klarglas vom trabant??????

von **Simmi-Thimmy** » 12. Januar 2011 16:43

So, ich habe jetzt so einen Angel Eyes Scheinwerfer. Natürlich passt dieser nicht in den Lampenring. Alle reden immer vom abdrehen. Wenn ich diese Pfalz nun aber abdrehe, dann kann ich den Ring doch gar nicht mehr am Gehäuse fixieren :?:

von **Van ES** » 12. Januar 2011 17:44

Wenn ich das mit dem Abdrehen richtig verstanden habe, muss nur der nach hinten gebogene Teil weg. Der Rest bleibt.

Beste Grüße

Marius

von **Simmi-Thimmy** » 12. Januar 2011 17:48

Das würde aber nicht funktionieren. Es muss definitiv die ganze Pfalz weg :gruebel:

von **Van ES** » 12. Januar 2011 18:22

Ich glaub, ich guck mir das gleich mal an.

Beste Grüße

Marius

von **Simmi-Thimmy** » 13. Januar 2011 15:56

Hat sonst niemand eine Idee?
Den Umbau haben doch schon viele gemacht :?:

von **Aquaking** » 14. Januar 2011 20:15

das selbe problem wie du hab ich auch. konnte mir aber auch bisher keiner so richtig helfen

von **Maik80** » 14. Januar 2011 20:17

@ Simmi-Thimmi,

hab zwar keine Lösung für das Problem, aber ne Frage.

Was für einen haste dir denn genau geholt ? Bild ? Weil ich def. auch Klarglas vorne fahren möchte.

von **Simmi-Thimmy** » 14. Januar 2011 20:39

Aber das haben doch schon viele gemacht

Hier jedenfalls zwei Bilder vom Scheinwerfer :ja:

EDIT: Du kommst ja aus EW

Eventuell könnte man mal ne kleine Ausfahrt machen^^

von **Maik80** » 14. Januar 2011 20:41

Ok, Chrom und Standlichtringe gehen garnicht. Ich suche da was in schön schwarz.

von **Simmi-Thimmy** » 14. Januar 2011 20:43

Alles was dein Herz begehrt :wink:

von **Maik80** » 14. Januar 2011 20:51

Ok, mir sagen die eher zu

Bild

von **Simmi-Thimmy** » 15. Januar 2011 21:52

Nun kommt schon, ich will nicht gleich eine ganze Reihe vom Lampenringen verbrauchen, nur um eine gute Methode zu finden :mrgreen:

von **oXenhead** » 17. Januar 2011 22:05

Kann nicht mal jemand ein Bild posten wo der Ring gedreht wurde bzw wo man im Detail alles sieht? Könnte ich nicht eigentlich einfach einen Dremel nehmen und den Rest abschneiden? Wie bekomme ich den überhaupt die Lampe fest ohne die Klammern?

von **MaxNice** » 17. Januar 2011 22:23

ehrlich gesagt versteh ich euer problem nicht, die kann man doch normal festklammern. ich hab in der honda nen golfscheinwerfer und in der TS den hondascheinwerfer erst im ETZ topf, jetzt im TS topf. die befestigung ist mit der klammermethode doch wunderbar.

von **Simmi-Thimmy** » 18. Januar 2011 16:30

Na dann erkläre mir mal, wie du die Klammern benutzen willst, wenn der der Scheinwerfer vorne ca. 1,5cm dick ist^^

von **Maik80** » 18. Januar 2011 16:32

Tue mir bitte mal nen Gefallen und lege den originalen sowie neuen Scheinwerfer nebeneinander. Kannst auch gerne nen Bild machen, wie der neue im SW Ring stecken könnte.

von **Marco** » 18. Januar 2011 16:35

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Na dann erkläre mir mal, wie du die Klammern benutzen willst, wenn der der Scheinwerfer vorne ca. 1,5cm dick ist^^

Nix Klammer.
Einkleben

von **Simmi-Thimmy** » 18. Januar 2011 18:10

Ein ild kann ich nachhreichen...
Der Scheinwerfer muss mit Silikon in den Lampenring eingeklet werden, nur das earbeiten vom Lampenring ist halt doof

von **klaus freudenfroh** » 22. Juni 2011 18:48

ma ne andre frage, wenn ich itze vom golf irgendwelche scheinwerfer mit prüfzeichen einbau, und die sin beim golf eintragungsfrei, wie sieht das dann bei der etz aus? sin die dann auch eintragungsfrei?

von **Maik80** » 22. Juni 2011 18:51

Ja, die sind nicht für den Golf geprüft, sondern auf ihre Ausleuchtung hin. Die E-Nummern werden nicht nach Fahrzeugen aufgeschlüsselt (dann müsste es ewig viele geben) sondern nach der Funktion. Standlicht, Abblendlicht und Fernlicht. Bzw. Blinker, Nebelscheinwerfer, Arbeitsleuchte etc.pp..

