rotax 500 mit etz 251 auspuff

[etz-250-freund]

hallo,das soll jetzt nur mal informativ für mich seien, also ich will meine vr 500 fun optisch umbauen auf die etz 251 bauart oder 500 r, da mich aber der auspuff meiner 500 stört mal meine frage ohne jetzt hier grosses gelächter abzubekommen,hat schon jemannd mal den orginal auspuff der etz 251 an der rotax 500 probiert,ranbekommt mann ihn schon,nun vermutte ich mal werden die leistungseinbussen sehr gross werden oder ? oder gibt es eine günstige alternative als ausspuff für die 500 ,ich will aber keinen sebring oder anderen rennpott,halt nur nen günstigen chrom puff puff

danke für eure hilfe

[ElMatzo]

den sebring der 500er gabs auch verchromt. ansonsten antworte ich mal mit einer gegenfrage: was denkst du, wie sich ein zweitakterauspuff für 250 ccm an einer viertakter mit 500 ccm macht?
klar oder?

[Egon Damm]

hallo,das soll jetzt nur mal informativ für mich seien, also ich will meine vr 500 fun optisch umbauen auf die etz 251 bauart oder 500 r, da mich aber der auspuff meiner 500 stört mal meine frage ohne jetzt hier grosses gelächter abzubekommen,hat schon jemannd mal den orginal auspuff der etz 251 an der rotax 500 probiert,ranbekommt mann ihn schon,nun vermutte ich mal werden die leistungseinbussen sehr gross werden oder ? oder gibt es eine günstige alternative als ausspuff für die 500 ,ich will aber keinen sebring oder anderen rennpott,halt nur nen günstigen chrom puff puff

danke für eure hilfe

frag mal Sirguzzi, der bastelt 500 Auspufftöpfe in Chrom nach. Mit dem haste dann keine Leistungsreduzierung.

[Egon Damm]

den sebring der 500er gabs auch verchromt. ansonsten antworte ich mal mit einer gegenfrage: was denkst du, wie sich ein zweitakterauspuff für 250 ccm an einer viertakter mit 500 ccm macht?
klar oder?

das ist dann aber nur echt, wenn blaue Wolken, wie beim Zweitakter, dem Puff entweichen.

[etz-250-freund]

na ich kann es mir nicht direkt vorstellen,zu viel staudruck oder der sound schei...? DESHALB FRAGTE ICH JA OB ES SCHONMAL JEANND PROBIERT HAT, na ich wolte halt nen neuen chrom püff günstig

[Nordlicht]

wenn du keine Leistung brauchst....wäre ein A1 Topf optisch gesehen das beste...den gibtet schön in Chrom....kostet aber auch paar Teuros..

[etz-250-freund]

ich lege nicht unbedingt wert auf die leistung,mir gehts als erstes um die optik und technick muss stimmen, weil ne 500 ter ist ja nicht grade das renngerät

[knut]

ne rotax kann schon ganz schön abgehen-aber wenns dir mehr um die optik geht besorg dir nen sebring in verchromt (frag mal bei ente - siehe linkliste)

[Nordlicht]

ich lege nicht unbedingt wert auf die leistung,mir gehts als erstes um die optik und technick muss stimmen, weil ne 500 ter ist ja nicht grade das renngerät

schau mal in meine Gallery....da ist alles an Pöffs verteten...

[etz-250-freund]

@ nordlicht, schick schick, was kostet den der nachbau puff puff,und wo kann ich ihn herbeziehen

[etz-250-freund]

hallo knut,wo finde ich den die linkliste

[knut]

klick mal oben rechts auf portal und dann schauste auf der linken seite...

[Nordlicht]

@ nordlicht, schick schick, was kostet den der nachbau puff puff,und wo kann ich ihn herbeziehen

ich habe 250 Euro bezahlt .....und der baut sie.Wulf Peppmöller(Tel. 02163-1653),

[etz-250-freund]

DANKE KNUT
DANKE NORDLICHT

[Koponny]

hallo,das soll jetzt nur mal informativ für mich seien, also ich will meine vr 500 fun optisch umbauen auf die etz 251 bauart oder 500 r, da mich aber der auspuff meiner 500 stört mal meine frage ohne jetzt hier grosses gelächter abzubekommen,hat schon jemannd mal den orginal auspuff der etz 251 an der rotax 500 probiert,ranbekommt mann ihn schon,nun vermutte ich mal werden die leistungseinbussen sehr gross werden oder ? oder gibt es eine günstige alternative als ausspuff für die 500 ,ich will aber keinen sebring oder anderen rennpott,halt nur nen günstigen chrom puff puff

danke für eure hilfe

Wenns günstig sein soll- Ducati Monster Püff.

