Passt bitte auf Euch auf!

[ETZ250Greiz]

Leute, passt bitte auf Euch auf, wenn Ihr in die Saison startet. Bei uns in Thüringen sind innerhalb einer Woche 3 Motorradfahrer ums Leben gekommen.

https://www.mdr.de/nachrichten/thuering ... z-100.html

Das ist ungewöhnlich viel. Sie Sonne lockt halt. Ich bin auch schon kleinere Touren gefahren. Die Gefahren lauern aber überall. Tiefstehende Sonne, eiskalter Asphalt am Morgen, schlechte Bereifung, Unachtsamkeit (auch anderer), eigene Überschätzung u. s. w..

Also: Wenn die erste Sonne auf dem Bike Euch lacht, dann gebt bitte acht.

In diesem Sinne, einen gute Start in die neue und hoffentlich unfallfreie Motorradsaison!

Gruß Ulli

[Gummi]

Mit der alten 6v traue ich keinem, der mir Vorfahrt gewähren muss...

[ETZ250Greiz]

Auch 12V werden gern übersehen. Letztes Jahr selbst erlebt und um Haaresbreite knapp am Graben vorbei. Seit dem 2 kleine aber helle LED Nebelleuchten, die (unerlaubterweise) auch bei Sonne leuchten. Man merkt sofort, dass man eher wahr- und ernstgenommen wird.

[Richy]

Fahrt lange genug und irgendwann steht ein VW-Transporter o.Ä. vor euch mitten auf der Straße.
Da hätte ich blinken können wie ein Weihnachtsbaum , laut Unfallverursacher war ich hinter seiner A-Säule nicht zu sehen.

Wichtiger ist es, aufmerksam und im Kreuzungsbereich nicht zu schnell zu sein. Ich hab es damals fast geschafft, anzuhalten.

[Bambi]

laut Unfallverursacher war ich hinter seiner A-Säule nicht zu sehen.

Hallo Richy,
das ist leider garnicht so abwegig!
Ich selbst habe mir angewöhnt speziell beim Linksabbiegen den Kopf ein wenig hin und her zu bewegen. Man glaubt garnicht, was sich alles hinter A- und auch B-Säule (beim Rausziehen vom Beschleunigungsstreifen) verstecken kann. Sowohl im Bus als auch im Ford Fusion verdeckt der Innenspiegel an der Ampel Gelb und Grün. Deshalb ziehe ich immer ein bisschen über die Haltelinie hinaus und sehe die Lichter dann doch. Hinten im Transit habe ich eine Rolli-Rampe (herrlich zum Moped-Verladen!) - die verdeckt mindestens 2/3 des originalen Innenspiegels. Deshalb habe ich schon 2017 - ev. sogar früher, hab' den Bus seit 2016 - oben links einen zweiten Innenspiegel montiert. Die Sichtlinien der Beiden kreuzen sich und eleminieren den Toten Winkel weitgehend. Hinzu kommt ja noch, daß die Außenspiegel verkleinern und somit einen größeren Abstand suggerieren.
Vorausschauen, mitdenken, kleine Hinweise lesen: Reflektion von Blaulicht im Schaufenster, an anderen Autos - Reflektion vom Scheinwerferlicht auf dem Stromkabel der parallelen Bahn- oder Straßenbahnlinie - Körperhaltung von Zweiradfahrern und Fussgängern verraten viel über die nächste 'Aktion' usw. usw.
Hoffentlich imnmer aufmerksame und mahnende Grüße, Bambi
PS: mein Fahrlehrer schrieb an einem Abend an die Tafel 'Vorsicht' und 'Rücksicht'. Wir sollten erklären, was wir darunter verstehen. Wir brechen uns einen ab mit 'vorsichtig fahren' und 'Rücksicht nehmen auf Andere'. Worauf er lakonisch meinte: Nein, Ihr sollt vor Euch gucken und die Rückspiegel benutzen! Ganz einfach, oder?

[Martin H.]

Die beste Lebensversicherung als Moppedfahrer ist m. M. n. ein Sicherheitstraining.

