Low Rider ES 150

von **MZReuter** » 5. August 2009 14:34

Moin,
habe mal die hinteren Federbeine nach vorn gebaut und alte Hinterrad Federbeine um 5 cm gekürzt. Sieht einfach abgefahren aus...
Es schleift nix und sie setzt auch nicht auf.

Also einfach anschauen.

MFG Reuter

von **derMaddin** » 5. August 2009 14:37

Na dann teste das mal auf 'ner ordentlichen Huckelpiste (oder habt ihr in HH nicht solche schönen Straßen??)....

von **Flacheisenreiter** » 5. August 2009 15:02

Beinhart

! Mit wenig Aufwand richtig schick modifiziert :ja:

!

von **mz-chris** » 5. August 2009 15:25

da ist mir doch einer zuvor gekommen!sieht top aus. hab mit meiner was ähnliches vor! bis jetzt habe ich nur ihre kleine schwester so abgesenkt!

dient eigentlich nur als spaß mobiel und wird nur auf treffen bewegt, wenn sie mal fertig ist.

von **Ex-User magsd** » 5. August 2009 16:53

Coole Sache, ich baue mir irgendwann einen Low Rider auf Schwalbe-Basis.

von **Flacheisenreiter** » 5. August 2009 17:00

da ist mir doch einer zuvor gekommen!

Hier noch einer!
MfG
Flacheisenreiter

von **MZReuter** » 5. August 2009 18:10

Moin,
ja Eurw Schwalben sehen auch sehr geil aus. Ich habe auch schon andere gesehen (hier im Anhang), aber irgendwie hat noch nieman ne ES so modifiziert. Deshalb hat mir das einfach in den Fingern gejuckt. Es geht noch tiefer, aber es soll ja noch fahrbar sein.

Also dann Leute, weiter so...

von **ElMatzo** » 5. August 2009 18:32

geiles ding! schaut echt gut aus die kiste!!

von **Hunter** » 5. August 2009 19:11

mz-chris hat geschrieben:da ist mir doch einer zuvor gekommen!sieht top aus. hab mit meiner was ähnliches vor! bis jetzt habe ich nur ihre kleine schwester so abgesenkt!

dient eigentlich nur als spaß mobiel und wird nur auf treffen bewegt, wenn sie mal fertig ist.

sorry für ot

aber was hast du da für einen auspuff dran??

von **Ex-User magsd** » 5. August 2009 19:37

Ja wenn man so einen Schwalbe Umbau vornimmt dann ist das cleanen vom Panzer auf jeden Fall Pflicht.

So ähnlich wie die schwarz/goldene soll meine auch mal werden, nur mit anderer Farbe.

von **MZReuter** » 5. August 2009 19:45

ich weiss nicht, welche Auspufftüten er dran hat, aber hier nochmal zwei Bilder von der Schwalbe...

von **Ex-User magsd** » 5. August 2009 19:57

Das erste ist keine Schwalbe .... :lach:

Und die zweite hat ja mal den dümmsten Ständer dran den ich je gesehen habe ... :roll:

Der Auspuff auf dem Bild oben drüber dürfte vom SR2 sein.

von **MZReuter** » 5. August 2009 20:00

ich wusste, dass zu meinem Fehler was geschrieben wird. Ich weiss, dass das ne seltene MZ ist!? :ja:

aber auf jeden Fall schön zum Ansehen

von **Ex-User magsd** » 5. August 2009 20:19

Das erste ist ein Simson Spatz ... aber auf jeden Fall sehr lecker aufgebaut.

