Die "Hitliste" der schockierendsten Zustände

von **MZ-Iffi** » 25. März 2011 22:26

Glaube original DDR-Kolben. Ich habe den Kolben auch nicht gekauft oder verbaut, war der Vorbesitzer.

von **oslbandit** » 29. März 2011 22:58

Da habe ich auch was. Boudenzug SR 2.

von **der janne** » 30. März 2011 07:35

ist doch scon fast normal der Bowdenzug, hab ich schon schlimmere gesehen, mit aufgesägten und dann zusammengedrückten M5 Muttern zum Beispiel.

von **kutt** » 30. März 2011 08:18

das habe ich früher auch so gemacht!

mit betonung auf "früher"

von **der janne** » 30. März 2011 09:28

aha, da hab ich wohl deine Bowdenzüge an mehreren Fahrzeugen geerbt, Großserie von Kutt sozusagen

von **mzkay** » 31. März 2011 13:27

Getreidemühle

von **Arni25** » 31. März 2011 13:39

Da war wohl ein fleißiges Mäuschen zu Werke.

von **Flacheisenreiter** » 31. März 2011 17:11

Hab nicht schlecht geguckt, als ich die in Ottendorf gekauften Gabelholme zerlegt habe - ....

SDC13911.JPG

SDC13912.JPG

SDC13913.JPG

Wer ist so bekloppt und schüttet Sand in eine Telegabel :shock:

Welch ein Glück, keine nassen, sondern öligen Sandklumpen fielen heraus, sodass ich mir um Rost erstmal keine Sorgen machen muss. Wie zum Hohn sind Gleit- und Standrohre in wiederverwendungsfähigem Zustand(gut, an einem Holm ist der Chrom an der Verschleissstelle runtergescheuert - aber das kann man ja 180° versetzt einbauen :floet:

), sogar die Dichtringe sind noch weich :lol:

...

von **Che.** » 31. März 2011 17:29

mein nachbar hat letztens n s50 verbrannt.. keine ahnung warum :arrow:

natürlich wiß ich es.. :wink:

hatte leider weder handy noch kamera dabei

von **ea2873** » 31. März 2011 17:58

mzkay hat geschrieben:Getreidemühle

das ist noch gut, das kann man noch essen :mrgreen:

von **Willmor** » 2. April 2011 00:47

speisekammer für mäuse. trift es wohl eher.

von **Bratoletti** » 2. April 2011 00:48

Habe mal ne MZ ganz sorgfältig zusammengebaut, auch den Vergaser, habe ihn feste angebaut ohne Nebenluft und so.
Musste nur ne Mutter für den Flansch neu suchen in der Teilekiste. Sie sprang sofort super an und es ratterte wie
verrückt: sofort ausgemacht, Zylinderkopf runter, die (fehlende) Mutter war platt, der Kopf hin und der Kolben auch.

Warum nicht aus Fehlen lernen? Habe seitdem nie mehr ne Mutter im Ansaugstutzen abgelegt.
Bratoletti

von **simmepoke** » 2. April 2011 02:36

mzkay hat geschrieben:Getreidemühle

Das Bild hat was!!!
Ab in nen MZ- Kalender damit! :mrgreen:

von **der janne** » 2. April 2011 09:47

Getreide?
Kenn ich irgendwo her, aber scheinbar hat hier ein Sonnenblumenkernfanatiker im leeren Batteriefach einer ES175/1 gewohnt und seine leeren Kerne unter die Vergaserabdeckung entsorgt:

29.03.11 005.jpg

29.03.11 006.jpg

Zwischendrin als Sommerresidenz wohl auch mal in der Sitzbank gelebt:

29.03.11 007.jpg

aber in der Sattelpfanne nicht, da gammelte ein altes Verbandspäckchen und Zündkerzen vor sich hin:

29.03.11 009.jpg

von **mzkay** » 2. April 2011 13:08

das heißt aber Verbandpäckchen - die meisten mogeln ein "S" mit rein.
ich würde sagen das Verbandpäckchen geht noch - treu der Devise: "Was einmal auf den Boden viel, ist immer noch steril"

von **ETZeStefan** » 5. April 2011 09:53

hab auch mal eins :mrgreen:

was ist das nur?

von **SaalPetre** » 5. April 2011 10:07

EtzeStefan hat geschrieben:hab auch mal eins

was ist das nur?

na dein Sportauspuff fürs Cabrio :mrgreen:

von **Lorchen** » 5. April 2011 10:25

Was war denn das mal?

von **ETZChris** » 5. April 2011 10:39

Lorchen hat geschrieben:Was war denn das mal?

na nen end- oder mittelschalldämpfer eines autos. sieht man doch sofort!

von **ETZeStefan** » 5. April 2011 10:44

naja mein endschalldäpfer hatt sich "gehäutet" ist aber immer noch dicht! nur schade das 2 halterungen auch weg sind

auf den bild ist die "haut"

der vorgänger hatte mal nen billig nachbauteil montiert

von **Simson Peti** » 10. April 2011 14:00

Und auf einmal war die ES aus

von **kutt** » 10. April 2011 14:14

E10 !!!!

von **Dushi** » 10. April 2011 14:18

Gestern mal wieder das Jawa/cz gedöns besichtigt. Der Sperbertank ist auchnoch da

von **Lorchen** » 10. April 2011 16:12

kutt hat geschrieben:E10 !!!!

Nee, die Vape!

von **Bratoletti** » 10. April 2011 18:08

Simson Peti hat geschrieben:Und auf einmal war die ES aus

wie ich mit MZ erstes Mal in Kontakt kam, hatte einer bei einer 150er dann zwei Unterlegplättchen genommen, die dann eine Schraube hielt.
Das soll gefahren sein. Verdichtung ist doch höher? Wärmeabfuhr "Kühlrippe" optimiert! Mit Linsensenkkopf sieht es sogar vermutlich
elegant aus.
Bratoletti

ps ich war es nicht...

von **Ysengrin** » 10. April 2011 18:55

Zu sehen sind ein neu geschliffener Zylinder und ein neuer, originaler Kolben. Laufleistung: <30km. Sowie das vorzeitige Ende der ersten Ausfahrt. :evil:

Ursache? Möglicherweise ein defekter Vergaser oder ein nicht entgrateter Zylinder. Fremdkörper habe ich keine finden können. Den Vergaser werde ich bei Gelegenheit mal testen. Der ist aber ebenfalls erst vor wenigen Kilometern eingestellt und komplett mit neuen Düsen bestückt worden.

Manchmal möchte man einfach nur kotzen.

von **MZ-Heinz** » 10. April 2011 19:08

Ysengrin hat geschrieben:
Ursache? Möglicherweise ein defekter Vergaser oder ein nicht entgrateter Zylinder.

Manchmal möchte man einfach nur kotzen.

Mensch Martin, was haste denn da wieder angestellt???
Das schaut ja wirklich sehr böse aus und ich kann mir gut vorstellen, dass es dir zum kotzen ist.
Wenn ich die klemmspuren so betrachte, tippe ich auch auf einen nicht oder schlecht entgrateter Zylinder.

von **Der Bruder** » 10. April 2011 19:23

der Kolben ist zu schnell gewachsen

Vieleicht ist auch die Zündung verstellt,so das sie zu heis wurde

von **trabimotorrad** » 10. April 2011 19:29

Auch gut fürs "Forumsgruselkabinett" mein Schneewittchenkolben, nach 10700Km:

Bild

(Ist aber noch aus eigner Kraft in die Werkstatt gefahren, 7 Km vor der Werkstat sogar noch mit 135Km/h :oops:

)

Man betrachte sich besonders Bild 2! Da gaht ein Riß vom Kolbenbolzenlager aus in Richtung vorderes Kolbenhemnd, wenn das voll durchgebrochen wäre :shock:

...

von **der lange** » 10. April 2011 19:35

Dushi hat geschrieben:Gestern mal wieder das Jawa/cz gedöns besichtigt. Der Sperbertank ist auchnoch da

sehr geil.

den Standort unbedingt geheim halten und jährlich ein Bild machen. :top:

von **IFA Martin** » 18. April 2011 15:18

Schockierend ist was anderes aber kurios ist´s trotzdem.