[trabimotorrad]

Als ich, nach dem mich dieser Audi :

$matches[2]

übersehen hatte und mich beim Überholen eines landwirtschaftlichen, vollbeladenen Ladewagen mittschiffs UNGEBREMST erwischt hat, ich dann 10 Tage mit dem "großen Biker" über die vorzeitige Berechtigung zum "Befahren des ewigen Alpenpasses" verhandelt habe und auch sonst einige heftige Blessuren eingefangen hatte, nach 8 Wochen endlich wieder fahren konnte, habe ich mir so ein "Kasperles-Jäckchen" angezogen:

$matches[2]

und bin seither NICHT MEHR übersehen worden.
Auf dem Bild sieht man deutlich, das selbst meine Textiljacke, die rot und blau abgesetzt und nicht ganz tarnfarben ist, im Halbdunkel der Garage kaum zu sehen ist - die schwarze Hose sowieso nicht, aber die Weste blitzt raus.
Die Hose und die Jacke sind inzwischen schon lange entsorgt und in diesem "Müllmann-Kombi" ( wattierte Jacke und Hose, die eigentlich als Arbeitkleidung für die Jungs und Mädels, die im Winter draußen arbeiten müssen, gedacht sind, eine Nummer zu groß gekauft, über die normale Moppedkleidung angezogen - kostet zusammen keine 70€!):

$matches[2]

ist es warm und die Kollegen auf den Müllautos grüßen immer lachend.
Marianne machts auch in Gelb:

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Denkt darüber wie ihr wollt, darauf:

Emme danach.png

habe ich keine Lust mehr

[Jürgen Stiehl]

Ich liebe die egozentrischen Kollegen, die sich für ihre Zusatzflakscheinwerfer auch noch feiern lassen wollen. Denen kommt auch nie ein Mopedfahrer entgegen.

[DWK]

Bei den Zusatzlampen fällt mir immer wieder auf, dass die meisten zu hoch eingestellt sind und schon bei Tageslicht extrem blenden. Da hab ich kein Verständnis für.

Das gilt auch für die Lichtleisten der neuen Dosen, die über die ganze Fahrzeugbreite gehen.

[Mechanikus]

Ich habe gelernt, daß man sich jederzeit sehr bewußt sein muß, welchen Untersatz man bewegt. Vor zwei Jahren hat mich doch glatt ein Fahrradfahrer(!) angefahren. Da saß ich auf der Simme. Ich war sowas von überrascht. Aber klar, mir fehlte ein gewisses Bewußtsein. Anders als auf der DKW, wo man wie in einer Art Blase unterwegs ist, alle grüßen und einen jeder auch zwei Straßen weiter noch hört, hat der mich mit dem Moped einfach nicht wahrgenommen. Man muß also ganz anders fahren. Das ist ne Lektion.

[stoppel68]

Der Motorradfahrer aus dem Wartburgkreis war aus meinen Heimatort.
Langjähriger Kumpel und Schulkamerad.Ist 200 m vor der Haustür passiert.
Ich kann es immer noch nicht glauben...

[starke136]

Der Motorradfahrer aus dem Wartburgkreis war aus meinen Heimatort.
Langjähriger Kumpel und Schulkamerad.Ist 200 m vor der Haustür passiert.
Ich kann es immer noch nicht glauben...

Mein Beileid😔

[Dieter]

Auch bei uns wird wie jedes jahr vor den Gefahren gewarnt.

https://www1.wdr.de/nachrichten/motorra ... n-100.html

Also passt auf und bleibt oben.


Gruß
Dieter

[Enz-Zett]

Die beste Lebensversicherung als Moppedfahrer ist m. M. n. ein Sicherheitstraining.

Nach meiner Erfahrung nicht zwingend. Gibt es doch leider solche Spezialisten, die sich nach so einem Training für noch besser, könnender, erfahrener und unfehlbarer halten, als schon vorher ihre Selbstüberschätzung war.

Wichtiger scheint mir, dass man immer die Fehler von zwei fehlbaren Verkehrsteilnehmern mit einkalkuliert. Einer der beiden steckt unterm eigenen Helm, dem anderen begegnet man gerade auf der Straße.
Das, in Verbindung mit regelmäßigen Sicherheitstrainings, dürfte die beste Kombination sein.

[ETZ250Greiz]

Es hilft ja schon, wenn sich der eine oder andere mal seine Gedanken macht und sich selbst reflektiert, auch als Autofahrer. Ich selbst ertappe mich ja auch ab und zu beim Übereifer auf kurviger Strecke. Und dann gehe ich halt vom Gas und und die nächsten Kurven ruhiger an. Für längere Touren mit Bundesstraße und Autobahn werde ich mir auch eine gescheite Warnweste besorgen. Da geht Sicherheit vor Eitelkeit. Ansonsten bin ich von Kopf bis Fuß gut mit Vanucci, Büse und Held ausgerüstet. Die braunen Vanucci-Lederschnürstiefel sind z. B. so bequem, dass man sie zum Wandern anziehen könnte. Und die Nebel-LED sind korrekt nach unten ausgerichtet und wurden von der Dekra sogar als Sicherheitsgewinn gelobt.
Gruß Ulli

[Martin H.]

Die beste Lebensversicherung als Moppedfahrer ist m. M. n. ein Sicherheitstraining.

Nach meiner Erfahrung nicht zwingend. Gibt es doch leider solche Spezialisten, die sich nach so einem Training für noch besser, könnender, erfahrener und unfehlbarer halten, als schon vorher ihre Selbstüberschätzung war.

