Sebring-Auspuff ETZ in VA?

[ingow]

Nen originalen haste drann?

Nen originalen Sebring? Nöö.

Angebaut ist ein 251/301-Nachbau, und im Keller steht ein alter originaler 250er und ein 251er. Ich hätte nur gerne nen Auspuff, der nicht so lang ist, die Emme trotzdem drehen lässt, und nicht schon nach 1000km rostet - was der fast neue Nachbauschalldämpfer tut.

So ne Art eierlegende Wollmilchsau also

[Emmendieter]

Ich meinte nen originalen MZ ETZ 250 Pott. Es geht drum, ob die Leistung gleich ist, oder ob der Nachbau Sebring Leistung frisst.

[ingow]

Ich meinte nen originalen MZ ETZ 250 Pott.

Achso. Ja, wie gesagt, ich hätte einen rumliegen.

Es geht drum, ob die Leistung gleich ist, oder ob der Nachbau Sebring Leistung frisst.

Wenn Herr Didt jetzt nicht mit Anfragen totgeschmissen wird, und einen bauen könnte, bevor alle meine Auspüffe zu Rostkrümeln zerfallen sind, könnte man das dann mal vergleichen, ja.

[kerzengesicht13]

So, ich hab den Sebringnachbau von der TS abgebaut und lagere ihn ein, bis ich meine TS mit ETZ-Motor fertig habe. Der TS Motor hat so einen sauberen Drehmomentverlauf, den kann man mit Drehzahl net ersetzen.
Als ich am TS Auspuff einem Loch an der Anschlußstelle zum Krümmer hatte, hab ich allerdings gemerkt, daß mehr Leistung vorhanden war. Deshalb hab ich einfach mal ein 6 mm Loch von hinten auf 35 cm Länge durch die kompletten Innereien gebohrt und siehe da, sie dreht besser hoch und hat sogar bei 4000 1/min besseren Durchzug. Das macht mich doch froh.
Aber der Klang mit den Sebring-Nachbau war schon geil. Hörte sich echt kernig an. Und die Optik war natürlich bedeutend besser.
Für ne Etz mit Sicherheit ne gute Wahl.
Der MZ-Laden wird demnächst wohl auch einen für die TS rausbringen, der funzt dann besser. Solange bleib ich meinem langen treu, zumal der auch aus VA ist.

[ingow]

Für ne Etz mit Sicherheit ne gute Wahl.

Das werden wir jetzt bald sehen, mein Sebring-Nachbau ist nämlich eben angekommen Ich hoffe, ich komme übers WE dazu, ihn anzubauen, bin schon sehr gespannt. Jetzt schon loben muss ich den Herrn Didt für seine schnelle, unbürokratische Bestellabwicklung. Nix mit Vorkasse oder irnkwelchen idiotischen Online-Zahlungssystemen, wie man sie bei Ebay kennen und hassen gelernt hat, einfach nur ne prompte Lieferung mit handgeschriebener Rechnung. Fast wie früher, als ja bekanntlich alles noch besser war

Ingo

[ingow]

So, ich nochmal. Der Auspuff ist jetzt provisorisch angebaut und die ersten Kilometer gefahren. Provisorisch deshalb, weil die hintere Schelle nicht mehr ohne weiteres zu der dicken Tröte passt - da muss noch was eleganteres her als meine Lösung mit längerer Schraube und zwischengelegten Muttern. War der originale Sebring nicht irgendwie an der hinteren Fußrastenhalterung befestigt?

