Welchen 300ccm Zylinder soll ich nehmen?

[Koponny]

Kann man den Rotax eigentlich in ne Etze reinbauen?

Ist nicht in der Rotax ein Ölreservoir im Rahmen???

Aber man könnte ja diesen Teil eines Rotaxrahmens an den ja sonst weitestgehend identischen ETZ Rahmen montieren.

Aber ich denke es wäre einfacher sich ne Tax zu kaufen

[Norbert]

[quote=alex]Kann man den Rotax eigentlich in ne Etze reinbauen?

[/quote]

Macht vor allem Sinn bei einem ETZ 251 Rahmen....
Aber in Hamburg hat ein Adrian de Wetering erfolgreich einen Rotaxmotor in einen ETZ 250 Rahmen verbaut, ist eine Mordsarbeit!
Da würde ich lieber mir die Mühe mit einem Ruggerini Diesel machen!

Ist nicht in der Rotax ein Ölreservoir im Rahmen???

:

Jau,so isses

Aber man könnte ja diesen Teil eines Rotaxrahmens an den ja sonst weitestgehend identischen ETZ Rahmen montieren.

Koponny , es ist noch früh, aber haste Dir das mal Stück für Stück überlegt? Das heißt Rahmenneubau!!

Aber ich denke es wäre einfacher sich ne Tax zu kaufen

Jau , vor allem bei den Preisen zu denen die Rotaschas gehandelt werden.

[Koponny]

Koponny , es ist noch früh, aber haste Dir das mal Stück für Stück überlegt? Das heißt Rahmenneubau!!

Sag das nicht mir! Alex wollte wissen ob es geht und ich hab nur geantwortet
Mir würde es nicht im Traum einfallen, sowas zu basteln

[Alex]

Ich wollte das hier ausgebrochene Hubraumfieber nur auf die Spitze treiben

[Norbert]

Ich wollte das hier ausgebrochene Hubraumfieber nur auf die Spitze treiben

Soso..... Biete 851 ccm
http://www.dieselkrad.info/index.php?ma ... uggerinimz

da noch Turbo und LLK ran....

[sammycolonia]

hi norbert, wann bauen wir uns eine?

[Norbert]

hi norbert, wann bauen wir uns eine?

Haste nen Ruggerini? *g*
Nur mit Turbo + LLK ,so ist das was nur für Gespannfahrer, das spart ordentlich.
esch hann do noch jet Kroom vun enne CB 400 zö leeje , esch jlööv
datt däät et besser wie dä Ruggerini und in dä Solo och nit suffe....

Hoetger hat mittlerweile einen Zahnriemen als Antrieb fürs HiRa montiert.....

[Ex User Hermann]

Mach ma hinne mit dem "Kram"!

[Norbert]

Mach ma hinne mit dem "Kram"!

das sollten wir mal in Ruhe bei 2- 14 Bier auskaspern......
Den Sammy nehmen wir dann mit, der ist danach total wuschig..... *g*

[Ex User Hermann]

Oha, dann bekommen wir Ärger mit Steffi! Aber die Idee ist guuuut!

[Norbert]

Oha, dann bekommen wir Ärger mit Steffi! Aber die Idee ist guuuut!

ist doch nicht unser Problem..... *g*

Die Idee mit den Bieren ist schopn lange gut *g*

[Ex User Hermann]

Jo, wundersamerweise hat er sich noch nicht geäussert. Kann auch sein, dass er grad sein Mopped putzt ..

[Nordlicht]

Kann auch sein, dass er grad sein Mopped putzt ..

[sammycolonia]

nix da... steffi werd ich vorher ganz lieb bearbeiten...lol...
was mich noch interessiert ist die sache mit dem zahnriehmenantrieb... sowas wollt ich schon immer mal in mein gespann verpflanzen...
(hatte mal ne 650er savage, seither bin ich ein freund von zahnriehmen)

[Martin H.]

Lohnt sich nicht wirklich, wenn ich so lese, was die Rotax-Emmen für Kummer machen...

Ach ja, welchen denn?
Aber ich stimme Dir zu, der Aufwand ist wohl dermaßen, daß man sich lieber gleich ´ne gebrauchte Rotax holt.
Gruß, Martin.

[sammycolonia]

Kann auch sein, dass er grad sein Mopped putzt ..

wie was?... watt lachst du denn jetzt so.... auch ich hab manchmal nur blödsinn im kopp, dann putz ich mein moped...

