MZ-B / VAPE Zündung Kabelfrage

[Ex-User krippekratz]

Das gute ist: der Anbau der MB-B an die ES wird bestimmt ein Kinderspiel

ist er doch immer bei der ES mußt du nur nen massepunkt finden, weil ja alles auf der pertinax geschichte drauf montiert ist..

[tippi]

Das gute ist: der Anbau der MB-B an die ES wird bestimmt ein Kinderspiel

... bis dahin haste das alles längst wieder vergessen (und abgucken güldet nich)

[Koponny]

Ich ruf jetzt mal schnell bei MZ-B an und frag nach was ich mit der zweiten Unterlegscheibe anstellen soll und dann werd ich mich mal wieder der Emme widmen

[Paule56]

Bezüglich der U-Scheibe ......
Denke bitte an das Prob von Motorang, wo die M7 Schraube auf dem Grund des Gewindes in der KW gesessen hat

[Koponny]

Der Kollege bei MZ-B hat Urlaub.
Jetzt müsst ihr doch wieder ran
Ich hab zwei Unterlegscheiben im Paket. Eine gehört, ganz klar, am die M7x50 Schraube vom Rotor. Und die zweite? Ich vermute die ist zuviel in der Tüte und nur da, um mich zu verunsichern........

[Ex-User krippekratz]

beide gleich groß?

[Koponny]

Jup

[Ex-User krippekratz]

dann is eine zu viel^^

[Koponny]

Dachte ich mirs doch

[Koponny]

ETZ läuft! Mal sehen ob der Elektromurphy vertrieben wurde......
Danke an euch, für die Tips!

[Ex User Hermann]

Abwarten .............. wenn ich an die ETS von Andreas denke ...........

[Koponny]

Abwarten .............. wenn ich an die ETS von Andreas denke ...........

Sag sowas nich..... (was war denn mit der ETS?)

[Ex User Hermann]

Kabel etwas kurz, Sammy mußte Löcher bohren/Gewinde schneiden

[Koponny]

Die Kabel sind eher zu lang...... Ich mach gleich mal ne größere Probefahrt.

[sammycolonia]

Kabel etwas kurz, Sammy mußte Löcher bohren/Gewinde schneiden

jo, da kenne ich nix... nur andreas schaute etwas ungläubig drein als ich mitm bohrer an sein heiligtum ging...

[Ex User Hermann]

Etwas?

Mir lags auf der Zunge: "Ich habe eine gute und eine schlechte Nachricht .......... !"

[Jorg]

Ach Augen zu und durch! Oder wie mir eine Firma sagte: " Vorsichtig anfahren" . An eiener Radsatzdrehmaschine als ich einen neuen Achsentyp einprogramierte, Programm Start und dann ....

[Koponny]

Problem!
Nach 30 km fehlt wohl Spannung! Wenn ich mit Licht fahre, gehen die Blinker nicht, Kontrolllampen leuchten nur schwach. Bin grad in der Schule und muß nachher irgendwie nach Hause kommen. Brauche nen Support zur Fehlerfindung, da ich keine Anleitung dabei habe!
Ich tippe auf nen Massefehler, mglw. Regler? Oder doch der Blinkgeber? Obwohl ohne Licht ja alles funktioniert.........

[Ex-User krippekratz]

klingt fast als würdest du auf batterie fahren lichttechnisch. wenns ganz schlimm kommt zieh einfach an der zündspule das ausschaltkabel ab (das einzelne) dann kannste du auch ohne batterie heimfahren, natürlich ohne licht

[Koponny]

Das war das blaue Kabel, oder? Aber sie geht dann nicht mehr aus, oder? Gerade heute hab ich mein Handy vergessen, um mich dann vom ACDC chauffieren zu lassen.....




Edit: Wenn der Regler keine richtige Mase bekommt, wird kein Strom eingespeist, oder?

