Edelstahlspeichen oder Chrom???

von **Norbert** » 6. Oktober 2009 21:34

Emmen Jo hat geschrieben:Hallo,

ich habe beides probiert , mit dem Ergebnis : Edelstahl ist bei der besch...Qualität der angebotenen Chromspeichen die bessere Wahl. Die Chromspeichen rosten schon wenn der Wetterbericht Regen meldet.

mit Zweitaktgrüßen
Jochen

Vor geraumer Zeit hatte Heumann recht günstige Edelstahlspeichen im Sortiment.
Die wurden als "gut" im allgemeinen beurteilt.

von **derMaddin** » 8. Oktober 2009 00:17

wena hat geschrieben: schon einmal hier nachgefragt...

Nee, danke für den Recht, ähm Link :oops:

von **Ex-User Ronny** » 8. Oktober 2009 12:00

Ich habe mich beim Wintermopped für Edelstahl entschieden, allerdings will ich sie einfärben (bei Chromspeichen hätte man ja einfach schwarzverchromte nehmen können). Aufrauen und entfetten ist klar, aber kann ich da dann einfach normale Farbe nehmen? Oder muss noch zwingend ein Haftgrund drunter? Beim lackieren wären die Verluste zu groß, besser tauchen?

von **TS-Jens** » 8. Oktober 2009 12:11

Ich würd sie pulvern lassen. Sollte einfach zu machen sein und (abgesehen von Pinsellackierung) am wirtschaftlichsten.
Wenn es denn bei Edelstahl geht. Das weiss ich gar nicht.

von **Ex-User Ronny** » 8. Oktober 2009 12:22

Na das verzeiht mir der Typ aus der Pulverbude doch nie, wenn ich da mit 72 einzelnen Speichen ankomme.

von **kutt** » 8. Oktober 2009 12:29

Ronny hat geschrieben:Na das verzeiht mir der Typ aus der Pulverbude doch nie, wenn ich da mit 72 einzelnen Speichen ankomme.

kannst ja nen gummi drumm machen :steinigung:

von **MZ-Iffi** » 8. Oktober 2009 12:53

hallo,

du willst nur die Speichen anpinseln?

von **Ex-User Ronny** » 8. Oktober 2009 12:59

Nö, die Felgen sind schon fertig. Die Naben bald auch. Jetzt wollte ich die Speichen farblich noch anpassen und dann geht es ab zum einspeichen.
- Und ich will sie eben nicht pinseln! Deswegen ja meine Frage.

von **MZ-Iffi** » 8. Oktober 2009 13:37

soll i mal meinen kumpel fragen wie viel der fürs pulvern nimmt??

nur schwarz...oder was haste dir vorgestellt?

von **Ex-User Ronny** » 8. Oktober 2009 13:44

Schwarz, klar. Aber die müsste er dann alle einzeln aufhängen! Aber frag mal bitte, würde mich interessieren. Da spare ich mir die Matzerei mit der Farbe.

von **MZ-Iffi** » 8. Oktober 2009 13:56

job mach i ...sag dir heut abend so gegen 18.00 bescheid

von **kliestower** » 8. Oktober 2009 14:10

Schon mal an diese gedacht.
WWS-Speichen
Nichtbeschichtete Speiche in Stahl blank – zum Lackieren geeignet oder vielleicht Schwarz-Chrom: Als besonders gelungene Alternative zum Lackieren. Vorteil ist die Möglichkeit des Nachzentrierens des Rades ohne Beschädigung des Lackes.

von **Ex-User Ronny** » 8. Oktober 2009 14:31

Ja, das Thema WWS und Schwarzchrom hatte ich gestern schon mal mit Christian aufgetan. Ich habe mir auch mal die Seite durchgelesen. Schwarzverchromt sieht gut aus, ist aber eben auch Chrom. Und da kommt wieder das Thema mit dem Salz im Winter. Edelstahl war deswegen meine erste Wahl. Ev. klappt es ja mit dem Pulver.

von **MZ-Iffi** » 9. Oktober 2009 10:17

Hallo alle zusammen...mal wieder ne Freistunde;)

für 72 einzelne Speichen, schwarz gepulvert musst du ungefair 50-60€ hinlegen, vieleicht auch etwas billiger.
Für das komplette Rad (Felge + Speichen + Radnarbe) so ca. 35-40eus ,kommt drauf an, ob es noch gestrahlt werden muss.
Mein Kumpel speicht auch ein!

von **ingow** » 9. Oktober 2009 16:43

MZ-Iffi hat geschrieben:für 72 einzelne Speichen, schwarz gepulvert musst du ungefair 50-60€ hinlegen, vieleicht auch etwas billiger.