Letztens in der Bucht DZM+Tacho geschossen und bei der Bestandsaufnahme dies entdeckt. :lach:

DSC05158.JPG

Hat der Schlitten vom Weihnachtsmann eigentlich auch einen Tacho ?? :tongue:

Es grüßt der Martin.

von **simmepoke** » 18. April 2011 15:43

IFA Martin hat geschrieben:Schockierend ist was anderes aber kurios ist´s trotzdem.

Letztens in der Bucht DZM+Tacho geschossen und bei der Bestandsaufnahme dies entdeckt.
DSC05158.JPG

Hat der Schlitten vom Weihnachtsmann eigentlich auch einen Tacho ??

Es grüßt der Martin.

Ni schlecht,gibt halt doch noch richtige Friemelfritzen,crass :lach:

von **kutt** » 18. April 2011 15:50

die idee ist aber gut!

von **Isidisi** » 28. April 2011 14:31

Kabelbaum und Auspuffrohr, erstaunlicherweise funktionierte bei diesen verschlissenen Kabeln alles einwandfrei
Bild

von **Lorchen** » 28. April 2011 18:18

Ah, TS 150 unter dem hinteren Schutzblech. Das muß quasi so sein.

von **Isidisi** » 28. April 2011 20:59

Lorchen hat geschrieben:Ah, TS 150 unter dem hinteren Schutzblech. Das muß quasi so sein.

Frau fragt: :rolleyes:

Weshalb und wie kann man das in Zukunft verhindern :oops:

von **Van ES** » 28. April 2011 21:11

Ich schiele ab und zu mal unters Kleid meiner TS. Bis jetzt ist mir der Kabelbaum noch nicht aus den Haltelasche gerutscht.

Ansonsten könnte man vielleicht noch einen kleinen Kabelbinder mit and die Lasche tüddeln.

Beste Grüße

Marius

von **Willmor** » 28. April 2011 22:23

säubern, mit scheibenkleber am radlauf fixieren. oder bei einer restauration neue halter am schutzblech befestigen.

von **Lorchen** » 29. April 2011 06:34

Isidisi hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:Ah, TS 150 unter dem hinteren Schutzblech. Das muß quasi so sein.

Frau fragt: Weshalb und wie kann man das in Zukunft verhindern

Wenn man mit Sozius hinten drauf fährt und die Federbeine nicht auf 'hart' stellt, federt es so stark ein, daß das Rad den Kabelbaum durchscheuert. Es ist trotzdem nicht immer vermeidbar, daß es zum Kontakt kommt. Kabel nach außen verlegen ist auch blöd. Das ist halt so bei der TS. Eventuell stand dein Kabelbaum innen auch etwas ab, so als kleiner Bogen.

Also abnehmen.

Hier ist dein neuer Auspuff. :ja:

von **Isidisi** » 29. April 2011 18:05

Lorchen hat geschrieben:
Isidisi hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:Ah, TS 150 unter dem hinteren Schutzblech. Das muß quasi so sein.

Frau fragt: Weshalb und wie kann man das in Zukunft verhindern

Wenn man mit Sozius hinten drauf fährt und die Federbeine nicht auf 'hart' stellt, federt es so stark ein, daß das Rad den Kabelbaum durchscheuert. Es ist trotzdem nicht immer vermeidbar, daß es zum Kontakt kommt. Kabel nach außen verlegen ist auch blöd. Das ist halt so bei der TS. Eventuell stand dein Kabelbaum innen auch etwas ab, so als kleiner Bogen.

Also abnehmen.