Kannst dich ja mal hier durcharbeiten (falls du es nicht schon gemacht hast )

[ElMatzo]

na ich kann es mir nicht direkt vorstellen,zu viel staudruck oder der sound schei...? DESHALB FRAGTE ICH JA OB ES SCHONMAL JEANND PROBIERT HAT, na ich wolte halt nen neuen chrom püff günstig

war ja nicht böse gemeint, wollt dir nur mal die problematik mit den entsprechenden worten und zahlen vor DEINE augen führen.

[roccokohl]

ich lege nicht unbedingt wert auf die leistung,mir gehts als erstes um die optik und technick muss stimmen, weil ne 500 ter ist ja nicht grade das renngerät

Moin

Sag mal, wenn es dir nicht um Leistung geht, warum willst du denn so einen gravierenden Optikumbau bei einer Rotax machen?

Immhin muß für den Umbau entweder der Rahmen geändert werden oder der Tank. Aber in jedem Fall muß geschnippelt und geschweißt werden.

Mein Tipp wäre, verkauf deine Fun und kauf dir ne R.
Die sind meist genauso teuer und spart dir den (aufwendigen und teuren) Umbau.
Wie gesagt, Teiletauschen (plug and play) klappt nicht.
Ich sag nur Ölstutzen!

Hast du zu dem Thema schon eine Fred aufgemacht?

Und wegem dem Auspuff:
der Gegenkonus (Prallblech) und die dünnen Rohrquerschnitte müßten der vorhandenen Leistung nicht gut bekommen. Ersteiger einen schlechten gebrauchten bei Ebay, flex vorne was vom Konus ab und berichte, ich bin gespannt.

[etz-250-freund]

@roccokohl, mir gefällt die alte 251 bzw 500r optik besser, da muss nix geändert werden,der 251er tank passt wie angegossen, er geht nur net da er den benzinhahn auf der falschen seite hat, ich werde die nächsten tage mal nen etz 250 püff umbauen und mal schauen ob er aus einander fält oder es sich total beschi... anhört

[etz-250-freund]

achso na bis auf den tank ( bekomm ich von nem guten mann aus dem forum ) hab ich alles da liegen, deshalb finde ich den umbau eigentlich nicht als teuer und die alten teile kann man in der bucht gut veräussern, ausser den rädern und tacho-dzm, soll sie halt optisch der 251er gleichen, ist halt mein geschmack und ich habe meine vr 500 günstig bei ebay gekauft,siehe forum 500 er für kurzentschlossene, und für den preis bekommt mann leider auch keine 500r gleich wieder

[Der Bruder]

Also die allerersten die gebaut wurden haben 2 Krümmer gehabt
Und da sieht es so aus als wenn da gekürzte ETZ Auspuffe drann sind.
Und das heck ist schnell auf ETZ Umgebaut ,es liegt aber höher als bei der ETZ durch die längeren Stoßdämpfer.

[etz-250-freund]

@ der bruder, stimmt sieht aus wie gekürzte pötte von ner etz, ja so wie deine muss sie aussehen nur halt vorne noch ein metallschutzblech

[Der Bruder]

Nen Schutzblech hab ich grad keins liegen,nur von der TS,
Wenn ich eins habe kommt das auch drann

[etz-250-freund]

supi,endlich auch mal einer der geschmack an der alten optik hat,grins

[roccokohl]

...der 251er tank passt wie angegossen, er geht nur net da er den benzinhahn auf der falschen seite hat, ich werde die nächsten tage mal nen etz 250 püff umbauen und mal schauen ob er aus einander fält oder es sich total beschi... anhört

Aber hat die Fun nicht den Öleinfüllstutzen genau da (mittig), wo bei der R der Gummihalter für den Tank ist?