Und irgendjemand müsste vorher die 72 Gewinde abkleben oder hinterher nachschneiden. Am besten nur soweit, wie man es hinterher braucht, sonst taucht womöglich zwischen schwarzer Speiche und schwarzer Felge noch ein Millimeterchen blankes Gewinde auf. Ich find ja, blanke Edelstahlspeiche zwischen scharzer Nabe und Felge sieht auch gut aus - und spart Geld und Arbeit :mrgreen:

Ingo

von **MZ-Iffi** » 9. Oktober 2009 20:48

so sehe ich das auch....original is dat beste^^

von **Nordlicht** » 10. Oktober 2009 14:03

es gibt schönen dünnen Schrumpfschlauch in schwarz....rauf auf die Speiche..erwärmen und fertig.Ich selber würde sowas nie machen.....aber wers mag

denke das hält ewig.

von **hiha** » 10. Oktober 2009 14:05

Nordlicht hat geschrieben: denke das hält ewig.

Der Schlauch schon. Und drunter gammelt gemütlich die Speiche weg :-)

von **Nordlicht** » 10. Oktober 2009 14:08

hiha hat geschrieben:
Nordlicht hat geschrieben: denke das hält ewig.

Der Schlauch schon. Und drunter gammelt gemütlich die Speiche weg

Schrumpfschlauch dichtet nach erwärmen ab....

von **hiha** » 15. Oktober 2009 12:51

Nordlicht hat geschrieben:Schrumpfschlauch dichtet nach erwärmen ab....

Nur der innen mit Heisskleber Beschichtete. Der Normale kann garnicht dichten. Wie wollte er das auch machen?

Gruß
Hans

von **thesoph** » 22. Januar 2010 18:07

Ich häng mich einfach mal hier an das Thema ran, brauche neue Speichen für Solo-MZ.

Bin ganz schön verunsichert durch die Geschichten von den reissenden Edelstahlspeichen ! Hab zudem eben mal einen Teile-Händler in der Nähe angerufen, der hat gesagt, für MZ vekaufen sie grundsätzlich nur Chromspeichen, weil die Edelstahlspeichen, die sie für MZ ranbekommen, öfter gerissen sind.

Gibt es bei Edelstahlspeichen denn große Qualitätsunterschiede oder hat das damit nix zutun? Wie kann man die Qualität feststellen, muß ich mich auf die Aussage des Händlers verlassen oder gibt es andere Möglichkeiten ?

Mir gefällt der Edelstahlglanz in Kombination mit Alufelge einfach besser, und die Speichen sollen auch ein paar Jahre hübsch aussehen. Ich fahre zwar nicht so viel, putze aber noch seltener. :biggrin:

Zweirad-Heumann wurde ja in hier schon empfohlen, lt Katalog gibts die Vorderradspeiche mit Nippel für 0,80€ bzw. den Satz im €bay-Shop für 29,90€. Der Preis ist ok, oder ?

Gruß, Theresa

von **Emmen Jo** » 22. Januar 2010 18:37

Hallo ,
ich habe die Edelstahlspeichen jetzt ca. 4000 km gefahren und es ist nichts gerissen . Gekauft habe ich den Speichensatz bei Heumann. Wenn etwas reist , sind es meistens die Speichennippel weil die Speichen zu fest gezogen werden. Beim Einspeichen muss man sich eben Zeit nehmen und darf keinen Billigschrott verbauen.

mit Zweitaktgrüßen
Jochen

von **thesoph** » 22. Januar 2010 18:45

Emmen Jo hat geschrieben:Hallo ,
ich habe die Edelstahlspeichen jetzt ca. 4000 km gefahren und es ist nichts gerissen . Gekauft habe ich den Speichensatz bei Heumann. Wenn etwas reist , sind es meistens die Speichennippel weil die Speichen zu fest gezogen werden. Beim Einspeichen muss man sich eben Zeit nehmen und darf keinen Billigschrott verbauen.

