Zündkerzenfrage

[tippi]

Axel: lies mal im "Kupferwurm" von Herrn Hertweck, glaube da stand was dazu, habe ihne grad nicht zur Hand.
Das ganze Buch ist aber sehr zu empfehlen.
Z. Zt. gesammelt zu haben "Kupferwurm" und "Besser machen"

[mareafahrer]

Eben kein Temperaturwert![/size]

Ok, nach der thermodynamischen Definition von Temperatur und Wärme hast du natürlich Recht.

Eine gute Erläuterung der Funktion und des Aufbaus von Zündkerzen gibt es hier.

Allerdings ändert dies nix an der Aussage, das M die Einbereichskerze ist und ZM die Mehrbereichskerze.

Ciao

[TS-Willi]

Hertweck schreibt, dass Mehrbereichskerzen im Grunde kein breites Wärmeband überdecken sondern nur ein breites Band an Fahruntugenden. Er empfiehlt 2 verschiedene Kerzen für Stadt und Überland zu verwenden.

[lothar]

Hertweck schreibt... 2 verschiedene Kerzen für Stadt und Überland zu verwenden.

So ein Mist, ich wohne unmittelbar an der Grenze zwischen Stadt und Überland...

[tippi]

... ich wohne unmittelbar an der Grenze zwischen Stadt und Überland...

ODER: Zylinderkopf mit zwei (unterschiedlichen) Kerzen, getrennt zuschaltbar

[ETZChris]

wäre ja für andreas ein geringeres problem...

[Andreas]

Mir fehlt aber an beiden Maschinen ein entsprechender Umschalter sowie die entsprechende zusätzliche Zündspule. Beim Gespann sind zudem beide Kerzen gleichzeitig in Betrieb, da müßte dann wahrscheinlich die Doppelzündspule zwei Einfachzündspulen weichen.
Da ich mit meinen NGK´s aber durchweg zufrieden bin und ansonsten auch keine Kerzenprobleme in der Stadt oder auf Tour habe (höchstens mit den Gewindeeinsätzen ), besteht meinerseits überhaupt kein Handlungsbedarf.
Und wer handwerklich ein wenig geschickt ist, für den dürfte die Umrüstung eines (Einkerzen)Kopfes auf 2 Kerzen auch nicht wirklich vor unlösbare Aufgaben stellen.

[Jorg]

Fahre seit ca 7000km eine Iridium-Kerze in einer ETZ 150 ohne Probleme weder bei Hitze noch bei -Graden.

[TS-Willi]

"Also: Wenn in einem Motor, der für Jagerei eine 260er braucht (die auch schon ein helles Krönchen zeigt), aber bei Stadtfahrt eine 175er auf die Dauer schwarz wird, dann darf man da gu und gerne auch eine 145er reindrehen".
O-Ton Hertweck
javascript:emoticon(':schaf:')
schaf

[Ex-User Herbert aus Hamburg]

Das ginge auch so : man baue je eine Winchestermechanik links und rechts unterm Tank . Hebel ziehen - Kerze fliegt raus - Hebel zurückdrücken - neue Kerze wird "geladen" . Der eine Hebel hat ein Magazin mit hohem Wärmewert , und der andere hat nen niedrigen Wärmwert .

[Richy]

Das ginge auch so : man baue je eine Winchestermechanik links und rechts unterm Tank . Hebel ziehen - Kerze fliegt raus - Hebel zurückdrücken - neue Kerze wird "geladen" . Der eine Hebel hat ein Magazin mit hohem Wärmewert , und der andere hat nen niedrigen Wärmwert .

Wenn man jetzt noch den Seitenwagen mit Benzin vollfüllt, braucht man praktisch nie mehr anzuhalten...

MfG,
Richard

[Ex User Hermann]

Fump .............

[Ex-User Herbert aus Hamburg]

Das ginge auch so : man baue je eine Winchestermechanik links und rechts unterm Tank . Hebel ziehen - Kerze fliegt raus - Hebel zurückdrücken - neue Kerze wird "geladen" . Der eine Hebel hat ein Magazin mit hohem Wärmewert , und der andere hat nen niedrigen Wärmwert .

