Warum zerlegt der Chef seinen Seitenwagen? DUNA auf SE-BW

[sammycolonia]

das federbein soll so wie am SEL befestigt werden. also ohne hilfsrahmen. ggfs. nur ein verstärkung des dunabootes. auch ein SEL-kotflügel soll ran. passt auch mit kleinen änderungen.

-- Hinzugefügt: 8/6/2010, 09:47 --

achso: das dunaboot hebt man locker mit einem arm hoch. ist als sehr leicht, da komplett aus alu.

ggfs????.... aber auf jeden fall!!!! sonst reissts den stoßdämpfer im ersten schlagloch ausm boot!
wie ist den der duna von unten beschaffen?
vieleicht kann man da ne platte drunter setzen... wenn mer die gescheit abkanntet hat man direkt ne verstärkung fürn stoßi, die man schön umtern koti verstecken kann... (ähnlich hab ich das schon mit nem velorexboot auf superelastikrahmen gemacht....

Wenn der Stoßi direkt am Boot befestigt werden soll, muß das Boot in dem Bereich verstärkt werden. Ist soweit klar.
Als Basis soll das SE-Fahrgestell dienen, denn
- es ist eingetragen
- es dürfte einige kg mehr wiegen
- es dürfte stabiler sein

Umschweißen möchte ich das SE-Fahrgestell nicht, da es erst vor 4 oder 5 Jahren gestrahlt, verzinkt und beschichtet wurde. Ist also quasi neuwertig.
Abgesehen davon möchte ich mir nicht die Möglichkeit nehmen, nochmal das SE-Boot (problemlos) montieren zu können.

Der Duna ist von unten rundlich, sollte sich aber mittels entsprechenden "Böcken" problemlos auf einer "Platte" montieren lassen. Dadurch käme er aber insgesamt um einiges höher. Prinzipiell würde ich den Duna lieber direkt auf den hinteren Böcken und dem vorderen Ausleger des SE-Fahrgestells montieren. Die entsprechenden (Befestigungs)Bereiche im Duna-Boot dürften sich auch relativ einfach verstärken lassen.

klar, das leuchtet ein.... den seitenwagen kann man ja auch von innen verstärken...
den superelastikrahmen würd ich auch nicht ändern (aus besagten gründen)

[ETZChris]

was ist, wenn man sich nen schrottigen lastenseitenwagen besorgt und dann den trägerrahmen als hilfsrahmen für den duna umbaut? da sind dann die aufnahmeböcke für den SE-rahmen dran und man hat ne stoßdämpferaufnahme.

[TS-Jens]

Es waren doch letztlich einige SE Rahmen bei ebay güstig zu haben!?

Das mit dem Strahlen und Pulvern bekommen wir ja günstig geregelt und eine anständig geschweißte Federbeinaufnahme am Rahmen (so in etwa wie die Ural Rahmen das haben: KLICK ) wäre mir persönlich lieber und sicherer als das dünne Boot zu verstärken.

Dann kannst du den jetzigen SE komplett wegstellen und hast nix versaut.

[Andreas]

Ein anderes SE-Fahrgestell müßte eingetragen werden, es sei denn, die Schlagzahlen fallen zufällig drauf .

Eintragen, umschweißen, aufarbeiten und Stoßdämpfer kosten zudem Geld ....

[zweitaktkombinat]

Ein anderes SE-Fahrgestell müßte eingetragen werden, es sei denn, die Schlagzahlen fallen zufällig drauf .

Eintragen, umschweißen, aufarbeiten und Stoßdämpfer kosten zudem Geld ....

Eintragen? Ist die Rahmennumer des SE in Deinen Papieren eingetragen? Komisch. Bei mir nicht.

[Andreas]

Ein anderes SE-Fahrgestell müßte eingetragen werden, es sei denn, die Schlagzahlen fallen zufällig drauf .

Eintragen, umschweißen, aufarbeiten und Stoßdämpfer kosten zudem Geld ....

Eintragen? Ist die Rahmennumer des SE in Deinen Papieren eingetragen?

