Was wird aus MZ? Aus die Maus?

[Luzie]

... Doch das liegt in diesem Falle nicht an MZ, sondern an den Versicherungen, die es verhindern, dass Jugendliche wie ich sich ein solches Motorrad leisten können..

Ausflüchte !!!

[Ex-User paula]

Wenn wir schon bei JAWA sind, dann ne leckere 650er, die hat mehr Kraftreserven als die 250er.

Sowas ist auch von JAWA! Gugst Du bei JAWA-Auto?!

JAWA 650 Style

JAWA 650 Classic - Der Püff ist recht gewöhnungsbedürftig.


Mein Faforit - die JAWA 650 Dakar.

[Roland]

... Doch das liegt in diesem Falle nicht an MZ, sondern an den Versicherungen, die es verhindern, dass Jugendliche wie ich sich ein solches Motorrad leisten können..

Die hohen Versicherungsprämien liegen eigentlich immer am hohen Risiko, das die entsprechende Fahrergruppe für die Versicherungen darstellt.
Die bauen eben zu viele und zu teure Unfälle.

[gofuje]

Die hohen Versicherungsprämien liegen eigentlich immer am hohen Risiko, das die entsprechende Fahrergruppe für die Versicherungen darstellt.
Die bauen eben zu viele und zu teure Unfälle.

Ich weiß, aber schade trotzdem

Ausflüchte !!!

Versteh ich nicht ganz, wieso Ausflüchte?

[Ex-User UweXXL]

Wenn wir schon bei JAWA sind, dann ne leckere 650er, die hat mehr Kraftreserven als die 250er.

Die 650er haben einen Rotax Einzylinder und sind (wie eigentlich alle neuzeitlichen Jawas) nicht so dolle verarbeitet. Der Chrom beim Händler um die Ecke war selbst unterm Schleppdach schnell rostrot. Ausserdem kann man für den Preis der 650er Solo locker was anderes n e u bekommen. Lediglich die 250er ist mit 3400 Oires o.k.

grüße

[ETZ_Horst]

Also die Hysoyong(oder so) käme mir nicht in die Tüte!
Ich finde jede neue 125er MZ um längen schöner! 125er 2 Zylinder??? Geschmackssache! Ich find es... unnötig, schwer und hässlich, aber das ist absolut meine eigene Meinung!

[ETZChris]

eine asiatische maschine im preis mit einem deutschen mopped zu vergleichen ist ja wohl mal total naiv, oder?!?

[roccokohl]

eine asiatische maschine im preis mit einem deutschen mopped zu vergleichen ist ja wohl mal total naiv, oder?!?

eigentlich schon, aber leider kämpfen alle auf dem selben Markt.
Und da wird alles mit jedem verglichen.


(naja, in Deutschland wird eigentlich auch "nur" der Preis verglichen, Qualität vergleicht man heutzutage anscheinend nicht mehr )

[ETZChris]

tja...und gerade dieses verhalten macht den deutschen herstellern ohne großes image schwer zu schaffen.

[roccokohl]

womit wir den Kreis zum Thema MZ Werk wieder geschlossen hätten.

[Luzie]

Ausflüchte !!!

Versteh ich nicht ganz, wieso Ausflüchte?

Weil Du einer von denen bist die dafür sorgen das die Versicherungsprämien da sind wo sie sind und dich nur rechtfertigen willst warum DU keine MZ kaufst!

[gofuje]

Achso, ich habe also meinen Teil dazu beigetragen? Wie bitte, wenn man meine Leistung mit einbezogen hätte, hätte man die Prämien senken müssen. Ok? Ich habe nie getunt und hätte es auch an der MZ nicht getan (z.b. drossel entfernen) oder auch nie einen Unfall. Ok, solang fahr ich noch nicht, aber immerhin, hab ich nix zu diesen hohen Summen beigetragen. Und diese verdammt hohen Prämien sind nun mal der Grund, weshalb ich keine MZ fahren kann.
Ich könnte deine Aussage verstehen, wenn ich mir aus diesem Grund, statt einer MZ irgendwas Asiatisches gekauft hätte, habe ich aber nicht!

[Alex]

aber leider kämpfen alle auf dem selben Markt.

Aber in verschiedenen Nischen

@gofuje: das ist halt immer die Sache an den Versicherungstarifen: man bezahlt für den Mist, den die anderen machen automatisch mit. Leider kann man in Deinem Fall nichts dagegen tun, weshalb eben mein Tipp ist, sich erstmal ne Simson zuzulegen, die um Dimensionen und in allen Belangen billiger ist, aber nicht viel langsamer als einer 125er mit 80 km/h.

