sw an ETZ 251

von **MZ-Chopper** » 10. Februar 2010 19:02

da ich nur eine 251´er habe, hier meine frage:
- ob es sich gut macht da einen sw anzubasteln
- wo bekomm ich gut und günstig einen sw her,
- woher bekomm ich die anschlüsse

danke und gruß

von **s-maik** » 10. Februar 2010 19:05

gut und günstig ... hhhmmmm ... gar nicht ...

nen paar euro mussu dafür schon ausgeben ...

also für was gutes ab 500 euro ...

von **MZ-Chopper** » 10. Februar 2010 19:08

ja schon klar, aber ne ruine will ich ja auch nicht haben....

von **Thor555** » 10. Februar 2010 19:10

würde empfehlen gleich nach nem gespann zu schauen, vorzugsweise TS.
ansonsten bleibt wohl nur n gespann etz rahmen, da ich mir nicht sicher bin, ob die durch schellen befestigte vorderen anschlüße für den etz rahmen überhaupt noch erhältlich sind, bzw. ob man da noch jemanden findet, der einem das einträgt.

von **MZ-Chopper** » 10. Februar 2010 19:13

genau das hab ich befürchtet...... sch... kastenrahmen

von **morinisti** » 11. Februar 2010 13:36

Ich fahre sowas (problemlos )mit Anbauteilen von Peikert . Habe ich so gekauft. Ist umstritten. Guckst du: viewtopic.php?f=10&t=29740&start=0
Peikert hat aber wohl aufgehört. Den Nachfolger findest du hier: http://www.bauhs-gespannteile.de/
Gruß,
Jürgen

von **ETZChris** » 11. Februar 2010 13:53

bauhs ist nicht der nachfolger von peikert, sondern weggefährte und später wettbewerber. bauhs und peikert sind beides ältere herren um die 70.

aber die teile bekommt man auch noch bei beiden. peikert macht wohl hin und wieder noch was.

von **Der Bruder** » 11. Februar 2010 19:22

MZ-Chopper hat geschrieben:da ich nur eine 251´er habe, hier meine frage:
- ob es sich gut macht da einen sw anzubasteln
- wo bekomm ich gut und günstig einen sw her,
- woher bekomm ich die anschlüsse

danke und gruß

-Klar kanst du nen Seitenwagen anbauen
-Auf teileMärkten oder der Lokalen Presse,blos nicht bei der Bucht
-Anschlüsse.wird Schwer,weil 251 ETZ eigendlich nur Gespanne waren mit Gespannrahmen ab werk
Also angewschweister ausleger untern Tank und oberer Anschluss

von **TS Martin** » 11. Februar 2010 22:55

Ich hatte damals gegoogelt und bin immer nur auf neue ETZ 251 Gespannrahmen gestoßen.
Da die ETZ 251 ja in der Türkei weiterproduziert wurde, werden immer noch neue Gespannrahmen bei vielen Anbietern feil geboten.
Kostenpunkt um die 150 €.
Dann 'nen Seitenwagen geschossen für ca. 500 € oder gleich den Velorex Made in CZ (ist bei der Kanuni ETZ original) für neu um die 800 € - gebraucht so was an die 250 €.

von **Thor555** » 11. Februar 2010 23:13

bei neuem rahmen werden auch neue abgasnormen für das fahrzeug gültig, dann is nix mehr mit zweitakter, auch bekommt man auf die kanuni mopeds neu keine zulassung in deutschland mehr.

ich bin und bleibe der meinung, wer günstig ein gespann will, soll sich 1500-2000 euro auf die hohe kante legen und sich dann nach nem kompletten ts gespann umsehen, das entweder noch kurz tüv hat, oder zumindest schon mal zugelassen war.
n paar neue züge und etwas dosenlack und günstiger bekommt man kein gespann, alles andere wird sowohl aufwendiger als auch teurer.

von **TS-Jens** » 12. Februar 2010 08:00

TS Martin hat geschrieben:Dann 'nen Seitenwagen geschossen für ca. 500 € oder gleich den Velorex Made in CZ (ist bei der Kanuni ETZ original) für neu um die 800 € - gebraucht so was an die 250 €.