Ja.

[zweitaktkombinat]

Ein anderes SE-Fahrgestell müßte eingetragen werden, es sei denn, die Schlagzahlen fallen zufällig drauf .

Eintragen, umschweißen, aufarbeiten und Stoßdämpfer kosten zudem Geld ....

Eintragen? Ist die Rahmennumer des SE in Deinen Papieren eingetragen?

Ja.

Hmm dann ists schlecht. Habe ich so noch nie gesehen.

[TS-Jens]

Ein anderes SE-Fahrgestell müßte eingetragen werden, es sei denn, die Schlagzahlen fallen zufällig drauf .

Ist eben ein Ersatzteil

Eintragen, umschweißen, aufarbeiten und Stoßdämpfer kosten zudem Geld ....

Federbein brauchst du doch sowieso, schweißen kann der Häuptling doch nun wie ein Gott und es wär um längen stabiler und sicherer. Federbein ans Boot wär mir persönlich zu haarig.

[FinnETS]

Tag!

Rahmen und Koti sind original Duna. Gesamtmasse etwa 50+ kg (BW mit Rad). Das hier hatte ich früher :

MfG, Timo
(Deutsch, sehr schwer)

[Sv-enB]

Dieses Boot war wohl so an einer Pannonia dran. Wurde mir jedenfalls berichtet.

[sammycolonia]

schweißen kann der Häuptling doch nun wie ein Gott

kann er datt?...

[Der Bruder]

Bestimmt
Löcher Bis Kellerfenstergröße sollten ja nun Kein Problem sein

[Andreas]

schweißen kann der Häuptling doch nun wie ein Gott

kann er datt?...

Auch Alu?

[sammycolonia]

schweißen kann der Häuptling doch nun wie ein Gott

kann er datt?...

Auch Alu?

leider nicht... das wäre ein extra kurs gewesen und das amt hatte keine mittel mehr frei

-- Hinzugefügt: 8/6/2010, 13:51 --

Bestimmt
Löcher Bis Kellerfenstergröße sollten ja nun Kein Problem sein

kommt auf die materialstärke an...

[TS-Jens]

schweißen kann der Häuptling doch nun wie ein Gott

kann er datt?...

Auch Alu?

Muss er ja nicht. Der Rahmen ist doch aus Stahl.
Wie gesagt, für mich käme das Stabilisieren des Bootes und die Federbeinmontage am selbigen nicht in Frage.

Dann muss ja das komplette Boot bis unten wo es am Rahmen befestigt wird geändert und stabilisiert werden, und nicht nur die Stelle wo das Federbein angeschraubt wird. Viel mehr Aufwand als sich nen zweiten Rahmen fertigzumachen, und dazu immernoch nicht 100%ig sicher obs auch starken Belastungen standhält.

[ETZChris]

die stabilisierungen kann man wie beim SE-boot aus stahlblech machen und einschrauben/-nieten. ich seh das nicht so kritisch. ggfs. kann man es sowohl innen als auch außen machen und in einem bogen rundum. und man bräuchte nicht schweißen.

[Andreas]

schweißen kann der Häuptling doch nun wie ein Gott

kann er datt?...

Auch Alu?

Muss er ja nicht. Der Rahmen ist doch aus Stahl.

Ja, korrekt. Am Boot selbst müssen aber auch ein paar Bohrlöcher geschlossen werden.

[TS-Jens]

Nieten kannste vergessen, wenn überhaupt Schrauben. Wie gesagt, mir wär das zu unsicher, lieber richtig gescheit umbauen.

Außerdem passt sone "könnte halten, muss aber nicht" Lösung doch auch gar nicht nicht zu der vernünftig gemachten ETS

@Andreas: Ah, wegen der Bohrlöcher

[Andreas]

Ich muß mal gucken, es könnte sein, dass ich noch ein komplettes SE-Fahrgestell rum(zu)liegen habe.
Das war zwar eigentlich für das Lastenboot am 250er ES-Schweinchen gedacht, aber wer weiß, wann ich zu dieser Baustelle komme.
Evtl. muß ich da nur den vorderen Schwanenhals und die obere Klemmfaust tauschen. Gestrahlt und beschichtet ist das Teil noch nicht,
also könnte dort auch dran jehovat werden ....