Danke, dann werde ich wohl auch dort kaufen.
Aber wie erkenne ich denn "Billigschrott" ? Schrott wird ja oft auch teuer verkauft...

Grüße, Theresa

von **Nordlicht** » 22. Januar 2010 19:34

soll ich nochmal was dazu schreiben :gruebel:

die Chromspeichen sind doch meistens von schlechter Qualität...ich würde immer VA-Specichen nehmen..hab an der Rotax nie Probleme damit gehabt und da sind paar mehr PS am Hinterrad wie bei den 2 Taktern gewesen....achso gekauft natürlich bei ENTE

von **trabimotorrad** » 22. Januar 2010 19:55

Mal einen Denkanstoß: Bei einem Gespann treten zweifesohne ganz andere, deutlich größere Kräfte am Rad auf, als bei der Solo. Wenn man wild in die Kuve geht und das ganze Gespann übers Vorderrad ausbrechen will, wenn man mit dem Gas das Hinterrad "rumschlenzen" läßt, oder wenn man mit dem Beiwagen "hoch das Bein" macht. :ja:

Da bekommen die Speichen eine GANZ andere Belastung, als beim Solo.
Sämmtliche Räder oder Speichen, die ich bisher "geliefert" habe, waren immer nur die 18"-Räder an der ETZ250, vorwiegend Hinterräder und auch da nur, wenn ich nachlässig war und die Speichen nicht rechtzeitig auf festen Sitz geprüft habe :oops:

und auch da nur bei meinen Winterrädern. Nicht umsonst haben die TÜV-Prüfer in vergangenen Zeiten die Speichen "angeklingelt" :!:

Bei einem sorgfältig eingespeichten und regelmäßig geprüften Solo-Rad ist, meiner Meinung und Erfahrungen nach kein großes Risiko des Spechenrisses. :ja:

von **g-spann** » 22. Januar 2010 19:58

Na, dann mal mein Senf...obwohl ich glaube, dass das hier alles schomma Thema war...

Stahlspeichen haben meines Wissens eine Zugfestigkeit von 800 N/qmm, Edelstahl kommt nur auf 700 N/qmm.
Das erklärt, warum Edelstahlspeichen gleicher Dicke im Gespannbetrieb reissen.
Die Speichendicke ist bei Solo- und Gespann-MZ gleich, also für Solobetrieb überdimensioniert...da halten deswegen auch die minder zugfesten Edelstahlspeichen...
Aus optischen Erwägungen sind VA-Speichen zu bevorzugen; pflegt man einen herzhaften Fahrstil oder soll es fürs Gespann sein, nimmt man dickere Speichen, bohrt Felge und Naben auf, speicht ein, und Ruhe ist!
Wenn dann mal was zu Bruch geht, sinds die Speichennippel, wo dann der Kragen abreisst. (Dann muss mans aber schon doll treiben...)
Ach ja, natürlich gabs für die Exportmodelle ETZ, die über Hein Gericke vertrieben wurden, Chromspeichen...
Diese wurden ohne die übliche Vorbehandlung verchromt, sodass sich der Chrom nach wenigen Jahren mit dem Fingernagel abschälen ließ...

von **fränky** » 22. Januar 2010 19:59

Hallo,
mehrere Räder, solo und Gespann, mit Heumann Edelstahlspeichen - bisher keine Einzige gerissen.
Verchromte ja, und zwar immer am Gewindeansatz am Nippel.

von **thesoph** » 22. Januar 2010 21:38

Danke für die rege Beteiligung. Werde dann Edelstahl-Speichen nehmen, wenn es soweit ist. Die Solo wird zwar nicht nur auf guten Asphaltstraßen gefahren, aber wenn denn fast alle Gespannfahrer gute Erfahrungen mit Edelstahl haben, reicht zumindest mir das als Entscheidungshilfe. :biggrin:

Gruß, Theresa

von **motorang** » 23. Januar 2010 07:32

fränky hat geschrieben:Hallo,
mehrere Räder, solo und Gespann, mit Heumann Edelstahlspeichen - bisher keine Einzige gerissen.
Verchromte ja, und zwar immer am Gewindeansatz am Nippel.

