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EmmasPapa hat geschrieben:Der Zweitakter ist tot, es lebe der Zweitakter! Und das mit über 300 PS Literleistung und Euro 5. Wahnsinn
Uwe6565 hat geschrieben:Mal eine andere 250ccm 2T
Seht selbst.
https://www.tourenfahrer.de/nachrichten ... an-kunden/
dscheto hat geschrieben:Seien wir doch mal realistisch, hat das Bike Zukunft? Nur für extreme Liebhaber.
Nur 45 Nm Drehmoment bei doch erheblichen 76 PS - technisch nicht überragend, weil zu wenig Hubraum.
Die Zukunft fährt elektrisch, ob wir wollen oder nicht.
Grüße
MZ-Wilhelm hat geschrieben:Ich habe früher schon die RD250 gern gefahren, doch ich denke dass man uns, (nee, mir wohl nicht mehr) die "saubere" Motorisierung aufzwingen wird.
Gruß
Willy
Uwe6565 hat geschrieben:Wo werden die vielen Autos geladen die am Straßenrand stehen.
Und wo kommt der Strom dafür her
Warum dann nicht den Traum vom Euro5 2Takter träumen.
Und wer im Forum würde sich nicht über 76 PS in der Emme freuen.
fränky hat geschrieben:"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.
Uwe6565 hat geschrieben:
Aber bis da hin darf man(n) doch auch ein wenig schwärmen
So eine RD250 war zu ihrer Zeit schon eine Hausnummer.
Würde ich auch mal fahren wollen.
MZ-Wilhelm hat geschrieben:Uwe6565 hat geschrieben:
Aber bis da hin darf man(n) doch auch ein wenig schwärmen
So eine RD250 war zu ihrer Zeit schon eine Hausnummer.
Würde ich auch mal fahren wollen.
Ich hatte nur die alte mit Fahrtwindkühlung, die konnte man schön ruhig fahren aber auch ordentlich brennen lassen. Hab meine gegen eine GL1000 getauscht.
Gruß
Willy
der-Schrauber hat geschrieben:Ach? die konnte man ruhig fahren? Habe ich als 18-19 Jähriger gar nicht erst versucht
Ja die hat echt Spaß gemacht, ich hatte die als Bj. 76, das heißt schon den eckigen Tank, aber noch Speichenräder. Viele haben damals die 350er Zylinder verbaut, ich bin danach erstmal Suzuki GSX gefahren
kachelofen hat geschrieben:Yamaha TZR 250 68 PS Kawa Kr1s 60Ps Aprilia rs 55 Ps Suki RGV 67 Ps. Auch Anfang der 2000er konnten Grosserienhersteller sowas, nur ohne die unsäglichen Abgasbestimmungen.
der-Schrauber hat geschrieben:MZ-Wilhelm hat geschrieben:Uwe6565 hat geschrieben:
Aber bis da hin darf man(n) doch auch ein wenig schwärmen
So eine RD250 war zu ihrer Zeit schon eine Hausnummer.
Würde ich auch mal fahren wollen.
Ich hatte nur die alte mit Fahrtwindkühlung, die konnte man schön ruhig fahren aber auch ordentlich brennen lassen. Hab meine gegen eine GL1000 getauscht.
Gruß
Willy
Ach? die konnte man ruhig fahren? Habe ich als 18-19 Jähriger gar nicht erst versucht
Ja die hat echt Spaß gemacht, ich hatte die alsBj. 76,das heißt schon den eckigen Tank, aber noch Speichenräder. Viele haben damals die 350er Zylinder verbaut, ich bin danach erstmal Suzuki GSX gefahren
Uwe6565 hat geschrieben:So ein Fred bringt doch immer ein paar neue Sichtweisen mit.
Als Ostkind war der Blick nur auf die Ost 2 Takter gerichtet.
Aber die aus dem Westen, Hut ab.
Wie hat sich dann die MZ im Westen verkaufen lassen?
Wohl nur über den Preis?
MZ-Wilhelm hat geschrieben:Ich habe, vor allem im Kollegenkreis immer Kopfschütteln hervorgerufen wenn ich mit der MZ statt mit einem "richtigen" Motorrad zur Dienststelle kam. Es hat sich erst etwas gelegt als ich einen Kollegen, der sich seiner Fahrkünste gern rühmte, (Z400 oder 440, habs vergessen) gnadenlos mit meiner ES250/2 demütigte. Er erzählte morgens beim Kaffee, "plötzlich qualmte das Ding und Willy war nach drei Kurven nicht mehr zu sehen"
fränky hat geschrieben:"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.
Uwe6565 hat geschrieben:Mal eine andere 250ccm 2T
Seht selbst.
https://www.tourenfahrer.de/nachrichten ... an-kunden/
MZ-Wilhelm hat geschrieben:Ich hatte nur die alte mit Fahrtwindkühlung, die konnte man schön ruhig fahren aber auch ordentlich brennen lassen. Hab meine gegen eine GL1000 getauscht.
FrankfurterJung hat geschrieben:Ob das einigermaßen haltbar ist?
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