Gibt es dafür irgendwelche belastbaren Belege?

[nobbi- mz]

Hallo zusammen,es gehört halt auch immer ein bisschen Glück dazu, damit man gut übers Jahr kommt.
Trotzdem gut aufpassen.
Gruß Norbert

[Ysengrin]

Heute Mittag hat's 300 m Luftlinie von meinem Haus gerummst. Der Nachbar kam gleich aufgeregt zu mir gelaufen, kurz danach ging die Sirene. In der Meldung stand was von Unfall Auto mit Motorrad, entsprechend haben wir beim Ausrücken mit dem Schlimmsten gerechnet. Es wurde dann auch gleich das volle Programm bestellt: Die kompletten Feuerwehren aus 3 Orten, Notarzt + 2 Krankenwagen, 2x Polizei und Rettungshubschrauber. Zum Glück war dann alles halb so wild: Der Autofahrer war am Ortsausgang ohne Fremdbeteiligung aus der Kurve geflogen und hat sich dann im Feld überschlagen. Das Auto (ein nagelneuer Arteon) Totalschaden. Der Fahrer hatte nur eine kleine Schnittwunde an der Hand. Der Motorradfahrer war nur Zeuge und Ersthelfer. Glück gehabt.

[Enz-Zett]

Gibt es dafür irgendwelche belastbaren Belege?

Bei so einer Fragestellung - nein, natürlich nicht.
Wenn was passiert, sagt ja keiner von den Typen "ich hab ein Sicherheitstraining gemacht und bin deswegen flotter gefahren - ich kann's ja".
Aber jahrelange Mitgliedschaft in der Verkehrswacht, einiges an Sicherheitstrainings, einiges an Beobachtungen und einiges an Diskussionen Gesprächsversuchen mit diesen Typen sind für mich belastbare Belege genug.

[Martin H.]

Bei so einer Fragestellung - nein, natürlich nicht.
Wenn was passiert, sagt ja keiner von den Typen "ich hab ein Sicherheitstraining gemacht und bin deswegen flotter gefahren - ich kann's ja".
Aber jahrelange Mitgliedschaft in der Verkehrswacht, einiges an Sicherheitstrainings, einiges an Beobachtungen und einiges an Diskussionen Gesprächsversuchen mit diesen Typen sind für mich belastbare Belege genug.

Aha. Also da habe ich genau gegenteilige Erfahrungen gemacht; diejenigen, die sich für die großen Kings halten, sind meist welche, die es ja nicht nötig haben, jemals an einem SHT teilzunehmen, weil sie ja schon „jahrzehntelange“ Erfahrung haben und unfallfrei fahren.
Hingegen ist mir noch nie jemand begegnet, der an einem SHT teilgenommen hatte und hinterher das Maul aufgerissen hätte - ganz im Gegenteil, vielen werden dann erst eigene Defizite bewusst, an denen sie arbeiten müssen.

[Enz-Zett]

Und nur weil du solche noch nie erlebt hast, gibt es die nicht?
Interessante Schlussfolgerung.

Ja, ein Großteil der SHT-Teilnehmer werden respektvoller und ehrfürchtiger vor der Physik, und realistischer in der Selbsteinschätzung. Es gibt halt solche und solche.

Die "Kings of the road" sehen das SHT gerne mal eher als Race-Training an. Dass sie ein Sicherheitstraining gar nicht nötig haben, die Sichtweise ist in der Tat weit verbreitet bei diesem Klientel.

[Ysengrin]

Gibt solche und solche. Ich habe schon mehrere Sicherheitstrainings mitgemacht und da gab es jedesmal welche, die mit zitternden Knien und einem Heidenrespekt vom Platz fahren. Und welche, die vorher wie nachher der Meinung waren, sie seien die größten Rennfahrer unter der Sonne. Nun sogar mit Zertifikat.

[Martin H.]

Und nur weil du solche noch nie erlebt hast, gibt es die nicht?
Interessante Schlussfolgerung.

Jetzt leg mir mal nicht irgendwas in den Mund. Ich habe von meinen Erfahrungen gesprochen.

Die "Kings of the road" sehen das SHT gerne mal eher als Race-Training an.

Vielleicht sollte man ein stinknormales SHT nicht mit einem Rennstreckentraining verwechseln.

Und welche, die vorher wie nachher der Meinung waren, sie seien die größten Rennfahrer unter der Sonne.

Ja. Die waren aber vorher auch schon restlos von sich überzeugt.

[Enz-Zett]

Lege ich dir was in den Mund?
Mit deiner Frage nach belastbaren Belegen hast du meine Erfahrung in Frage gestellt. Also angezweifelt.