Oha, nen Velorex neu für 800€, da hast du dich aber um mindestens 1000€ verschätzt

Und gebraucht für 250€ sieht man auch nix.

von **Der Bruder** » 12. Februar 2010 14:45

TS Martin hat geschrieben:Ich hatte damals gegoogelt und bin immer nur auf neue ETZ 251 Gespannrahmen gestoßen.
Da die ETZ 251 ja in der Türkei weiterproduziert wurde, werden immer noch neue Gespannrahmen bei vielen Anbietern feil geboten.
Kostenpunkt um die 150 €.
Dann 'nen Seitenwagen geschossen für ca. 500 € oder gleich den Velorex Made in CZ (ist bei der Kanuni ETZ original) für neu um die 800 € - gebraucht so was an die 250 €.

...Und dann noch ein wenig arbeit am steuerkopf,und....

von **TS Martin** » 12. Februar 2010 20:02

Thor555 hat geschrieben:bei neuem rahmen werden auch neue abgasnormen für das fahrzeug gültig, dann is nix mehr mit zweitakter, auch bekommt man auf die kanuni mopeds neu keine zulassung in deutschland mehr.

ich bin und bleibe der meinung, wer günstig ein gespann will, soll sich 1500-2000 euro auf die hohe kante legen und sich dann nach nem kompletten ts gespann umsehen, das entweder noch kurz tüv hat, oder zumindest schon mal zugelassen war.
n paar neue züge und etwas dosenlack und günstiger bekommt man kein gespann, alles andere wird sowohl aufwendiger als auch teurer.

Alles richtig.
Mann kan aber doch den Rahmen tauschen.
Dann zählt die EZ vom entwerteten Rahmen.

TS-Jens hat geschrieben:
TS Martin hat geschrieben:Dann 'nen Seitenwagen geschossen für ca. 500 € oder gleich den Velorex Made in CZ (ist bei der Kanuni ETZ original) für neu um die 800 € - gebraucht so was an die 250 €.

Oha, nen Velorex neu für 800€, da hast du dich aber um mindestens 1000€ verschätzt
Und gebraucht für 250€ sieht man auch nix.

Die Preise beziehen sich auf die CZ Märkte.
Und in Chotousice bei Prag sieheste massenweise Velorex so um die 6000 - 10 000 CZK

von **MZ-Chopper** » 12. Februar 2010 21:06

vielen dank für die vielen tipps...... ich werde wohl mal nen komplettes gespann schießen.....

von **Thor555** » 15. Februar 2010 14:48

für sowas lohnt es sich eventuell sogar n bus zu mieten und abzuholen (muss man eben transport und zoll mal ausrechnen)

http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... 26xref%3D1

von **TS Martin** » 15. Februar 2010 18:34

Thor555 hat geschrieben:für sowas lohnt es sich eventuell sogar n bus zu mieten und abzuholen (muss man eben transport und zoll mal ausrechnen)

http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... 26xref%3D1

Da nehm ich den Dosenanhänger und fahr mit der Dose rüber und hole sowas, wenn es mir zusagt.
Oder wenn fahrbereit Überführungskennzeichen und mit 2 Personen da hin.
Einer fährt das Gespann zurück der andere die Dose.
Das Ü-schild aus Dtl. ist europaweit zulässig - für Überführungsfahrten.
Und Zoll gibt es bei privaten und geschäftlichen Käufen innerhalb der EU nicht mehr.
Man zahlt halt die ortsübliche MWST und gut ist.
Papiere und neuer TÜV und ab zur Zulassung - fertig.
EU sei dank.

von **Paule56** » 15. Februar 2010 18:42

TS Martin hat geschrieben:Man zahlt halt die ortsübliche MWST und gut ist.

Worauf?

von **TS Martin** » 15. Februar 2010 18:53

Paule56 hat geschrieben:
TS Martin hat geschrieben:Man zahlt halt die ortsübliche MWST und gut ist.

Worauf?

Na auf den Kaufpreis muss der Verkäufer so da er Händler ist die MWST abführen.
Privatverkäufer nicht.
Eine MWST zwischen privat und privat gibt es nicht.

von **MZ-Chopper** » 16. Juli 2011 13:46

letzte woche kamen die gespannanschlüsse von herrn peikert

DSCI0031.JPG

heute habe ich den sw abgeholt (ohne das möp)

mzes30076e3ohy5zmt.jpg

von **ENRICO** » 16. Juli 2011 22:00

Glückwunsch zu den Teilen. Einige werden jetzt meinen, dass die Halterung Sch... sei

