Umbau auf Sebring- Was hab ich zu erwarten?

[ElMatzo]

Warum wollen dann so viele einen haben?
Nur am Klang kanns ja nicht liegen, oder?

bei mir liegts auf jeden fall daran.

[knut]

das melönchen bin ich ja auch schon gefahren, empfand den motor damals aber schon als ziemlich schwach

ronald - was hast du wieder geraucht

[telefoner]

das melönchen bin ich ja auch schon gefahren, empfand den motor damals aber schon als ziemlich schwach

ich weiß das hörst du nicht gern

[trabimotorrad]

Wenn das nun schon ein Auspuff-Fred geworden ist, dann möchte ICH mal von mir geben, was ICH so in den letzten Monaten tasächlich erFAHREN habe:
Eike hat sein Gespann mit einem verpöhnten, Vorurteil-behafteten Nachrüstauspöff versehen und ist gefahren.
Das Ding ging verdammt gut ab! (114Km/h nach Fahradtacho!!) und seine Verbrauchswerte sind auch beachtlich niedrig. Einzig der Klang ist nicht berühmt, MIR einen Tick zu laut.
ICH habe an meinem "Schwarzen Schwein" seit Jahren einen Nachrüstpöff drann, Leistung okay (Knappe 105Km/h auf der Ebene ist für ne ES300 akzeptabel!) und der Spritverbrauch ist phänomenal, machmal komme ich auf 4 Liter/100Km, noch nie über 5 gekommen!!
Der "Blechsound" ist mit den Jahren besser geworden, oder ICH habe mich dran gewöhnt
Am angehmsten ist und bleibt FÜR MICH!!! der Klang des Originalpöffs und um herauszufinden, ob da nicht noch 2Km/h mehr drinne sind immer wieder den Pöff wechseln, da habe ICH keine Lust zu, nehme lieber etwas ab und schon geht die Emme wie Sau
Beim Sebring, da wurde immer viel Gedöns drum gemacht, MIR hat der nie gefallen, den ICH bin Chrofetischist Der Original-Sebring-Sound mag schön zu höhren sein, wenn man den aber erst überarbeiten muß, der dann lauter, illegal und warscheinlich nicht mehr TÜV-tauglich wird, (hrolf sein Sound ist mir zu laut) = ICH möchte keinen haben, den auf lärmende Moppeds hat es die Staatsmacht besonders abgesehen.

Und bitte, das ist kein Angriff auf irgendwen, der es anders macht, ICH habe hier nur MEINE Erfahrungen wiedergegeben, auf das Andere davon provitieren können und habe darum das "ICH" immer groß geschrieben.

[Wolfgang]

Hallo zusammen,

jetzt ich:

Fahre den Sebring nun das 3. Jahr. Er war einfach dran, als ich die ETZ bekommen habe.

Hab aber keine der oben genannten Probleme. Läuft zu meiner vollsten Zufriedenheit. Spitzengeschwindigkeit weiß ich nicht. Lt. Tacho bis 120...


Aber - der Motor fängt erst bei ca. 3.300 U/min an zu ziehen. Dafür geht er leicht über 6000 weg. Ich hab mir mal die Mühe gemacht, einen "normalen" Langen zu montieren. Da zieht der Motor ab 3000 und wird aber so ab 5500 wieder zäh.

Ich fahre auf dem Gespann ein 17er Ritzel.

Hoffe, ich konnte zur allgemeinen Verwirrung beitragen.


Was ich sagen will - fahren und fahren lassen. Mit was auch immer.
Hauptsache, es gefällt.


Wolfgang

[Ex-User schüssel]

upsala...

Telefoner..ich werds mir merken

Wenn mich nicht alles täuscht, dann hat der p-j seinen letzten sebring vor jahren dem herrman aus neuwied verkauft. aber der kerl ist ja hier nicht mehr unterwegs^^

wurde der eigendlich gesperrt

es steht aber auch in einem mz buch mit dem aufbohren. war es der wildschrei. .. muss ich mal den paule fragen, der weiß das..

[ElMatzo]

aber der kerl ist ja hier nicht mehr unterwegs^^

wurde der eigendlich gesperrt

zuerstemal heißts ER!
und er, der hermann, den du meinst, hat mehrmals um die löschung seines accounts gebeten.

