Simson Fred

[Diesel3]

Ich baue gerade mit meiner Tochter einen SR50 auf, der dann in der vierte n Generation in unserer Familie rollen soll. Bis der Roller dann später wieder original wird, bekommt er vorübergehend eine leichte jugendliche Modifikation nach ihrem Interesse.

Kann mir evtl. jemand sagen, ob wie ich diesen Tacho https://de.aliexpress.com/item/10050099 ... pt=glo2deu an die Vape anschließe, damit ich die Drehzahlanzeige sehe?

Dankeschön!

Hendrik

[Stephan]

Editiert bzw. Inhalt gelöscht, da sich der Kontext zum Beitrag nicht mehr nachvollziehen lässt.

[Martin H.]

Politik ist hier unerwünscht, habe den beanstandeten Beitrag entfernt.

[ETZeStefan]

Es sollte nicht die Politik im Vordergrund stehen sondern die Sache um die es geht.

[Diesel3]

Irgendwie fehlt mir hier ein Stück Film - was hat der Anschluss eine DZM an die VAPE mit Politik zu tun?

Gruß
Hendrik

[Martin H.]

was hat der Anschluss eine DZM an die VAPE mit Politik zu tun?

Nichts. An Deinem Beitrag gab es nichts auszusetzen.

[smartsurfer81]

Am Sonntag für einen Mopedfreund einen Sperber aus 1970 geholt.
Soweit alles original, bis auf Benzinhahn.
Und linkes Seitenblech fehlt.
Wenn jemand noch eins da hat, bitte melden.

[Diesel3]

Ich restauriere mit meiner Tochter einen SR50 und werde die Schwinge austauschen. Ich habe eine unbenutzte Schwinge NOS gekauft, wo die Gummis ziemlich sicher auch schon aus den späten 80ern oder frühen Neunziger Jahren sind.

Nun habe ich gute Erfahrungen mit den PA Buchsen im Gespann und habe gesehen, dass diese Buchsen auch für Simson verfügbar sind.

Was sind eure Erfahrungen/Empfehlungen? - Sollte auch die Simson umgerüstet werden?

Gruß
Hendrik

[Uwe6565]

Ich restauriere mit meiner Tochter einen SR50 und werde die Schwinge austauschen. Ich habe eine unbenutzte Schwinge NOS gekauft, wo die Gummis ziemlich sicher auch schon aus den späten 80ern oder frühen Neunziger Jahren sind.

Nun habe ich gute Erfahrungen mit den PA Buchsen im Gespann und habe gesehen, dass diese Buchsen auch für Simson verfügbar sind.

Was sind eure Erfahrungen/Empfehlungen? - Sollte auch die Simson umgerüstet werden?

Gruß
Hendrik

Ich habe in eine S 51 Schwinge mit PA Buchsen versehen, wirkt stabil und lässt sich gut einbauen.

[dr.blech]

Ich habe in all meinen Simmen die PU Buchsen von Buchsenfuchs drin. Leichte Montage und sie sind nicht so knochenhart.

Grüße, SImon

[Diesel3]

Ok - vielen Dank. Ich habe schon mal die originalen Gummibuchsen ausgebaut und kann die Schwinge vorbereiten.
Die PA Buchsen habe ich mal bestellt.

Gruß
Hendrik

[dscheto]

Ich weiß nicht, ob es hier schon ein Thema war, es gibt hier Stützbleche für die Simson-Trommelbremmse. Wusste ich bisher nicht und habe ich auch nicht, kann deshalb keine Aussage treffen, wollte nur informieren. Die Simson-Freaks kennen diese sicher schon.

[smartsurfer81]

Wusste ich noch nicht.
Verbindet bestimmt die beiden Lagerbolzen und soll es stabiler machen.
Wahrscheinlich etwas für Tuningfreaks

[zweitaktschraubaer]

Tag zusammen,

ich hab hier gerade einen SR50 als Patienten stehen.
Das Fahrwerk und die Elektrik habe ich jetzt auf Stand.