Das sind auch meine Erfahrungen.
Bei einem Zwischenfall letzten Winter bin ich mit dem Gespann in eine Schneewächte gerutscht weil das Gas steckenblieb.

Ergebnis: hintere Schwinge krumm so dass das Rad am Federbein striff.
Aber alle Heumann-Speichen ganz :ja:

Gryße!
Andreas, der motorang

von **Plums** » 29. Januar 2010 23:48

Also als ich meine Solo ETZ restauriert habe, hab ich die alten vom Hinterrad nur entfernt und mit feiner Schmirgelleinen bearbeitet, fertig. Für vorne (Umbau auf Scheibenbremsnabe) habe ich alte da gehabt, die hab ich in eine nahegelegenen Chrombude hier bei uns machen lassen echt gute Qualität was die gemacht haben. Hab noch allerlei Kleinkram zum Verchromen gehabt wie Krümmermutter/Federbalghalteklammer/Motorlagerschalen oben/Motorträger/div. Federn+Schrauben/Haltegriff/Blinkerhalter/Bremshebel/ Lenker/Krümmer... und hab so um die 35 Euronen gelöhnt, naja hab auch noch die Endschalter vom Hallentor eingestellt, hat aber nur 5min gedauert ich denk das war ein gutes Geschäft :ja:

Demnächst muss ich wieder hin, das Schwalbe Projekt fordert seinen Tribut :mrgreen:

Wenn jemand die Adresse mag einfach PN an mich, mit Wartezeiten ist bei denen auch nichts gewesen ging alles ziemlich Fix, auf wunsch wird dort auch noch Glasperlen gestrahlt um eine bessere Oberfläche fürs Verchromen zu schaffe, denn um so ebener und glatter die Fläche ist umso besser die Qualität! Meines Wissens nach machen die auch Gelbchromatierung und Hartverchromen zB. von Telegabelrohren.

Gruß Plums

von **Atari** » 29. Juni 2010 21:04

Sry das ich das Thema noch einmal hoch hole.
Ich habe eine TS, die theoretisch ein Gespann ist (dauerhaft soll sie es nicht sein)
Nun habe ich bei Güsi im Zuge einer Grossbestellung gleich Speichen im Auge.
Ich hätte jetzt die Chromspeichen genommen, aufgrund der Widerstandsfähigkeit und des Glanzes.
Oder taugt der Chrom darauf nicht?
Achja die TS wird keinen Winter sehen.

von **MZ-Iffi** » 29. Juni 2010 21:15

Hallo,

kein Ding....dafür ist ja der Fred da. Ich denke mal das der Güsi nur Top-Qualität liefert. Für den Preis dürften die Speichen eigentlich was taugen.
Am besten du fragst ihn mal selbst, er ist auch im Forum angemeldet. Und da du eh nicht im Winter fährst reichen die Chrom-Speichen völlig aus!

von **Atari** » 29. Juni 2010 21:33

MZ-Iffi hat geschrieben:Hallo,

kein Ding....dafür ist ja der Fred da. Ich denke mal das der Güsi nur Top-Qualität liefert. Für den Preis dürften die Speichen eigentlich was taugen.
Am besten du fragst ihn mal selbst, er ist auch im Forum angemeldet. Und da du eh nicht im Winter fährst reichen die Chrom-Speichen völlig aus!