Viel Spaß beim Aufbauen. Und bitte mit Bilder

von **Der Bruder** » 16. Juli 2011 22:04

Nicht schlecht der SW
Nun Brauchst du nur noch nen Neuen Oberen Anschluß und nen Anderen Schwanenhals
Und dann kanns los gehen

von **MZ-Chopper** » 16. Juli 2011 22:06

ENRICO hat geschrieben:Glückwunsch zu den Teilen. Einige werden jetzt meinen, dass die Halterung Sch... sei

Viel Spaß beim Aufbauen. Und bitte mit Bilder

ich hatte schon überlegt auf einer seite der klemme noch das blechle zu verbreitern

von **Moench** » 16. Juli 2011 22:15

MZ-Chopper hat geschrieben:vielen dank für die vielen tipps...... ich werde wohl mal nen komplettes gespann schießen.....

ich hatte damals ne solo etz und habe mir für nen zwacken ein kaltverformten gespannrahmen gekauft. die teile habe ich dann an den solorahmen geschweisst und fertig ist der lack.

von **Norbert** » 17. Juli 2011 08:13

Moench hat geschrieben:
MZ-Chopper hat geschrieben:vielen dank für die vielen tipps...... ich werde wohl mal nen komplettes gespann schießen.....

ich hatte damals ne solo etz und habe mir für nen zwacken ein kaltverformten gespannrahmen gekauft. die teile habe ich dann an den solorahmen geschweisst und fertig ist der lack.

nur zur Info, Du hast da einen fast 1,5 Jahre alten Beitrag zitiert, aufgrund der aktuellen Entwicklung hat sich das aber erledigt.

Zu Deinem fertigen Lack: mit TÜV oder illegal ohne Versicherungsschutz?

von **MZ-Chopper** » 17. Juli 2011 10:23

Norbert hat geschrieben:
Moench hat geschrieben:
MZ-Chopper hat geschrieben:vielen dank für die vielen tipps...... ich werde wohl mal nen komplettes gespann schießen.....

ich hatte damals ne solo etz und habe mir für nen zwacken ein kaltverformten gespannrahmen gekauft. die teile habe ich dann an den solorahmen geschweisst und fertig ist der lack.

nur zur Info, Du hast da einen fast 1,5 Jahre alten Beitrag zitiert, aufgrund der aktuellen Entwicklung hat sich das aber erledigt.

Zu Deinem fertigen Lack: mit TÜV oder illegal ohne Versicherungsschutz?

natürlich soll das gespann mit versicherungsschutz und segen des tüv´es auf die straße....
und nach rücksprache im mai beim tüv mit der dose, sagte mein dekra mitarbeiter, wenn ich für die anschlüße was schriftliches mitbringe ....kein problem

der herr peikert hat mir auch dann auf meinem wunsch hin etwas schriftliches mit geschickt.....
aktuelle entwicklung wäre dann welche????
bitte schick einen link mit, wo ich dann dieses nachlesen könnte...ich brauche fakten.... :verweis:

aber bitte nicht wieder fremdwörter die ich erst googeln muß :machkaputt:

von **es-heizer** » 17. Juli 2011 10:45

Bei aller Anschrauberei oder Anschweißerei bleibt für mich immer noch eine entscheidende Frage. :gruebel:

Sind die Gespannrahmen im Kasteninneren nicht noch stärker ausgesteift als die Solorahmen und ist somit ein Solorahmen nicht eigentlich zu weich?

von **MZ-Chopper** » 17. Juli 2011 10:50

es-heizer hat geschrieben:Bei aller Anschrauberei oder Anschweißerei bleibt für mich immer noch eine entscheidende Frage.
Sind die Gespannrahmen im Kasteninneren nicht noch stärker ausgesteift als die Solorahmen und ist somit ein Solorahmen nicht eigentlich zu weich?

JA, deshalb

MZ-Chopper hat geschrieben:ich hatte schon überlegt auf einer seite der klemme noch das blechle zu verbreitern

von **sammycolonia** » 17. Juli 2011 11:16

MZ-Chopper hat geschrieben:ich hatte schon überlegt auf einer seite der klemme noch das blechle zu verbreitern

Ist nicht notwendig! siehe PN... :wink:

von **Der Bruder** » 17. Juli 2011 11:31

es-heizer hat geschrieben:Bei aller Anschrauberei oder Anschweißerei bleibt für mich immer noch eine entscheidende Frage.
Sind die Gespannrahmen im Kasteninneren nicht noch stärker ausgesteift als die Solorahmen und ist somit ein Solorahmen nicht eigentlich zu weich?

