Moin auch.
Wie bau ich den Auspuff nach links? damit der Zwerg nicht so schnell einschläft im Beiwagen. Gibts einen Tuning-Auspuff, der sich leichter umbauen läßt?
wer hat schonmal sowas gestrickt?
(jetzt nicht die luistige Röhrchen-Lösung der Ingenieure aus Zschopau)
ciao
Peter
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Auspuff nach links?
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Re: Auspuff nach links?
von sammycolonia » 3. August 2006 17:48
hallo peter... du wirst lachen... das lustige röhrchen ist warscheinlich die einzige finaziell vertretbare lösung... der umbau auf die andere seite ist so gut wie nicht möglich...da stören einfach der kickstarter und die schaltung zu sehr... müßte alles umgebaut werden... also nicht nur mal eben nen neuen krümmer und gut...PeterG hat geschrieben:Moin auch.
Wie bau ich den Auspuff nach links? damit der Zwerg nicht so schnell einschläft im Beiwagen. Gibts einen Tuning-Auspuff, der sich leichter umbauen läßt?
wer hat schonmal sowas gestrickt?
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ciao
Peter
von den ganzen tuningtöpfen würd ich schon gleich die finger lassen... es gab nur einen guten zubehörpöff für die emmen und das war der sebring, aber auch den bekommste nicht so ohne weiteres auf die andere seite...
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Gruß Thomas
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von PeterG » 3. August 2006 18:13
Naja Thomas,
ich hab gedacht, es hätt schonmal wer alles kurz und klein geschnitten, unterm Motor lang, dann hinterm kickstarter rauskommen und wieder alles zusammen gebraten und dabei ne feine Zeichnung gemacht.
P
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von Andreas » 3. August 2006 18:14
Das lustige Röhrchen kann man auch umgehen indem man auf das Endstück ein abgewinkeltes Rohr im Durchmesser des Auspufftopfes schweißt. Dann hast Du ein Endrohr a´la Truck und mußt aufpassen, das Ratten keine Nester drin bauen.
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von Andreas » 3. August 2006 20:49
Guck mal bei mir auf der ETS-Seite unter "wunderliches".
Da ist eine 2-Zylinder ETS, vielleicht hilft Dir das ein wenig weiter.
Beim dicken Rohr hinterm Rad könnte ich Dir ggf. auch mit einem Bild weiterhelfen, vorerst allerdings nur in abgebautem Zustand.
Da ist eine 2-Zylinder ETS, vielleicht hilft Dir das ein wenig weiter.
Beim dicken Rohr hinterm Rad könnte ich Dir ggf. auch mit einem Bild weiterhelfen, vorerst allerdings nur in abgebautem Zustand.
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von PeterG » 3. August 2006 21:08
Wie komm ich denn jetzt zu wunderliches? (bin ja noch neu und kenn mich nich so aus)
Und das dicke Rohr würd ich gern mal sehen.
Außerdem mal am Rande: Schön hier bei Euch!
ciao
Peter
Und das dicke Rohr würd ich gern mal sehen.
Außerdem mal am Rande: Schön hier bei Euch!
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von Andreas » 3. August 2006 21:18
Mußt Du hier klicken für wunderliches!
Schalldämpfer mit verlängertem Endrohr, Durchmesser 90 mm, Mündung nach unten im Bogen seitlich nach links.
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von PeterG » 3. August 2006 21:26
Na das sind ja gleich zwei Lösungen!
Der stärker gekröpfte Kickstarter an der ETS macht doch n guten Eindruck.
Hast Du mit Deinem verlängertem Emndrohr schon Erfahrung?
Sieht auf jeden Fall so aus als könnts gut aussehn
ciao
Peter
Der stärker gekröpfte Kickstarter an der ETS macht doch n guten Eindruck.
Hast Du mit Deinem verlängertem Emndrohr schon Erfahrung?
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von Andreas » 3. August 2006 21:32
Nein, kontaktiere mal g-spann hier im Forum, der wird Dir mehr über den Auspuff erzählen können.
Ich weiß nur, das er komplett aus Edelstahl ist, mit TS/1 Innereien.
Der Kickstarter an der 2-Zylinder ETS ist aber kein Original-ETS-Kickstarter. Mal eben tauschen ist also nicht.
Ich weiß nur, das er komplett aus Edelstahl ist, mit TS/1 Innereien.
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von gespanntreiber » 4. August 2006 16:42
Guckst Du mal hier:
http://www.mz-knowledge.net/index.php?_ ... &kat_id=31
Das Teil finktioniert 1 A, meine Kleine und ich kriegen trotz VOPO-Verkleidung am Gespann nichts mehr von den Abgasen mit. Anleitung dazu gibt´s bei Miraculis.
http://www.mz-knowledge.net/index.php?_ ... &kat_id=31
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gespanntreiber
von kett » 13. Oktober 2006 10:45
Hm, wenn ich mir dieses Bauteil so anschaue, dann frag ich mich , ob sich das nicht negativ auf die Laufkultur eines, vom Auspuff abhängigen Motors, auswirkt. Erhöht sich dadurch nicht der Rückstau?
Da gefällt mir die Truckervariante besser. Nicht nur optisch sondern auch technisch.
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suche Fotos von alten Vespas und ihren Fahrern aus den Jahren 1950 bis 1960
Das Forum für Schaltrollerfahrer:
http://www.germanscooterforum.de/
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von junkmill » 13. Oktober 2006 17:53
Ähnlich wie auf Andreas' Bild weiter oben hat es auch Günter aus Berlin (auch hier im Forum) gemacht:
Der passende Thread dazu ist hier.
Der passende Thread dazu ist hier.
I think, therefore I am... dangerous.
Fuhrpark: MZ ES 250/2, Bj. 1972
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junkmill
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von feuerotti » 19. Mai 2007 20:39
Hallo Günther, habe gerade deinen tollen Auspuff bewundert. Hast du due Tröte selber gebaut, wenn ja wie. Fall gekauft kannst du mir sagen wo? Wie klappt es mit dem Rückstau?
Gruß Ulli alias feuerotti
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Vorwärts geht`s immer, Rückwärt`nimmer.
Fuhrpark: MZ ETZ 251e Gespann, ES 125, MZ 500 Rotax Gespann
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von eichy » 19. Mai 2007 21:36
90er Ofenrohr, 90Grad abgewinkelt, mit einer Rohrschelle an den Puff. Guxtu:
http://www.eichy.de/mzseite2.htm
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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.
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