Kupplungsabzieher etz250

von **ETZ250 82** » 16. Februar 2009 20:18

Hallo da ich mein Motor demnächsten neulagern und verdichten möchte brauch ich ja ein abzieher für die Kupplung um überhaupt soweit zu kommen. Ist das ein gewinde von M24* 1,5 oder ein anderes da ich mir den sonst selbst bauen kann?

von **Der Bruder** » 16. Februar 2009 20:22

Vieleicht Hilft das ja

von **ETZ250 82** » 16. Februar 2009 20:26

Reicht nicht auch einfach das gewinde m24*1,5 in ein rundstahl und dazu ein 2. gewinde z.b m10 statt die ganzen genau maße wie Durchmesser 29,8 das aussieht wie ein stutzen zum irgendwo reinstecken

von **Ex-User Simmegeist** » 16. Februar 2009 20:27

wenn man den nicht selber bauen kann/möchte. Wo habt Ihr Eure herbekommen? Ich schau schon ne ganze Zeit, aber ich sehe selbst bei unseren Händlern immer nur die Teile für 5 Euro. Wo gibt es die guten?

von **flotter 3er** » 16. Februar 2009 20:36

ETZ250 82 hat geschrieben:Reicht nicht auch einfach das gewinde m24*1,5 in ein rundstahl und dazu ein 2. gewinde z.b m10 statt die ganzen genau maße wie Durchmesser 29,8 das aussieht wie ein stutzen zum irgendwo reinstecken

Hast du eine Ahnung, was da an Kraft hinter ist - sicher nicht - es sind Tonnen!... Schaue dir nur mal die Steigung einer M10 Schraube an und die einer guten Spindel mit 16er Feingewinde - von der Materialgüte reden wir hier noch garnicht... Je kleiner die Steigung, je mehr Kraft kann ich übertragen... Ich habe es schon geschafft, das Gewinde der Kupplung abzureißen - geht nur mit einem guten Abzieher, der Andere wäre mir schon um die Ohren geflogen... :mrgreen:

von **Gaggi** » 16. Februar 2009 20:37

Die guten gibt´s beim z.B. bei Güsi, Didt und MZ-B.

Gruß Robert

von **Der Bruder** » 16. Februar 2009 20:38

Wir haben die uns drehen lassen und vergütet sind sie auch.
In der Bucht sind gelegendlich welche,so um die 50 €

Und ETZ250 82: Nimm einen guten,weil alles andere ist Müll und die Kupplung und die Welle sind Schrott

von **ETZ250 82** » 16. Februar 2009 20:40

Güsi Didt MZ-B könnt ihr mal bitte nen link posten

von **voodoomaster** » 16. Februar 2009 20:50

link zu den einzelnen händlern findest du in der linkliste.

von **Der Bruder** » 16. Februar 2009 20:55

die hab ich mal gesucht,aber die Funzt nicht

von **Wartburg1000** » 16. Februar 2009 20:56

Also ich hab mir mit einem Kumpel so einen Abzieher aus ner großen Mutter mit dem besagten gewinde M24 x 1,5, einem Ende Zollrohr und einer Mutter M 20 x 1,5 oder so, so genau weiß ich das immer nich aus dem Kopf, zusammengeschweißt. Verwenden tu ich eine Schraube mit der Güte 10.9!!! damit hab ich bis jetzt noch jede Kupplung ohne Probleme abgezogen ohne die Kurbelwelle zu beschädigen... Also 50 Euronen muss man dafür nich ausgeben...

Gruß Alexander

von **mzkay** » 18. Februar 2009 12:42

Wer Tag täglich den Abzieher benötigt, der sollte sich auch ein entsprechend gutes Teil besorgen.

Für den einmaligen oder gelegentlichen Gebrauch reicht das 5 Euro-Teil allemal.
Um den Kurbelwellenschaft zu schonen kann man ein Geldstück drauf legen.

von **etz-250-freund** » 18. Februar 2009 12:50

mzkay hat geschrieben:Wer Tag täglich den Abzieher benötigt, der sollte sich auch ein entsprechend gutes Teil besorgen.

