ES 250/1 von Olaf

[Rallye Olaf]

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[MRS76]

2 Motoren?
Dachte der wäre schon fertig gewesen?

[Rallye Olaf]

Und es gibt schon die ersten Reklamationen
Nu warte ich auf den Rückruf

[MRS76]

?Nanu? Was gibt's denn?

[Rallye Olaf]

So nu hab ich n bissel ruhe.

Meiner Meinung nach ist da was nicht so richtig.
An beiden Motoren sind die Köpfe, Kupplungsdeckel und die Kettenritzel vertaucht.
Desweiteren sind an beiden Motoren die Passhülsen nicht eingezogen worden..
Und es fehlt ein Schalthebel die neue 12v Batterie,Neue 12v Leuchtmittel und die neue12v Huppe.

Nach einer Rücksprache mit dem Neten Herrn wurde mir gesagt :
1. Ich solle die Passhülsen mit n Hammer rein schlagen
2. Die Köpfe wären alle gleich (nagut der eine ist nur silbern lackiert , passend zum jeweiligem Zylinder)
3. Die Kupplungsdeckel wären ja auch gleich ( nur der eine ist poliert)
4. Bei den Zahnrädern hätte er keine Unterschiede bemärgt ( das eine ist mit 17 und das andere mit 19 Zähnen)

Diese Sachen alle wieder an den jeweils richtigen Motor zu bauen solle ich doch selber machen.

Klaaaar kann ich das, aber ist das Sinn der Sache wen ich pro Motor rund 800 ausgebe und alle Arbeiten schriftlich hinterlegt worden sind

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Und was ist mit den Häslichen Schrauben

[Lorchen]

Das mit den Paßhülsen ist echter Pfusch. Sind die wenigstens soweit drin, daß sie auch schon in die andere Hälfte ragen?

Ich solle die Passhülsen mit n Hammer rein schlagen

Dazu nimmt man aber einen passenden Dorn mit Absatz!

2. Die Köpfe wären alle gleich (nagut der eine ist nur silbern lackiert , passend zum jeweiligem Zylinder)
3. Die Kupplungsdeckel wären ja auch gleich ( nur der eine ist poliert)

Der eine Motor ist /0, der andere /1. Die dazugehörenden Köpfe sind nicht gleich.
Bei den Kupplungsdeckeln gibt es auch Unterschiede. Das sieht man schon an der Aufnahme des Kupplungszuges. Hier auf den Bildern sind die aber passend zu den Blöcken montiert.

[Rallye Olaf]

Richtig Lorchen

So habe ich es auch gemacht

[Lorchen]

Was hast du auch so gemacht?

[MRS76]

Und deshalb mach ich nix mehr mit o... 2rad.
Sowas ist schon ärgerlich.
Zu mehr äußere ich mich nicht zu der Firma.

[Rallye Olaf]

Was hast du auch so gemacht?

Die 2 Hülsen ein gezogen

Und sie sollten einen Neuen Kupplungszug am 1er Motor gleich mit dran machen und NICHT am 0er

[Lorchen]

Den Kupplungszug kannst du am /1 von außen einhängen. Beim /0 muß er eingehängt werden, bevor der Kupplungdeckel aufgesetzt wird.

Die 2 Hülsen ein gezogen

Beantworte noch meine Frage:

Sind die wenigstens soweit drin, daß sie auch schon in die andere Hälfte ragen?

[Rallye Olaf]

Den Kupplungszug kannst du am /1 von außen einhängen. Beim /0 muß er eingehängt werden, bevor der Kupplungdeckel aufgesetzt wird.

Die 2 Hülsen ein gezogen

Beantworte noch meine Frage:

Sind die wenigstens soweit drin, daß sie auch schon in die andere Hälfte ragen?

Ja die waren nur nich ganz/komplett durch geschlagen

[Lorchen]

Da fragt man sich schon, was in dem Hirn des Mannes vorging, wenn er sowas offensichtliches gleich zweimal nicht zu Ende macht.