Wenn man jetzt noch den Seitenwagen mit Benzin vollfüllt, braucht man praktisch nie mehr anzuhalten...

MfG,
Richard

Doch , zum pullern , obwoohl - so ein Katheder ...
Tüt-tüü-tüü...


Ach ja , Hermann - die Zigarette ist aus . Bestimmt .
Gryße...

[Ex User Hermann]

Für immer ..............

[Micky]

Hier was zur DDR Isolator:


http://www.iwl-stadtroller-ig.de/seiten ... n/5_88.htm


Micky

[Ex User Martin]

Ja die gute alte 260er Isolator meine Emme läuft prima mit den Funkenspendern.

[Ex User Otis]

Ja die gute alte 260er Isolator meine Emme läuft prima mit den Funkenspendern.

Beru hin..oder här..

Der/Die Isolator läuft auch bei mir wunderbär...

[samasaphan]

Habe mit der ISOLATOR nur Ärger gehabt und fahre die NHGK. Jetzt gibts bei Louis die NGK Platin BR8HVX im Angebot - das sind wohl die Besten und damit für dieMZ gerade gut genug!

[Ex User Otis]

Habe mit der ISOLATOR nur Ärger gehabt und fahre die NHGK. Jetzt gibts bei Louis die NGK Platin BR8HVX im Angebot - das sind wohl die Besten und damit für dieMZ gerade gut genug!

Welcher Art von Ärger..

Irgendwie läuft ein ordentlich eingestellter MZ-Motor mit jeder
korrekt im Temp.-Wert eingesetzten Zündkerze...

Entweder hast du eine "Knall-Charge" erwischt..oder..Hmmmmmmmm

Bei Beru (die ja jetzt den Isolator fertigen) hatte es in den
´80ern auch eine Zeit der Ausfälle gegeben.. .
Die heutigen Isolatoren sind meine 1. Wahl..nach NGK B8/B9 HS
--> je nach Einsatzzweck..!!..frage beispielsweise den Holger B. ...
NGK hatte allerdings auch plötzliche Sterberaten..sodass
es mit dem Isolator zuverlässiger ist.

Meine MZ-Motoren haben elt. Zündung..und immer ..im kalten Zustand-->
einen Zündzeitpunkt von 2,5-2,6 mm ...

Man könnte sicher mit Platinum-Gold-Brillianten das Erscheinungsbild verschönern..
..meist aber hat es auch andere Gründe,
warum es mit dem zündfähigen Gemisch (sofern es das ist ! )..
nicht funzt..

Munter Edelmetall verwenden..
Btw. :
Ich hatte mal einen Arzt,der mir mit Medikamenten , die Goldbestandteile hatten, das Nirvana versprach..
..ein Home-Doc erledigte das ! mit Hausmitteln..

Lasst es zünden..

[samasaphan]

Konnte die ISOLATOR schneller wechseln, als meine Unterhosen - ständig nach Tagen Startprobleme - Wechsel - Gind - und alles von vorn.

NGK NGK B9 HS rein - keine Probleme mehr!

[Ex User Hermann]

Jetzt gibts bei Louis die NGK Platin BR8HVX im Angebot - das sind wohl die Besten und damit für dieMZ gerade gut genug!

Vorsicht Falle! Diese Kerzen haben einen eingebauten Vorwiderstand zur Funkentstörung (R in der Bezeichnung)! Da der Original-Kerzenstecker bereits einen solchen Widerstand hat, schwächt man damit den Zündfunken unnötig und der (vermeintliche) Vorteil ist dahin. Sinnvollerweise müßte man also bei Verwendung dieser Kerzen einen Kerzenstecker ohne Vorwiderstand einsetzen.

Der eigentliche Vorteil von Platin bei der Elektrode ist übrigens die Haltbarkeit des Materials, letztendlich also auch ein besserer Zündfunke bei älterer Kerze. Werbetexte machen daraus gerne "erheblich gesteigerte Zündfreude".

ES GIBT KEINE WUNDERKERZEN FÜR VERBRENNUNGSMOTOREN!

[sammycolonia]

Jetzt gibts bei Louis die NGK Platin BR8HVX im Angebot - das sind wohl die Besten und damit für dieMZ gerade gut genug!