Wichtig ist nur, dass erlaubtes Leuchtobst betrieben wird. Also keine 100W Funzeln oder sowas.

von **klaus freudenfroh** » 22. Juni 2011 18:56

gut danke, also kann ich einfach nen golf scheinwerfer reinbaun (mit prüfzeichen und richtigem leuchtmittel) un niemand kann mir was?

von **2092sebastian** » 1. Juli 2011 21:30

Ich will demnächst mal probieren einen Lampenrin aus zu drehen,aber geht der denn einzuspannen ohne ihn zu verdrücken? :oops:

P.S. Ich hab kein Erfahrung an der Drehbank. :oops:

von **Maik80** » 1. Juli 2011 21:44

2092sebastian hat geschrieben:Ich will demnächst mal probieren einen Lampenrin aus zu drehen,aber geht der denn einzuspannen ohne ihn zu verdrücken? P.S. Ich hab kein Erfahrung an der Drehbank.

In diesem Falle wo nicht. Ne reguläre Drehbank hat 3 oder 4 Backen. Der Ring muss so "fest" eingespannt werden, dass er nicht beim Anlaufen der Maschine rausfliegt. Ist dies sichergestellt, ist er schon garantiert nicht mehr kreisrund und Du würdest ein Ei ausdrehen

von **2092sebastian** » 1. Juli 2011 21:53

Das hab ich mir schon so gedacht. Gibts noch ne andere möglichkeit den Ring anzupassen?

von **snoopy2203** » 2. Juli 2011 08:39

@ mixxter

Die kommt mir doch verdammt bekannt vor :wink:

von **Emme88** » 12. März 2012 09:42

sven-r hat geschrieben:Es gibt verschiedene Nummern, beim Scheinwerfer steht diese für das Land, in dem der zugelassen ist.
http://static.pagenstecher.de/uploads/8 ... 2-4205.jpg

Ort der Zulassung

E1 Deutschland
E2 Frankreich
E3 Italien
E4 Niederlande
E5 Schweden
E6 Belgien
E7 Ungarn
E8 Tschechien
E9 Spanien
E10 ehemaliges Jugoslavien
E11 Grossbritannien
E12 Österreich
E13 Luxemburg
E14 Schweiz
E15 DDR

Ausführung

A - Begrenzungslicht
B - Nebellicht
C - Abblendlicht
R - Fernlicht
CR - Fern- und Abblendlicht
C/R - Fern- oder Abblendlicht
HC - Halogen Abblendlicht
HR - Halogen Fernlicht
HCR - Halogen Fern- und Abblendlicht
HC/R - Halogen Fern- oder Abblendlicht
DC - Xenon Abblendlicht
DR - Xenon Fernlicht
DC/R - Bi-Xenon
/ - nicht zusammen einzuschalten

Kennzahl Lichtstärke vordere Scheinwerfer üblich: 10 / 12,5 / 17,5 / 20 / 25 / 27,5 / 30 / 37,5
für alle gleichzeitig eingeschalteten Fernscheiwerfer gilt als Referenzzahl 75 als maximaler Wert, der nicht überschritten werden darf

Wurden auch im Golf II verbaut.

Gruß Burkhard

von **Maik80** » 17. März 2013 19:13

Ich habe meinen Lampenring fürn Golf II Klarglas angepasst. Wenn es wärmer wird kann ich endlich lackieren und dann gibts Bilder. :ja:

von **the silencer** » 17. März 2013 19:26

wenn ich mich noch richtig erinnere schrieb mal jemand das er einen der beiden ohne Probleme und Anpassungsarbeiten eingebaut hat.

von **michi89** » 17. März 2013 19:38

the silencer hat geschrieben:wenn ich mich noch richtig erinnere schrieb mal jemand das er einen der beiden ohne Probleme und Anpassungsarbeiten eingebaut hat.

Zumindest in der TS passen die ohne Anpassungsarbeiten mit leichten Spiel. Da der ETZ-Scheinwerferring etwas kleiner ist, könnte es gut passen.

von **Maik80** » 17. März 2013 20:04

michi89 hat geschrieben:
the silencer hat geschrieben:wenn ich mich noch richtig erinnere schrieb mal jemand das er einen der beiden ohne Probleme und Anpassungsarbeiten eingebaut hat.