[Rallye Olaf]

Deswegen hatte ich da auch angerufen
Ich hab noch einen Z Kopf in der altteiekiste mit bekommen,da kann ich aber nichts erkennen warum die den getauscht haben.
Hab aber keine Fotos von den teilen gemacht
Worin liegen den da die Unterschiede bei den 25er Köpfe

[ETS-Fan]

Ohne zu wissen wer das gemacht hat,schwante mir,das könnte ost2rad gewesen sein.
Da sind so junge Kerle,von denen nicht alle wissen was sie tun(sollen).
Den gebe ich meine Motoren auch nicht mehr.
Singer und Gabor sind ne Adresse.
Gruß
Rüdiger

[otmar]

Ich hoffe das sind die langen Passhülsen. Gibt ja auch noch kurze die ca. 2,5 cm lang sind.
Entscheidend ist, dass die Hülse die beiden Hälften ausrichtet bevor die Schrauben reingedreht werden.

Eine Erklärung wäre übrigens das der Monteur auf einem originalen Montagehalter gearbeitet hat. Da kann man nämlich die Hülse nicht ganz einschlagen weil die Auflage am Halter einen dicken gnubbel hat. Dadurch kann der Motor nicht wegrutschen.

[Rallye Olaf]

ES 175 155.jpg

[ETS-Fan]

Das Ergebnis zeig dann mal etwas näher bitte.
Gruß
Rüdiger

[Rallye Olaf]

Moinsen

Gestern war die Post bei mir obwohl ich bei O2R nichtz bestellt hatte.
Im Packet waren:
Batterie
Hupe
Glühobst
Schalthebel
Repsatz für den 28,5er Versager
Isolierscheibe und Dichtungen für den Ansaugflansch
2 Satz Schlitzschrauben für dei Motoren

-- Hinzugefügt: 17. Februar 2019 02:25 --

Am Samstag hatte Vater und ich den Motor zum Einbau
fertig gemacht.

Als der Motor dan so schön im Fahrgestell drin war, ist natürlich eine schraube gebrochen.
Dummer Weise war es die hintere unten.
Nach geschlagen 3Stunden war sie dan draußen.

IMG_20190216_163513.jpg

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-- Hinzugefügt: 17. Februar 2019 06:30 --

-- Hinzugefügt: 17. Februar 2019 06:33 --

Das Ergebnis zeig dann mal etwas näher bitte.
Gruß
Rüdiger

Lieber nicht

[Rallye Olaf]

Ich hasse Elektrik

IMG_20190217_155055.jpg

[ETS-Fan]

...ich auch

[Rallye Olaf]

Und die Geschichte geht weiter.
Wie ihr ja schon in den anderen 2 Frets gelesen habt , bin ich ja mit der Arbeit von einer Werkstatt unzufrieden .
Ausschlaggebend war ja die Kurbelwelle/Kupplungseinstellung am /Einzer

Kupplung 3.jpg

Kupplung 8.jpg

Kupplung 10.jpg

mz-mw hatte geschrieben:

Re: Der Rundlampenschweinchenliebhaberfred

Beitragvon mz-mw » 21. Februar 2019 21:29

Lorchen hat geschrieben:
Das ist ja eine mittlerweile unglaubliche Geschichte mit des Olafs Motore.


Absolut. Ich werde den Gedanken nicht los, der Mechaniker, der den Motor gemacht hat, wußte nicht genau, was er tut. Die Kurbelwelle wird in diesem Motor möglicherweise ein Problem machen. Die Einstellung des inneren Mitnehmers war scheinbar gänzlich unbekannt. Der wäre binnen kürzester Zeit festgelaufen oder ausgeglüht. Der Rest des Motors macht aber einen guten Eindruck. Die Passhülse vorne wurde nicht ganz eingeschlagen, weil der Mechaniker - wie Otmar es schon vermutet hat - auf einem originalen Montagebock arbeitete. Da kann man die Hülse erst nach dem Entnehmen des Motors aus selbiger in Gänze einschlagen.