[Der Treiber]

Habe gerade den Gabor gebeten, meine Solo ETZ 250 auf 300 ccm umzurüsten. Dabei stellt sich für mich die Frage, welches Ritzel nunmehr montiert werden sollte. Drauf ist ein 18-ner und auch ein 19-ner ist für 250 ccm in Ordnung. Ist ein 20-iger bei 300 ccm machbar? Reicht das Drehmoment dafür aus?

[Nordlicht]

Habe gerade den Gabor gebeten, meine Solo ETZ 250 auf 300 ccm umzurüsten. Dabei stellt sich für mich die Frage, welches Ritzel nunmehr montiert werden sollte. Drauf ist ein 18-ner und auch ein 19-ner ist für 250 ccm in Ordnung. Ist ein 20-iger bei 300 ccm machbar? Reicht das Drehmoment dafür aus?

Kann man so nicht sagen Fahrergewicht spielt eine große Rolle und in welche Gegend du viel fährst,Berge usw. Einfach ausprobieren. Würde eher zu 19 raten.

[Rico]

Habe gerade den Gabor gebeten, meine Solo ETZ 250 auf 300 ccm umzurüsten. Dabei stellt sich für mich die Frage, welches Ritzel nunmehr montiert werden sollte. Drauf ist ein 18-ner und auch ein 19-ner ist für 250 ccm in Ordnung. Ist ein 20-iger bei 300 ccm machbar? Reicht das Drehmoment dafür aus?

Also ich habe bei meiner 250 das 19er durch ein 18er ersetzt, weil der 5. Gang original nicht benutzbar genug war. Mit dem Ergebnis, daß die jetzt sogar im 5. leichte Berge raufzieht. Ich bin davon überzeugt, bei etwas mehr Hubraum ist das 19er optimal. Mit 20er hat man wahrscheinlich das gleiche Problem wie beim 19er bei 250er Hubraum.

[Norbert]

Habe gerade den Gabor gebeten, meine Solo ETZ 250 auf 300 ccm umzurüsten. Dabei stellt sich für mich die Frage, welches Ritzel nunmehr montiert werden sollte. Drauf ist ein 18-ner und auch ein 19-ner ist für 250 ccm in Ordnung. Ist ein 20-iger bei 300 ccm machbar? Reicht das Drehmoment dafür aus?

Bei meiner 300er (Mahle) habe ich es damals auch mit 20Z probiert und sofort wieder auf 19 Z rückgerüstet.
Hängt aber , wie schon gesagt wurde, von den Einsatzbedingungen ab.

Gruß

Norbert

[satan666]

ich fahre meine 301er schon immer mit 22 zähnen.... und kann nicht sagen das die schlecht geht!!!!
außerdem sollten doch 21 zähne bei ner 251 original sein!!! denke mir mal das die ing. in der ddr sich schon was bei gedacht haben

[Norbert]

ich fahre meine 301er schon immer mit 22 zähnen.... und kann nicht sagen das die schlecht geht!!!!
außerdem sollten doch 21 zähne bei ner 251 original sein!!! denke mir mal das die ing. in der ddr sich schon was bei gedacht haben

Manche denken sich auch was beim erstellen von antworten und lesen vorher den Fred oder zumindest die Teile die von Wichtigkeit sind.
Die kann man der besseren Verständnis halber auch zitieren.
Dann kriegt jeder auch den Zusammenhang hin.
Es ging immer um ETZ 250 die auf 300cm 3 umgerüstet wurden/werden sollen. Bei mir ist da ein 19er drauf. Aber ich habe ja auch den cw Wert der Anbauschrankwand Landeskrone vom VEB Waggonbau Görlitz.
Die wurde auch von DDR Ingenieuren gemacht. Ob die dabei gedacht haben weis ich nicht, ich denke aber ja.

Deine 301 hat als Nachwendeprodukt vielleicht eine andere Übersetzung beim 5Gangradpaar - vielleicht deswegen 22 Zähne ?

Achtung , dieser Beitrag ist Oberlehrerhaft geschrieben (deswegen auch mit versuchter Groß + Kleinschreibung und nach der alten Rechtschreibereform)und trieft vor Zynismus - Sorry deswegen , aber ich brauchte das jetzt.

Ja , es gibt eine Suchfunktion!
Ins Getriebe gehört GL4 oder auch GL 3.
Niederquerschnittsreifen sind von Vorteil.
Ich empfehle Heidenau.
Es passen keine MZ Tanks verschiedener
Baureihen untereinder ohne Anpassungsarbeiten.
Das Anschaffen und lesen von MZ Schrauberliteratur
ist unbedingt empfohlen.

[ETZChris]

onkel norbert, ich find dich spitze...du bist immer so direkt...bestes beispiel: deine signatur!!!

[satan666]

ich glaub ich sach einfach nix mehr