Der Vergaser bereitet mir Sorgen, ein "Kentse 16N3-2".
Sieht aus wie BVF, riecht auch ähnlich, aber kann derzeit keine Teillast.
Standgas und Vollgas gehen, aber dazwischen: Wie abgeschaltet.
Mein Neffe berichtete eben, dass er bei der ersten(auch letzten) Fahrt das Problem schon hatte und sich mit regelmäßigen Startvergaser zugeben beholfen hat.
Überprüft, ja, so kann man den Hobel zumindest am Laufen halten

Die Nadel hängt in der vierten Kerbe von oben, wie vorgeschrieben.
Zerlegt/gesäubert habe ich den Vergaser auch nochmal, ebenso den Schwimmerstand kontrolliert.
Keine Änderung.

Hat jemand eine Idee?
Viele Grüße, Jan

[samyb]

Im Technikmuseum Magdeburg sind die Modelle S52 und S55 zu sehen.

Klick!

https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-St ... 8.49503.1&

Magdeburger Technikmuseum zeigt Kult-Moped und nie erschienene Nachfolger 1.jpg

Magdeburger Technikmuseum zeigt Kult-Moped und nie erschienene Nachfolger 2.jpg

[Matze_2]

Der Vergaser bereitet mir Sorgen, ein "Kentse 16N3-2".
Sieht aus wie BVF, riecht auch ähnlich, aber kann derzeit keine Teillast.

Nebenluft mögen die Sparvergaser gar nicht. Also mal prüfen.
Die BVF gibt es als Nachbau mittlerweile auch billigst vom Chinamann über AliExpress & co.
Ich persönlich würde mir was vernünftiges dran schrauben. Mit den Sparvergasern stand ich schon immer auf Kriegsfuß, gibt aber auch genug, die ihn in den Himmel loben. Aber da steht dann auch wirklich BVF dran und nicht Kentse.

[ea2873]

Hat jemand eine Idee?

nimm einen von second ride, die haben das Problem nicht.

SPOILER:

duck und weg

[osti78]

Moin,
Ja das Leid mit den China Versagern kenn ich auch. Find die Namen der Dinger echt lustig...Kentse(nee kenn ich nich) oder Dokili(Okili Dokili von Nat Flanders oder was). Mittlerweile sortiere ich die Dinger rigoros aus und ersetzte sie durch BVF oder Bing. Beim SR50 macht sich der BVF 16N1-12 aus der Schwalbe ganz gut wenn man den 16N3 nicht möchte.

[rpi]

Ich weiß nicht, ob es hier schon ein Thema war, es gibt hier Stützbleche für die Simson-Trommelbremmse. Wusste ich bisher nicht und habe ich auch nicht, kann deshalb keine Aussage treffen, wollte nur informieren. Die Simson-Freaks kennen diese sicher schon.

Diese Dinger habe ich schon recht lange verbaut und bin damit sehr zufrieden. Subjektiv natürlich . Das vorher teigige Gefühl beim Bremsen ist nun einem Gefühl gewichen, was man zumindest entfernt als Druckpunkt bezeichnen könnte.

[zweitaktschraubaer]

So, das Problem mit dem Kentse ist verschwunden/gelöst.
Ich war der Fehler.
Die Lösung war recht einfach:
Noch ausgiebiger warmfahren bei dem Wetter (3x ums Dorf statt 1x)
und dann habe ich "nur noch" mal die Grundeinstellung des danach recht niedrigen/ungleichmäßigen Leerlaufs
machen müssen (die Gemischschraube unter der Plombe war nur 1,5 statt drei Umdrehungen auf).
Da war ich beim letzten Schrauben davor wohl schon etwas müde...
Jetzt funktioniert auch Teillast toll.😍
Nebenluft zieht sie übrigens keine...👍
Schönen Abend euch allen!

[Schwelli_85]

Ich bin beim Amal Vergaser gelandet, damit hab ich sehr gute Erfahrungen gemacht.
Hab jetzt ca 30 Stück verbaut in den letzten beiden Jahren.
Ist für um die 40 Euro zu bekommen.
Wobei ich vermute das die auch aus Fernost kommen.
Ganz ohne Nacharbeiten gehts leider nicht.
Die Dichtfläche der Vergaserwanne hat Riefen, die feile ich nach.
Dichtungen kommen als TPU aus dem 3D Drucker und die verbauten Düsen sind zu groß, HD70 und LLD30 passt bei den meisten Mopeds.
Und natürlich komplett zerlegen und reinigen.
Benzinhahn schließe ich seitdem bei keinem Moped mehr.
Der Vergaser ist dicht, Gasannahme und Anspringverhalten sind super.