Meine Schwalbe bekommt später auch solche Weißwandreifen ...

von **2,5er** » 5. August 2009 20:26

Das ist ein Spatz
Bild

und der kleine Auspuff war an Spatz. KR 50 und SR I, sowie SR II verbaut.

von **mz-chris** » 5. August 2009 20:28

magsd hat geschrieben:Das erste ist ein Simson Spatz ... aber auf jeden Fall sehr lecker aufgebaut.

wo siehst du den denn hier! isch sehe hier nur ein star!

von **Ex-User magsd** » 5. August 2009 20:32

Oh ... nicht richtig hingeschaut. :oops:

von **mz-chris** » 5. August 2009 20:43

aber mal zurück zur es. wie hast du das mit denn hinteren federn gemacht, abgeschnitten? ich habe welche die sind ein paar cm kürzer.

von **MZReuter** » 6. August 2009 08:19

mz-chris hat geschrieben:aber mal zurück zur es. wie hast du das mit denn hinteren federn gemacht, abgeschnitten? ich habe welche die sind ein paar cm kürzer.

Moin, ja die Federn abgesägt und die Stange auch um 5 cm gekürzt. Das ging einfacher als gedacht. 1 Stunde Arbeit.

von **Lorchen** » 6. August 2009 09:02

2,5er hat geschrieben:und der kleine Auspuff war an Spatz. KR 50 und SR I, sowie SR II verbaut.

Nur an SR 1 und SR2, bevor der E-Typ kam. Ab da war der Einlaßtrichter länger. Irgendwoher mußten ja die martialischen 0,3 Mehr-PS kommen.

von **Ex-User MZ Freund** » 6. August 2009 09:14

Lorchen hat geschrieben:Ab da war der Einlaßtrichter länger. Irgendwoher mußten ja die martialischen 0,3 Mehr-PS kommen.

Was aber an der Stelle sicherlich weniger der Auspuffgestaltung als vielmehr den Detailänderungen an Kanalflächen/Steuerzeiten sowie der Verdichtungserhöhung geschuldet ist.
So eingreifende optische Änderungen an einer ES seh ich etwas gespalten, dennoch wirkts irgendwie stilvoll.
MfG

von **mz-chris** » 6. August 2009 14:24

MZ Freund hat geschrieben:So eingreifende optische Änderungen an einer ES seh ich etwas gespalten, dennoch wirkts irgendwie stilvoll.
MfG

ich finds gut so! gerade auch weil sich nicht viele dran trauen.
ich wollte und will meine auch auf diese weise verändern und so lange man nicht anfängt sie zu verbasteln ist das doch ok.

von **Ex-User MZ Freund** » 6. August 2009 18:00

Problem ist nur das man schon im Serienzustand in Kurven mit den Fußrasten oder je nachdem wie weit er absteht mit dem Auspuff aufsitzt. Das sollte hier noch schlimmer sein.

von **Stefan6183** » 6. August 2009 20:06

MZReuter hat geschrieben:
mz-chris hat geschrieben:aber mal zurück zur es. wie hast du das mit denn hinteren federn gemacht, abgeschnitten? ich habe welche die sind ein paar cm kürzer.

Moin, ja die Federn abgesägt und die Stange auch um 5 cm gekürzt. Das ging einfacher als gedacht. 1 Stunde Arbeit.

Wie hast du das Loch wieder in die Stange bekommen? Die Stangen sind doch gehärtet?
Passten denn die Federn von hinten nicht auch vorn rein? Die sind ja kürzer?!

von **mz-chris** » 6. August 2009 20:32

vor hat er kurze, die von hinten drin. es ging um die hinteren. man wird da schon ein loch rein bekommen, aber es gibt ja auch welche mit gewinde.

von **Rocco** » 23. August 2009 15:35

Hallo,

Die ES sieht gut aus, aber wär mir meine zu schade zu... obwohl man das ja zurück bauen kann...