Kupplung 11.jpg

Kupplung 12.jpg

Kupplung 15.jpg

Kupplung 17.jpg

Kupplung 18.jpg

Und jetzt passt alles wieder

Kupplung 19.jpg

Nochmal Danke an den Zahnarzt

[mz-mw]

Ursächlich für die Probleme war das selbstgebaute Distanzstück. download/file.php?id=278678&mode=view
Beim Zerlegen zeigte sich das vielleicht größere Problem mit der Ausdistanzierung des inneren Minehmers. Das konnten wir lösen, da die Distanzscheiben in richtiger Größe und das nadellager vorrätig waren.

[Rallye Olaf]

Heute ging es wieder weiter
Vatern hatt die Motordeckel wieder zum glänzen gebracht

ES 175 166.jpg

ES 175 167.jpg

Und es hat ihm wohl recht wiel spas gemacht , wieder an seinem Motorrad zu schrauben

ES 175 168.jpg

ES 175 169.jpg

[ETS-Fan]

Das Ergebnis zeig dann mal etwas näher bitte.
Gruß
Rüdiger

Lieber nicht [/quote]

Ich meinte doch die Malerei deiner Mutter und nicht die olle gebrochene Schraube.

Ich hoffe mal, du hast da ordentlich Rabatz gemacht und bekommst einen Teil deines gelöhnten Zweitaktmechanikerlohns wieder.
Was Gutes hat es auch, du weißt jetzt, wo du deine zukünftigen Auftragsarbeiten nicht hinschicken wirst
Für mich ändert sich nichts, trotzdem werde ich da immer mal wieder etwas einkaufen, aber man muß die Sachen gleich vor Ort vergleichen und wenn es nicht passt zurückgeben.
Da machen sie aber dort auch kein Problem.
Gruß
Rüdiger
Für vorn gibt es auch noch paar schöne Fussrastengummis, deine passen da nicht so schön in`s Bild.

[Rallye Olaf]

Hallo Rüdiger
Zu 1 Die Zeichen werden noch mal überarbeitet und dan gibs neue Fotos von denen.
Zu 2 Ich habe heute eine Ausfürliche Mail an O2R geschrieben
Teilekauf .Abwarten

ES 175 170.jpg

ES 175 171.jpg

[ertz]

Hallo, ich hoffe Du hast alte oder originale Kettenschläuche dran ?
Ich hatte auch erst Nachbauten dran, die waren zu eng und man könnte das Hinterrad nur schwer drehen.
Hat bei der Probefahrt gebrummt wie verrückt, hab dann erstmal die Alten wieder rangebaut und später die Nachbauten mit nem glühenden Formstück auf ihr Maß gebracht...
Bye Ralph

[Rallye Olaf]

Ein Glück Auf nach Borstendorf

Es sind die Alten Schläuche

[Rallye Olaf]

Heute ging es mit dem Kabelsalat weiter, aber zu erst habe ich die Lampenfassung repariert.
Den da war der Kontakt für das Standlicht ab gegammelt.

ES 175 172.jpg

Als Teilespender diente eine Innenraubleuchte vom VW T3

ES 175 173.jpg

Dann noch die Kabel der PD verlegt.

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[mülsner66]

Ein herzliches Glück Auf aus Mülsen! Bin begeistert von deiner bisherigen Dokumentation. Ich habe meine schwarze Diva ES 250/1 BJ '67 bald in der Montage nachdem ich sie komplett zerlegt habe. Bzgl. der "Mechanikerleistung" an deinen Motoren hoffe ich für dich dass die montierten Getriebe-Anlaufscheiben nicht der "Qualität " entsprechen wie die die man mir verkaufen wollte. Das waren U-Scheiben einfachster Güte! Wie lang die halten steht in den Sternen

[mathiast2]

Hallo Olaf,

darf ich fragen was das für Felgen sind, Hersteller? Größe 1,85x16? Die sehen gut aus.