[Der Bruder]

Richtig
Da passt der Tank nicht Drauf

[roccokohl]

Richtig
Da passt der Tank nicht Drauf

na endlich versteht mich einer

[Der Bruder]

supi,endlich auch mal einer der geschmack an der alten optik hat,grins

Alte Optik ist gut.
Ich werd immer gefragt ob ich in die 251 ETZ nen anderen Motor gebaut habe

[roccokohl]

Alte Optik ist gut.
Ich werd immer gefragt ob ich in die 251 ETZ nen anderen Motor gebaut habe

jup, mich auch


Im übrigen müßten die HAlter für den Linken Seitendeckel geändert werden. Die unterscheiden sich nämlich auch.
Und das Querrohr (wo die Tankgummis für den Plastetank draufsitzen) mußen auch gekürzt werden.
Und du mußt dir nen Scheinwerferhalter bauen. Die Gabelbrücke der ETZ 250/251 kann man nicht nehmen, da dort der Scheinwerfer starr geschraubt ist. Da vibrieren in kürzester Zeit die Lampe durch. (bei der R ist er schwingend gelagert)
Und hast du den Luftberuhigungskasten einer 500R oder Silverstar?
Der normale von den 251 und 150igern passt nämlich nicht.

Viel spaß beim basteln

[etz-250-freund]

ja mit dem einfüll stutzen weiss ich,das muss ich ändern,solte aber nicht zu schlimm sein, na dadrauf bin ich dan auch mal gespannt,wegen dem motor und der optik der 251 er ,da ich hier im brandenburgerland noch keine mz 500r live gesehen habe - geschweige den rotax motor und 251er ddr optik

[Der Bruder]

Wird er schon hinbekommen
Ansonsten gibts nen Bausatz zu kaufen

[roccokohl]

ja mit dem einfüll stutzen weiss ich,das muss ich ändern,solte aber nicht zu schlimm sein,

Und was ist mit dem Restlichen umbauten?

na dadrauf bin ich dan auch mal gespannt,wegen dem motor und der optik der 251 er ,da ich hier im brandenburgerland noch keine mz 500r live gesehen habe - geschweige den rotax motor und 251er ddr optik

Für den richtigen 251 DDR Style müßte man noch den Hilfsrahmen ändern (tauschen)
und auf jedenfall die Instrumente.

[etz-250-freund]

mh luftfilterkasten habe ich von der 251 er vor gehabt,dann muss ich wohl nochmal in der bucht schauen,und lenkkopf wolte ich von der 250 er etz nehmen - werd ich auch ,da ein bi xenon kit rein kommt,da ist das nicht so schlimm mit den schwingungen

[Der Bruder]

warts mal ab bis die Lampe drann ist.
Das Glühobst zerbröselt schon im standgas.
Musst du schwingend lagern.
Und das Rücklicht auch

[etz-250-freund]

ne hatte doch schon gesagt,instrumente und gussräder bleiben drin, das wird schon,bin da ganz zuversichtlich, und wenn nicht bleibt sie so wie sie ist und ich schau nochmal ob ich nochmal nen schnäppchen mit ner 500 r mache , grins

[Der Bruder]

Für den richtigen 251 DDR Style müßte man noch den Hilfsrahmen ändern (tauschen)
und auf jedenfall die Instrumente


Nen Passenden Drehzahlenmesser zu finden ist aber nicht einfach

[roccokohl]

... lenkkopf wolte ich von der 250 er etz nehmen - werd ich auch ,da ein bi xenon kit rein kommt,da ist das nicht so schlimm mit den schwingungen

hoßa
Bixenon!
Hoffentlich kommst du mir nie entgegen

Nen Passenden Drehzahlenmesser zu finden ist aber nicht einfach

Den Drehzahlmesser einfach weglassen (brauch man eh nich) und nen Standartinstrumentenhalter umändern.

[etz-250-freund]

dzm und tacho bleiben, wie den hilfsrahmen ändern,was ist den an dem anders ? muss ich meine umbau pläne nochmal durchdenken, grins

[Der Bruder]

... lenkkopf wolte ich von der 250 er etz nehmen - werd ich auch ,da ein bi xenon kit rein kommt,da ist das nicht so schlimm mit den schwingungen

hoßa
Bixenon!
Hoffentlich kommst du mir nie entgegen

Nen Passenden Drehzahlenmesser zu finden ist aber nicht einfach

Den Drehzahlmesser einfach weglassen (brauch man eh nich) und nen Standartinstrumentenhalter umändern.

