Mechanikus' Simmi

[kachelofen]

Ich liebe "Schädelspalter". Wenns sowas von MZ gäb würd ich......

[dscheto]

Es ist Dein Moped. An der gedachten Stelle würde es an dem Schutzblech zu weit vorn, zu tief sitzen und nach unten zeigen. Lass dem SR1 das Alleinstellungsmerkmal.

[Mell]

Schild auf dem Kotflügel kann man machen,
muss man aber nicht.

[dscheto]

Wenn, dann mus das innen, im nicht erhabenen Teil, die originale orange Lackierung haben, so blank sieht's nicht gut aus.

[Mechanikus]

Danke für die zahlreichen Beiträge. Ihr habt meine Gedankengänge vollkommen bestätigt. Weniger ist manchmal mehr. Schnell wirkt es überladen. Also werde ich alles so wiederherstellen wie es war. Für das Schildchen finde ich auch noch eine Verwendung.

[Olfianer]

Ich freue mich schon darauf wenn das Moped wieder in altem Glanz erstrahlt. Nach wie vor ein richtiger schöner Umbau.

[Mechanikus]

Wie sich beim unfallbedingten Sturz gezeigt hat, war es doch keine so gute Idee gewesen, klappbare Fahrerfußrasten zu montieren. Also bin ich in die Remise abgetaucht, um gut abgelagerte Gebrauchtware ans Tageslicht zu zerren. Aber ach, was mußte ich feststellen? Nur verwundene bzw. mehrfach geschweißte und dazu noch an ungünstigen Stellen dünngeschiffene Fußrastenträger da. Da haben sie damals echt am falschen Ende gespart, wenn die sich dermaßen leicht verbiegen ließen. Nach kurzer Internetrecherche stand fest: Ein verstärkter Fußrastenhalter kostet 23 €. Naja, da brauch ich mich nicht stundenlang in die Werkstatt stellen, um den alten Krempel irgendwie zu ertüchtigen.

[smartsurfer81]

Ich denke es ist so gewollt dass die Fußrasten als erstes nachgeben!
Wären die Rasten stabiler ausgeführt, würde beim Unfall als nächstes der Rahmen in Mitleidenschaft gezogen.

[Ralle]

Denke auch das die Entkopplung der Fußrasten vom Rahmen der Sinn war. Bei MZ wurde das ja irgendwann auch so gemacht.

[Mechanikus]

Da werdet Ihr wohl recht haben. Jedenfalls läßt es sich nicht mehr seriös richten. Ist für mich eine ganz neue Erfahrung, der Aufwand lohnt sich in keiner Weise. Für ein Wald- und Wiesenmoped kann man die Dinger freilich noch verwenden.

[Mechanikus]

Dank Kraftradumfallverhütungsapparat kann die Demontage des Hauptständers inklusive Fußrastenhalter vonstatten gehen.

[Mechanikus]

Der gerichtete Kotflügel hat nach seinem schwarzen Lackkleid nun auch wieder den taubenblauen Streifen erhalten. Der Scheinwerfer ist ebenfalls instandgesetzt.

[Schandauer]

Ist doch wieder Schicki-Micki

[Mechanikus]

Es wird wieder 😊

[starke136]

Für Spraydose sieht der Lack echt gut aus👍

[Mechanikus]

Es ist ja noch gar kein Klarlack drauf, dann wird es richtig hübsch.

[krocki]

"Baue nur, was zugleich notwendig und zweckmässig ist.
Wenn es aber notwendig und zweckmässig ist, dann zögere nicht, es auch hübsch zu machen."

[Mechanikus]

Dise Weisheit hängt in einer etwas ursprünglicheren Variante sogar in meiner Werkstatt. Ein wichtiges Motto.

[Mell]

Wie sich beim unfallbedingten Sturz gezeigt hat, war es doch keine so gute Idee gewesen, klappbare Fahrerfußrasten zu montieren. Also bin ich in die Remise abgetaucht, um gut abgelagerte Gebrauchtware ans Tageslicht zu zerren. Aber ach, was mußte ich feststellen? Nur verwundene bzw. mehrfach geschweißte und dazu noch an ungünstigen Stellen dünngeschiffene Fußrastenträger da. Da haben sie damals echt am falschen Ende gespart, wenn die sich dermaßen leicht verbiegen ließen. Nach kurzer Internetrecherche stand fest: Ein verstärkter Fußrastenhalter kostet 23 €. Naja, da brauch ich mich nicht stundenlang in die Werkstatt stellen, um den alten Krempel irgendwie zu ertüchtigen.

