mächtig neidisch auf diejenigen die eine haben.

von **Sandmann** » 3. Januar 2017 16:27

Matthieu hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:Aber schwarz in schwarz geht eigentlich, dass die Lästerer mal wieder was zu tun haben auch noch ein Bild

Solche gibt es doch hier gar nicht.
Alle finden BMW echt toll und sind mächtig neidisch auf diejenigen die eine haben.

der war gut :lach:

von **Andreas** » 3. Januar 2017 16:58

Matthieu hat geschrieben:Alle finden BMW echt toll und sind mächtig neidisch auf diejenigen die eine haben.

Na bitte geht doch.
Die potentiell Gefährdeten schauen hier eh regelmässig rein und senfen alles zu. Du bist offensichtlich schon einen Schritt weiter :biggrin:

.

Biebsch, selbst montiert oder war schon dran?
Schaut das Teil massiv genug aus um den Tank zu schützen oder womöglich eher zu schaden?
Sonstige Einschränkungen (alles wichtige zugänglich? Schräglagenbegrenzer? ....)?

Dominik, sehen die Krümmer immer noch so aus?

von **seife** » 3. Januar 2017 16:59

Besonders neidisch macht mich, daß die BMWs so leicht sind, daß da extra kiloweise Ballast drangeschraubt werden muss, damit sie nicht abheben... da ist meine Honda ab werk schon schwer genug.

Und daß die Bügel wesentlich teurer sind, als im Fall der Fälle einfach einen neuen Ventildeckel zu kaufen.

von **Sandmann** » 3. Januar 2017 17:06

Ja die schauen immer noch so aus :jump:

und ich glaube es bleibt auch so.
Werden nur immer schöner und habe noch ca. 700 Km gemacht nach dem Strahlen.

Ja, Matthieu ist auf dem richtigen Weg :ja:

von **biebsch666** » 3. Januar 2017 17:56

Andreas hat geschrieben:
Biebsch, selbst montiert oder war schon dran?
Schaut das Teil massiv genug aus um den Tank zu schützen oder womöglich eher zu schaden?
Sonstige Einschränkungen (alles wichtige zugänglich? Schräglagenbegrenzer? ....)?

Selbst montiert. Ist easy.Das hab sogar ich geschafft :biggrin:

Die Tankgeschichte möchte ich nicht testen müssen. Es sind nur 2 cm Luft zwischen oberem Bügel und Tank. Beim größeren Touratec-Tank wird der Bügel also nicht passen.
Wo es knapp zugeht, ist wenn man die Batterie ausbauen und dafür den Tank hochklappen muß. Geht aber gerade so.
Der Rest wird sich im Frühjahr zeigen, wenn ich den großen Service mache.
Es gibt auch nur den oberen, oder unteren Bügel.
Ich habe ihn komplett, weil ich ihn günstig zum Moped dazu bekommen habe.

Gruß vom Biebsch

von **Sandmann** » 3. Januar 2017 18:04

Das war der Grund warum ich den Wunderlich genommen habe. Man kommt an alles hin ohne ihn abzubauen und das war mir Wichtig. Am Tank hätte ich auch bedenken das er mehr schadet als nutzt.

von **Andreas** » 3. Januar 2017 20:32

Hm .... mir gefällt die martialische Optik. Im Gegensatz zu meinem bisher montierten, unteren Shoppereisdielenchrombügel.
Der Batterieausbau ist ein Argument, wobei der Komplettbügel der 1150er schon wieder anders aufgebaut ist als jener von der 1100er. Ist Der Bügel teilbar? Kann man nur den oberen Teil alleine demontieren oder muß alles auf einmal runter?
Den Bildern nach zu urteilen würde ich eher darauf tippen, dass er komplett demontiert werden muß.

von **ETZChris** » 3. Januar 2017 20:33

Wie viele Kilo zuladung hat eigentlich eine Serien GS?
Nicht, dass in die Koffer mit 120l Stauraum nachher nur noch ein Handtuch darf

Wobei das be der Fahrt zur Eisdiele wiederum egal ist. :lol:

von **Sandmann** » 3. Januar 2017 20:37

Andreas hat geschrieben:Hm .... mir gefällt die martialische Optik. Im Gegensatz zu meinem bisher montierten, unteren Shoppereisdielenchrombügel.
Der Batterieausbau ist ein Argument, wobei der Komplettbügel der 1150er schon wieder anders aufgebaut ist als jener von der 1100er. Ist Der Bügel teilbar? Kann man nur den oberen Teil alleine demontieren oder muß alles auf einmal runter?

Mein Bügel war auch Silber und schwups war er schwarz matt :mrgreen:

Chris,
die GS kann das ab und kommt mit dem Gewicht gut zurecht. Ob schon mal einer auf die Waage musste :mrgreen:

von **Andreas** » 3. Januar 2017 21:38

ETZChris hat geschrieben:Wie viele Kilo zuladung hat eigentlich eine Serien GS?
Nicht, dass in die Koffer mit 120l Stauraum nachher nur noch ein Handtuch darf

Lt. Papiere knapp 92% des Reisefreigepäcks von 10 (zehn!) Fluggästen auf Interkontinental-Flügen.
Das dürfte also mein kleinstes Problem sein ....

Viel Spaß beim googeln und rechnen.

:biggrin:

von **Matthieu** » 3. Januar 2017 21:46

Solange jemand nur allein fährt, bekommt er mit dem Gewicht keine Probleme. Als ich zu Vor-Wohnmobil-Zeiten mit meiner Frau immer mit meiner Yamaha in den Urlaub gefahren bin, da habe ich jedes Packstück auf die Personenwage gestellt. Ich war regelmäßig 15% überladen. Und mein Japaner hat mit 210 kg schon ordentlich Zuladung.

von **Sandmann** » 3. Januar 2017 21:54

Die 1100er darf 207 KG laden, das wird bei manchen Womos schon eng :mrgreen:

von **biebsch666** » 3. Januar 2017 22:09

Andreas hat geschrieben:Hm .... mir gefällt die martialische Optik. Im Gegensatz zu meinem bisher montierten, unteren Shoppereisdielenchrombügel.
Der Batterieausbau ist ein Argument, wobei der Komplettbügel der 1150er schon wieder anders aufgebaut ist als jener von der 1100er. Ist Der Bügel teilbar? Kann man nur den oberen Teil alleine demontieren oder muß alles auf einmal runter?
Den Bildern nach zu urteilen würde ich eher darauf tippen, dass er komplett demontiert werden muß.

Ist teilbar.Wie gesagt: Man kann auch nur den unteren kaufen.
Und das mit der Batterie ist knapp,aber nicht unmöglich.
Ich habe sie auch nur ausbauen müssen, weil sie im Arsc** war.
Jetzt wird sie im Winter via Bordsteckdose am Leben erhalten.

Gruß vom Biebsch.

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