Gruß

von **Luzie** » 23. August 2009 16:35

magsd hat geschrieben:... ich baue mir irgendwann einen Low Rider ...

vor kurzem wolltest du noch was richtig hochbeiniges :mrgreen:

von **mz-chris** » 7. Oktober 2010 20:07

ich musste es einfach mal wieder hoch holen :mrgreen:

@MZReuter : bist du damit schon ein paar km gefahren? wie ist das fahrverhalten, hat es sich verschlechtert bezüglich lenkerpendeln???

von **Lucky Devil** » 8. Oktober 2010 11:33

Ich mag keine Low Rider. Mir gefällts halt nicht. Sorry.

von **Willmor** » 12. Oktober 2010 21:01

lol, gebt mal bei google folgendes ein: schwalbe tieferlegen" also so: google suche-schwalbe tieferlegen

nun auf das erste bild klicken welches die suche zum thema angibt. schwupp. ich stelle vor. mein star.

für faule: hier der link zum thema tieferlegen: schwalbe tieferlegen

und das bild*rofl*: Bild

mfg und die es von reuter kracht!!!

von **el M** » 13. Oktober 2010 12:21

mz-chris hat geschrieben:ich musste es einfach mal wieder hoch holen
@MZReuter : bist du damit schon ein paar km gefahren? wie ist das fahrverhalten, hat es sich verschlechtert bezüglich lenkerpendeln???

Das Fahrverhalten würde mich auch mal ganz stark interessieren!
Gibts da nicht evtl. auch Probleme beim TÜV und bei ner Polizeikontrolle :roll:

?

von **mz-chris** » 13. Oktober 2010 12:46

el M hat geschrieben:Das Fahrverhalten würde mich auch mal ganz stark interessieren!
Gibts da nicht evtl. auch Probleme beim TÜV und bei ner Polizeikontrolle ?

naja so zum tüv... ich glaube da gibts :box:

und naja entwerde hat man glück und der nette herr polizist kennt sich nicht aus oder man muss halt dafür grade stehen....

:hallo:

so... wie ist nun das farverhalten????

von **matte85** » 13. Oktober 2010 15:00

Am Fahrverhalten ändert sich nix weiter. Allerdings gibts bei jedem loch auf der straße nen schönen hieb.

von **MZReuter** » 14. Oktober 2010 07:49

Moin,
richtig, am Fahrverhalten hat sich nicht viel geändert. Sie fuhr irgendwie straffer, aber eben auch wesentlich härter. Schlaglöcher taten richtig weh. Die Beinschilder haben auch in scharfen Kurven aufgesetzt.

Es war ja nur mal so zum Ausprobieren. Ich habe sie wieder zurückgebaut, da mir das doch (auch vor der Polizei) sicherer ist. Bei der tiefergelegten ES ist jedem aufgefallen, dass da was nicht stimmt.

Aber cool sah sie aus....

MFG Reuter

von **MZReuter** » 11. Februar 2013 16:51

Moin,

habe mal aus Langeweile ein paar schönere Bilder gemacht und so die ersten Sonnenstrahlen genutzt...

DSC_0060a.jpg

DSC_0061a.jpg

DSC_0062a.jpg

DSC_0064a.jpg

DSC_0066a.jpg

DSC_0068a.jpg

MFG Christoph

von **biebsch666** » 11. Februar 2013 16:54

Schickes Teil, aber die Verstellhebel an der vorderen Schwinge... :bindagegen:

von **vaniljeice** » 11. Februar 2013 17:00

biebsch666 hat geschrieben:Schickes Teil, aber die Verstellhebel an der vorderen Schwinge...

Kann man von "Komfort" auf "Sport" stellen. :mrgreen:

von **Jürgen Stiehl** » 11. Februar 2013 19:40

Sieht prall aus, ohne einen Größenvergleich daneben könnte es von der Optik auch eine 350er sein. Wenn der Fahrer allerdings über 1,85 ist, siehts nach Hercules Sportbike aus.

von **el M** » 12. Februar 2013 08:00

Ooohh jaa, das sieht verdammt gut aus!!
Aber ich dachte, du hast sie wieder zurück gebaut??
Sind hinten auch noch die gekürzten Stoßdämpfer drin?
Wie fahren sich eigentlich die Heck-Stoßdämpfer am Vorderrad???
Interessiert mich schon nen bisschen, da ich auch schon lange überlege, mir Heck-Stoßdämpfer an die Front zu bauen.

von **mbaldauf** » 12. Februar 2013 09:41

Das sieht mal richtig Schick aus. Da sieht die Front viel besser aus. Schön!!!

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