Hilfe rund um die Emmen auf http://mz-forum.com
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Maddin1 hat geschrieben:Muß ich doch weiter nach der TS350 Forst suchen... aber ich finde immer nur Kisten voll Bernstein....
mutschy hat geschrieben:Warum "Not for sale in California?" Abgasbestimmungen?
Gruss
Mutschy
seife hat geschrieben:Die 49-State Variante ist auch immer (bei allen Motorradherstellern) die für Kalifornien, nicht die für Texas.
monsieurincroyable hat geschrieben:OT: ein Kumpel war als Student 1 Jahr in Texas. Er ist eines Tages an der Küste entlang gefahren und hat am Strand eine undichte ziemlich große Öl-Pipeline entdeckt die munter vor sich hin auf den Starnd und von dort ins Meer gesprudelt hat. Er hat das dann seinem dortigen Chef gemeldet und der meinte "wir sind dafür nicht zuständig, da wird sich jemand anders drum kümmern"- und hat nichts unternommen. Das hat noch einige Tage gesprudelt bis jemand kam und es reparierte...
fränky hat geschrieben:"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.
Robert K. G. hat geschrieben:Ich vermute ein Werbegag des Importeurs.
NEW MODELS & PRODUCTS
MZ HITS AMERICAN MARKET
The East German MZ motorcycle (Motorradwerk Zschopau) is soon to be available to the fuel-conscious American market. The three-model MZ line includes a 150cc and a 250cc machine, as well as the six-time winner of the International Six Days Trials, the MZ ETS250-1G5 competition motorcycle.
Byers Imports, a division of Geo. Byers Sons, Inc., Dept. CW-8, Columbus, OH 43215, is establishing dealerships in an eight-state Midwestern market area to sell more than 6000 of these gas-saving vehicles in 1974.
Already 30,000-plus motorcycles have been committed for the U.S. market for 1974 by the Zschopau factory. Next year the possibility of receiving more machines and more models of the MZ line appears likely.
samyb hat geschrieben:
Aber was ist denn ein "Replica" in "I.S.D.T. Championship Replica"? Kleinserie?
https://themotocrossvault.files.wordpre ... -issue.pdf
Geo. Byers Sons, Inc. v. East Europe Import Export, 488 F. Supp. 574, 578 (D. Md. 1980) (“The Byers people viewed samples of the motorcycles in New York, and continued negotiations with Ross and Berenson in Columbus early in 1974. Throughout the negotiations, Ross assured Byers that the brakes, exhaust systems and tires on the sample motorcycles complied with federal safety standards, but that the lights were not in compliance. He further stated that this problem had been solved by his purchase of Lucas lighting systems in Great Britain, and that future motorcycles would arrive equipped with suitable lights. (Testimony of George Byers, Jr., Robert Ross).
Eastern Europe v. Transportmaschinen Exp., 658 F. Supp. 612, 613 (S.D.N.Y. 1987) (“In January 1984, East Europe I-E agreed to provide each imported MZ motorcycle with an appropriate lighting system. East Europe I-E purchased Lucas lighting systems in Great Britain which were sent to TM's factory in East Germany for installation.
samyb hat geschrieben:Der Konflikt wurde 1984
Richy hat geschrieben:monsieurincroyable hat geschrieben:OT: ...eine undichte ziemlich große Öl-Pipeline entdeckt ... "wir sind dafür nicht zuständig, da wird sich jemand anders drum kümmern"- .... Das hat noch einige Tage gesprudelt bis jemand kam und es reparierte...
Ähnliches in etwas kleinerem Maßstab kann ich aus Kansas und Oklahoma berichten.
Schert dort keine Sau.
In Kalifornien sieht die Sache ganz anders aus.
EmmasPapa hat geschrieben:Laut der in der Wissensdatenbank zu findenden Statistik gar keine kb.php?a=228 .
Wie das zu den oben von samyb geposteten Zeitungsannoncen passt, weiß ich aber auch nicht.
EmmasPapa hat geschrieben:Schau mal hier rein: viewtopic.php?f=3&t=79878 . Im ersten Beitrag ist ein Link zu einer Verkaufsplattgorm. Der funktioniert noch und die Bilder kann man noch sehen.
Ach ja, der Tacho war natürlich in Meilen
Und zumindest der Lichtschalter links war auch nicht aus der normalen Serie.
Die Scheinwerferhalter (Ohren) sind aber offensichhlich die normalen aus der Serie
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