Für mich ist der Sebring-Nachbau eine Verbesserung. Untenrum hat sich nicht viel verändert, fahrbar ab 2500, merkbarer Schub ab 3000U/min. Der ausgeprägte "Kick" bei 4000 ist verschwunden, dafür zieht der Motor jetzt schön gleichmäßig bis ca 6000 - mit der Billignachbautüte von S****w*** lief er bei 5300 vor ne Gummiwand und klang nicht gesund dabei. Für unsere Gegend hier mit vielen Kurven und wenigen kurzen Geraden ist es jetzt angenehmer. Das Drehzahlniveau ist insgesamt vielleicht höher, aber es fährt sich jetzt wesentlich flüssiger, weil man manchen hektischen Gangwechsel einspart. Nun hat mein Motor allerdings 300ccm, bearbeitete Kanäle und nen 32er Vergaser - inwieweit sich meine Erfahrungen auf serienmäßige oder anders bearbeitete Motoren übertragen lassen, weiß ich nicht...

Allein der unverschämt gute Klang und die Optik wären mir die 200,- Euro wert gewesen, das mag mancher anders sehen. Für das Geld kann man schließlich auch 4-5 Billigschalldämpfer verschleißen. Die fangen allerding schon bei leicht erhöhter Luftfeuchtigkeit an zu rosten, der VA-Sebring nicht. Die Verarbeitung ist soweit prima, es sieht schon nach Handarbeit aus, aber die Schweißnähte sind ordentlich und das ganze ist nett poliert. Es gibt die Tröte laut Herr Didt bislang für 250er und 251er ETZetten, man möge bei der Bestellung angeben, was man braucht. Benötigt wird im Austausch ein originaler ETZ-Schalldämpfer beliebiger Bauart. Er hat die VA-Teile auf Lager liegen, Wartezeiten gabs zumindest bei mir nicht.


Ingo

[Der Bruder]

Ja schön sieht der aus
ist doch ne saubere arbeit und die kostet nun mal was

[alexander]

Sieht ja wirklich gelungen aus und auf Sicht bestimmt lohnend.
Allerdings bisschen (zu?) hoch honten fuer Gepaecktragermontage?

Bleibt die Frage wie wird die ABE-Kompatibilitaet erreicht/ bestaetigt??

[Nordlicht]

nicht nur der VA- Auspuff ist schön.....das Moped als Ganzem gefällt mir

[ElMatzo]

Allerdings bisschen (zu?) hoch honten fuer Gepaecktragermontage?

ich fahr den originalen sebring mit dem pneumant koffersystem. es ist nicht ewig viel platz, aber es passt.
allerdings is meine ne 251er...

[alexander]

nicht nur der VA- Auspuff ist schön.....das Moped als Ganzem gefällt mir

Stimmt, und das gelungendste der zahlreichen Logos aufm Tank.

[sammycolonia]

Sieht ja wirklich gelungen aus und auf Sicht bestimmt lohnend.
Allerdings bisschen (zu?) hoch honten fuer Gepaecktragermontage?

am meiner etz sind die original VOPO-Koffer dran... das geht hervoragend... zwichen pöff und koffer sind noch drei cm an der engsten stelle gemessen...

[ingow]

Sieht ja wirklich gelungen aus und auf Sicht bestimmt lohnend.
Allerdings bisschen (zu?) hoch honten fuer Gepaecktragermontage?

Die Auspuffstrebe stammt von einer 251er, wenn da Gepäckträger dranpassen, sollte es (theoretisch) auch bei meiner klappen. Allerdings habe ich keinerlei Ambitionen, mir die Linien meines Spielzeugs mit Gepäckstücken zu versauen

Bleibt die Frage wie wird die ABE-Kompatibilitaet erreicht/ bestaetigt??

Vermutlich gar nicht. Ich habe nicht mal nach ner ABE gefragt. Wie verhält es sich denn da bei den anderen Nachbauten? Die ganzen Neuteile um 40-50,- Euro haben keinerlei Kennzeichnung, klingen anders und zumindest mein letztes Exemplar war nicht vernünftig dicht zu kriegen. Der TÜV fand den prima...

[alexander]

.. original VOPO-Koffer dran... ...

Wer hat, der kann ..

[alexander]

Danke Ingwo.