Für den einmaligen oder gelegentlichen Gebrauch reicht das 5 Euro-Teil allemal.
Um den Kurbelwellenschaft zu schonen kann man ein Geldstück drauf legen.

nein der 5 euro abzieher taugt nichtmal einmal, das ist rausgeschmissenes geld,
mit dem billig ding bekommt man keine kupplung runter die schon eine weile verbaut ist, und wenn doch war es glück,meist löst sich der abzieher
von alleine auf,2 mal live erlebt, schraube bricht ab oder das gewinde reißt aus dem abzieher,
wenn ich den hersteller von dem plunder rausfinden würde,täte ich ihm mal nen saftigen brief zu seinem schrott schreiben warum er kein richtiges
material verwendet

von **TS-Jens** » 18. Februar 2009 12:52

mzkay hat geschrieben:Wer Tag täglich den Abzieher benötigt, der sollte sich auch ein entsprechend gutes Teil besorgen.

Für den einmaligen oder gelegentlichen Gebrauch reicht das 5 Euro-Teil allemal.
Um den Kurbelwellenschaft zu schonen kann man ein Geldstück drauf legen.

Das wird auf dauer aber auch teuer, also lieber gleich nen guten nehmen :lol:

Ich selbst hab nen guten, der trotzdem nur 5 Euro gekostet hat: Mal auf nem Teilemarkt ausgegraben

von **mzkay** » 18. Februar 2009 13:00

Das wird auf dauer aber auch teuer, also lieber gleich nen guten nehmen

hast recht - da sind wir bei 5,10 € ;-)

von **kutt** » 18. Februar 2009 13:04

heißt das, wenn man weniger als 450 mal abzieht sollte man lieber einen einen 5 euro abzieher kaufen ? ab 450 mal könnte man sich ja gleich nen teuren 50 euro abzieher leisten..

:versteck:

von **mzkay** » 18. Februar 2009 13:18

kutt hat geschrieben:heißt das, wenn man weniger als 450 mal abzieht sollte man lieber einen einen 5 euro abzieher kaufen ? ab 450 mal könnte man sich ja gleich nen teuren 50 euro abzieher leisten..

so lange wird der billige es dann doch nicht machen.
Wenn ich hirnlos mit zwei Ringschlüsseln am Abzieher rumbolze, dann wird er sicher seiner Aufgabe nicht gerecht.

Als ich meinen ersten Motor gemacht habe, wollte ich auch einen guten vom Güsy haben. Leider hatte er zu diesem Zeitpunkt keine mehr. Also hab ich mir das 5 Euro Teil gekauft. Damit habe ich bisher an die 10 Kupplungen entfernt. Da hab ich sicher mehr als Glück gehabt.
Gibt das Teil mal auf, dann kauf ich mir mit Sicherheit einen Besseren.

von **ETZploited** » 18. Februar 2009 15:10

Die Idee mit der Münze als Druckstückersatz ist schon mal besser als nichts.

Aber nur das originale Druckstück umschließt den kleinen Zapfen am KuWe-Stumpf und bietet damit allein ausreichend Schutz gegen das Ausbrechen.

von **Ex-User unterbrecher** » 18. Februar 2009 15:33

Ich habe mittlerweile einen guten. Habe eine Zeit lang die 5-Euro-Variante verwendet und damit 2 oder 3 Kupplungen abgezogen. Habe auch einmal die Schraube abgerissen aber das lag daran, dass ich keine ordentlichen Prellschlag gegeben habe. Mit einer neuen Schraube gings dann weiter. Ein Druckstück war übrigends auch beim Billig-Abzieher dabei.

Ich kann über das Ding nichts schlechtes sagen. Den billigen Abzieher habe ich noch, wenn ich nun auch den besseren verwende.

Edit sagt noch: Ich würde also mzkay zustimmen, dass für den gelegentlichen Gebrauch ein billiger Abzieher ausreichend ist - habe es ja immerhin selbst ausprobiert und das hatte auch nix mit Glück zu tun.

von **Nr.Zwo** » 18. Februar 2009 16:32

Is schon richtig, 1-2 vieleicht auch 3-mal aber denn sind sie meist mit durch...
Hab damals auch bestimmt 3 Stück über geholfen da habe ich die Spindeln aber auch schon mehrmals ersetzt, desweiteren ist der originale mit der Montage-Brücke nutzbar (Gab es damals bei MZ-B) der billig-Kram nicht. Glücklicherweise ist mir damals nur eine einzige KuWe kaputt jegangen, aber irgendwann hats bei den Dingern das Gewinde herausgezogen, das passiert übrigens meistens nicht bei den Motoren die man täglich fährt sondern den Teilen -> "ich hab da beim Aufräumen in der Garage nochn Motor gefunden" wo man sich dann beisetzt und die Kupplung über die Jahre so richtig schön festgebacken ist.
Aber wenn man die Wahl hat immer den "Guten" nehmen, der funktioniert einfach besser.

von **Jeoross** » 18. Februar 2009 17:06

Ich hab mir gleich einen richtigen gekauft, ne zerstörte KW ist teurer.
Für nen 20er hab ich den voriges Jahr auf einem Teilemarkt in Tautenhain bekommen.
Druckstück ist auch schon dran.

