Ab 5000U/min ist schluß

[bretti]

Hallo ,

Vor einem Jahr wurde meine ETZ 250 fertig habe sie komplett neu aufgebaut auch der Motor .
sie lief nicht so richtig und ich ersetzte den alten vergaser auch durch einen neuen den habe ich nun mal richtig einstellen lassen ,jedoch ist nun bei 5000 U/min schluss und sie bricht mir zusammen da hilft nur Gas weg oder Hochschalten . was kann das sein ?

Allen einen schönen Männertag !!

Gruß Bretti

[knut]

mit defektem vergaser eingefahren ? überhaupt schon eingefahren ? wieviel km seit motorüberholung und was wurde gemacht ? fragen über fragen......

[Norbert]

Vor einem Jahr wurde meine ETZ 250 fertig habe sie komplett neu aufgebaut auch der Motor .
sie lief nicht so richtig und ich ersetzte den alten vergaser auch durch einen neuen den habe ich nun mal richtig einstellen lassen ,jedoch ist nun bei 5000 U/min schluss und sie bricht mir zusammen da hilft nur Gas weg oder Hochschalten . was kann das sein ?

Im Betreff ein " ETZ 250 - " wäre Vorteilhaft gewesen.

Es kann alles sein. Beschreibe vorher und Nachher genau:

Ansonsten : Du bist für die Übersetzung zu schwer?
Es läuft nicht genug Benzin nach? -passiert es in allen Gängen?

Was wurde alles von wem wie überholt ?

Der Input muss von Dir kommen! Oder meinst Du es macht Spaß dir die Infos einzeln aus der Nase zu ziehen?

[bretti]

also der Motor wurde von einer Fachwerkstatt überholt das volle Program alle Lager ,Zylinder original DDR kommplett gedichtet .der Motor hat nun 2500 km runter .ich habe nun den Vergaser mal richtig einstellen lassen ( ist der Originalvergaser ) und nun stirbt sie mir bei 5000 U/min ab . das passiert in allen Gängen . die Übersetzung habe ein Ritzel von der 251 verbaut ,Benzin läuft genug nach habe einen alten Wassersackbenzinhahn verbaut , auch der Ladestrom fällt bei der Drehzahl von 5000 U/min von knapp 14 V auf etwa 12 V .

[Norbert]

also der Motor wurde von einer Fachwerkstatt überholt das volle Program alle Lager ,Zylinder original DDR kommplett gedichtet .

Sorry, aber das ist immer noch keine Aussage!


So in etwa....

Bei xx 000 km wurden Kurbelwelle, alle Motorlager gewechselt und der Zylinder neu geschliffen

,Benzin läuft genug nach habe einen alten Wassersackbenzinhahn verbaut ,

wieviel in welcher Zeit !

die Übersetzung habe ein Ritzel von der 251 verbaut .

Nochmal sorry - wieviel Zähne bitteschön, weil die gibt es von 15 bis 22 Zähnen.

Wenn Serienbestückung - wer hat Dir denn den Tip gegeben ??

das größere Motorritzel gleicht den kleineren HR-Durchmesser der 251 aus - macht es klick?

Oder hast Du auch das 251 Hinterrad verbaut ?

und absterben , sorry was ist das für ein Ausdruck - hat sie keine Leistung mehr ( bei der möglichen Übersetzung kein Wunder ) - läuft wie gegen eine Wand.

Wie hoch dreht sie in den Gängen 1 - 4 ?