[kerzengesicht13]

@ Ingow
Schön, daß der Auspuff an der ETZ funktioniert. Dann weiß ich jetzt, das ich mein neues Projekt beschleunigt angehen werde, um wieder in den Genuß des Klanges zu kommen.
Und das Aussehen von denem Moped ist echt klasse. Du wohnst ja ganz in der Nähe, evtl. seh ichs ja mal live.

[telefoner]

@ingow

schreib doch bitte mal die genauen maße des auspuffs rein.

konuslänge,
durchmesser am konusende,
länge gesamt,
durchmesser am auspuffende.

danke.

grüsse vom ronald

[ingow]

Du wohnst ja ganz in der Nähe, evtl. seh ichs ja mal live.

Ja, ca 50km, das sollte mit dem kleinen Werkzeugsatz und nem Butterbrot zu schaffen sein Vielleicht können wir uns ja mal an einem der nächsten Wochenende treffen.

Ingo

[ingow]

schreib doch bitte mal die genauen maße des auspuffs rein.

Grob (per Zollstock gemessen):
Konuslänge ca. 47cm
Durchmesser Konusende ca. 8,5cm
Länge gesamt ca. 96cm
Durchmesser am Ende ca. 10,5cm

Und, nein, ich werde ihn nicht aufschneiden, um die Lage und Maße der Innereien herauszufinden

Bei Andreas gibts auf Anfrage eine Kopie der Sebring-ABE, wenn ich das richtig verstanden habe - die sollte auch die genauen Maße beinhalten.

Ingo

[kerzengesicht13]

Smile Vielleicht können wir uns ja mal an einem der nächsten Wochenende treffen.

Wenns Wetter passt,gerne. Laß uns dann nochmal kurzschließen.
Gruß
Jürgen

[ETZChris]

schaut richtig gut aus...wenn ich nicht nen top originaltopf hätte, würde ich den lutz glattweg mal nach ner serie für die 125/150er ETZ fragen

wenn tatsächlich noch nen TS-topf kommt, dann weiß ich, was ans gespann kommt!!!!

[ingow]

wenn tatsächlich noch nen TS-topf kommt, dann weiß ich, was ans gespann kommt!!!!

Stellt sich die Frage, wie sinnvoll das an nem Gespann ist. Wer weiß, welchen Weg sich die Abgase dann suchen...

Ingo

[ETZChris]

wenn tatsächlich noch nen TS-topf kommt, dann weiß ich, was ans gespann kommt!!!!

Stellt sich die Frage, wie sinnvoll das an nem Gespann ist. Wer weiß, welchen Weg sich die Abgase dann suchen...

Ingo

das spielt beim lastenseitenwagen vorerst keine rolle.

sollte dann später das personenboot draufkommen, dann kommt ein "normaler" VA-auspuff mit umlenkung dran.

[ingow]

wenn tatsächlich noch nen TS-topf kommt, dann weiß ich, was ans gespann kommt!!!!

Stellt sich die Frage, wie sinnvoll das an nem Gespann ist. Wer weiß, welchen Weg sich die Abgase dann suchen...

Ingo

das spielt beim lastenseitenwagen vorerst keine rolle.

Da spielt allerdings auch das hypsche Aussehen keine Rolle... *duck*
Der Klang jedoch...

[ETZChris]

ja und um den klang täte es mir gehen tun wollen

[sammycolonia]

:freak:

ja und um den klang täte es mir gehen tun wollen

nen schweinetrog als seitenwagen, aber nen sebring in stedelahl....
schraub doch erstmal alles zusammen...

[ETZChris]

jaja...erstmal teile verzinken lassen...

[sammycolonia]

nu mach aber mal...

[ETZChris]

hmm...erstmal urlaub...und dann...hab doch zeit...und keine eile...bin bisher noch überall mit der hufu hingekommen...

[Emmendieter]

@Ingow

Jetzt bist du ja noch ein paar Kilometer gefahren, kannst du etwas schlechtes über den Auspuff sagen?