2 gelöste Kupplungen hat er hinter sich und auch die Schraube kann mal einen Prellschlag vertragen.

von **chaosmechaniker** » 18. Februar 2009 19:58

Ich hab mit einem Kollegen zusammen auch schon ein paar Abzieher selber gebaut. 2 Stück für die neue und 2 für die alte Kupplung. Die haben bisher alle gehalten. Wir haben dazu auf Muttern mit passendem Gewinde (26x1,5 und 24x1,5 wenn ich das richtig erinnere) stumpf Wasserrohr geschweisst. Oben in das Wasserrohr dann ne kleinere Mutter, M12 glaub ich. 10.9er Schraube rein und und immer schön mit Prellschlag arbeiten, hat bisher immer geklappt.
Nur die Sache mit dem Druckstück ham wir vergessen, von ner ETZ-Welle ist uns mal was vom Drehzahlmesserantrieb abgebrochen. Seitdem immer mit Geldstück, die Wellen ohne DZM-Antrieb sind da aber auch robuster :wink:

. Hätt ich die Kohle, hätte ich aber wahrscheinlich auch die edle Version gekauft.

Beste Grüße,
Hendrik

von **flotter 3er** » 18. Februar 2009 20:33

ich habe hier eine Kupplung, die habe ich bisher noch nicht runter - selbst mit dem "guten" Abzieher! Trotz enormer Gewalt - Prellschläge sowieso.... Aber die Kraft die ich mit einer 14er oder 16er feingewindespindel übertragen kann, lässt sich nicht ansatzweise mit einer M10 oder M12 Schraube mit Normalgewinde vergleichen - trotz Vergütung!

von **deadhaggy** » 18. Februar 2009 20:40

ich hab mir meinen selber gedreht, aus gutem werkzeugstahl, druckstück natürlich auch, als schraube hab ich ne lange 18er genommen und ein 14er feingewinde draufgedreht.

bisher hab ich schon 4 oder 5 kupplungen damit gelöst, und da ging sicher nicht jede einfach so runter.....
weiß gar nicht was ich bisher ohne das teil gemacht hätte, denn zu kaufen hab ich noch keinen guten gesehn.....

von **Der Bruder** » 18. Februar 2009 20:45

flotter 3er hat geschrieben:ich habe hier eine Kupplung, die habe ich bisher noch nicht runter - selbst mit dem "guten" Abzieher! Trotz enormer Gewalt - Prellschläge sowieso.... Aber die Kraft die ich mit einer 14er oder 16er feingewindespindel übertragen kann, lässt sich nicht ansatzweise mit einer M10 oder M12 Schraube mit Normalgewinde vergleichen - trotz Vergütung!

Ordentlich Vorspannen,Prellschlag,Noch mal Nachspannen und in die Ecke stellen.
Irgenwann machts Plup und die ist ab

von **flotter 3er** » 18. Februar 2009 20:58

Der Bruder hat geschrieben:Ordentlich Vorspannen,Prellschlag,Noch mal Nachspannen und in die Ecke stellen.
Irgenwann machts Plup und die ist ab

Geht nicht mehr - Gewinde der Kupplung ist abgerissen..... :oops:

von **Der Bruder** » 18. Februar 2009 21:01

Dann Schweiß ne Mutter auf und Spann damit die Kupplung vor.

von **mzkay** » 18. Februar 2009 21:36

ETZploited hat geschrieben:Die Idee mit der Münze als Druckstückersatz ist schon mal besser als nichts.

Aber nur das originale Druckstück umschließt den kleinen Zapfen am KuWe-Stumpf und bietet damit allein ausreichend Schutz gegen das Ausbrechen.

da muß ich dir recht geben - ursprünglich wollte ich ne U-Scheibe nehmen, das Geldstück ist aber so weich, daß es sich wie Knetmasse um den Stumpf "schmiegt"

Wie gesagt - keine Profilösung

von **Jeoross** » 2. August 2009 22:17

Und gestern hab ich in der Bucht noch einen geangelt.