Danke =) Dachte ich mir auch, Güsi scheint mir einer der Besten Händler zu sein was MZ angeht!

von **ETZ-Racer** » 29. Juni 2010 21:39

nimm Edelstahl Speichen und Polier die Dinger und du hast lebenslange Ruhe!
Wenn verchromte Speichen gespannt werden kommt es zu Rissen in der Chromschicht, dort dring Wasser ein und Kumpel Rost beginnt sein Werk. BMW verbaute ewig deshalb nur glanzverzinkte Speichen.

von **Schwarki** » 2. Juli 2010 06:31

Habe mir mal die ganzen Berichte durch gelesen weil ich ja bis vor 2 Tagen mich auch noch nicht entschieden hatte welche Speichen ich in meine Felgen ziehe. Aber der letzte Kommi hat doch meine Meinung nur bestätigt. Wenn man glänzende Speichen haben will aber die nich rosten sollen dann sind VA Speichen erste Wahl. Auch für mich. Und die Speichen sind wirklich schnell aufpoliert. Weil VA lässt sich wunderbar polieren und Politur braucht man fast auch gar nichts.

Von daher VA Speichen!

von **kutt** » 2. Juli 2010 06:58

ich lasse speichen nur noch nach muster anfertigen

da weis man wenigstens, daß es passt

von **P-J** » 2. Juli 2010 07:46

kutt hat geschrieben:ich lasse speichen nur noch nach muster anfertigen

Da ich mit VA schlechte Erfahrungen gemacht habe, die meisten Hersteller keine Chromspeichen mehr herstellen hab ich in der zwischenzeit ein recht gosses Problem. Mein Hersteller verlangt in der Zwischenzeit für ne gerade Speiche in Chrom 2,60 ohne Nippel was den Rahmen doch sprengt. Normspeichen sind kein Problem aber 15Zoll fürs Gespann oder andere Oldispeichen Z.B. einer 750er Four oder NSU Quick werden empfindlich teuer.

von **kutt** » 2. Juli 2010 08:00

P-J hat geschrieben:
kutt hat geschrieben:ich lasse speichen nur noch nach muster anfertigen

die meisten Hersteller keine Chromspeichen mehr herstellen

http://www.buechel-online.com

von **Guesi** » 2. Juli 2010 08:31

kutt hat geschrieben:

http://www.buechel-online.com

So, und wo finde ich da Speichen ?

GüSi

von **sammycolonia** » 2. Juli 2010 08:38

also ich hab meine speichen bislang immer HIER bestellt.... gab nie klagen... :gut:

von **kutt** » 2. Juli 2010 09:31

Guesi hat geschrieben:
kutt hat geschrieben:

http://www.buechel-online.com

So, und wo finde ich da Speichen ?

GüSi

anfragen

sind aber teurer als bei den üblichen verdächtigen

PS: sorry - war der falsche link ....

von **zweitaktschraubaer** » 2. Juli 2010 10:11

Bei mir kommen ab sofort nur noch "die mit dem Kleeblatt" rein. :mrgreen:

Hab da gerade ein SB-Vorderrad mit gespeicht - einfach schön, gefällt mir gut.
Aber Edelstahl oder nicht - reine Geschmackssache.

(Die Chromspeichen von XXX rosten leider schon pickelig - und die sind noch gar nicht wirklich lange drin in der Hufu.)
Gruß
Jan

von **Michi17** » 5. September 2010 11:56

hallo, ich bin ebenfalls am überlegen, ob ich edelstahlspeichen oder verchromte speichen nehme. habe mir gestern beide im vergleich auf einem oldtimertreffen ansehen können. die edelstahlspeichen sehen irgendwie etwas grau aus und glänzen nicht so schön wie die chromspeichen. gibt es auch hochglanzpolierte edelstahlspeichen? oder lassen sich die edelstahlspeichen ganz einfach mit "elsterglanz" oder chrompolitur per hand im eingabauten zustand aufpolieren?

von **pedachen** » 5. September 2010 12:53

Hallo bei http://www.Zweitaktkombinat.de giebt es auch Nirosta-Speichen-poliert. Die will ich jetzt mal bestellen.
Muss nur noch die richtige länge rausfinden...oder hat die jemand im Kopf?

ETZ 18 VR mit Trommelbremse und 16" HR....weiß die längen jemand????
Wenn ich die dann bei mir liegen hab, geb ich ne Info.

LG Peter

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