Zumindest in der TS passen die ohne Anpassungsarbeiten mit leichten Spiel. Da der ETZ-Scheinwerferring etwas kleiner ist, könnte es gut passen.

Bei der ETZ passen die pnp. Gaudicoupe hat diese verbaut. Leider gibt es die nur in silbern. Wer schwarz getönte oder so sucht muss leider auf Golf2 usw. zurück greifen. :roll:

von **RemoBike** » 17. März 2013 20:38

http://m.trabantwelt.de/item/353034

Ich würde den gern haben wollen - mag sich jemand den Satz mit mir teilen?

Es sind die dunklen. .

von **StefanK** » 17. März 2013 22:41

Ich habe an dem Chromring meiner TS einfach die innenkante leicht mitm Hämmerchen weiter umgelegt, und schwupps passte ein Klarglasscheinwerfer vom Golf 1 rein :-)

Bei ebay werden die auch einzeln angeboten

von **Turry** » 18. März 2013 12:10

Maik80 hat geschrieben:
michi89 hat geschrieben:
the silencer hat geschrieben:wenn ich mich noch richtig erinnere schrieb mal jemand das er einen der beiden ohne Probleme und Anpassungsarbeiten eingebaut hat.

Zumindest in der TS passen die ohne Anpassungsarbeiten mit leichten Spiel. Da der ETZ-Scheinwerferring etwas kleiner ist, könnte es gut passen.

Jup, kann ich ebenfalls bestätigen. Die von Louis passen ohne Probleme in die TS.

von **Maik80** » 18. März 2013 18:58

Für die Ungeduldigen...

schwarzer Golf 2 Klarglas mit Fadenkreuz im ETZ Lampenring. Es fehlt noch die Lackierung, dann kann ich bei Bedarf auch zeigen wo und wieviel vom Lampenring abgeschliffen, gefeilt, geflext werden muß. Bis dahin nur ein Bild.

DSCI3043.jpg

Der Scheinwerfer hat natürlich eine E-Nummer.

von **Maik80** » 18. März 2013 19:27

Ohne, so ein Firlefanz wollte ich nicht.

von **Koponny** » 18. März 2013 22:25

michi89 hat geschrieben:
the silencer hat geschrieben:wenn ich mich noch richtig erinnere schrieb mal jemand das er einen der beiden ohne Probleme und Anpassungsarbeiten eingebaut hat.

Zumindest in der TS passen die ohne Anpassungsarbeiten mit leichten Spiel. Da der ETZ-Scheinwerferring etwas kleiner ist, könnte es gut passen.

Der 180iger, oder?

von **StefanK** » 20. März 2013 08:46

Golf 1 + 2 sollen gleich sein.
Hier mal ein link zu Ebay: (PS: ich bin nicht der Verkäufer und kenne ihn auch nicht!)

http://www.ebay.de/itm/VW-GOLF-II-2-H4- ... 3a54eb1373

Bild von meinem TS Scheinwerfer folgt!

von **stelue** » 20. März 2013 10:13

Hallo,

ich habe den vom Golf genommen. 1 oder 2. Noch besser ist der 180 mm von Louis. Da muss mann garnichts umarbeiten (ETZ).

Gruß
Martin

von **RemoBike** » 22. März 2013 17:36

Super! Genau soetwas habe ich mir an dieser Stelle gewünscht! Vielen Dank!

Jetzt können die schwarzen "Angel Eyes" (ohne Fadenkreuz) bestellt und eingepasst werden. Jemand Interesse am zweiten!?
http://www.ebay.de/itm/360610052967?ssP ... 1423.l2649

Grüße aus Berlin!

von **StefanK** » 27. März 2013 14:01

Hier wie versprochen mal ein Bildchen von meinem Scheinwerferring TS mit Golf 1 Scheinwerfer:

von **RemoBike** » 3. April 2013 20:01

So, ich habe das gleiche mit den dunklen Scheinwerfern vom Golf II durch.

Als erstes wird der Einstellring abgeschraubt. Die Halter am Gehäuse kann man wunderbar durch hin und her biegen entfernen sodass wirklich nur noch der Scheinwerfer an sich übrig bleibt. Die Chromblende muss um einiges vergrößert werden. Ich habe es mit einer groben Rundfeile bearbeitet und den Grat mit einem Dremel geglättet.

6 mm.jpg

Der Scheinwerfer sitzt richtig gut drin und guckt besagte 6 mm weit raus.

