Einordnung und Unterscheidung der ES-Motoren

[vergasernadel]

Es handelt sich hier um eine Werksersatznummer. Es ist der 112 te Motor, welchem 1966 im Kreis Lübben, Bezirk Cottbus vom KFZ-Sachverständigen der KFZ-Zulassungsstelle der Deutschen Volkspolizei eine Werksersatznummer zugeteilt wurde.

[Dicker Onkel]

Das nächste Schleifmass wäre nach heutiger Sicht 71,00 außer Du bekommst noch ein Zwischenmaß 70,75. Nach Kolben schau bei Güsi Fahrzeugteile.Original DDR Kolben kosten zwar 80 Euro das Stück aber Du hast keinen Almut Käse..Pass auf da gibt es Kolben mit N Kennzeichnung und welche ohne

Ps Du hast nen Kolben mit N Kennzeichnung ? eigentlich gehört einer Ohne N rein außer die KW wurde schon Mal gewechselt...

[CJ]

Es handelt sich hier um eine Werksersatznummer. Es ist der 112 te Motor, welchem 1966 im Kreis Lübben, Bezirk Cottbus vom KFZ-Sachverständigen der KFZ-Zulassungsstelle der Deutschen Volkspolizei eine Werksersatznummer zugeteilt wurde.

Kleine Korrektur -> Kreis Senftenberg, Lübben hatte die Kreisnummer 09.

[Kai2014]

Dann musst du es erstmal so lassen.
Man kann nicht einfach neue Ringe, bzw den Kolben tauschen.
Dein Zylinder ist oval eingelaufen, die neuen Ringe würden nie dichten.
Da hilft nur neu Schleifen mit neuen Größeren Kolben.
Oder eine Wahlkur, falls die Garnitur noch rettbar ist

[Lorchen]

Ps Du hast nen Kolben mit N Kennzeichnung ? eigentlich gehört einer Ohne N rein außer die KW wurde schon Mal gewechselt...

Der Kolben mit N-Signierung gehört zur 5Gang-TS, geht aber auch bei ES 250/0 und /1 mit der originalen Kurbelwelle, nicht jedoch bei /2, ETS und 4Gang-TS, außer...

... die KW wurde schon Mal gewechselt...

[Dicker Onkel]

Danke für die Info

[vergasernadel]

Ja, Senftenberg ist richtig. Irgentwo habe ich leider 11=Lübben gesehen. Werde Brille kaufen.

[Daimler2001]

Danke für die vielen schnellen hilfreichen Antworten!
Ich werde dann bis zum Winter den selben kolben fahren, und mir nur einen passenden /1 Zylinderkopf besorgen! Ende vom Jahr werde ich den Motor komplett neu machen, dann wird aufs nächste Kolbenmaß geschliffen.
Noch ein Frage zum N auf dem Kolben, woran erkenne ich ob die Kurbelwelle für N Kolben ist oder nicht? Wird dann auch eine neue Kurbelwelle verbaut bzw. Die alte regeneriert.

[Oldimike]

Wenn die alte regenertiert werden kann nimm diese, da kommt dann einer Pleul Satz rein, der hat dann oben ein Nadellager. Vorteil, du kannst dann 1:50 fahren

[muenstermann]

Das heißt die hat einen 300er Zylinderkopf ?
Ist das nun gut oder schlecht?

Für deinen Motor erstmal schlecht, da die Verdichtung wegen des größeren Brennraumes reduziert wird.
Für dich selbst eventuell eher gut, da die Köpfe wie alle 300er Teile Goldstaub sind Es sollte also mindestens ohne Verlust möglich sein, diesen gegen einen passenden 250/1 Kopf zu tauschen

[Lorchen]

Wird dann auch eine neue Kurbelwelle verbaut bzw. Die alte regeneriert.

Laß die alte Kurbelwelle möglichst regenerieren. Die neuen Nachbauwellen, die angeboten werden, passen zwar in die ES 250/1, sind aber ausgewuchtet für /2, ETS und TS mit elastischer Motoraufhängung.

[Daimler2001]

Hab mir nun einen Zylinderkopf mit kleinerem brennraum gekauft! Anstatt 50mm Brennraum Durchmesser hat der 45mm!
Soll wohl damit besser laufen als mit dem 50er!
Mal schauen sollte die tage kommen.
Was ich noch gemacht habe, ist den Gasgriff gewechselt auf Schnellgasgriff! Mir hatte der orginale einfach zu viel weg.
Hat super funktioniert der Umbau.

-- Hinzugefügt: 10. April 2020 10:43 --

Die Kurbelwelle lasse ich dann im Winter regenerieren! Danke für den Tipp! Wer genau bietet das zu einem vernünftigen Preis an?

[Bummi91]

Grüße hab nen Motor mit der Nummer 464**** zu welchen Fahrzeug passt die?

[steven80]

ES 250/2 Baujahr 1969

[Bummi91]

Danke