[Ex-User krippekratz]

aus... mußt du sie halt abwürgen aber absaufen lassen über schalter dann nicht mehr

[Koponny]

Ich vermute es war die Masse. Ich hab jetzt mittels Tüddeldraht nochmal Masse an den Regler gelegt (don´t try this at home, kids!).
Mal sehen obs hält Im Stand ist sie grad mit Licht und Blinker gelaufen......

[Trophy-Treiber]

Auweia, bist du immer noch nicht zu Hause?

[Koponny]

Auweia, bist du immer noch nicht zu Hause?

Schon längst! Hab doch schon was zu den Blinkern geschrieben

[Koponny]

Ich schonwieder.
2 Fragen: Wo habt ihr das schwarze Kabel vom Relais angeschlossen?
Wie groß ist der Spalt zwischen Rotor und Grundplatte?

[Ex-User krippekratz]

das schwarze kabel... da wos ransoll natürlich

wenn mich nicht alles täuscht ist das schwarze das was an klemme 15 kommt, also wird mit der alten leitung vom zündschloss zur zündspule verbunden, oder besser noch kabel am relais ab und das alte direkt da ranstecken

[Koponny]

das schwarze kabel... da wos ransoll natürlich

wenn mich nicht alles täuscht ist das schwarze das was an klemme 15 kommt, also wird mit der alten leitung vom zündschloss zur zündspule verbunden, oder besser noch kabel am relais ab und das alte direkt da ranstecken

Also rot bzw.schwarz-rot? Dann hab ichs richtig......
Die Idee mit Kabel direkt ans Relais ist prima!

[Lorchen]

Wie groß ist der Spalt zwischen Rotor und Grundplatte?

0,4 - 0,6mm

[Koponny]

Hm, bei mir ist das mehr......

[Lorchen]

Dann wickel etwas Silberpapier drum. Ich denke, daß man das einstellen kann am Sensor.

[Koponny]

Dann wickel etwas Silberpapier drum. Ich denke, daß man das einstellen kann am Sensor.

Was kann man einstellen? Den Abstand?

[Lorchen]

An meiner /2 ging das auf alle Fälle. Den Sensor lösen und verschieben, so war das. Bei mir sieht das so aus. Ist das bei Dir anders?

[Paule56]

es sollte bei Ronny so aussehen und Alles auf der Grundplatte befestigt sein, also nix mit sensor außerhalb des Rotors

[Koponny]

Wie groß ist denn der Abstand bei dir, Wolfgang? Möglicherweise ist es anders als bei der ES....

[Paule56]

Ich komme da vor morgen Abend zeitlich echt nicht zu ....
leider muss ich da passen
Ich habe ja auch keine Anleitung dazu, weil der Dynamo im Mopped verbaut

[Lorchen]

Was ist denn das für eine Anlage??? Sieht die bei der ETZ so aus? So ganz anders?

[Emmendieter]

Was ist denn das für eine Anlage??? Sieht die bei der ETZ so aus? So ganz anders?

Ja.

Hat die normale Vape, wie abgebildet bei ETZ, eine Zündwinkelverstellung?

[Paule56]

Hat die normale Vape, wie abgebildet bei ETZ, eine Zündwinkelverstellung?

Du meinst Schließwinkel? Nein.
Der Zündzeitpunkt ist einstellbar, indem Du die drei Schrauben mit den Pratzen/Winkeln löst und die Grundplatte verdrehst.

[Emmendieter]

Ich meinte ob sich der Zündzeitpunt in Abhängigkeit von der Drehzahl verstellt oder ob er starr ist.

[Ex-User krippekratz]

er sollte starr sein, beim testen mit stroboskop verstellt er sich aber minimal richtung spät (ca 0,2mm)

[Koponny]

Ich hab grad mit MZ-B telefoniert. Der Abstand soll 2-4 mm betragen. Ist der Abstand zu groß kommt zu wenig Strom.

[Lorchen]

Ist der Abstand zu groß kommt zu wenig Strom.