Hallo Mechanikus,
wo war der Nachteil bei den Klappbaren Fußrasten?
Eigentlich sind doch fast überall welche verbaut, in der heutigen Zeit.

Gruß
Mell

[Mechanikus]

Es hat mir das Bremspedal deformiert, weil die Fußraste bestimmungsgemäß nachgiebig war. Trotzdem hat es den Fußrastenhalter auch noch verzogen.
Es war ein Versuch.

[gustave corbeau]

Dise Weisheit hängt in einer etwas ursprünglicheren Variante sogar in meiner Werkstatt. Ein wichtiges Motto.

Das Bild unter dem Spruch ist auch nicht schlecht.

[Mechanikus]

In der Tat. "Die Flucht des Sisyphos", ein bemerkenswertes Werk, das aus den zeitgenössischen Arbeiten des sozialistischen Realismus erfrischend heraussticht.

Wieder zum Moped: Blinker ist instand gesetzt.

[Mechanikus]

So, Freunde! Der Auspuff ist demontiert, der Fußrastenhalter nebst Hauptständer ebenfalls. Die entstandenen Verzüge des alten Teils sind kaum erklärbar. Dafür läßt sich das Ding vermutlich ohne großen Aufwand wieder richten. Das kann mein Patenkind dann für seine Simme bekommen, die gerade im Aufbau ist.

[Mechanikus]

Es besteht nebenbei noch die Aufgabe, dem Motor zu ein klein wenig mehr Ansaugluft zu verhelfen. Der Gummiverbinder (SR 50 Teil) vom Ansauggeräuschdämpfer zum rechten Seitenkasten war eine unglückliche Engstelle. Ich hatte mir bei meiner Bestellung für die DKW auch ein paar Gummiverbinder für die Woschod beschafft. Die sind deutlich größer und sollten nun für ausreichend Luft sorgen. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse habe ich den Ansaugstutzen im Oval gestaltet, was aufgrund der dünnen Blechstärke bei geringer Bauteilgröße nicht ganz einfach war.

[Mechanikus]

Der verstärkte Fußrastenträger konnte leider nicht mit Rastengummis bestückt werden, weil das Rohr dafür zu dick ist. Also mußte ich das nagelneue Teil entsprechend abändern...
Dann habe ich noch den Seitenständer leicht in der Länge korrigiert. Das Moped stand für meinen Geschmack immer etwas sehr steil, das dürfte jetzt passen.

[Mechanikus]

Dank schönstem Wetter und einstweiliger Inanspruchnahme der Wäscheleine konnte ich heute die restlichen Teile lackieren.

[Schandauer]

Wirst du bis zum 18ten fertig?

[Mechanikus]

So ist der Plan...

-- Hinzugefügt: 30. März 2025 23:18 --

Mittlerweile habe ich einiges wieder montiert. Soweit sieht alles recht gut aus. Fehlt nur noch die Gabel nebst Peripherie. Doch vorher machte ich mich an die leider etwas Zeit und Geduld raubende Aufgabe, die Ansaugbohrung im Seitenkasten per Feile zu vergrößern. Schleifen ging leider nicht, denn den Schleifstaub hätte ich da nie wieder ordentlich raus bekommen. Und demontierten wollte ich ihn deswegen auch nicht, es gehen ja Kabel durch. Die Feilspäne konnte ich aber ganz unproblematisch auswischen. Der Woschod- Ansauggummi sorgt nun für einen doppelt so großen Durchgang als vorher.

[Mechanikus]

Wir sind endlich wieder auf der Straße

[der janne]

Sehr gut und allzeit gute Fahrt

[Bambi]

Fein gemacht, Falk!

[tippi]

Gute Fahrt, da fällt mir ein, dass ich auch noch eine frisches Kennzeichen für die Schwalbe brauche. Danke Falk.