Frage an die Gespannspezies: Vorderreifen für ES300 Gespann

[Ex-User krippekratz]

Frage: Vorne Gespannreifen in 3,5x16 oder bringt der nichts gegenüber nem normalem mopedreifen in 3,25x16. bzw wenns was bringt, lohnt es sich dann dafür extra ne neue felge zu kaufenzu müssen?

[Sachsenharley Driver]

Es lohnt sich auf alle Fälle. besseres Spurverhalten, besserere Bremsleistung, da Du ja im Gespannbetrieb mehr mit der vorderen Bremse arbeiten wirst.

[Andreas]

Ich fahre den Heidenau K 29 SW in 3,5x16 vorne auf dem Gespann (auf Stahlfelge 2,15x16).
Habe weder Lenkungsdämpfer noch Reibungsdämpfer montiert, fahre eine Gabel, keine Schwinge.
Im direkten Vergleich zu einem ETZGespann mit "normaler" Front-Bereifung sind bei mir die Lenkkräfte höher (trotz Segelstange).
Ansich eigentlich logisch, der Reifen liegt ja mehr auf. Dürfte im Gegenzug aber dann auch bessere Verzögerungswerte bringen.
Zu übermässigem Verschleiß kann ich nix sagen, da ich keinen langfristigen Vergleich habe. Momentan hat das Gespann ~ 4 tkm runter, vom Profil ist sicherlich noch nicht einmal die Hälfte weg.
Bis ca. 25 km/h und beim starken Abbremsen "rudert" das Gespann vorne ein wenig (liegt aber sicherlich auch an der fehlenden Dämpfung), in mittleren Geschwindigkeiten kann ich es freihändig rollen lassen. Fährt sich Spurstabil und läuft auch keinen Spurrillen nach.
Ob sich meine "Erfahrungen" auf ein Schwingenfahrwerk übertragen lassen?
Ich würde ihn wieder montieren. Die nötige Umtragung von 2,75x18 auf 3,5x16 ging beim TÜV anstandslos, ob er allerdings das "SW" auf der Flanke gesehen hat weiß ich nicht. Habe aber von Heidenau eine Freigabe.

[Christian]

Hallo!

Ich bin auf meinen beiden ES 300 Gespannen jeweils 3.25er vorne gefahren (1x Mitas Strasse und 1x Heidenau K 36). Auf der ETZ auch 3.25 - 16 ( K 41). Jetzt auf der Rotax vorne 3.50 - 16. Ich persönlich konnte keine gravierenden Unterschiede/ Nachteile feststellen.
Der 3.50 - 16 ist natürlich ein bisschen fetter
Ich würde es bei einer ES 300 aber auf jeden Fall original machen, also 3.25 - 16!

Grüsse Christian

[Ex-User krippekratz]

original hat meine es300 einen 3,25er gespannreifen drauf. sowas gibts leider net mehr. also ist nach wie vor die frage 3,25 solo reifen oder 3,5 gespann... bzw vor allem gespann oder solobereifung vorn

[Christian]

original hat meine es300 einen 3,25er gespannreifen drauf. sowas gibts leider net mehr. also ist nach wie vor die frage 3,25 solo reifen oder 3,5 gespann... bzw vor allem gespann oder solobereifung vorn

eher ein original eckig gefahrener Soloreifen
Ansonsten würde ich `nen Soloreifen draufziehen.....Die ES 300 ist ja nicht das Brenngerät, und bei ordentlich eingestellter Bremse vorn sollte das auf jeden Fall gehen...

Grüsse Christian

[Ex-User krippekratz]

die breite der reifen hat übrigens nix mit der bremswirkung zu tun

[Christian]

Jetzt müssen wir das Orakel befragen....

Grüsse Christian

[ETZChris]

rein der optik wegen würde ich pers. zu nem solo-reifen greifen. mir gefällt das SW-rad vorne nicht, so wie andreas es drin hat.

ob es bei unseren "hochleistungsgeräten" fahrtechnische unterschiede zwischen solo- und gespannbereifung vorne gibt, wage ich anzuzweifeln.

[Sachsenharley Driver]

die breite der reifen hat übrigens nix mit der bremswirkung zu tun

Das würde ich wiederum bezweifeln.

[Ex-User krippekratz]

die breite der reifen hat übrigens nix mit der bremswirkung zu tun

Das würde ich wiederum bezweifeln.

ist aber so, liegt an der physik der sache allerdings halten breitere reifen länger und sind etwas stabiler, wegen der flacheren kontruktion. dafür geht federungskomfort durch den reifen flöten. der erzeugbare reibung ist jedenfalls in allen fällen die gleiche und hängt nur von der bremse und der gummimischung in kombination mit dem straßenbelag ab. gleiches gilt auch für die vom reifen erzeugte rollreibung.


edit, weil "Du kannst auf deinen eigenen Beitrag nicht nach so kurzer Zeit antworten" waren ja bloß ein paar stunden...is das neue forum scheiße^^ aber cih schweife schonwieder ab

mal zurück zum thema: hab mir eben mal die altbereifung angeschaut:

1. Auf dem alten K29 der hinten drauf ist steht drauf, daß man ihn nur hinten und auf dem sw rad montieren darf. damit hätte sich meine frage dann erledigt, wenn dem immernoch so ist.

2. Vorn ist ein Pneumant 3,25x16 K27 drauf. über den ich leider nirgends informationen finden kann...sieht jedenfalls sehr nach SW optimiertem profil aus

[Christian]

Hallo!

Der K 27 ist ein Soloreifen.Das Profil ist gleich mit dem K 29, geht halt nur ein bisschen weiter rum Richtung Flanke. Ich habe hier noch einen stehen - original neu und noch nicht angefahren. Der würde wahrscheinlich ewig halten und bei Nässe eine Wahnsinnshaftung haben .

Grüsse Christian

[Martin H.]

Es lohnt sich auf alle Fälle. besseres Spurverhalten, besserere Bremsleistung, da Du ja im Gespannbetrieb mehr mit der vorderen Bremse arbeiten wirst.

Keine Ahnung, wie das sich bei der 300er ES genau verhält - aber zumindest bei meinem /2-Gespann tut sich bremsentechnisch vorne nicht allzu viel, daher wird hier die Hauptbremsleistung hinten und auch am BW mit erbracht.
Bei mir tut´s vorn ein stinknormaler Metzeler Block C in 3.25 - 16. Da der aber inzwischen wohl vom Preis her recht angezogen haben soll, wird´s danach wohl ein Heidenau werden.
Gruß, Martin.

[Ex-User krippekratz]

Hallo!

Der K 27 ist ein Soloreifen.Das Profil ist gleich mit dem K 29, geht halt nur ein bisschen weiter rum Richtung Flanke. Ich habe hier noch einen stehen - original neu und noch nicht angefahren. Der würde wahrscheinlich ewig halten und bei Nässe eine Wahnsinnshaftung haben .

Grüsse Christian

wieviel willste dafür?

[ETZChris]

die kennzeichnung auf dem K29 ist jetzt so geändert, dass sie für seitenwagenfahrzeuge gilt, d.h. rundum gefahren werden kann. dafür gibt es seitens heidenau wohl auch freigaben.