Nö das Profil ist immer das Gleiche
Der ausleger Vorn bringt etwas Stabilität sonst nix

von **es-heizer** » 17. Juli 2011 12:10

Hmm.. da hätte ich MZ etwas mehr zugetraut. :roll:

von **Der Bruder** » 17. Juli 2011 12:13

Die ETZ Baureie war nicht mehr für den Beiwagenbetrieb vorgesehen,aber auf grund der Nachfrage wurde doch was gebaut
WerksgespannRahmen

von **Moench** » 17. Juli 2011 12:21

Norbert hat geschrieben:
Moench hat geschrieben:
MZ-Chopper hat geschrieben:vielen dank für die vielen tipps...... ich werde wohl mal nen komplettes gespann schießen.....

ich hatte damals ne solo etz und habe mir für nen zwacken ein kaltverformten gespannrahmen gekauft. die teile habe ich dann an den solorahmen geschweisst und fertig ist der lack.

nur zur Info, Du hast da einen fast 1,5 Jahre alten Beitrag zitiert, aufgrund der aktuellen Entwicklung hat sich das aber erledigt.

Zu Deinem fertigen Lack: mit TÜV oder illegal ohne Versicherungsschutz?

ja stimmt. der beitrag ist schon etwas älter. denke aber dennoch das die von mir aufgezeigte lösung einen post wert war.

zum tüv :
noch war das gespann nicht beim grünkittel, aber ich weiss auch nicht was er dazu sagen sollte. ich werde ihm natürlich nicht erzählen das ich die seitenwagen anschlüsse selber an einen solorahmen geschweisst habe. da ich keinen brief habe in dem steht das es eine solomaschine war, wird er nicht erkennen können das das nachträglich umgebaut wurde. oder ?

bedenken zur stabilität habe ich nicht. den gespannunfallrahmen habe ich ja auseinander gesägt und konnte keinen unterschied zum solorahmen feststellen. die schweissnähte habe ich selber gemacht und zusätzliche verstärkungen auch.

von **cbaonline** » 30. Juli 2011 11:15

Hallo,

hat schon mal jemand einen Velorex an die ETZ 251 (SW-Rahmen) geschraubt? Passt der so einfach dran?

Danke und Gruß
cbaonline

von **bk350** » 30. Juli 2011 19:05

hy also ich hab grad nen originales 301er gespann mit velorex gekauft bilder folgen gleich in einen anderen fred da ist der obere rahmenanschluss auch bloss geschraubt nichts geschweisst und das ist so original gewesen nur mal so

von **MZ-Chopper** » 2. August 2011 21:05

wieder was sinnvolles gegauft, fürs gespann

DSCI0032.JPG

von **MZ-Chopper** » 18. Februar 2012 17:03

heute kam ein päckchen.....

von **Schumi1** » 18. Februar 2012 17:11

Willst du nach Kanada auswandern?

Oder hast du vor einen von Franks 3Zylinder-2Taktern ins Moped einzubauen. :wink:

Dann ist das mit solch einem Riesentank sinnvoll. :ja:

Gruß Schumi.

von **MZ-Chopper** » 18. Februar 2012 17:22

... wenn der sw drann ist schluckt die maschine doch viel mehr :versteck:

von **mecki** » 18. Februar 2012 18:50

Ein gewisser Thor 555 hier aus diesem Forum hat meinen ETZ-Rahmen unzerstörbar gemacht! Aber das geht nur unter Freunden. Da steckt soviel Arbeit drin dass man 3TS dafür kaufen könnte.

von **ETZeStefan** » 18. Februar 2012 19:18

etz 251 gespann zu bauen ist kein prob
gespannraman oder schelle :?:

von **MZ-Chopper** » 18. Februar 2012 19:21

mecki hat geschrieben:Ein gewisser Thor 555 hier aus diesem Forum hat meinen ETZ-Rahmen unzerstörbar gemacht! Aber das geht nur unter Freunden. Da steckt soviel Arbeit drin dass man 3TS dafür kaufen könnte.

bitte um fotos + genauere beschreibung...so unter MZ freunden :mrgreen:

von **ETZeStefan** » 18. Februar 2012 19:23

mecki hat geschrieben:Ein gewisser Thor 555 hier aus diesem Forum hat meinen ETZ-Rahmen unzerstörbar gemacht! Aber das geht nur unter Freunden. Da steckt soviel Arbeit drin dass man 3TS dafür kaufen könnte.

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