Ja nee, ich möchte mal 2 Rundinstrumente Haben.

[etz-250-freund]

du wohnst glaube zu weit weg das ich dich blenden könnte,grins , ne ne fahre nur am tage bei schönem wetter und scheinwerfer ist nach unten gedreht das nix blendet ( an meiner etz 250 )

[etz-250-freund]

MEINE HAT KEINE RUND INSTRUMENTE;SONDERN DIE ECKIGEN WIE AN DEINER 500R; ABER AN MEINER 301 SIND DIE RUNDEN DRAN

[Der Bruder]

Wenn du DZM und Tacho behalten möchtst Braucht du den Träger von der 500R.
Deine sitzen ja in der Kanzel

[roccokohl]

warts mal ab bis die Lampe drann ist.
Das Glühobst zerbröselt schon im standgas.

gleiche erfahrung hab ich auch gemacht


@ ETZ-250-Freund:

Vergleiche mal die obere Stoßdämpfer aufnahme. Das Diagonale Rohr, was aus richtung der Schwinge kommt, ist oben abgewinkelt am knotenblech.
Wenn ich mich recht entsinne, dann war das bei der etz 251 nicht so.

Und warum wohne ich zuweit weg?
Immerhin ist das Mopped zum fahren da.
Ich fahre ja nich nur um den Kirchturm

MEINE HAT KEINE RUND INSTRUMENTE;SONDERN DIE ECKIGEN WIE AN DEINER 500R; ABER AN MEINER 301 SIND DIE RUNDEN DRAN

Ja, beruhig dich, das wissen wir doch alle hier.
Das ist ja der Grund, das wir darüber sprechen, das man runde verbauen müßte.

[roccokohl]

ich würd sagen, kauf dir ne R

Is echt einfacher

[Der Bruder]

Vergleiche mal die obere Stoßdämpfer aufnahme. Das Diagonale Rohr, was aus richtung der Schwinge kommt, ist oben abgewinkelt am knotenblech.
Wenn ich mich recht entsinne, dann war das bei der etz 251 nicht so.

Ja das geht ohne knick an den Heckrahmen
Aber wenn du ein loch nach hinten gehst mit den stoßdämpfern hast du ETZ Maße

[roccokohl]

Ja das geht ohne knick an den Heckrahmen
Aber wenn du ein loch nach hinten gehst mit den stoßdämpfern hast du ETZ Maße

ja, so hab ich es bei mir auch gemacht, aber es geht hier ja nicht um Maße, sondern um Optik

[Der Bruder]

das fält kaum auf

[etz-250-freund]

@roccokohl du wohnst nicht zu weit weg aber ich bin doch saison kennzeichen fahrer,also zu weich für den winter,grins
SIE SOLL ja nicht hundert prozentig wie eine 251 aussehen,das geht ja schonmal wegen dem dicken motor,grins nicht , ach das wird schon,

[roccokohl]

SIE SOLL ja nicht hundert prozentig wie eine 251 aussehen,das geht ja schonmal wegen dem dicken motor,grins nicht , ach das wird schon,

Ich drück dir die Daumen.
Ich wünsch dir viel erfolg!

Wenns nichts wird, meld dich bei mir, ich hol dann die Reste ab.

[etz-250-freund]

wenn es sich nicht realisieren lässt,muss ich wohl oder übel halt so mit dem plaste mopped fahren

[roccokohl]

wenn es sich nicht realisieren lässt,muss ich wohl oder übel halt so mit dem plaste mopped fahren

Dann häste dir auch ein "schöneres"/ praktischers, besseres Mopped aussuchen können.
realisieren lässt sich sowas immer. Die Frage ist nur nach kosten Nutzen, bzw. wieviel Geld man reinsteckt um dann doch nur eine 500R raus zukriegen.

Egal, Nu haste angefangen, dann gehts auch los... JETZT!

Was macht eigentlich der Seitendeckel? Du warst das doch oder?