Lediglich die 250er ist mit 3400 Oires o.k.

Japp, mit den 650ern bewegen sie sich halt auf schwierigem Terrain, so ziemlich jeder hersteller (außer MZ ) hat in der Kategorie was um die 6500,- € drin.
Aber: die JAWAs gibts auch als Gespann bzw. sind seitenwagentauglich, da haben die ganzen Japaner so gut wie nichts zu bieten.
Und ne schöne 250er wie die da ist ne echte Marktlücke zur Zeit, da gibt es sonst nur Roller und so.
Das Problem, das JAWA nur hat, ist das fehlende Händlernetz, zumindest in Deutschland.
Wobei.....ich habe gerade gesehen daß es hier ums Eck nen Händler gibt... www.jawamoto.de .....ich glaub da schau ich die Woche mal vorbei....

Gruß Alex

[gofuje]

Naja, eine Simson hab ich ja... Aber bisschen mehr Durchzug und Hubraum wäre schon super, zumal eine ETZ/TS nicht unbedingt teurer in der Anschaffung ist, als eine gute S51. Aber dann

[Norbert]

Ich weiß gar nicht was ihr habt, Das jetztige MZ Werk hat nichts mehr mit "unseren" Emmen zu tun. (uber die wir uns hier unterhalten im Forum).

Mir ist das mittlerweile eigentlich egal, was mit dem Werk passiert.

Ich finde, dass das Thema auf jedenfall nicht zwei Fred´s wert ist.

Naja zwei Gemeinsamkeiten sehe ich schon noch, den Markennamen und den
Produktionsstandort ( die Stadt ). vielleicht auch noch 2 bis 10 ehemalige Mitarbeiter .
Mehr fällt mir nicht ein.

Mir ist es auch egal. Es tut mir nur um die Subventionen leid und die vielen Menschen die vom Niedergang von MZ betroffen waren/sind.

@chris, die Einstellung " ich zahle kein Westgeld für Ostware " ab dem 1.7.1990 hat aber nicht nur Arbeitsplätze bei MZ gekostet sondern wohl viele tausend in der ganzen Nebulä.
Allerdings war es bei MZ besonders schwer, warum sollte man für teures Geld Neu kaufen was es für einen Appel + ein Ei gebraucht gab?

@robert, ich bin bis nach meinem 18. Fahrrad gefahren, das gibt stramme Waden. Danach dann auch erst noch ein paar Monate
Moped ( Göricke DIVA ) . Zu Fahrradzeiten wäre ich heilfroh gewesen wenn ich eine S 51 gehabt hätte.
Gebetsmühlenartig wiederholtes Jammern macht es nicht besser , das Problem werden wir Dir nicht abnehmen können.
Jammer doch mal bei einem Versicherungsvertreter ? Drohe ihm damit das Du Deine Fahrzeuuge ab 18 NICHT bei ihm versicherst wenn er Dir nicht eine
125er MZ zum Simsonpreis versichert. Aber jammer nicht über seine Antwort hier rum !

[Ex-User Hanseat]

Die hohen Versicherungsprämien liegen eigentlich immer am hohen Risiko, das die entsprechende Fahrergruppe für die Versicherungen darstellt.
Die bauen eben zu viele und zu teure Unfälle.

So ist es.
Und so war es auch, als Ende der 70er-Jahre die Versicherungsprämien für Kleinkrafträder bis 50 ccm auf über 1.000 DM pro Jahr stiegen
Diese Kreissägen (z. B. Zündapp KS 50, Kreidler RS, Hercules Ultra) liefen teilweise über 100 km/h und verursachten reihenweise Unfälle.
Nicht bauartbedingt, sondern durch die Unvernunft der Fahrer.
1981 (rechtzeitig zu meinem 16. Geburtstag) kamen die 80er (80 ccm, 80 km/h) auf den Markt und starteten mit Prämien um 200 DM.
Aber auch das blieb nicht lange so ...

Gruß vom Hanseaten

[Ex-User paula]

Na ja ...

Hyosung kooperiert mit Susi. Und die 650er Hyos kommen bei Tests garnicht so schlecht weg. Es könnten auch einfachere Susis. Brot & Butter Schesen. Könnt Ihr Euch noch an die Anfangszeit von KIA erinnern? Und heute ... Schau mal bei Ebay, die Hyos sind recht begehrt & teuer als Gebrauchte Kisten.