Grüße Mathias

[Rallye Olaf]

Vater sagte es wären welche von der Jawa
Ich hab aber noch nicht vergleichen können.

[mathiast2]

Ja die Jawa hat die selben 1,85x16. es gibt aber auch eben viel Murks zu kaufen, deshalb interessierte ich mich für den Hersteller.

[vergasernadel]

Meine ersten Jawafelgen waren aus Türkei. Haben mir die Tschechen untergejubelt. Rosteten sofort. Jetzt hab ich schon über 10 Jahre Radelli, noch wie neu. Die Mitas schmierten in tollen Kurven hinten weg. Jetzt mit Heidenau in den Kurven doppelt so schnell............gefühlt.

[mathiast2]

Ja solchen Schrott aus Taiwan oder Türkei möchte ich nicht kaufen. Von den Radellis habe ich aber auch schon widersprüchliches gehört.. und gesehen hab ich mal welche, die waren nicht sehr schön verarbeitet..

[vergasernadel]

Oh, da hab ich wohl glück gehabt. Hat mir der Jawamann aus Löbau gemacht. Hat viel Ahnung. Macht aber nichts mehr, nur Fahrräder, wegen Vertrag.

[ETS-Fan]

Ich habe bei MMM italienische Felgen gekauft, hat sich preislich(50,-Euro pro Felge) zu anderen Angeboten nichts genommen.
Hoffe die sind gut
Gruß
Rüdiger

[Kosmonaut]

... meiner Meinung eine unnötige Investition. Originale aufzuarbeiten oder zu besorgen und aufzuarbeiten ist eine überschaubare Sache! Dann müsstest Du auch nicht mit den eindeutig als Nachbau zu identifizierenden Beschriftungen auf dem Felgenring leben.

[Rallye Olaf]

Heute war es nun soweit und nach fast 10 jahren ist uns ein Licht auf gegangen.

ES 175 176.jpg

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[emme33]

Das sind die schönsten Momente, aber noch schöner ist wenn der Motor die ersten Töne wieder macht.

[chrott]

Tolle Arbeit!

[Rallye Olaf]

Und hir noch was zum Schmunzeln

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[mz-mw]

Ich finde die Signatur im Deckel wunderbar!

[ETS-Fan]

Da habt ihr was geschafft zusammen.
Gruß
Rü

[MRS76]

Wenn der Vater mit dem Söhne...
Find ich gut. ???

[Rallye Olaf]

Das mit der Unterschrift vom Vater und mir war mir sehr wichtig, das war auch edwas emotional die Geschichte

[Rallye Olaf]

Man kann mich nun Steinigen oder nicht
MZ Zeichen in originaler Farbgebung

MZ Zeichen 1.jpg

Der 1. Versuch gefiel mir nicht so recht , weil die Farbe plötzlich zu dunkel wurde.

MZ Zeichen 2.jpg

Der 2. Versuch mit Revel Farbe 61 und nen Tropfen Schwartz und Klarlack

MZ Zeichen 4.jpg

Nun schautz so aus.

MZ Zeichen 5.jpg

[TS Paul]

Na Olaf, das kann man doch anschauen!

[Rallye Olaf]

Heute noch ma nach der Elektrick geschaut.
Die Schalter für Licht,Huppe und Lichthuppe bringen mich zur Weißgluht
Mal gehts mal gehtz nicht.

Lichtschalter 1.jpg

Lichtschalter 2.jpg

[ETS-Fan]

Meine alten Schalter machen auch Probleme, tausche das Innenleben aus.
Gibt es für ca. 8,- Euro bei O2R , dann hast du Ruhe.
Gruß
Rüdiger