Hallo!
Ich würde gerne am Wochenende meinen MM150/3 spalten und bin noch auf der Suche nach den Schraubenlängen, die die zwei Hälften verbinden.
Auf Miraculis habe ich nichts passendes gefunden.
Evtl. könnt ihr mir ja weiterhelfen.
Danke Euch.
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MM150/3- Welche Schraubenlängen?
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EikeKaefer
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von trabimotorrad » 5. Dezember 2008 13:11
Eike, ich könnte Dir ein halbvolles Feuerzeug vorbeibringen....
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!
Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
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( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)
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Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
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Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins
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von EikeKaefer » 5. Dezember 2008 13:15
Hey, der Motor ist gut, nur halt etwas schlecht gelagert!
KW-Lager sind extrem rostig rechts, Siris hatte der auch mal, vermute ich wenigstens. Habe sie aber noch nicht gefunden.
Ich brauch doch was zu tun, wenn das Moped grad keine Streicheleinheiten braucht.
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Re: MM150/3- Welche Schraubenlängen?
von lothar » 5. Dezember 2008 13:39
EikeKaefer hat geschrieben:...meinen MM150/3 spalten und bin noch auf der Suche nach den Schraubenlängen, die die zwei Hälften verbinden...
Da würde ich doch ziemlich sicher vermuten, dass kein Unterschied zum MM150/2 ist, für den die ET-Liste bei miraculis abrufbar ist. (M6 x 20, 50, 65)
Gruß
Lothar
Zuletzt geändert von lothar am 5. Dezember 2008 15:20, insgesamt 1-mal geändert.
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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?
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lothar
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von EikeKaefer » 5. Dezember 2008 15:09
Wenn ich die Abbildung ansehe, kann ich dort halt nirgends die Schrauben erkennen. Evtl. brauch ich ne Brille.
Danke Dir!
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von lothar » 5. Dezember 2008 15:20
EikeKaefer hat geschrieben: Evtl. brauch ich ne Brille.
Jo! Sind die Positionen 16,17,18 als innere Schrauben beim ES150/1-Motor.
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von EikeKaefer » 15. Dezember 2008 14:07
So, ich hätte da nochmal ne kleine Frage:
Sind die Schrauben komplett mit einem Gewinde versehen, oder reicht es, wenn ich den Kopf entferne um den Motor zu trennen?
Bei mir sind alle Schlitze so ausgenudelt, daß mir nichtmal ne KFZ-Werkstatt weiterhelfen konnte.
Es bleibt also nur die rabiate Methode.
@Achim: Evtl. will ich Dein Feuerzeug doch.
Sind die Schrauben komplett mit einem Gewinde versehen, oder reicht es, wenn ich den Kopf entferne um den Motor zu trennen?
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von mr.compost » 15. Dezember 2008 17:11
Kopf ab reicht, die haben kein durchgängiges Gewinde.
MfG
Fabian
"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will."
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von Nordlicht » 15. Dezember 2008 19:42
hast du so eine Schraubendreher.....klick er muß genau zu den Schlitzschrauben passen....man kann vorher leicht auf die Schrauben klopfen,bis jetzt hat jede Schraube sich damit lösen können.......
Gruß Uwe.
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von motorradfahrerwill » 15. Dezember 2008 19:47
Die Dinger sind top, wenn aber der Schlitz im Schraubenkopf schon völlig zermatscht ist nützen sie leider auch nichts mehr. 
MfG Kurt
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von Nordlicht » 15. Dezember 2008 19:52
das ist richtig.....deshalb darf man vorher nicht lange mit Murkswerkzeug die Köpfe.... Schlitze der Schrauben unbrauchbar machenmotorradfahrerwill hat geschrieben:Die Dinger sind top, wenn aber der Schlitz im Schraubenkopf schon völlig zermatscht ist nützen sie leider auch nichts mehr.
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von EikeKaefer » 15. Dezember 2008 20:18
DieSchrauben waren leider schon so ausgenudelt. Muß wohl der Vorbesitzer schonmal dran rumprobiert haben.
Wie gesagt, selbst die Werkstatt sah keine andere Lösung mehr. Wenigstens die sollten ja top Werkzeug haben.
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