Vorsicht mit Isolator

[Quaks]

Ich verwendete in den letzten Jahren auch nur die "neuen" Isolatorkerzen (260er) für meine TS, und hatte deswegen nie Probleme. Ich hab also bisher keinen Unterschied (auch im Abbrand) zu den DDR-Kerzen feststellen können. Allerdings beträgt meine km-Jahresleistung <= 5tkm derzeit, sodass ich von nicht mehr als 10 tkm rede. Kann sein dass es bei höherer Betriebszeit Unterschiede gibt, die alterungsbedingt sind.

[kutt]

Je mehr ich das hier durchlese, um so klarer wird mir der Grund warum mein SR50 den ich vor 5 Jahren verkaufte so scheixxe lief.

Meinst du das: "wenn das Ding warm ausgeht, bekommt man den ums verrecken nicht wieder an" Problem?

das liegt aber nicht an der Zündkerze, sondern am ZZP

[Lorchen]

Also ich weiß nicht, ich weiß nicht, liebster kutte... Wenn ich da so an meine Ex-TS und an meine Ex-TS/1 denke...

[der janne]

..........würde ich sagen Zündspule oder wenn vorhanden Kondensator.........

[Lorchen]

Nun nocheinmal: Das Warmstartproblem meiner ES 175/2 lag eindeutig an der alten DDR-Zündspule. Mit der BERU ZS 215 ist alles bestens.
Es war genau dasselbe wie damals bei meinen beiden TS 250.

[Ex-User unterbrecher]

Zum Anschluß brauchst du noch sowas in der Art, da an der Spule kein Dorn ist.
http://www.ts-hense.de/shop/assets/s2dm ... ecker.html

Der Link geht nicht. Habe die BERU Zündspule für die ETS schon hier allerdings kriege ich das Zündkabel nicht ran. Lorchen meinte, dass ich das fehlende Teil bei ATU bekomme aber die haben mich angschaut, als wenn ich Plutonium für ne Zeitmaschine kaufen wollte.

Wo kriege ich das Teil zum Anschluß des Zündkabels nun her? Bzw. wie sieht das aus, vielleicht kann man das ganz profan lösen...

[Ralle]

Nur mal auf Verdacht den Link gekürzt und nach Zündspule gesucht,- könnte es dieses dieses Teil sein, welches du benötigst?

[ETZChris]

Zum Anschluß brauchst du noch sowas in der Art, da an der Spule kein Dorn ist.
http://www.ts-hense.de/shop/assets/s2dm ... ecker.html

Der Link geht nicht.

zwei beiträge unter dem original stand was dazu:

Der 2te Link geht nicht.

Probiert mal hier:
http://www.ts-hense.de/shop/assets/s2dmain.html?http://www.ts-hense.de/shop/zuendung/zuendverteilerstecker.html

Edit:
Ich hab die Zündspule hier für 33,86 bestellt: (leider sind die passenden Stecker nicht lieferbar)
http://lacktussi.com/cgi-bin/deltiparts.pl?cart_id=&dsco=0&language=DE&ansicht=ersatzneu&shoba=Ordern&PI=1|ERSA-5-568071&ranzahl=1&site=/cgi-bin/deltiparts2.pl?SID=2009X02X10.0420.30791_ATM_X9998C6900T0B100008A568071

[Ex-User unterbrecher]

zwei beiträge unter dem original stand was dazu:

Das habe ich gesehen es scheint aber nicht das richtige zu sein. Sieht aus wie ein Kerzenstecker. Es soll wohl eine Art Metallkappe sein, wo das Zündkabel festgemacht und dann in die Spule gesteckt wird. Ich habe keine Ahnung. Auf jeden Fall kann es vom Durchmesser her nicht größer als ein 2-Cent-Stück sein. Die Beru-Zündspule sieht erstmal aus wie die orignale, nur das innen der Dorn fehlt. Dafür ist alles aus Metall und irgendwie muss das Zündkabel abisoliert und irgendwie da drin befestigt werden.

Ein Zeichen unserer geistreichen Zeit, dass so ein Pfennigartikel nicht beiliegt und auch nicht darauf hingewiesen wird. Sonst steht zu jedem Kack dabei, was mich noch interessieren könnte (und dann meistens nicht interessiert) und hier steht man nun im Regen.

Nachtrag: Das Bild sieht falsch aus aber dem nach Text scheint es doch das richtige zu sein.

Und noch ein Nachtrag: Klar, das Kabel kommt in den Stecker und dieser wird dann in die Spule gesteckt - alles klar so muss es sein.

Und nochmal: Ich glaub das hier ist es:
http://www.ts-hense.de/shop/assets/s2dm ... schuh.html

[Ralle]

Dann vielleicht das gleiche Teil, wie es bei den RT/BK usw. am spulenkastenseitigen Ende des Zündkabels verwendet wird KLICK
Gehalten wird das Kabel dann nur durch die Gummikappe...

[ETZChris]

der nicht funktionierende link oben endet aber auf "ecker", also wirds wohl irgend ein stecker sein.
aber wenn du das gefunden hast, was du suchst, ists ja gut

[Ex-User unterbrecher]

der nicht funktionierende link oben endet aber auf "ecker", also wirds wohl irgend ein stecker sein.
aber wenn du das gefunden hast, was du suchst, ists ja gut

Soweit bin ich leider noch nicht. Wenn ich es richtig sehe, kann man entweder den Stecker oder dieses andere Teil nehmen. Die Frage ist, was besser ist. Der Stecker könnte bei der ETS unterm Deckel schon enge werden.
Das andere Ding kostet läppische 50 Cent und das hätten se bei ner Spule für 40 Euro noch mit reinlegen können.

[der janne]

gab es auch zum anlöten die Dinger früher, glaube ich hab da auch noch welche in einer Schachtel.

[Ex-User unterbrecher]

gab es auch zum anlöten die Dinger früher, glaube ich hab da auch noch welche in einer Schachtel.

Lorchen meinte auch was von Löten. Ich habe jetzt mal den Stecker und 2 von diesen Krallen bestellt. Was solls - es muss weiter gehen. Ich hasse es, wenn man wegen solchem Pfennigkram ewig suchen muss.

[ea2873]

Und nochmal: Ich glaub das hier ist es:
http://www.ts-hense.de/shop/assets/s2dm ... schuh.html

die dinger gabs wohl bei den pkw spulen häufiger. ist auf jeden fall das richtige teil.

[Lorchen]

Na, habt ihr euch nun geeinigt?

[Ex-User unterbrecher]

Na, habt ihr euch nun geeinigt?

Ich bin mir einig, dass die Geizhälse dieses 50 Cent-Mistding auch einfach mit der Spule zusammen verkaufen könnten. Die dürfte dann meinethalber auch 1 Euro teurer sein. Wie heisst es so schön: Es muss "out of the box" funktionieren.

[MZ-Oldi]

Hallo,

ich fahre seit Jahren nur Iso-Kerzen. Werden immer im 10er-Pack gekauft.Allerdings prüfe ich vorher alle Kerzen im Kerzenprüfgerät.Im Schnitt sind immer 2 Kerzen pro Packung, welche da schon versagen.Ansonsten halten die Iso so ca.5-6000 km ohne Wartung.Probleme hatte ich bisher immer mit den anderen Herstellern.

herzlichst

MZ-Oldi