Die JAWAS finde ich in Ihrer Preisgestalltung recht selbstbewußt. Da erwischt es mich ..., für das Geld wird ich mir was ordentliches holen. Ne Skorpion beispielsweise ...
Die RT 125 hat den stärksten Motor in ihrer Klasse. Doch was MZ macht daraus?. Finde nicht viel. N' Naked Bike mag nicht jeder. Die RT 125 wird hochgelobt. Und wer fährt die? Das Auge ist numal mit. Also greifen viele zu Asiaten. Manche 125er sehen nicht aus wie Trettmoppets, also wid nach Erwachsen ausschauenden Maschinen gegriffen. Wie eben die Zweizylinder von Hyosung, die zwar nicht ganz an die RT 125 Leistung heran kommt, dafür erwachsener ausschaut. In Tests nicht schlecht wegkommt.
Auf ner RT 125 fühl ich mich verlohren, auf ner Hyosung GT 125 sicherlich weniger. Werde nächste Woch mal zu nem Hyosung Händler fahren & ne Proberunde drehen ...

[ETZChris]

was will man mit 35 mann und nicht vorhandener entwicklungsabteilung auch reißen?!? naja..

[Ex-User UweXXL]

Werde nächste Woch mal zu nem Hyosung Händler fahren & ne Proberunde drehen ...

der sich sicher auch freuen wird, so der verkaufsrenner sind die Maschinen auch nicht, wie mir ein Händler erzählte, der mit mir ein Sicherheitstraining machte.

Irgndwie gibt es da parallelen zu MZ, die teile sind besser als ihr Ruf


Grüße

[Alex]

Wieso auf der RT verloren vorkommen?
Je kleiner und leichter ein Motorrad ist, desto eher hats auch gute Fahreigenschaften, das verstehen wohl viele nicht. Anders kann ich den Wunsch nach was "Ordentlichem" mir nicht erklären.

Und gerade wenn die Motorgröße durch die Klasse eh definiert ist, ist ein umso größeres Fahrgestell drum rum doch nix als Blendwerk.

Gruß Alex

[Emmendieter]

Die RT hat zum einen einen guten Motor, der für 125cm³ ganz schön Druck macht, zum anderen ist das Fahrverhalten einfach spitze. Trotz ihres rel. hohen Gewichts für die Klasse lässt sich die RT immer gutmütig und leicht beherrschen. außerdem bietet sie mit den passenden Reifen auch geniale Schräglagenfreiheit.

[Sven H.]

Kennt Ihr die 125er die Simson noch raus gebracht hat?
Ich bin mal ne Simson Shikra 125 probe gefahren. Ich kann mir
nur vorstellen das die auch eigentlich aus Korea oder so kam.
Das Fahrwerk unter aller Sau. Die Stoßdämpfer hatten Ihren Namen nicht verdient. Zum Motor kann ich nicht viel sagen, da mir der Vergleich zu anderen 125er fehlt. Er lief ganz gut, brauchte aber mächtig Drehzahl um auf der Landstraße auf Tacho 90 zu bleiben.

[Alex]

Die Schikra hatte auch "nur" 13 PS. Erst war ein Italomotor drin, dann einer von Honda...oder umgekehrt.

Welches Baujahr von der bist Du gefahren? Denn ähnlich wie MZ wars auch bei Simson: Serienreife hatte die Schikra erst in den letzten Baujahren erreicht - da hieß sie schon gar nicht mehr Schikra sondern nur noch RS oder so...und hatte nen schlechten Ruf weg...

In jedem Fall muß ich sagen daß mir die Schikra immer sehr gut gefiel, eigentlich war sie hübscher als die RT125. In Tests hatte sie gegen die RT aber immer klar verloren.

Edit: ah, hier Bilder:

Hier als "Schikra":


Und hier wie sie zuletzt aussah:

[Sven H.]

Das Baujahr weiß ich leider nicht. Es war aber eine wie auf dem oberen Bild.

[knut]

heute in der dresdener morgenpost gelesen : fa. wankel verhandelt mit den malayen - wankel-mz in planung

[Martin H.]

Hallo Knut,
das Witzige: In den 60ern gab´s das schon mal, da hatten sie ein ES 250/2-Gespann mit Wankelmotor laufen... wurde "von oben" gestoppt, das Projekt. Hatte da auch mal ´nen Bericht drüber...
Gruß, Martin.

[Ex-User Hanseat]

Hallo Knut,
das Witzige: In den 60ern gab´s das schon mal, da hatten sie ein ES 250/2-Gespann mit Wankelmotor laufen... wurde "von oben" gestoppt, das Projekt. Hatte da auch mal ´nen Bericht drüber...
Gruß, Martin.

Hier wird der MZ-Wankel-Prototyp (175 ccm) erwähnt: http://www.der-wankelmotor.de/Motoraede ... orrad.html

Gruß, Carsten
der Hanseat

[Der Bruder]

steht die nicht auf schloss augustusburg?