Halteklammern.jpg

Bei mir haben sogar die originalen Klammern gepasst.

schick.jpg

Ich finde der Umbau und die Mühen haben sich echt gelohnt - bin sehr gespannt wie es an der ETZ 250 wirkt.

:lol:

von **Baustellenraser** » 22. April 2013 10:46

Für diejenigen die nur schick Klarglas wollen, ohne Firlefanz, wir haben den 180er von Tanta Louise letzte Woche in eine TS und in eine ETZ eingebaubt, OHNE jegliche Nacharbeiten.
Bilder in unserem Gespannaufbaufred. Sieht echt schick aus und leuchtet vor allem schöööön hell!
viewtopic.php?f=10&t=60272&start=50

von **stelue** » 22. April 2013 13:51

Hallo,

ich hatte auch den dunklen Klarglas vom Trabant drin.

Dann habe ich auf den obengenannten von Louis gewechselt, der ein deutlich helleres Licht gibt. Diese Einschätzung kann ich durch eigene Erfahrung bestätigen.

Das bezieht sich aber wirklich auf den dunklen Scheinwerfer.

In der ETZ 150 habe ich einen klaren Klarglasscheinwerfer vom Golf drinn. Dieser ist auch hell wie der von Louis.

Gruß
Martin

von **RemoBike** » 20. November 2013 13:38

Bin grad soweit den Scheinwerfer zu verbauen.

Reicht es aus wenn das Standlich übers "Angel Eye" kommt oder muss ich mir noch eine Standlichtfassung besorgen !?

von **ZTE052** » 20. November 2013 19:03

mixxter hat geschrieben:Hi Jungs,

Klarglas vom Trabant passt und sieht auch noch gut aus. Ich habs bei mir gemacht - einfach die Innenseite des Chromrings runterdrehen und dann die Halterungen der Federn wegflexen - schon passt das Ganze.

MfG Marcel

definire das runterdrehen bitte mal genauer

mfg

von **Baustellenraser** » 21. November 2013 11:01

ZTE052 hat geschrieben:
mixxter hat geschrieben:Hi Jungs,

Klarglas vom Trabant passt und sieht auch noch gut aus. Ich habs bei mir gemacht - einfach die Innenseite des Chromrings runterdrehen und dann die Halterungen der Federn wegflexen - schon passt das Ganze.

MfG Marcel

definire das runterdrehen bitte mal genauer

mfg

Wie hält der dann vernünftig wenn die Halterungen weggeflext wurden? LOUIS Plug and Play!

von **RemoBike** » 21. November 2013 11:24

DIe Halterungen sind nur für die Autos - bei MZ brauch man die nicht weil ja die Halteklammern das Halten übernehmen.

von **Baustellenraser** » 21. November 2013 11:34

asso...ja stimmt, Denkfehler meinerseits! Die Halteklammern klemmen ja nur im Chromring, da sind ja keine Halterungen die man wegflexen kann

von **MMaaxx** » 10. Dezember 2013 19:36

Hallo Mz Fahrer,
mir hat das lesen dieses Themas viewtopic.php?f=6&t=64778 richtig Lust gemacht, doch mal eine HS1 6V in meiner TS 250/1 aus zu probieren. Als erstes brauche ich einen H4 tauglichen Scheinwerfer. Am liebsten wären mir Autoscheinwerfer, weil ich dann zwei Stück günstiger bekomme. Dann kann ich auch direkt das Gespann umrüsten oder brauche für dieses, wenn ich mir später eine Vape kaufe keinen neuen Scheinwerfer. Ich hab mal gelesen, das Trabi Scheinwerfer passen sollen, passen die den wirklich in die Ts und Es? Muss ich dann an den Scheinwerfern oder den Halterungen von den Scheinwerfern was umbauen? Kann ich dann auch Klarglasscheinwerfer nehmen? Ist in den Trabi Scheinwerfern auch ein Loch für das Standlicht?
MfG Max

-- Hinzugefügt: 10. Dezember 2013 19:48 --

Wie sieht das Ganze mit Golf 1 Scheinwerfern aus

von **derMaddin** » 10. Dezember 2013 20:00

Geh zum Boschdienst und kauf einen Hella Scheinwerfereinsatz, in H4 versteht sich. Der steht nicht aus dem Chromring raus, dieser muß auch nicht beschliffen werden, der Einsatz passt optimal rein! Auch ist er leicht nach vorn gewölbt, fast so wie die originalen Einsätze. Was will man mehr...? Ach ja, Standlichtfassung hat er natürlich auch, logisch!
Klick Beim Boschdienst hab ich den für 25,-€ bekommen... :roll:

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