[Ex-User schüssel]

echt...ist es doch ein er.. ...

[Tronkator]

@tronkator: meinst du die schelle, die bei den ostmodellen stadart war? passt bei mir.

nee, die orginale von sebring. die passt nur im bereich fußraste. hinten passt schon die vom richtigen etz-pöff einigermaßen (der seb wird wohl n bissel dicker sein, 103mm am ende lt. ABE). nur die is halt (zumindest meine jetzige) chrom und det sieht nich aus auf dem schwarzen pöff.

Ham die östis eignlich noch was andres als den E2 TA gefertigt?

[ElMatzo]

nee, die orginale von sebring. die passt nur im bereich fußraste.

achso, klar.

die is halt (zumindest meine jetzige) chrom und det sieht nich aus auf dem schwarzen pöff.

ich hab gammel auf mattschwarz. das geht.

Ham die östis eignlich noch was andres als den E2 TA gefertigt?

für die zweitakt-emmen ist mir nichts weiter bekannt.

[P-J]

Wie der Michael (schüssel) schon beschrieben hatte ich 2Stk. Einen guten der nach Neuwied ging und einen schlechten den ich aufgesägt habe. Als Pralltopf hat der nur ne Scheibe mit 4 Löchern. Dahinter ist es auch zu eng. Dadurch werden die Motoren zu Heiß und nehmen Schaden. Laut sind die nicht. Wenn man dem Wildschrei befolgt und ein tiefes 10er Lochmit einem Schahlungsbohrer durch bohrt ist das Temperaturproplem weg. Der fehlende Pralltopf ist immer noch da und zusätzlich die Herzpropleme wenn die Bullitei kommt und der Ärger mit den gestörten Nachbarn auch.

[EikeKaefer]

So, nach einer, in meinen Augen genügender Testphase, habe ich mich entschlossen, den Sebring wieder zu demontieren.
Der Sound ist zwar recht hübsch, die Leistungseinbußen sind aber schon heftig.
Ich freu mich schon auf meinen Nachbaupüff!

[telefoner]

So, nach einer, in meinen Augen genügender Testphase, habe ich mich entschlossen, den Sebring wieder zu demontieren.
Der Sound ist zwar recht hübsch, die Leistungseinbußen sind aber schon heftig.
Ich freu mich schon auf meinen Nachbaupüff!

mein gott, eike ist doch lernfähig

es gibt bestimmt doch bestimmt leute im forum, die noch einen brauchbaren originalauspuff im lager liegen haben und den liebend gern gegen einen sebring tauschen würden...

[P-J]

Hör auf den telefoner (tschuldigug abe rich kenne seine Nahmen nicht). Nachbauaupüffe gibt es auch gut und schlechte und man weiss nie was man bekommt.

[EikeKaefer]

Mein Nachbau ist super: 116 Spitze und auch etwas lauter als das Originai, nur nicht so dumpf.

[TS-Jens]

Kann ich bestätigen! Eikes Gespann macht ordentlich Alarm mit der Nachbauesse!

[Ex-User schüssel]

na das ist doch mal ne geschwingigkeit für ein gespann

weist du noch wo dein nachbaupöff her ist eike?

[EikeKaefer]

Muß ich mal schauen, ob ich den Händler noch finde.
Ich editiere es dann hier rein.

So, ich habe den Shop gefunden

LINK

Meiner war damals aber in der Bucht in ner Auktion und deshalb deutlich günstiger.

[Rico]

Mein Nachbau von Ost2Rad ging auch nicht schlecht, allerdings nur in einem begrenzten Drehzahlband.
Jetzt ist ein original DDR Auspuff dran und ich kann 80 km/h im 5. fahren, daß ging vorher nicht.
Ich meine das so, daß da auch noch etwas Kraft da ist, um von da an auch noch beschleunigen zu können.

[Str!k3r]

4. ETZ250 - Sebring
Tieferer Klang. Zylinderkopf wird heißer. Motor dreht ab generell schneller hoch. Verbrauch stieg an. Laufkultur befriedigte nicht.

Ist das nicht gut wenn der Motor schneller hoch dreht? Denn schnell mehr Drehzahlen = schnell schneller^^, oder was?