Hier
Ich hoffe der ist noch i.O. wenn ich ihn hab werde mal standlaut geben. :ja:

von **Guesi** » 3. August 2009 08:23

Der scheint in Ordnung zu sein.
Falls noch jemand einen Abzieher braucht, ich habe mittlerweile wieder welche.
Bei meinen ist das Druckstück sozusagen schon eingearbeitet (Eine entsprechende Vertiefung in der Abziehschraube, so daß sie genau auf den Kurbelwellenstumpf passt).

GüSi
www.mzsimson.de

von **Jeoross** » 5. August 2009 09:47

Guesi hat geschrieben:Der scheint in Ordnung zu sein.
Falls noch jemand einen Abzieher braucht, ich habe mittlerweile wieder welche.
Bei meinen ist das Druckstück sozusagen schon eingearbeitet (Eine entsprechende Vertiefung in der Abziehschraube, so daß sie genau auf den Kurbelwellenstumpf passt).

GüSi
http://www.mzsimson.de

Hast Du auch wieder Montagebrücken?

von **Guesi** » 5. August 2009 10:24

Hallo

die sind zu teuer in der Produktion. Die würden dann zuviel kosten. Ca. 100-120 Euro.

Das zahlen die Leute nicht...

GüSi

von **ths** » 5. August 2009 14:59

Falls jemand einen Abzieher braucht, ich hätte 2.
Einen hab ich gekauft, den anderen hab ich letzte Woche in einer Kiste mit Ersatzteilen gefunden.
Der macht einen guten Eindruck und sieht Massiv und nicht nach Billigteil aus.

Gruß

Thomas

von **Micky** » 20. August 2009 12:24

Für die ETZ 250 habe ich hier einen Kupplungsabzieher Marke Eigenbau. Vermutlich Made in GDR. Leider ohne Druckstück.

Was kann man nun als selbiges nehmen?

Micky

von **flotter 3er** » 20. August 2009 14:13

Micky hat geschrieben:Für die ETZ 250 habe ich hier einen Kupplungsabzieher Marke Eigenbau. Vermutlich Made in GDR. Leider ohne Druckstück.

Was kann man nun als selbiges nehmen?

Micky

Als Idee mit Hausmitteln (ohne Gewähr das es funktioniert) - ein entsprechender Kopf einer Inbusschraube auf Maß gebohrt, absägen und auf der abgesägten Seite ansenken... Nur eine Idee.

von **der maaß** » 16. November 2014 20:12

Frage zum Thema: ich habe in der Lehre die Möglichkeit, mir einen Abzieher für meine TS/1 zu bauen. Ich habe im gelben Schrauberbuch nur eine Beschreibung gefunden, keine Zeichnung. Dort ist die Rede von einem Druckstück. Im "wie helfe ich mir selbst"-Buch für die TS'n gibt es eine Zeichnung, aber dort ist von keinem Druckstück die Rede.

Ist dieses besagte Druckstück das Teil, welches in der Zeichnung die ganz oben steht auf der rechten Seite unten zu sehen ist?

von **Christof** » 16. November 2014 20:17

JA, das ist das Druckstück.

von **Gonzalez** » 16. November 2014 20:17

Ja, ist es.

von **der maaß** » 16. November 2014 20:30

Gut, danke!

von **Nordmann 0815** » 16. November 2014 23:46

Bei mir ist das Druckstueck eine DZM-Anriebsschnecke ohne Gewinde.....

von **Martin H.** » 17. November 2014 11:15

der maaß hat geschrieben:Frage zum Thema: ich habe in der Lehre die Möglichkeit, mir einen Abzieher für meine TS/1 zu bauen. Ich habe im gelben Schrauberbuch nur eine Beschreibung gefunden, keine Zeichnung. Dort ist die Rede von einem Druckstück. Im "wie helfe ich mir selbst"-Buch für die TS'n gibt es eine Zeichnung, aber dort ist von keinem Druckstück die Rede.

Die Zeichnungen finden sich in der Reparaturanleitung, hier für ETZ 250:
Abziehhülse: http://www.miraculis.de/aw/mz/text/etz250r1/s22.gif
Druckspindel und Druckstück: http://www.miraculis.de/aw/mz/text/etz250r1/s23.gif

Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wer ist online?