Hat noch jemand eine Idee zu den bebuchsten Löchern aus Bild 10 +11 ????

@ FinnETS ..... kannst Du helfen?

[dösbaddel]

schweißen kann der Häuptling doch nun wie ein Gott

kann er datt?...

Auch Alu?

leider nicht... das wäre ein extra kurs gewesen und das amt hatte keine mittel mehr frei

-- Hinzugefügt: 8/6/2010, 13:51 --

Bestimmt
Löcher Bis Kellerfenstergröße sollten ja nun Kein Problem sein

kommt auf die materialstärke an...

Mein Häuptling,
stell er sich nicht so an, nehm er die MAG Quelle, Argon und Alu Draht (das wird das eigentliche Prob, den Grundwerkstoff halbwegs treffen) und versuche er sich. Gescheite Badsicherung versteht sich.

[sammycolonia]

schweißen kann der Häuptling doch nun wie ein Gott

kann er datt?...

Auch Alu?

leider nicht... das wäre ein extra kurs gewesen und das amt hatte keine mittel mehr frei

-- Hinzugefügt: 8/6/2010, 13:51 --

Bestimmt
Löcher Bis Kellerfenstergröße sollten ja nun Kein Problem sein

kommt auf die materialstärke an...

Mein Häuptling,
stell er sich nicht so an, nehm er die MAG Quelle, Argon und Alu Draht (das wird das eigentliche Prob, den Grundwerkstoff halbwegs treffen) und versuche er sich. Gescheite Badsicherung versteht sich.

nönönöööö... alumium schweiß ich wenn nur middi WIG machine... (sonst hat die andere hand ja nüscht zum festhalten)
und löscher mach ich am liebsten auch mit WIG... (da brauchts keinen extra draht).....

[dösbaddel]

Hast Du mittlerweile die Garasche voll mit solchen Maschinen?

[sammycolonia]

Hast Du mittlerweile die Garasche voll mit solchen Maschinen?

nicht eine.... alle so teuer...

[TS-Jens]

Wir brauchen uns keine Gedanken mehr um die Befestigung des Federbeins machen: Gottvertrauen!

[sammycolonia]

Wir brauchen uns keine Gedanken mehr um die Befestigung des Federbeins machen: Gottvertrauen!

mit Hammer, Zange, Rödeldraht..... so wörtlich würd ich das aber nicht nehmen...

[Andreas]

Neeee, das gefällt mir optisch nicht so gut .....

[TS-Jens]

Neeee, das gefällt mir optisch nicht so gut .....

Dabei ist das so schön filigran ausgeführt

[sammycolonia]

Neeee, das gefällt mir optisch nicht so gut .....

Dabei ist das so schön filigran ausgeführt

jo, aber cheffe hat schon recht... middi farbgebung hätte mer sich mehr mühe machen können....

[jens-mz]

Servus
Ich habe heute so'n Pannonia-Gespann gesehen, vielleicht nutzen die Bilder ja noch was.

[Andreas]

Vielen Dank!
Wenn ich mir die dicken Karosseriescheiben am Koti so anschaue weiß ich nun auch, wofür bei meinem Boot die beiden dicken Löcher sind.

[gizmohund]

Wenn ich das mit einer dummen Fragen noch mal kurz zusammen fassen darf. Für den originalen Duna SW Rahmen gibt es keine Anschlüsse, um diesen mit der MZ zu verheiraten, oder ??

[ETZChris]

nein. vierpunktanschluss zu dreipunktanschlusspunkte.

[sammycolonia]

nein. vierpunktanschluss zu dreipunktanschlusspunkte.

[ot]och datt geht schon..... jens hat doch da so ne rolle rödeldraht besorgt... [/ot]