Kommst du zum Ederseetreffen? Ich würde den Puff gerne mal im original sehen und vor allem hören.

[Q_Pilot]

Also Ingo seinen Auspuff, bzw den von seiner Emme, habe ich schon ein paar mal gehört und ich muß sagen......geil. Der Klang ist ähnlich wie beim Sebring, nur noch viel dumpfer.

[ingow]

Jetzt bist du ja noch ein paar Kilometer gefahren, kannst du etwas schlechtes über den Auspuff sagen?

Leider bin ich noch nicht so viel gefahren, wie ich gerne wollte, es macht nämlich Spaß
Nein, ich kann nichts schlechtes berichten bisher. Daß er immer noch keine vernünftige Halterung hat, dafür kann der Auspuff ja nix. Entweder bekommt er eine VA-Schelle an der originalen Strebe, oder, noch lieber, eine möglichst unauffällige Halterung zur hinteren Fußraste. Aber mein Haus- und Hofmechaniker hat gut zu tun...

Den Vergleich zur originalen langen ETZ-Tüte werde ich mir sparen, ganz ehrlich, ich habe keine Lust, das alte rostige Ding nur für ne Probefahrt dranzufummeln. Selbst, wenn er in irgendeinem Bereich noch ein viertel PS mehr bringen sollte - ich bin auch so zufrieden. Ein Sebring ist es aber genaugenommen nicht, sondern ein verkürzter und aufgehübschter Serienauspuff. Oder war der originale Sebring auch nix anderes...? Der Erbauer wird es wissen - und für sich behalten.

Kommst du zum Ederseetreffen? Ich würde den Puff gerne mal im original sehen und vor allem hören.

Edersee? Vielleicht als Tagesgast, wenn die Möglichkeit vorgesehen ist. Ist ja von hier aus nicht so weit, ich weiß aber nicht, ob ich mehrere Tage Zeit habe.


Ingo

[kerzengesicht13]

Ein Sebring ist es aber genaugenommen nicht, sondern ein verkürzter und aufgehübschter Serienauspuff.

Glaub net. Jedenfalls wurde für den Nachbau ein intakter Sebring aufgeflext

[ingow]

... ein intakter Sebring aufgeflext

AUTSCH! *zusammenzuck*

Mich wundert eben, daß er immer einen Serienauspuff im Tausch haben will. Werden dessen Innereien dann geändert oder nur transplantiert oder wie, oder was? Bisher hat noch niemand die aufgeschnittene Serienanlage neben die aufgeschnittene Sebring gehalten. Also, niemand, den ich fragen könnte


Ingo

[Ex-User MZ-Freund Klaus]

Hallo,ingow dein MOP ist ja echt der Hammer,da haste ja echt Super gearbeitet.Herzlichen Glückwunsch. Grüsse aus Mandeln

[ingow]

Hallo,ingow dein MOP ist ja echt der Hammer,da haste ja echt Super gearbeitet.Herzlichen Glückwunsch.

Danke, mir gefällts auch

Aber, wie an anderer Stelle schon bemerkt, in seinem jetzigen Zustand ist das Mopped nicht auf meinem Mist gewachsen. Die Emme sah 1997 schonmal fast genauso aus, aber die letzte Generalüberhohlung und viele nette Details habe ich dieses Frühjahr machen lassen.

[Ex-User MZ-Freund Klaus]

Hallo,ingow dein MOP ist ja echt der Hammer,da haste ja echt Super gearbeitet.Herzlichen Glückwunsch.

Danke, mir gefällts auch

Aber, wie an anderer Stelle schon bemerkt, in seinem jetzigen Zustand ist das Mopped nicht auf meinem Mist gewachsen. Die Emme sah 1997 schonmal fast genauso aus, aber die letzte Generalüberhohlung und viele nette Details habe ich dieses Frühjahr machen lassen.

Jow, Wer lesen kann /tut ist klar im Vorteil Grüsse Klaus