Hier ist dein neuer Auspuff.

ich freu mich drauf

-- Hinzugefügt: 29. April 2011 18:08 --

Van ES hat geschrieben:Ich schiele ab und zu mal unters Kleid meiner TS. Bis jetzt ist mir der Kabelbaum noch nicht aus den Haltelasche gerutscht.

Ansonsten könnte man vielleicht noch einen kleinen Kabelbinder mit and die Lasche tüddeln.

...Danke für den Tipp :idee:

von **Bratoletti** » 30. April 2011 01:06

Ysengrin hat geschrieben:Zu sehen sind ein neu geschliffener Zylinder und ein neuer, originaler Kolben. Laufleistung: <30km. Sowie das vorzeitige Ende der ersten Ausfahrt.

Ursache? Möglicherweise ein defekter Vergaser oder ein nicht entgrateter Zylinder. Fremdkörper habe ich keine finden können. Den Vergaser werde ich bei Gelegenheit mal testen. Der ist aber ebenfalls erst vor wenigen Kilometern eingestellt und komplett mit neuen Düsen bestückt worden.

Manchmal möchte man einfach nur kotzen.

Hallo Ysengrin,
scheiß Pech tut mir Leid für Dich.
Ich sehe den Stoss des mittleren Rings nicht. Sind alle Stossnieten alle da?
Zylinder und Kolben wirken so trocken. Beim Einbau nicht mit Öl gepanscht?
Wie sieht der Kolben von oben aus? Wie sieht der Kopf aus? Ist der Kolben oben angeschlagen? Der Kolbenbodenrand sieht verletzt aus.
Kolbeneinbauspiel ist wie? Schau mal im Auspuff ob da was als Stück herausfällt aus dem Krümmer.
Es ist so ein heftiger Fresser dass man meint es seit ein Stück Metall die Ursache gewesen.
Schöne Scheiße das.

von **Lorchen** » 30. April 2011 12:18

Isidisi hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:Hier ist dein neuer Auspuff.

ich freu mich drauf

Der wird jetzt schon auf dem Weg nach Zittau sein. :ja:

von **Hanz krazykraut** » 1. Mai 2011 21:46

Gestern mal Floris ES zerlegt.
Alles soweit brauchbar, bloß der Motor ist wohl mausetod.

Pleuel hat mehrere Millimeter Spiel nach oben und unten...

Und hier der Rest.

von **MZ-Chopper** » 1. Mai 2011 21:52

ach du lieber hanz.....
sieht wie die mondoberfläche aus

von **Hanz krazykraut** » 1. Mai 2011 21:57

Da haste recht, leider.
Aber der Motor lief noch... :nixweiss:

Klang nur halt sehr fertig.

Und die Kolbenringe sind wirklich noch intakt.
Komisch.

von **der janne** » 1. Mai 2011 22:02

der geht noch Hanz!
Leg den mal über Nacht untern Altar!

von **MZ-Chopper** » 1. Mai 2011 22:04

da hat wohl jemand durchs kerzenloch den kolbenkies nachgefüllt

von **Dorni** » 1. Mai 2011 22:06

Hanz krazykraut hat geschrieben:Da haste recht, leider.
Aber der Motor lief noch...
Klang nur halt sehr fertig.

Und die Kolbenringe sind wirklich noch intakt.
Komisch.

eventuell vom Vorbesitzer nach dem Crash einfach neue Kolbenringe bekommen? Ganz großes Kino.

Robert

von **Hanz krazykraut** » 1. Mai 2011 22:16

So denke ich auch. :ja:

Oder ein Teil des Vergaserschieber ist mal auf Reisen gegangen...
Wer weiß.

Und die Nacht auf dem Altar hat leider nüscht gebracht.
Schade.

von **Willmor** » 1. Mai 2011 22:27

kommt vom defekten unteren pleuellager. hatte ich schon mal an einem 3gang simson motor. kopf ist noch brauchbar. die oberflächen ein wenig glätten und weiterfahren. grüße

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