Lothar, wollen wir diese Aussage mal physikalisch durchdiskutieren?

[Heinz]

Hi
Bei meiner 250er kann ich den Rotor mit der Hand abziehen, also so dermaßen weit geht der nich drauf, das siehst du aber, grob gepeilt, wenn die Magneten im Rotor über die Eisenkerne an der Grundplatte stehen ist alles ok. Zum geraden abziehen nimmt man natürlich den Simson Lima- Abzieher...

Ich hab ein Simson Sr50 Zündschlpß eingebaut, das alte ETZ rausgehaun, damit hab ich 3 Schalterstellungen, AN, AUS und Standlicht. Somit bekommt mein Licht direkt Strom von der Lima und nur Blinker, Hupe und Bremslicht hängen an der Batterie.

[Paule56]

Wie groß ist denn der Abstand bei dir, Wolfgang?

ziemlich exakt 13mm

[Ex User Hermann]

13mm?!?!

Da könnte die Magnetizität durchaus etwas fluktuieren ........... (bloß ganz schnell wech hier)

[Paule56]

13mm?!?!

Ja, es sind 13 mm.
Da die Magneten (32mm Länge) 2 mm von der Kante des Rotors geklebt sind, rotieren diese in Summe 15 mm vor der Grundplatte beginnend (GP)
Die Spulenkörper stehen 18 mm vor der GP und sind 17mm lang.

Hiernach ergibt sich für mein Modell eine Mittendifferenz von ca. 5 mm, welche die Magneten nach vorn überstehen.
Im Probelauf hat es für volles Licht etc. auch ohne Batterie gereicht.
Die Sondersignale habe ich auf Grund fehlendem Kondensator ohne Batterie nicht angeschalten.

Ich habe das Teil zur Doku auseinander, wenn wieder zusammen folgen auch Messungen der Lima und Überprüfung des ZZP auf dyn. Veränderung.

Nochmals:
Ich habe die komplette MZ-B gebraucht in einem ETZ-Motor mitgekauft. Originalpapiere waren nicht dazu. Ich lasse mich davon leiten, dass es eine Anlage für die ETZ ist? Die Grundplatte hätte doch sonst nicht hineingepasst?

Edith meint:
Gesetz den Fall es würde gelingen den Rotor auf einen Abstand von 2 - 4 mm zu bringen verschiebt sich die obige Differenz nur nach innen, bleibt aber in ihrer Größe erhalten.

[Koponny]

Die Maße stimmen. Ich hab grad noc eine Mail von MZ-B erhalten, 12-13mm Abstand (komisch, am Telefon war es eine Andere Zahl, möglich, das mir die ES Maße durchgegeben wurden).

Nachdem ich aber fast sicher bin, das jetzt alles richtig montiert, angeschlossen und mit Masse versehen ist, bleibt die Frage, warum der Strom nicht ausreicht um mit Licht zu fahren......

[Paule56]

Mhhm

Der Motor läuft doch nun von allein, dann starte ihn doch mal ohne die Batterie (abklemmen/ausbauen) und schalte die volle Beleuchtung ein.
(Mit verklemmtem Relais muss dann das blau/schwarze Kabel zur Zündspule abgezogen werden)
Bremslicht und Hupe dazu, und wirf zwischendurch Blicke auf das statt der Batterie angeschlossene Voltmeter .......
(Würdest Du Dir zutrauen ein Amperemeter in das rote Kabel vom Regler zur Sicherungskiste einzubinden?)
Die Blinkerei lass bitte aus, die elektronischen Geber mögen den ungesiebten Strom nicht.
Ich habe zwar bis So eine bayrische Delegation zu Besuch, aber dann könnte ich Deine Messungen hier nachstellen.

[Ex User Hermann]

Vorsicht Wolfgang, nicht das er sein Mopped abfackelt ...............

[Paule56]

Vorsicht Wolfgang, nicht das er sein Mopped abfackelt ...............

Ich frage ja schon vorsichtig und verlange NIX