Vorsicht Falle! Diese Kerzen haben einen eingebauten Vorwiderstand zur Funkentstörung (R in der Bezeichnung)! Da der Original-Kerzenstecker bereits einen solchen Widerstand hat, schwächt man damit den Zündfunken unnötig und der (vermeintliche) Vorteil ist dahin. Sinnvollerweise müßte man also bei Verwendung dieser Kerzen einen Kerzenstecker ohne Vorwiderstand einsetzen.

ES GIBT KEINE WUNDERKERZEN FÜR VERBRENNUNGSMOTOREN!

das mmit den R-kerzen kann man mit nem "silikonstecker" beheben... der ist nämlich nicht mit vorwiederstand... Trophy treiber hat son teil an seinem eisenschwein... übrigens auch von ngk und schön in blau...

[samasaphan]

Sehr geehrter Herr xxx,

vielen Dank für Ihr Interesse.

Die Platinkerze BR8HVX, die Sie in Ihrem Motorrad verwenden., wird neben
der Standard B8HS und der Iridiumtype BR8HIX, offiziell für diese
Maschine von uns empfohlen. Sie können diese also weiterhin verwenden.
Die Iridiumtype stellt alternativ zur B8HVX eine noch hochwertigere
Variante dar, da diese noch bessere Zündeigenschaften als die
Platinkerze besitzt.


--
Mit freundlichen Gruessen / Best regards

NGK Spark Plug Europe GmbH

--

Wie bereits 12/2006 beschrieben: seit Verwendung der Platinzündkerze BR8HVX NULL PROBLEMO!

[Ex User Hermann]

Tatsache ist aber, daß eine Platin/Iridium-Kerze mit eingebautem Vorwiderstand "R" bei zusätzlicher Verwendung eines "R" Kerzensteckers ihren Vorteil zumindest zum Teil verliert.

2 x 5K in Reihe sind eben doppelter Widerstand auf dem Weg zu den Elektroden, da beißt keine Maus den Faden ab!

Wenn es eine Kerze nur in "R" Version gibt, darf (und sollte!) auch der Entstörstecker gegen einen Stecker ohne "R" getauscht werden. Nur dann hat man den Vorteil dieser Kerze auch tatsächlich.

Andreas hat es an der XZ 550 erlebt: Nach längerer Standzeit absolut mieses Anspringen! Wenn sie lief, dann war alles OK! Jetzt, mit Kerzen ohne "R", springt die Maschine wundersamerweise (was ja eigentlich kein Wunder ist, siehe oben) wesentlich besser an.

[Alex]

Kann ich bestätigen, ging mir genauso

Gruß Alex

[Micky]

Tatsache ist aber, daß eine Platin/Iridium-Kerze mit eingebautem Vorwiderstand "R" bei zusätzlicher Verwendung eines "R" Kerzensteckers ihren Vorteil zumindest zum Teil verliert.

2 x 5K in Reihe sind eben doppelter Widerstand auf dem Weg zu den Elektroden, da beißt keine Maus den Faden ab!

Hallo,

so sieht ein NGK Zündkerzenstecker von innen aus. Siehe Bild.

Durch diesen dicken Widerstand quält sich dann der Zündstrom.


Micky

[Ex User Hermann]

Wenn man dann noch sieht, daß eine Feder den Widerstand andrückt, kann man sich leicht vorstellen was mit den Kontaktflächen bei evtl. eintretender Feuchtigkeit passiert!

Also noch mehr Widerstand in der Zündleitung!

Und Kondenswasser bildet sich gerade in geschlossenen "Räumen" mit starken Temperaturschwankungen sehr schnell.

[Kokse]

Man kann doch den Widerstand ausbauen einen etwas breiteren Kupferdraht nehmen den flechten und als Leitung einlöten Oder ?

Dann kann man die Iridium Kerze doch auch nutzen ?!?

Habe leider Keine Ahnung wie son Kerzenstecker ohne Widerstand ausschaut !!!

Gruß

[Ex User Hermann]

Habe leider Keine Ahnung wie son Kerzenstecker ohne Widerstand ausschaut !!!

So >> Klick

Bzw. so >> Klick