Solo TS/1 soll Gespannmaschine werden

von **rängdäng** » 4. November 2009 08:41

moinmoin

So,was ich habe.
1) Rahmen TS250/1 mit Brief und Abmelde Bescheinigung.
2) Alle Teile ,welche zum Anbau eines Seitenwagens nötig sind.
3) Komplette TS in Teilen.

nun die Frage:
Ist es möglich eine Maschine ohne Boot als Seitenwagen tauglich oder geprüft und im Brief als wahlweise
Solo +
Gespannmaschine eingetragen zu bekommen.
Natürlich bei der Vorführung mit allen Gespannanschlüssen vorgeführt.
Briefkopie von meinem Freund der ein Gespann mit den Eintragungen fährt ,mit dabei.

grüsse aus dem saarland

von **ea2873** » 4. November 2009 10:31

prinzipiell ist ein wahlweiser eintrag möglich, wenn du z. Zt. noch kein boot hast, glaube ich nicht daß das geht.
wg. alle teile die man braucht: wirklich alle, also auch andere federn hinten, andere federn vorne, chromhülsen für stoßdämpfer (für die fingerchen), lenkungsdämpfer, etc.?

von **Wilwolt** » 4. November 2009 10:38

rängdäng hat geschrieben:Ist es möglich eine Maschine ohne Boot als Seitenwagen tauglich oder geprüft und im Brief als wahlweise
Solo +
Gespannmaschine eingetragen zu bekommen.

Möglich ist sicher alles, aber wenig wahrscheinlich, dass dies ein Prüfer macht. Wie soll er denn einen Funktionstest der SW-Bremse durchführen ohne SW?

von **ETZChris** » 4. November 2009 11:35

Wilwolt hat geschrieben:
rängdäng hat geschrieben:Ist es möglich eine Maschine ohne Boot als Seitenwagen tauglich oder geprüft und im Brief als wahlweise
Solo +
Gespannmaschine eingetragen zu bekommen.

Möglich ist sicher alles, aber wenig wahrscheinlich, dass dies ein Prüfer macht. Wie soll er denn einen Funktionstest der SW-Bremse durchführen ohne SW?

ich würde das mit dem prüfer mal durchsprechen.

eine BW-bremse ist doch nicht vorgeschrieben!

von **sammycolonia** » 4. November 2009 11:39

ETZChris hat geschrieben:
eine BW-bremse ist doch nicht vorgeschrieben!

richtig... ich hab auch keine am rotaxgespann...
wenn jedoch eine verbaut ist, dann muß sie auch funzen... (ein grund warum bei mir keine dran ist)... :mrgreen:

von **rängdäng** » 4. November 2009 12:36

jo, erst mal danke.

wollte halt eine gespannmaschine aus der solo machen,

da mein Vorhaben den Beiwagen ohne Karosserie zu bauen und dann Tüvvorführung
mir nicht recht gefällt.
und meinen Orginal Superelastik möcht ich nicht von der 251 demontieren zur Tüvabnahme,da dieses
Gespann optimal eingestellt ist.
Das war ein langer Weg-bis zur für mich optimalen Justierung.

Aber hat man ein Boot an einer Maschine mit Eintragung-geht das wie die Erfahrung
gezeigt hat einfacher von statten.
Bei mir hat sich von Blaukittelgilde noch keiner gross an Umbauten am
Seitenwagen gestört.

von **Ratzifatzi** » 4. November 2009 14:31

Das war ein langer Weg-bis zur für mich optimalen Justierung.

Die bleibt aber auch erhalten, wenn Du den Beiwagen abnimmst. Und nur zum TÜV Vorführen, brauchst Du den BW nicht einstellen. Den Unterschied im Fahren wird der TÜVer nicht feststellen.

Gruß Ronny und viel Glück
Meins hat gerade wieder TÜV ;]

von **ea2873** » 4. November 2009 15:53

Ratzifatzi hat geschrieben:Meins hat gerade wieder TÜV ;]

@Ronny: seit wievielen Jahren wieder?

von **Ratzifatzi** » 4. November 2009 20:25

seit 1,5 Monaten.

Frag besser nicht wie ich den 135/15 eingetragen bekommen habe.
Und wieso da irgendwelche Passanten was rumfasseln muessen von wegen "gabs den Beiwagen ueberhaupt mit Scheibenbremse?" :shock:

Na gott sei dank hats der tüver nicht gehoert :twisted:

von **rängdäng** » 5. November 2009 06:49

Ratzifatzi hat geschrieben:seit 1,5 Monaten.

Frag besser nicht wie ich den 135/15 eingetragen bekommen habe.
Und wieso da irgendwelche Passanten was rumfasseln muessen von wegen "gabs den Beiwagen ueberhaupt mit Scheibenbremse?" Na gott sei dank hats der tüver nicht gehoert

also sei nicht überrascht,
aber genau die Geschichte würde ich gerne lesen :ja: